cele mai bune 15 Motociclete Cruiser de cumpărat 2021

ca motocicleta a luat ființă, industria a evoluat într-un ritm rapid, dând loc la oferte din ce în ce mai sofisticate și de înaltă performanță pe două roți. Principalele genuri de motociclete ar evolua, de asemenea, și din anii 1940 până în anii 1960, diferite regiuni ar începe să-și cimenteze propriile stiluri și interpretări ale bicicletelor, inclusiv SUA, cu epoca sa de aur big-bore V-Twin age, datorită modelelor de la producători precum Crocker, Indian, Excelsior, și Harley-Davidson.

companiile de motociclete din SUA nu numai că vor folosi aceste modele la mijlocul anilor 1900, dar au spus că modelele vor continua să servească la fel de mult din inspirația vizuală pentru partea leului din motocicletele de producție care au fost lansate ulterior-o tendință care rămâne până în prezent și una care a oferit motocicletelor fabricate în America aspectul lor extrem de distinctiv. Alături de poziția relaxată de călărie a cruiser bike, cuplul amplu și conductivitatea la turnee, estetica lor chintesență Americană joacă un rol important în distingerea genului de alte stiluri de biciclete și reprezintă un punct de vânzare major pentru mulțimi de motocicliști. Asta nu înseamnă că producătorii de peste mări nu au încercat să imite stilul sau să-și pună propriul spin unic pe gen, deși, în ansamblu, croazierele sunt americane la inimă.

în primele zile de pionierat ale industriei americane de motociclete, producătorii utilizau în primul rând sisteme de propulsie monocilindrice răcite cu aer relativ primitive, deși, în 1906, Indian a dezlănțuit primul model american V-Twin cu o bucată de 39ci 42 de primul V-twin cu propria sa 45 XT 49.5 ci Mill în 1909). În deceniile care au urmat, o varietate de mărci americane—inclusiv indiene—ar experimenta utilizarea altor configurații ale motorului, deși V-Twin construit în India din 1907 a devenit arhetipul motocicletelor americane.

astăzi motoarele V-Twin sunt sinonime cu motocicletele cruiser fabricate în SUA, oferind un aspect distinctiv care servește ca bijuterie a coroanei și piesă centrală a practic fiecărui crucișător de producție și oferă o notă de evacuare profundă, gâtoasă și hodorogită ușor de identificat și extrem de distinctă. Mai mult, acești gemeni V cu deplasare mare joacă un rol esențial în experiența generală de călărie a crucișătoarelor americane, cu ampla lor mormăit low-end și plimbare ferm plantată. În ultimii ani, companiile străine de motociclete au introdus modele cruiser lansate de alte configurații ale motorului, deși chiar și cele mai multe dintre acestea sunt doar variații ale V-Twin montate longitudinal, cum ar fi Ducati l-Twin-Diavel (și XDiavel) și Moto Guzzi ‘s cruiser’ s biciclete V-Twin montate transversal.

deși fiecare model din această listă se încadrează sub umbrela cruiser, există de fapt o mână de stiluri diferite de motociclete în cadrul segmentului. Pentru a ajuta la evidențierea acestor diferențe, am împărțit clasa cruiser în cele cinci categorii principale ale sale—fiecare dintre care vom atinge pe scurt direct mai jos.

Nivel De Intrare: După cum sugerează și numele acestui sub-gen, modelele entry-level sunt mai accesibile la prețuri, mai puțin bine opționale și mai prietenoase pentru începători. Cel puțin conform standardelor americane cruiser, aceste modele au motoare cu deplasare mai mică, care sunt mai ușor de gestionat pentru călăreții începători.

Tourer: în timp ce ei nu se pretează neapărat la urban-echitatie sau naveta Taxe biciclete de turism sunt perfecte pentru Inghitit mile pe drum deschis. Propulsate de motoare mari, cu un ampatament lung și bine plantate și foarte stabile datorită greutății lor imense, modelele touring sunt ideale pentru excursii cu motociclete și alte aplicații pe distanțe lungi.

