în ciuda provocărilor de a lucra printr-o pandemie, practicienii de restaurare a râurilor au continuat să urmărească proiecte de îndepărtare a barajelor în 2020 pentru a revitaliza economiile și comunitățile locale și a reconecta 624 de mile fluviale în amonte pentru pești, animale sălbatice și sănătatea râurilor. Șaizeci și nouă de baraje au fost eliminate în 2020 în 23 de state, inclusiv: Din punct de vedere tehnic, este necesar să se ia în considerare faptul că, în cazul în care o persoană se află într-o stare de nervozitate, este necesar să se ia în considerare faptul că, în cazul în care o persoană se află într-o stare de nervozitate, este posibil să se ia în considerare acest lucru.
împreună, putem elibera râuri.
un total de 1.797 de baraje au fost eliminate în SUA. din 1912. Statele cu cele mai multe eliminări de baraje în 2020 au fost Ohio (11), Massachusetts (6) și New York (6).
partenerii locali, inginerii și echipajele de construcții au lucrat în circumstanțe extraordinare pentru a finaliza aceste proiecte, oferind o gamă largă de beneficii râurilor și comunităților lor. De exemplu, pe râul Middle Fork Nooksack lângă Bellingham, Washington, îndepărtarea unui baraj de deviere a apei și instalarea unui nou aport de apă au deschis 16 mile de habitat pentru somon, au restaurat resursele culturale și au asigurat o aprovizionare durabilă cu apă curată pentru oraș. Proiectul, un efort al American Rivers, tribul Indian Nooksack, Lummi Nation, City of Bellingham, Paul G. Allen Family Foundation și alții demonstrează puterea parteneriatului public-privat și soluții inovatoare la provocările de infrastructură.
peste 90.000 de baraje blochează râurile din S. U. A. Barajele dăunează habitatului peștilor și faunei sălbatice și sănătății ecosistemului și pot prezenta riscuri de siguranță pentru comunități. Eșecul barajului Edenville din Michigan în mai 2020 a fost cel mai recent exemplu de mare anvergură al amenințării pe care Barajele învechite și învechite o reprezintă pentru siguranța publică. Un raport recent al ONU a subliniat riscul tot mai mare de îmbătrânire a infrastructurii de apă.
raportul american Rivers, râurile ca motoare economice, subliniază modul în care investițiile în infrastructura de apă și restaurarea râurilor creează locuri de muncă și beneficiază economia. De exemplu, potrivit unui studiu realizat de Universitatea din Carolina de Nord, sectorul restaurării ecologice angajează direct aproximativ 126.000 de lucrători la nivel național și susține alte 100.000 de locuri de muncă indirect, contribuind anual cu 25 de miliarde de dolari la economie.
la o scară mult mai mare decât proiectele prezentate pe lista din 2020, congresmanul Mike Simpson (R-ID) a împărtășit recent o viziune pentru investițiile în infrastructură în nord-vestul Pacificului, care include îndepărtarea a patru baraje de pe râul Snake inferior, care ar fi cel mai mare efort de restaurare a râurilor din istorie. În timp ce detaliile trebuie abordate înainte de adoptarea legislației, propunerea congresmanului Simpson ilustrează modul în care restaurarea râurilor poate face parte din soluțiile de transformare care includ energia curată, agricultura, crearea de locuri de muncă și revitalizarea economică.
Aflați mai multe despre proiectele de eliminare a barajelor din acest an:
- vizualizați harta națională a mutărilor barajelor
- Accesați baza de date pentru îndepărtarea barajului American Rivers
- luați măsuri pentru a sprijini investițiile federale în restaurarea râurilor
alte proiecte interesante din întreaga țară în 2020 includ:
nord-est: Barajul râului South Branch Gale, New Hampshire
ramura sudică a râului Gale a fost blocată de un baraj de beton și pământ înalt de 21 de picioare în Betleem, New Hampshire, în pădurea națională white mountain. Barajul a fost o barieră completă pentru pești și a perturbat procesele fluviale naturale. Departamentul de apă și lumină Littleton (LWLD) a construit barajul și infrastructura asociată în 1955 pentru alimentarea cu apă; cu toate acestea, nu mai era în uz și devenise o povară de întreținere. În conformitate cu permisul original de utilizare specială de la Serviciul Forestier, barajul trebuia îndepărtat dacă nu era în uz. Îndepărtarea barajului a fost o prioritate măsurată în cadrul mai multor metodologii de prioritizare a conectivității fluviale și va restabili conectivitatea la aproximativ 15 mile de râu deasupra barajului și la aproximativ 21 de mile de râu în aval de baraj. Lucrând împreună la acest proiect, partenerii au inclus Lwld, American Rivers, Departamentul de resurse ecologice din New Hampshire, New Hampshire Fish and Game, US Fish and Wildlife Service, Nature Conservancy și US Forest Service.
