dacă doriți să știți cât costă o aliniere a roților în toate atelierele de reparații de top, atunci sunteți la locul potrivit. Aici puteți obține, de asemenea, răspunsuri la cele mai frecvente întrebări despre alinierea roților vehiculului dvs. cu privire la cât de des ar trebui să obțineți o aliniere a roților, care sunt simptomele alinierii greșite, diferența dintre alinierea roților și echilibrarea roților, dacă aveți nevoie de o aliniere a roților 4 sau doar de o aliniere frontală, cât de mult vă puteți aștepta să plătiți pentru alinierea profesională a roților din față cu o garanție pe viață
vine un moment în viața majorității vehiculelor atunci când trebuie dus la un dealer auto sau la un atelier de reparații, astfel încât roțile sale să poată fi realiniate. Acest lucru este esențial nu numai pentru că face mașina mai ușoară și mai sigură de condus (nu mai trageți într-o parte), ci și pentru că prelungește durata de viață a anvelopelor mașinii și se asigură că acestea nu devin uzate inutil de conducerea nealiniată și tendința mașinii de a vira fie spre stânga, fie spre dreapta.
obtinerea unei alinieri corecte de catre un mecanic profesionist face un vehicul mai usor de condus si permite anvelopelor sa dureze mult mai mult. Aceasta este o combinație excelentă, mai ales atunci când este luat în considerare costul relativ scăzut suportat la majoritatea magazinelor de reparații. Nu există într-adevăr nici un motiv să nu-l face cel puțin o dată pe an, sau cel puțin ori de câte ori vehiculul pare un pic mai dificil de a conduce pe autostrada.
ce este alinierea roților?
mai simplu spus, o aliniere a roților (poate fi denumită urmărire sau rupere) asigură că roțile unei mașini îndreaptă vehiculul drept înainte, mai degrabă decât spre o parte a drumului sau spre cealaltă. Dacă acest lucru sună aproape extrem de simplu și de bază, asta pentru că este. Este una dintre cele mai comune reparații un vehicul necesită, dar este adesea trecute cu vederea. Este, de asemenea, una dintre cele mai ușoare și mai rapide locuri de muncă pentru un mecanic pentru a finaliza.
unghiurile de aliniere primare și secundare pot fi eliminate din poziționarea lor corectă de o serie de factori, dintre care majoritatea sunt în afara controlului șoferului. Cel mai frecvent se întâmplă atunci când vehiculul intră în contact cu o groapă deosebit de mare la o viteză rezonabil de mare. Aceste gropi provoca destul de un șoc în interiorul vehiculului în sine, dar dur plimbare cu experiență de pasageri este doar o fracțiune din stresul îndurat de roțile vehiculului ei înșiși. Groapa poate fi atât de traumatizantă pentru roțile mașinii, încât le transformă ușor spre interior sau spre exterior. Acest lucru face ca vehiculul să vireze spre dreapta sau spre stânga atunci când volanul este îndreptat drept înainte.
cauzele mult mai rare, dar de obicei mai severe ale nealinierii roților sunt accidentele și coliziunile. Acest lucru poate părea evident, dar chiar și accidentele mici care implică ușoare lovituri/contact pot împinge direcția în afara centrului.
de-a lungul timpului, nevoia de a tresări constant volanul înainte și înapoi poate afecta atât șoferul, cât și vehiculul în sine. Anvelopele pot deveni uzate inegal și trebuie înlocuite cu mult înainte ca acestea să fie necesare. Dacă un șofer nu reușește să economisească cheltuielile mici ale unei ajustări a roții, se va găsi adesea plătind o sumă mult mai mare pentru anvelopele noi.
