cei mai mulți dintre noi iau de la sine înțeles faptul că avioanele zboară doar când ajungem pe ele. De multe ori trecem cu vederea complet tehnicitățile implicate în realizarea zborului. Și unul dintre domeniile cheie pe care puțini dintre noi le considerăm este cantitatea de combustibil utilizată de avioanele cu reacție.
numere uimitoare
când începeți să examinați numerele asociate cu această problemă, ele încep să devină destul de mari, destul de rapide. De fapt, o aeronavă cu jet folosește o cantitate fenomenală, aproape de neînțeles, de combustibil. De exemplu, un Boeing 747 arde până la un galon de combustibil în fiecare secundă. Da, în fiecare secundă! Asta înseamnă că în timpul unui zbor de cinci ore, un Boeing 747 va arde 18.000 de galoane de combustibil.
comparați acest lucru cu autovehiculul mediu. Nivelul mediu de consum pentru o mașină nouă este de aproximativ 35 de mile până la galon, ceea ce înseamnă că, pentru a arde 18.000 de galoane de combustibil, care ar fi utilizate într-un singur zbor între New York și Europa, o mașină ar trebui să călătorească mai mult de jumătate de milion de mile.
rămâneți informat: Înscrieți-vă pentru știrile noastre zilnice și săptămânale despre aviație.
provocarea logistică
deci, putem vedea imediat din aceste cifre că alimentarea avioanelor cu reacție este o provocare logistică serioasă. Dar comparația nu este la fel de simplă cum ar părea inițial. Fiecare avion de linie transportă considerabil mai mulți oameni decât mașina medie; în cazul Boeing 747, este 568 în total. Dar chiar dacă zborul nu este complet ocupat și doar aproximativ 500 de locuri sunt vândute, devine clar că călătoria cu avionul nu este la fel de neeconomică pe cât pare pentru prima dată.
când se ia în considerare acest lucru, Un Boeing 747 arde, de fapt, doar 0,01 galoane de persoană la bord pentru fiecare milă pe care o parcurge. Aceasta înseamnă că aeronava atinge de fapt 100 de mile până la galon pentru fiecare pasager. Asta înseamnă că avionul este în cele din urmă aproape de două ori mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât o mașină care transportă o persoană. Desigur, cifrele se schimbă pe măsură ce mai mulți oameni călătoresc într-o mașină, motiv pentru care carpooling-ul și alte forme de navetă ecologice sunt adesea susținute.
linii directoare stricte
când vine vorba de alimentarea aeronavelor, există linii directoare stricte în vigoare din cauza sumelor mari implicate. Companiile aeriene trebuie să respecte procedurile de reglementare, care sunt în general similare în întreaga lume. Dar, în conformitate cu reglementările FAA și EASA, căpitanul unei aeronave este responsabil să se asigure că are suficient combustibil înainte de decolare.
acest depozit de combustibil cuprinde:
- combustibil de călătorie
- combustibil de deviere
- combustibil de rezervă
- combustibil de urgență
- combustibil de Taxi
- combustibil suplimentar
există prevederi stricte în vigoare pentru fiecare dintre acestea; de exemplu, combustibilul pentru situații neprevăzute trebuie să fie de cel puțin 5% în plus față de combustibilul total necesar pentru călătorie.
majoritatea aeronavelor au rezerve vaste pentru stocarea combustibilului, cu 747 capabil să transporte peste 52.000 de galoane. Costurile de combustibil pentru transportatori pot fi destul de uimitoare, un zbor de la Londra la New York costând aproximativ 25.000 de dolari în combustibil. Cu toate acestea, atunci când este medie între presupușii 400 de pasageri, acest lucru funcționează doar la 62,50 USD de persoană – de aici și faptul că călătoriile aeriene sunt accesibile.