comutatorul de combustibil de rezervă, numit și supapă petcock de combustibil sau pur și simplu supapă de combustibil, este utilizat pentru a controla fluxul de combustibil din rezervor către motor.
în acest ghid privind comutatorul de combustibil de rezervă al motocicletei, vom înțelege:
- pentru ce se utilizează comutatorul de rezervă pentru combustibil (Supapa de combustibil) pentru pozițiile
- ‘oprit’, ‘pornit’ și ‘RES’ ale supapei
- când se utilizează aceste poziții ale supapei
- cum se trece la rezervorul de rezervă într-o motocicletă
fără alte formalități, vă permite să intrați direct.
comutator de combustibil de rezervă (supapă de combustibil)
comutatorul de combustibil de rezervă, numit și supapă de combustibil, este o supapă cu trei căi situată de obicei pe partea stângă a motocicletei direct sub rezervorul de combustibil și lângă carburator.
supapa de combustibil are trei comutatoare, și anume – ‘oprit’, ‘pornit’ și ‘RES’.
în timp ce OFF și ON se referă direct la mișcarea combustibilului din rezervor către carburator și motor, RES se referă la trecerea la rezervorul de rezervă. Combustibilul curge din rezervorul de rezervă către carburator și apoi către motor.
rezervorul de rezervă nu este un rezervor separat de rezervorul principal de combustibil. Mai degrabă este o parte a rezervorului principal de combustibil, care stochează combustibilul în rezervă pentru a fi utilizat numai atunci când rezervorul principal de combustibil rămâne fără benzină.
utilizarea principală a rezervorului de rezervă este atunci când rezervorul principal de combustibil rămâne fără gaz, puteți trece la rezervorul de rezervă și puteți folosi combustibilul acolo pentru a merge la cea mai apropiată benzinărie.
comutatorul RES de pe supapa de combustibil vă ajută să utilizați combustibilul stocat în rezervorul de rezervă atunci când rezervorul principal de combustibil a rămas fără combustibil.
odată ce treceți la RES în supapa de combustibil, combustibilul din rezervorul de rezervă este transferat la carburator, care este apoi trimis la motor pentru generarea de energie la motocicletă.
poziția PORNIT
în poziția pornit în comutatorul de rezervă, combustibilul este liber să se deplaseze de la rezervorul principal de combustibil la carburator și apoi la motor.
aceasta este poziția în care doriți să fie comutatorul de rezervă de combustibil atunci când mergeți cu motocicleta.
pornirea supapei de combustibil permite practic curgerea liberă a combustibilului din rezervorul de combustibil pentru a merge la motor prin carburator.
combustibilul este transferat din rezervorul principal la carburator în care acesta va fi amestecat cu aer pentru a forma amestecul aer-combustibil.
acest amestec aer-combustibil este transferat de la carburator la camera de ardere a motorului. În interiorul camerei de ardere, aerul-combustibil este comprimat și ars cu ajutorul bujiei pentru a genera energie în motor. Puterea generată este utilizată pentru a muta motocicleta.
când se utilizează ON: trebuie să mențineți comutatorul de rezervă pentru combustibil la ON ori de câte ori mergeți cu motocicleta. Practic, on înseamnă utilizarea combustibil din rezervorul principal pentru a muta motocicleta.
poziție inactivată
în poziția inactivată în comutatorul de rezervă, combustibilul nu curge din rezervorul de combustibil către carburator și, prin urmare, către motor.
debitul de combustibil în motor este întrerupt atunci când rotiți supapa de combustibil în poziția Oprit.
de obicei, se menține poziția comutatorului de combustibil de rezervă la oprit atunci când nu merg cu bicicleta pentru o perioadă de timp.
puțini bicicliști chiar opresc supapa de fiecare dată când parchează motocicleta.
deși acest tip de oprire agresivă nu este necesară, este recomandat să opriți supapa dacă nu veți folosi motocicleta în următoarele două-trei zile.
oprirea supapei de combustibil înseamnă practic că nu permiteți ca combustibilul să curgă în afara rezervorului de combustibil.
ca urmare, nu există nici un combustibil care intră în carburator și, prin urmare, nici o intrare de combustibil în camera de ardere a motorului.
chiar dacă încercați să porniți motocicleta, bicicleta nu va porni, deoarece motorul nu primește combustibil pentru a genera energie.