proprietarii de mașini ar trebui să ia în considerare orice cost de aliniere a roților ca o modalitate de a economisi bani pe anvelope noi și întreținere auto pe termen lung. Cei mai mulți dintre noi facem o treabă bună de a ține pasul cu schimbările de ulei necesare, dar adesea neglijăm să avem grijă de problemele de aliniere, ceea ce dăunează performanțelor de conducere ale oricărui vehicul. Alinierea roților este de obicei un proces foarte ușor și este mult mai ieftin decât înlocuirea anvelopelor.
cât costă o aliniere a roților?
unii retaileri de anvelope oferă rotații și alinieri cu achiziționarea unui nou set de anvelope. Multe magazine rulează oferte speciale periodice sau oferă cupoane pentru a reduce prețurile procedurilor de aliniere. În general, vă puteți aștepta să plătiți între 35 și 85 USD pentru o aliniere cu două roți (sau front-end). Prețurile pentru aliniamentele pe patru roți variază de la 45 USD la 105 USD, uneori mai mult dacă sunt furnizate garanții. Costurile pot varia în funcție de magazin și de echipamentul utilizat de personalul lor. Aliniamentele sunt, de asemenea, considerate locuri de muncă numai pentru muncă, astfel încât modificările condițiilor pieței locale pot dicta prețul acestora. Alinierea roților autoutilitarelor și a altor vehicule cu patru roți poate costa mai mult, astfel încât va fi înțelept să întrebați despre prețuri înainte de a vă lăsa mașina în atelierul de reparații la alegere.
costul alinierii roților Walmart
| tipul serviciului | pret |
|---|---|
| alinierea roții din față | $49.99 |
| 4 alinierea roților | $75.00 |
ofertele de garanție pot varia de la șase luni sau 6.000 de mile sau de la unu la trei ani garanții. O garanție de serviciu de trei ani costă de obicei între 110 și 140 USD. Acest lucru este de fapt rentabil, deoarece roțile au nevoie de obicei de o aliniere o dată sau de două ori pe an.
costul alinierii roților Sears
| serviciu de aliniere | preț cu cupon |
|---|---|
| alinierea standard a roților | $74.99 |
| plan de aliniere pe un an | $94.99 |
| alinierea roților pe viață | $189.99 |
unii oameni au recurs la utilizarea ofertei ‘Lifetime alignment’, care poate fi achiziționată la majoritatea magazinelor de reparații. Acest tip de achiziție este o dată-off, care vă permite să aducă masina ta pentru o aliniere oricând și costă în jur de $160. Având în vedere că nu va mai trebui să plătiți niciodată pentru alinierea anvelopelor, aceasta este de departe cea mai bună cale de urmat.
costul alinierii roților Firestone
| tipul serviciului | preț cu cupon |
|---|---|
| verificare aliniere | gratuit |
| alinierea standard a roților | $69.99 |
| alinierea roților pe viață | $159.99 |
costurile dvs. depind, de asemenea, de magazinul special care lucrează și de echipamentul pe care îl folosesc. Aliniamentele sunt doar locuri de muncă, deoarece nu cumpărați piese. Condițiile pieței locale determină costul forței de muncă locale. În cele din urmă, este important să rețineți că orice cost de aliniere a roților pe care îl suportați este de fapt o investiție în longevitatea anvelopelor dvs. și în kilometrajul îmbunătățit al gazului.
costul alinierii Goodyear:
| tipul serviciului | preț cu cupon |
|---|---|
| verificarea alinierii roților | gratuit |
| alinierea computerizată a capătului frontal | $59.89 |
factorii care afectează costul alinierii roților
ca și în cazul practic al fiecărui tip de întreținere efectuată pe un vehicul, prețul unei alinieri a roților (în special forța de muncă implicată) va varia în funcție de costul vieții în care șoferul face procedura. Pentru a minimiza costurile, unii șoferi preferă de fapt să alinieze două roți în loc de toate cele patru. Acest lucru este adesea posibil dacă un vehicul a întâlnit o groapă pe o singură parte a vehiculului și numai roata din față și din spate de pe acea parte trebuie realiniate.