Bagger: denumit și „comode”, baggers sunt un sub-gen de croaziere care pot fi recunoscute instantaneu carenaje mari, bagaje grele, o pernă de pasageri de dimensiuni generoase. La fel ca modelele de turism, baggers sunt, de asemenea, incredibil de favorabile călătoriilor pe distanțe lungi-o zonă promovată de bogăția de facilități găsite de obicei pe baggers, cum ar fi mânerele încălzite, controlul vitezei de croazieră și sistemele de infotainment, stereo și navigație GPS de la bord.

Hyper-Cruiser: modelele Hyper-cruiser sunt un stil de biciclete cruiser care a fost proiectat de la sol pentru a permite semnificativ mai mare performanță decât cruiser medie. Aceste oferte de înaltă performanță oferă un unghi mai slab, o accelerație și viraje mai bune și sunt adesea echipate cu componente care sunt rezervate în mod regulat modelelor sport și superbike.

Electric: în ciuda faptului că sunt compuse doar din câteva modele de producție până acum, crucișătoarele electrice reprezintă aproape sigur următorul lucru important în domeniul crucișătorilor. Chiar dacă le lipsește zgomotul puternic și coaja unui V-Twin tradițional pe benzină, motoarele electrice își mențin în continuare cantitățile similare de cuplu low-end. Clasa emergentă EV cruiser tinde, de asemenea, să prezinte cea mai avansată tehnologie din orice sub-gen din această listă.

nu ar vrea să învețe să conducă la volanul unui Ford F-250 Super Duty sau orice alt pickup masiv, și într-un mod similar, aproape sigur nu ar trebui să fie incepand cariera ta de echitatie pe un crucișător full-size. Cu modele chiar entry-level sportive motoare de aproximativ litri de dimensiuni și greutăți de bordură de peste 500lbs, crucișătoare pur și simplu nu sunt foarte favorabile pentru noi piloti. Cu gobs de putere și jumătate din greutatea unui Fiat 500, crucișătoarele pot fi extrem de neiertătoare și dificil de controlat, făcându-le probabil una dintre, dacă nu chiar cea mai proastă alegere posibilă pentru călăreții neexperimentați.

pornirea unui crucișător prea mare și/sau puternic nu este doar periculoasă, ci vă va împiedica creșterea ca călăreț și va face ca partea leului din experiența dvs. în șa să fie una extrem de nervoasă-ceva care vă poate opri de la călărie cu totul. Dacă încă ți-ai pus inima să-ți dai drumul carierei pe două roți pe un crucișător, vestea bună este că piața de astăzi include o mulțime de modele de crucișătoare prietenoase pentru începători. Aceste biciclete au motoare mai mici și greutăți de bordură mai zvelte, în timp ce încă se laudă cu aspectul exterior al unui crucișător tradițional. Odată ce v-ați dezvoltat tehnica și abilitățile de călărie, puteți oricând să vă deplasați la un crucișător mai mare, mai târziu pe drum.

acum, că sunteți la curent cu diferite sub-genuri disponibile și un pic de istorie cruiser, să se îngropa în cinci domenii cele mai importante pentru a lua în considerare atunci când cumpără o bicicletă din această clasă (în ordinea importanței).

utilizare intenționată: indiferent de ce fel de motocicletă sunteți pe piață, căutarea dvs. pentru o sanie nouă ar trebui să fie întotdeauna ghidată inițial de utilizarea intenționată, iar acest lucru nu este mai puțin adevărat cu bicicletele cruiser. Dacă intenționați să vă folosiți bicicleta pentru sarcinile zilnice de navetă, veți dori ceva mai agil și mai manevrabil, ca în cazul în care intenționați să faceți călătorii pe distanțe lungi în șa, probabil că veți dori să luați în considerare un model bagger sau touring.

stil: popularitatea imensă a segmentului cruiser a dus la o gamă diversă de stiluri în cadrul clasei. Unele crucișătoare adoptă o abordare mai vintage, atrăgând influența Estetică din modelele retro de la mijlocul anilor 1900, în timp ce alte modele adoptă o abordare mai modernă, cu un caracter mai agresiv și un limbaj de design mai contemporan. Merită să citiți toate opțiunile stilistice diferite înainte de a apăsa declanșatorul achiziției.