sud-est: Barajul Burson Lake, Reedy Creek, Carolina de Sud
acest proiect, condus de personalul de la Pădurea Națională Francis Marion-Sumter, a eliminat un baraj care a creat un lac de recreere, deoarece deversorul a fost subminat. Acest baraj de pământ a fost construit în 1990, iar deversorul său a fost deteriorat de evenimentele de ploaie din primăvara anului 2020. Serviciul Forestier al SUA (USFS) a decis să înlăture barajul din cauza riscului crescut de eșec în timpul sezonului uraganelor 2020 (înainte ca reparațiile programate să poată fi finalizate). USFS a refăcut o parte din fondurile destinate înlocuirii canalului de canal de către S. U. A. Fish and Wildlife Service (USFWS) să plătească pentru îndepărtarea barajului. O echipă de restaurare USFWS a făcut construcția. USFS intenționează să folosească acest lucru ca un site demonstrativ pentru a arăta proprietarilor de baraje din Piemont/poalele cum arată un site restaurat. Acest proiect a restaurat comunitatea acvatică și potențialul habitat al speciilor rare pentru basul lui Bartram, a eliminat un pericol pentru siguranță, a eliminat costurile de întreținere continue pentru contribuabili și a promovat o rezistență mai mare la schimbările climatice.
MIDWEST: Barajul râului Elkhart, râul Elkhart, Indiana
Barajul râului Elkhart, un baraj cu cap scăzut de aproximativ 8 metri înălțime, a fost construit în jurul anului 1890 pentru a crește cota râului pentru a devia apa în căile de rulare care erau folosite pentru alimentarea industriei în centrul orașului Elkhart, Indiana. De-a lungul timpului, pe măsură ce s-a produs dezvoltarea, aceste căi de rulare s-au umplut și barajul nu a mai servit unui scop. Barajul a dat naștere numelui Waterfall Drive, strada situată adiacent fostului baraj. Fostul baraj era situat la aproximativ o jumătate de milă în amonte de confluența râului Elkhart cu râul St.Joseph. Cu râul Elkhart fiind cel mai mare afluent al râului St.Joseph, acest baraj a servit ca o barieră semnificativă pentru peștii care migrează din râul St. Joseph. Îndepărtarea barajului a reconectat 40 de mile de habitat în amonte, a permis recolonizarea a 16 specii de pești în râul Elkhart și integrarea populației pentru aproximativ 50 de specii de pești, inclusiv specii pe cale de dispariție sau amenințate (de exemplu, greater redhorse, Longnose dace, și Northern Brook lamprey).
MUNȚII STÂNCOȘI DE NORD: Rattlesnake Creek Dam, Rattlesnake Creek, Montana
această îndepărtare a barajului a restabilit legătura dintre sălbăticia Rattlesnake de la izvoare și Râul Clark Fork pentru prima dată în mai mult de 100 de ani. În cele din urmă, toate structurile create de om vor fi eliminate, 1.000 de picioare de canal de flux vor fi restaurate și 5 acri de zone umede și câmpie inundabilă vor fi create. Un parteneriat public-privat a fost format pentru a realiza acest proiect între orașul Missoula, Missoula Water, Trout Unlimited, Watershed Education Network și Departamentul de pești, animale sălbatice și parcuri din Montana.
nord-vest: Pilchuck River Diversion Dam, Pilchuck River, Washington
triburile Tulalip au lucrat cu orașul Snohomish și cu mulți finanțatori de proiecte pentru a elimina complet două baraje adiacente de pe râul Pilchuck din statul Washington, în primul rând pentru a oferi trecerea peștilor de specii amenințate și pe cale de dispariție la peste 36 de mile de habitat curat în amonte, în beneficiul Chinook, coho, chum și somon roz, păstrăv steelhead, păstrăv Taur, păstrăv cutthroat și o varietate de alte specii acvatice. Se preconizează că proiectul va crește stocurile de pește, va crește siguranța, va reduce riscul de eșec al barajului și va crește oportunitățile recreative.