locația reședinței dvs. sau locul în care vă faceți treaba influențează, de asemenea, prețul de aliniere a roților. Orașul în care stați pe probleme de curs și chiar localitatea în oraș joacă un rol important în a decide costul de aliniere nu doar roata, dar toate celelalte servicii. Dacă locuiți într-o zonă în care costul general al vieții este ridicat, orice fel de service al vehiculului vă va costa mai mult în comparație cu zonele cu venituri mici sau moderate. În același timp, taxele depind, de asemenea, de stația de service unde faceți treaba și de echipamentul pe care îl folosesc. Cu cât echipamentul este mai avansat, cu atât va fi mai mare costul.
costurile pot varia, de asemenea, în funcție de marca și modelul vehiculului. Unele mecanici percep mai mult pentru vehiculele mai mari sau mai scumpe decât pentru modelele mai compacte și mai accesibile. Unele stații de reparații auto vor încerca să vă vândă o garanție împreună cu serviciul. Cu toate acestea, acest lucru nu este necesar și puteți evita astfel de cheltuieli suplimentare. Plătiți numai pentru costul forței de muncă și, de asemenea, asigurați-vă că atunci când obțineți o aliniere cu două roți, stația de service nu vă percepe o aliniere cu patru roți. Ia vehiculul dumneavoastră evaluate pentru tipul de aliniere anvelope care este necesar. Ca și în cazul oricărei reparații sau întrețineri a vehiculului, șoferii ar trebui să solicite o estimare de la mai mulți mecanici. De asemenea, ar trebui să acorde atenție altor factori speciali care ar putea afecta prețul, cum ar fi cupoanele, promoțiile și reputația generală a mecanicului în industrie.
ce cauzează nealinierea roților?
care sunt numeroși factori care pot face ca roțile unui vehicul să se deplaseze în afara alinierii. Pentru a înțelege ce duce la nealiniere, este important să rețineți că trei domenii diferite de măsurare intră în acea aliniere.
Camber măsoară cât de departe în sau în afara unei anvelope se înclină în raport cu drept în sus și în jos. În aliniere perfectă, anvelopa va sta drept în sus și în jos, cu Centrul de sus în mijlocul roții. Dacă rulmenții roților sau articulațiile cu bile ale unui vehicul sunt uzate, anvelopa poate începe să se încline cu o conducere regulată și, în cele din urmă, să iasă din aliniere.
în același mod, camber se referă la o aliniere în sus și în jos a roții, degetul se referă la alinierea din față și din spate. În cazul în care roata este în afara liniei, acesta va indica mai mult spre interior, fie la capătul din față sau din spate în loc de simplu. Un vârf de anvelope nealiniat poate fi cauzat de tije de legătură uzate sau de o cutie de direcție proastă.
o modalitate ușoară de a spune dacă degetul de la picior este problema uzurii excesive a anvelopelor este dacă volanul este nealiniat. Acesta este de obicei rezultatul unui deget rău.
în cele din urmă, rola este modul în care mașina se conduce singură atunci când nu țineți roata. Dacă vă eliberați în timp ce conduceți și vehiculul începe să se deplaseze într-o direcție sau alta, alinierea roților este oprită. Când este corect, vehiculul trebuie să mențină o linie dreaptă la orice viteză.
rola este reglată mecanic și nu este o parte care este ușor de văzut. Tijele de direcție sau lagărele uzate pot duce la nealiniere.
cât de des ar trebui să obțineți o aliniere a roților?
ar trebui să aveți grijă ca alinierea roților dvs. să fie ajustată sau cel puțin verificată ori de câte ori vă gândiți să obțineți o anvelopă nouă sau un set de anvelope. Dincolo de faptul că, în mod normal, nu este necesar pentru a obține aliniere constantă tune-up-uri dacă nu începe să realizeze una dintre roțile poate fi un pic off.