motor & putere: unul dintre cele mai definitorii elemente ale unui crucișător este motorul său și cuplul motorului menționat și puterea de putere. Nu numai că veți dori să luați în considerare dacă dimensiunea și puterea unui motor sunt favorabile utilizării intenționate, dar și dacă sunteți capabil să gestionați în mod corespunzător și în siguranță un anumit motor. În plus, mecanica și tehnologia motoarelor pot varia destul de mult chiar și fără piața actuală, unele companii angajând mult mai multe motoare de ultimă oră și avansate decât altele.

greutate: majoritatea baggerilor cântăresc mai mult de jumătate de tonă, ceea ce le face extrem de dificil de manevrat la viteze mai mici, în special pentru cei neexperimentați și/sau neinițiați. Fiind cele mai grele motociclete existente (în afară de hack-uri laterale și trikes), este extrem de important să luați în considerare greutatea unui crucișător în achiziția dvs.

Brand: Cruiser riders tind să fie o grămadă cu înverșunare loial, și, ca atare, anumite marques au dezvoltat statutul de cult și următoarele, în cazul în care nu cumpărați doar o motocicletă, sunteți de cumpărare într-un brand, identitate, stil de viață, și experiență. Deoarece atât de multe modele moderne de croaziere sunt inspirate de bicicletele vintage existente, istoria companiilor de croaziere este considerată profund importantă. Diferiți producători au, de asemenea, rețele de dealeri și asistență diferite și grade diferite de acces la piesele de schimb. În cele din urmă, merită întotdeauna să citiți istoricul și reputația unei anumite companii pentru aspecte precum fiabilitatea, precum și intervalele de service recomandate.

Yamaha V-Star 250

accesibil-la un preț de sub 4,5 K USD, Yamaha V-Star 250 este o sanie entry-level incredibil de unică, cu un aspect de croazieră tradițional inconfundabil și un motor V-Twin autentic. Cu o înălțime a scaunului de 27″ și o greutate sub-325lb, acest crucișător de un sfert de litru este complet nou pentru călăreți și, datorită unei viteze maxime de 85 mph și a unui consum economic de combustibil de 78 mpg, V-Star 250 este pe deplin capabil să-și asume sarcini de călărie sau de turism.

cumpărare: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

Vulcan S este un crucișător de dimensiuni medii, care se bazează pe platforma populară și extrem de utilitară Ninja 650 a mărcii japoneze. Ca atare, Vulcan S echipat cu ABS primește un cadru derivat din sportbike și același motor dublu de 650cc preferat de ventilator ca Ninja, deși folosește o poziție semnificativ diferită. De asemenea, este de remarcat scaunul glisant reglabil Vulcan S și comenzile de picior în mișcare, care permit un triunghi personalizat al călărețului, indiferent cine intră în șa.

cumpărare: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

noul rege al clasei entry-level cruiser, Indian Scout Bobber Sixty oferă o mulțime de performanță și o mulțime de biciclete pentru doar $9k. Construit în jurul unui cadru ușor din aluminiu turnat, SBS Indian primește un motor modern 60cu injectat cu combustibil, răcit cu lichid, cu carcase înnegrite, care este cuplat la o transmisie cu cinci trepte. Bicicleta ia, de asemenea, o multitudine de indicii vizuale din scena motocicletei personalizate, cum ar fi aripa spate tăiată, scaunul cu bob, conductele cu dublă pușcă și suportul plăcii de înmatriculare montate lateral. Modelul de bază non-ABS-spec vine, de asemenea, într-o livră neagră pe negru ucisă.

cumpărare: $8,999

Honda Rebel 1100

Rebel Honda a fost un model pentru pasionații de crucișătoare în devenire de la debutul modelului 250cc din prima generație în 1985 și, mai recent, după lansarea generației actuale Rebel 300 și 500, Big Red a lansat în cele din urmă o versiune full-size a bicicletei. Propulsat de același 1,084 cc răcit cu lichid Unicam two-banger care se găsește în Africa Twin adventure bike Honda, Rebel 1100 se mândrește cu o estetică modernă de croazieră, cu un rezervor cu genunchi, cadru complet expus, un far circular cu LED-uri, o țeavă cu o singură cutie și un scaun inspirat de bobber și o aripă spate.