când se utilizează OFF: prin oprirea supapei, veți întrerupe fluxul de combustibil din rezervor. Utilizați poziția OFF atunci când nu utilizați motocicleta. Mai ales dacă nu veți merge cu bicicleta în următoarele zile.
poziția RES
în poziția ‘RES’ în comutatorul de rezervă pentru combustibil, combustibilul din rezervorul de rezervă este liber să se deplaseze la carburator și apoi la motor.
aceasta este poziția în care doriți să fie comutatorul de rezervă de combustibil atunci când ați rămas fără combustibil în rezervorul principal.
comutatorul RES este o opțiune de rezervă utilizată pentru a accesa combustibilul în cazul în care benzina din rezervorul principal de combustibil se epuizează.
un aspect important de înțeles aici este că rezervorul de rezervă nu este un rezervor separat. Mai degrabă, face parte din rezervorul principal de combustibil. Cu toate acestea, poziția ON pe comutatorul de rezervă de combustibil nu va avea acces la combustibilul din rezervorul de rezervă.
numai când comutați supapa petcock de combustibil în poziția RES, combustibilul din rezervorul de rezervă va curge către carburator.
cu toate acestea, cantitatea de combustibil din rezervorul de rezervă va fi foarte mică. Combustibilul rezervorului de rezervă trebuie utilizat pentru a ajunge la cea mai apropiată benzinărie și a reumple rezervorul principal de combustibil.
când se utilizează RES: comutatorul de rezervă pentru poziția RES este utilizat atunci când rezervorul principal de combustibil este golit. Aveți nevoie de combustibilul rezervorului de rezervă pentru a vă deplasa motocicleta, astfel încât să puteți ajunge la cea mai apropiată benzinărie pentru a reumple rezervorul cu combustibil.
poziții comutator combustibil rezervă
aici este fluxul de combustibil rezumate în motocicleta pentru fiecare dintre pozițiile comutator de rezervă.
| poziția | debitul de combustibil |
|---|---|
| pe |
combustibilul curge din rezervorul principal către carburator. |
| oprit |
debitul de combustibil este întrerupt. Nu curge combustibil către carburator. |
| Res |
combustibilul curge din rezervorul de rezervă către carburator. |
cum să treceți la rezervorul de rezervă în motocicleta
dacă ați rămas fără gaz în rezervorul de combustibil al motocicletei și sunteți blocați în mijlocul unui drum, rezervorul de rezervă va fi salvatorul dvs. în acest moment.
trecerea la rezervorul de rezervă va asigura un flux suplimentar de combustibil către motor, pe care îl puteți folosi pentru a conduce la cea mai apropiată benzinărie și a reumple rezervorul principal de combustibil.
tot ce trebuie să faceți este să rotiți supapa petcock de combustibil situată în partea stângă a motocicletei lângă carburator, din poziția ON în poziția RES.
în prezent, supapa de combustibil va fi în poziția ‘ON’ atunci când a alerga afară de benzină în rezervorul principal.
acum, rotiți supapa cu 180 de grade pentru a comuta poziția pe ‘RES’.
odată ce ați trecut la poziția de rezervă în supapa de combustibil, combustibilul din rezervorul de rezervă va începe să curgă în motor pentru a genera energie.
puteți porni motocicleta acum și mergeți la cea mai apropiată benzinărie pentru a reumple rezervorul principal de combustibil.
întrebări conexe
puteți rula motocicleta în rezervă tot timpul? Puteți rula motocicleta în rezervă tot timpul. Cu toate acestea, odată ce combustibilul este golit, nu veți avea o plasă de siguranță pentru a cădea înapoi, deoarece combustibilul din rezervorul de rezervă este, de asemenea, golit. Nu veți afla când rezervorul principal de combustibil a fost golit mai devreme.
câtă distanță poți parcurge în rezervă? Deoarecerezervorul de rezervă trebuie utilizat doar ca opțiune de rezervă pentru a călători la cea mai apropiată benzinărie, Capacitatea rezervorului de rezervă va fi scăzută. De obicei, rezervorul de rezervă poate conține jumătate până la un litru de benzină în majoritatea bicicletelor. Puteți parcurge o distanță aproximativă de 20 până la 30 de mile în funcție de kilometrajul motocicletei.
toate motocicletele au Rezervor de rezervă? Nu toate motocicletele au rezervoare de rezervă. Majoritatea motocicletelor moderne cu injecție de combustibil nu conțin rezervoare de rezervă în ele. Cu toate acestea, toate motocicletele carburate au rezervoare de rezervă.