dacă călătoria dvs. se simte brusc mai dură sau vă confruntați cu un zumzet rutier, poate fi o idee inteligentă să vă verificați alinierea. Aceste lucruri ar putea fi un semn că o anvelopă este în afara alinierii și obținerea unei alinieri a roților acum vă va economisi acel cost mai mare în viitor.
cum se realizează o aliniere a roților?
când aduceți vehiculul la un mecanic pentru o aliniere, vor verifica fie două roți, fie toate cele patru. Toate cele patru sunt de obicei cel mai bun pariu, deoarece nu are rost să plătiți dacă veți obține doar jumătate din liniștea sufletească.
cele două anvelope din față sunt verificate și reglate, urmate de cele două din spate. Tehnicianul va parca mașina pe o mașină de tip banda de alergare motorizată care permite roților să se rostogolească liber în timp ce un computer măsoară cât de mult se mișcă în mai multe direcții.
acest lucru va arăta în ce moduri și în ce grade fiecare anvelopă este în afara liniei. După aceasta, tehnicianul va scoate roțile și va verifica dacă există piese uzate. Deoarece aceasta este cea mai frecventă cauză a alinierii necorespunzătoare a roților, orice piese uzate ar trebui înlocuite înainte de a se acorda alinierea corectă.
odată ce roțile sunt pregătite pentru aliniere, acestea vor fi probabil rotite pentru a regla uzura anvelopelor. Tehnicianul va ajusta mecanic camber, toe și role tije și rulmenți pentru a regla pentru nealiniere. Acest lucru asigură că atunci când roata este remontată, este aliniată corespunzător.
un cost tipic de aliniere a roților este relativ scăzut în comparație cu majoritatea lucrărilor auto. Multe magazine de anvelope oferă ajustări gratuite de aliniere pe viață atunci când achiziționați un set de anvelope acolo. Dacă nu aveți o formă de afacere încă nu va plăti mult din buzunar. Un Mecanic tipic va percepe aproximativ douăzeci de dolari pe roată.
când să obțineți alinierea roților
când anvelopele nu sunt aliniate, își poartă jantele mai repede decât se aștepta. Acest lucru reduce durata de viață a kilometrajului la care vă puteți aștepta de la un set de anvelope. Alinierea inegală reduce, de asemenea, eficiența consumului de combustibil al mașinii. Nealinierea nu este evidentă cu ochiul liber, dar vehiculul dvs. oferă indicații despre o problemă pe care o simțiți atunci când conduceți. Prețurile pentru aliniamente sunt mici în comparație cu economiile pe care le obțineți din longevitatea anvelopelor și economia de combustibil îmbunătățită.
uzura excesivă a jantelor anvelopelor este semnul cheie de avertizare. De asemenea, mașina poate trage spre dreapta sau spre stânga atunci când conduceți, iar volanul nu se va centra. În cele din urmă, o problemă cu alinierea mașinii provoacă un tremur sau o vibrație care poate fi pronunțată. Uzura excesivă a anvelopelor și problemele de urmărire cu direcția sunt simptomele primare de care trebuie să țineți cont. Unii experți spun că viața unei anvelope ar putea fi o fracțiune din ceea ce ar trebui să fie dacă anvelopele sunt aliniate necorespunzător.
mecanica alinierii roților
așa cum am spus înainte de alinierea roților unei mașini constă în reglarea unghiurilor roților astfel încât acestea să rămână paralele între ele și perpendiculare pe drum. Dealerii auto recomandă adesea o aliniere făcută la fiecare 10.000 de mile sau cam așa ceva. Scopul acestei proceduri este de a menține durata de viață maximă eficientă a anvelopelor dvs. și de a vă asigura că mașina dvs. urmărește adevărat pe un drum drept și drept. Prețurile plătite pentru aliniere sunt compensate prin economisirea uzurii vehiculului dvs.