cumpărare: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

în timp ce Bonnie Bobber nu este în mod normal ceea ce îmi vine în minte atunci când discutăm despre crucișătoare, are o șa în stil tractor, cu o înălțime a scaunului ultra-joasă, o poziție de călărie joasă și aplecată și un motor dublu torquey și, din toate aceste motive, am argumenta că este mai mult decât demn de luat în considerare dacă cumpărăm un crucișător. Cel mai bine vândut model Triumph, această bicicletă se bazează pe platforma Bonneville de 1.200 CMC a firmei Hinckley și oferă experiența și aspectul de a deține o construcție personalizată fără a pierde potrivirea și finisajul din fabrică sau garanția producătorului.

cumpărare: $11,950

BMW R18

cu cel mai mare motor dublu boxer produs vreodată de BMW Motorrad, R18 este o interpretare recent lansată a unui cruiser, cea mai recentă completare a gamei de modele heritage a mărcii bavareze și este inspirată vizual de modelele BMW din epoca WW2, mai exact R5 din 1936. Furcile în stil Retro, evacuările cu coadă de pește și caroseria inspirată din anii ’30 împodobită într-o livră neagră cu dungi albe sunt toate noduri clare către R5, deși BMW oferă, de asemenea, o gamă enormă de piese și accesorii pentru a personaliza Behemoth bavarez și a-l face al tău.

cumpărare: $17,495

Yamaha Vmax

lansat pentru prima dată în 1985, Yamaha Vmax a fost prima motocicletă care a lansat clasa hyper-cruiser. Sporting o ia unghiulară și contemporană pe caroserie cruiser regulat, care se mândrește cu indicii de vibratii StreetFighter gol, VMAX se deosebește de aproape orice altă bicicletă de pe piață cu scoops sale de admisie pronunțate, un cockpit cu instrumente parțial stabilit în partea de sus a rezervorului. Performanța de creștere a părului provine dintr-o rasă de rasă 200 CP 1.Motorul 6l V4-cu o clapetă de accelerație-care este ținută sub control prin furci cu capul în jos, acoperite cu Titan oxidat de 52 mm și etriere duble față Brembo cu șase vase, care mușcă rotoare petale supradimensionate.

cumpărare: $17,999

Harley-Davidson Low Rider s

Low Rider s este un tourer clasic modern, care este drapat în stilul coastei de Vest, cu carenajul farurilor bikini, barele plate în stil drag și comenzile pentru picioare montate la mijloc. Rake-ul redus al bicicletei, suspensia spate mono-șocată din față inversată și configurarea duală a discului frontal cu ABS oferă în mod colectiv performanțe peste medie în clasa sa. $18K vă oferă, de asemenea, cea mai recentă versiune a motorului Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin și alegerea unei vopsele complet negre sau purpurii.

cumpărare: $17,999

Ducati Diavel 1260

deși XDiavel se încadrează mai direct în categoria cruiser a tuturor bicicletelor din gama completă a Ducati, modelul Diavel obișnuit al producătorului Italian este, fără îndoială, cel mai performant dintre cele două, precum și, fără îndoială, cel mai atractiv din punct de vedere estetic al perechii, cu scobiturile unghiulare de admisie ale Diavel, scaunul mai înalt, mai sportiv și capacele mai mari ale radiatorului, care sunt depășite cu Iluminare verticală cu LED. Propulsat de un motor TVP Testastretta de 157 CP, Diavel 1260 este oferit și într-un s-spec mai premium, echipat cu Ohlins, precum și într-o ediție limitată de top Diavel 1260 Lamborghini, care s-a născut dintr-o colaborare cu producătorul de supercaruri.

cumpărare: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

în mod constant unul dintre cele mai bine vândute modele Harley-Davidson-și unul dintre cele mai bine vândute crucișătoare, perioadă—Black And Orange ‘ s Road Glide este o icoană a unui bagger de la debutul său în 1998, când a înlocuit Tour Glide. Ușor de identificat prin carenajul său distinctiv cu nas de rechin montat pe cadru, Road Glide este decorat cu o suită de facilități și tehnologie care fac bicicleta perfectă pentru excursii rutiere moto și călătorii pe distanțe lungi, cum ar fi un Boom! Box GTS infotainment și Sistem stereo cu dublu 5.25 ” difuzoare și 2.3 metri cubi de bunuri imobiliare în bagajul greu standard al Road Glide.

