scopul lichidului de răcire (care este un amestec de apă și antigel) este de a absorbi căldura excedentară din motor și apoi de a dispersa căldura în aer prin radiator. De asemenea, lichidul de răcire împiedică ruginirea componentelor metalice din motor.
lichidul de răcire este cea mai importantă parte a sistemului de răcire. Când există o scurgere de lichid de răcire sau se adaugă un amestec greșit la mașină, sistemul de răcire nu poate funcționa optim. Și acest lucru poate duce la deteriorarea motorului.
dacă sunteți un tehnician care se ocupă de lichid de răcire, nu poate strica să știe următoarele cinci fapte care vă vor ajuta să păstrați clienții” sisteme de răcire în formă tip-top.
un amestec de apă și antigel va îngheța la o temperatură mai scăzută decât antigelul pur
evident, este important ca lichidul de răcire să circule prin motor. Dacă s-ar folosi doar apă pură ca lichid de răcire, iar temperatura ar scădea sub 32 de grade, apa ar îngheța și nu ar circula prin motor. De aceea există antigel. Când este amestecat cu apă, antigelul scade drastic punctul de îngheț al lichidului de răcire la aproximativ -35 grade Fahrenheit.
mergând pe această logică, mulți oameni se întreabă de ce este chiar necesar să folosiți apă deloc. Dacă antigelul are atât de mult succes în scăderea punctului de îngheț, de ce să nu folosiți doar antigel pur? Răspunsul este că un amestec de apă și antigel va îngheța la o temperatură mai scăzută decât antigelul pur.
probabil te gândești, ” ce fel de magie neagră este asta?”Este ciudat, dar are sens atunci când înțelegeți că etilenglicolul pur (din care se face antigel) îngheață la aproximativ 0 grade Fahrenheit. Când un lichid îngheață, moleculele sale se unesc și se cristalizează. Când este amestecat cu apă, antigelul face mai greu ca oricare dintre molecule să se unească și să se cristalizeze. Practic, apa și antigelul sunt combinația perfectă pentru a reduce punctul de îngheț.
umplerea unui sistem de răcire cu antigel pur poate deteriora și motorul
nu numai că antigelul pur are o temperatură de îngheț mai mare decât lichidul de răcire, dar vor apărea și câteva probleme dacă îl utilizați numai în sistemul de răcire:
- motorul devine mai predispus la supraîncălzire
- motorul pierde anti-coroziune și alte proprietăți de protecție
antigel pur nu are suficientă capacitate de căldură pentru a menține motorul rece. De fapt, dacă introduceți antigel pur în sistemul de răcire, capacitățile de transfer de căldură sunt reduse cu 35% și ar putea deteriora cu adevărat motorul, mai ales pe vreme caldă.
de asemenea, atunci când apa este amestecată cu antigel, aceasta menține aditivii de performanță (mai precis, silicați, fosfați și nitrați) suspendați în amestec. Fără apă, aditivii se vor așeza pe fundul sistemului de răcire. Când se întâmplă acest lucru, aditivii nu vor trece prin sistemul de răcire la fel de eficient și, ca urmare, unele părți se pot coroda.
aproximativ 75% din antigelul vândut anual în SUA este utilizat pentru reumplerea sistemelor de răcire cu scurgeri
un remediu comun pentru o scurgere de lichid de răcire este de a continua să adăugați mai mult lichid de răcire în sistem. Atâta timp cât există suficient lichid de răcire în sistemul de răcire, o scurgere nu ar trebui să provoace probleme, nu?
nu chiar. Deși va exista suficient lichid de răcire prin sistem, o scurgere de lichid de răcire cauzează în continuare probleme, cum ar fi coroziunea motorului și deteriorarea mediului. În plus, dacă lăsați să treacă prea mult timp între reumplerile lichidului de răcire, sistemul va rămâne fără lichid de răcire. Acest lucru poate duce, desigur, la supraîncălzire și la defectarea pompei de apă. Și scurgerile de lichid de răcire încurajează practica proastă de a adăuga apă de la robinet în sistem.
în calitate de tehnician, poate doriți să vă îndemnați clienții să remedieze scurgerile de lichid de răcire cât mai curând posibil, în loc să „ajute” problema cu reumplerea frecventă a lichidului de răcire.
în antigel, apa distilată este mai bună decât apa de la robinet
dacă doriți o protecție optimă de răcire, anti-coroziune, anti-scară, anti-fierbere și anti-îngheț, utilizați apă distilată. Apa de la robinet conține minerale care pot forma depozite în pasajele radiatorului și ale sistemului de răcire. Apa distilată nu conține aproape minerale. Apa distilată este, de asemenea, mai bună la transferul căldurii decât apa de la robinet.
unii producători de mașini vor anula garanția dacă introduceți lichidul de răcire greșit
nu numai că utilizarea lichidului de răcire potrivit va optimiza performanța sistemului de răcire, dar se va asigura, de asemenea, că clientul își păstrează garanția mașinii. Tipul corect de lichid de răcire este specificat în manualul proprietarului.
când o mașină rulează pe un tip greșit de lichid de răcire, componentele interne ale sistemului de răcire pot fi deteriorate. Producătorii auto aleg lichidul de răcire utilizat în sistemul de răcire pe baza tipului de materiale utilizate în motor. De exemplu:
- motoarele au de obicei fie blocuri din fontă, fie din aluminiu. Blocurile din fontă au nevoie de anumiți aditivi pentru a minimiza coroziunea. Blocurile de aluminiu se descurcă mai bine cu aditivi diferiți.
- radiatoarele sunt acum de obicei din aluminiu, dar unele au componente din plastic. Unii aditivi de răcire sunt plastifianți, ceea ce înseamnă că vor înmuia plasticul. Acest lucru va duce la eșecul piesei.
- rotoarele pot fi fabricate din oțel, plastic sau aluminiu.
când unele tipuri de lichid de răcire sunt amestecate, se va forma nămol. Amestecarea altor tipuri împreună poate accelera de fapt coroziunea. Lista potențialelor probleme continuă. Principalul punct este că lichidul de răcire recomandat OEM este cel pe care ar trebui să îl utilizați. În al doilea rând ghicitul recomandarea lor poate provoca probleme scumpe pe drum.
nu ezitați să ne contactați dacă aveți întrebări cu privire la oricare dintre cele cinci fapte enumerate mai sus.
ne-ar plăcea să aud feedback-ul dumneavoastră! Contact pentru a vă împărtăși gândurile!