tehnicianul dvs. de roți va verifica camberul, care este unghiul roților. Dacă partea superioară a anvelopei dvs. se înclină din mijlocul mașinii, camberul său este pozitiv. Dacă se apleacă, camberul este negativ. Acest unghi al roții, atunci când nu este reglat, va provoca uzură excesivă pe o parte a anvelopei sau pe cealaltă. Dacă este prea negativ, interiorul anvelopei poartă cel mai mult. Dacă este prea pozitiv, uzura apare pe partea exterioară a benzii de rulare.
dacă acest unghi de înclinare este diferit de la o parte a mașinii la alta, vehiculul va avea o problemă de tragere, atrăgând spre partea mai pozitivă. La automobilele cu tracțiune față, camberul nu poate fi reglat. Problemele apar atunci când ceva este îndoit sau uzat, posibil dintr-un fel de accident. Trebuie reparat sau înlocuit.
când un șofer rotește volanul, roțile din față răspund prin rotirea unui pivot mic care este atașat la sistemul de suspensie al vehiculului. Unghiul acestui pivot de cotitură este cunoscut sub numele de rolă. Dacă partea superioară a pivotului se sprijină spre partea din spate a mașinii, este pozitivă. Dacă vârful pivotului se sprijină spre față, este negativ. Când reglarea roții este oprită, aveți probleme cu urmărirea liniei drepte atunci când conduceți.
dacă roata diferă de la o parte la alta, mașina trage spre partea mai puțin pozitivă a roții. Dacă rola este egală pe ambele părți, dar prea negativă, mașina se va rătăci și direcția se va simți ușoară, ceea ce face dificilă conducerea în linie dreaptă. Dacă este prea pozitiv, direcția este mai grea, iar volanul se poate tresări atunci când lovești o denivelare. De asemenea, rola nu poate fi reglată, ci trebuie reparată sau înlocuită.
măsurarea remorcării roților este diferența de distanță dintre partea din față a anvelopelor și spatele acestora. Când roțile sunt paralele între ele așa cum ar trebui să fie, setul este aproape de zero. Când fronturile anvelopelor sunt mai apropiate decât spatele,roțile se fixează. Toe-out este exact opusul. Oricare dintre acestea cauzează uzura anvelopelor. Spre deosebire de camber și rolă, degetul de pe anvelopele din față este întotdeauna reglabil. Uneori este reglabil și pentru roțile din spate.
măsuri luate pentru a alinia roțile
așa cum am spus mai devreme, există două tipuri de aliniere a roților, o aliniere a roților din față și o aliniere completă cu patru roți. Mai târziu costă întotdeauna mai mult, deoarece este implicată mai multă muncă. În plus față de rolă, deget de la picior, și camber de masina ta, tehnicianul va verifica, de asemenea, următoarele:
- unghi inclus
- înclinarea axei de direcție (SAI)
- raza de frecare
- înălțimea de mers
- setați înapoi
- unghiul de împingere
- tep pe viraje
- Centrul de direcție
testați întotdeauna mașina după aceea pentru a vă asigura că alinierea mașinii a fost corectată corect.
diferența dintre alinierea roților și echilibrarea roților
nevoia de aliniere a roților este adesea confundată cu echilibrarea roților. Ambele apar ca o problemă cu manipularea vehiculului și netezimea călătoriei, dar nu sunt într-adevăr legate. Principala diferență între alinierea roților și echilibrarea roților poate fi văzută în efectele specifice pe care cele două le provoacă în mod normal. Roțile dezechilibrate provoacă în mod normal vibrații la viteze de autostradă, iar șoferul vehiculului poate simți acest lucru atât în volan, cât și în vibrațiile scaunului.
pe de altă parte, roțile care nu sunt aliniate corespunzător vor face ca anvelopele să se uzeze mult mai repede și vor duce la dificultăți la conducerea vehiculului. Dacă nu sunteți sigur dacă este necesară alinierea mașinii, lăsați volanul pentru o secundă când conduceți pentru a afla dacă mașina trage spre dreapta sau spre stânga. Urmărirea este oprită atunci când roțile sunt nealiniate. Echilibrul anvelopelor nu vă afectează călătoria în acest fel.