cumpărare: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

de asemenea, cunoscut în mod corespunzător ca „Cetatea zburătoare”, MGX-21 de la Moto Guzzi este un bagger de înaltă calitate fabricat în Italia, cu un design estetic elegant și modern și dincolo de cantități liberale de fibră de carbon expusă, rezervorul, aripile, burta, bagajele, carenajul și chiar roata din față fiind construite din țesătura ultra-ușoară. Această motocicletă grand-touring se mândrește, de asemenea, cu o grămadă de tehnologie modernă și oferă o plimbare sălbatică și bine plantată, ceea ce o face bicicleta la alegere pentru cei care doresc să acopere mile ample pe drumul deschis în stil.

cumpărare: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumph ‘ s Rocket 3 deține în prezent onoarea de a fi cel mai mare model de motocicletă de producție cu deplasare din lume, cu un absolut enorm de 2,5 litri cu trei banger, care reduce 165 CP. Viteza maximă a rachetei 3 poate fi doar în stadionul de 140 mph—ceea ce nu este încă nimic de batjocorit—atinge viteza maximă ridicol de remarcabil de rapidă, cu un timp de 0-60 mph de doar 2,73 secunde, ceea ce îl face cea mai rapidă motocicletă de producție existentă în prezent. Și, așa cum s-ar aștepta de la un $22.Modelul 5k de la Triumph, Rocket 3 vine încărcat cu tehnologie, inclusiv un sistem de navigație încorporat cu indicații pas cu pas de la google, mai multe moduri de rulare și capacitatea de a controla un GoPro prin intermediul comenzilor montate pe ghidon.

cumpărare: $22,500

Indian Challenger

răspunsul amenințător cu aspect indian la alunecarea ultra-populară a lui Harley, Challenger este un bagger sofisticat mai rafinat, cu mai multă tehnologie, performanțe mai bune și, în opinia noastră, un design estetic mai frumos decât concurentul său direct din Milwaukee. Nu numai că Challenger este mai ușor decât alunecarea pe șosea, dar are și un motor puțin mai mare și produce un cuplu și o putere considerabil mai mare—toate motivele pentru care Indianul a lovit cel mai bine vândut bagger al lui H-D. Challenger este făcut cu atât mai atrăgător prin suita sa completă de iluminare cu LED-uri, frâne Brembo cu montare radială, un parbriz reglabil electronic, un sistem audio de înaltă ieșire de 100W cu un EQ activ și 18 galoane de spațiu de stocare rezistent la intemperii.

cumpărare: $22,999

Evoke 6061

luându-și numele de la aluminiu 6061 de calitate aerospațială din care este construit cadrul său, acest model de crucișător electric împinge, fără îndoială, plicul în sectorul EV cu două roți, cu o viteză maximă de peste 140 mph și o putere de vârf de 168 CP și peste 200ft-lbs de cuplu. Ca punct de referință, acesta este aproape jumătate din puterea de cuplu a celui mai recent M3 al BMW, în ciuda faptului că 6061 a înclinat balanța la mai puțin de o zecime din greutatea proprie a BMW. La fel de impresionant este pachetul de baterii eBike construit la Beijing, care oferă autonomie de 290 de mile și poate fi reîncărcat complet într-un interval de 15 minute.

cumpărare: $24,999

ARCH KRGT-1

oferta inaugurală de la marca de motociclete de tip boutique din California de Sud, începută de Keanu Reeves și Gard Hollinger, KRGT-1 este o interpretare ultra-exclusivă, fără cheltuieli, a unui hyper-cruiser. În centrul bicicletei se află un 124ci s&S V-Twin alimentat printr-un sistem unic de respirație downdraft proiectat în șasiul all-billet al hyper-cruiser. Produs pe o bază construită la comandă, KRGT-1 este decorat cu ceea ce este în mod obiectiv cel mai bun echipament de rulare pe care banii îl pot cumpăra, inclusiv roți din fibră de carbon BST, etriere monobloc radiale ISR cu șase poturi, o toba de eșapament din carbon superbike fabricată în interior, suspensie de top-of-the-line arc co-dezvoltat împreună cu Ohlins și cote Rizoma, capete și accesorii.

cumpărare: $85,000