beneficiile alinierii regulate a roților
unele domenii cheie sunt:
- îmbunătățiți performanța vehiculului
- reduceți uzura inutilă a anvelopelor economisind costurile anvelopelor
- creșteți consumul de combustibil economisind costurile cu combustibilul
majoritatea oamenilor nu își dau seama că menținerea unei mașini în stare de funcționare superioară este necesară pentru funcționarea corectă a vehiculului. De obicei, proprietarii de automobile cred că banii cheltuiți în întreținerea regulată poate fi salvat de un pic de luare a face acum și apoi, dar ei nu-și dau seama că această neglijență poate dăuna vehiculului și costa mult mai mult pe termen lung. Lucruri importante, cum ar fi un schimb regulat de ulei sau de serviciu de frânare obtinerea roțile aliniate în mod regulat, etc sunt necesare pentru întreținerea vehiculului. Dacă aceste lucruri nu sunt păstrate în stare corectă de reparații, sunt șanse ca alte părți ale vehiculului dumneavoastră ca motorul va obține afectate și va costa mult mai mult. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor se gândesc la costul schimbării uleiului și al alinierii roților și îl lasă pentru o dată ulterioară.
costul de aliniere a roților este un preț mic de plătit în comparație cu numărul de beneficii pe care le oferă. Alinierea corectă a anvelopelor asigură faptul că anvelopele nu se uzează inegal sau mai devreme decât ar trebui și asigură, de asemenea, un consum mai mic de combustibil. Acesta este un impact direct asupra buzunarului dvs., deoarece consumul excesiv de combustibil poate fi scump, la fel cum schimbarea anvelopelor înainte de timp se poate dovedi costisitoare. În același timp, roțile care nu sunt aliniate corespunzător pot duce la pierderea controlului asupra vehiculului, ceea ce poate duce la un accident care provoacă mai multe daune vehiculului și poate chiar șoferului și pasagerilor. Costul de aliniere a roților depinde de o serie de factori pe care îi vom discuta aici.
alinierea capătului frontal
alinierea capătului frontal, după cum s-ar putea imagina, se referă la alinierea punții față a unui vehicul. Rezultatul final al acestui proces este de a aduce anvelopele nu numai paralele între ele, ci și de a aduce anvelopele perpendiculare pe sol. Acest lucru va lăsa anvelopele să intre chiar în contact cu drumul pe ambele părți, reducând în general uzura anvelopelor.
există multe cazuri în care poate fi necesară o aliniere front-end. O aliniere slabă, pe de altă parte, poate duce la o serie de probleme tehnice care ar putea provoca daune excesive la pauze sau anvelope și poate necesita o investiție viitoare mai mare în lucrările de reparații. Siguranța este, de asemenea, o problemă cheie aici, deoarece conducerea unei mașini cu probleme de aliniere a capătului frontal se poate dovedi periculoasă. Direcția poate deveni instabilă și există o șansă semnificativă ca șoferul să piardă controlul vehiculului, în special în condiții meteorologice nefavorabile.
alinierea front-end este o reglare simplă a roților. Ele sunt de obicei înclinate într-o singură direcție. Se lovesc de loc cu umflături și uzură. Acest lucru le pune la loc, unde ar trebui să fie. Salvează longevitatea mașinii și menține siguranța pasagerilor mașinii.
costul mediu de aliniere a capătului frontal
costul mediu al unei alinieri a roții din față tinde să se schimbe și să se schimbe din rațiune, dar câteva numere tind să apară în mod repetat. La orice magazin auto dat, costul tinde să curgă între treizeci și cinci și optzeci și cinci de dolari, cu prețuri atât de mai sus și mai jos că spectrul încă comune.
costul alinierii roților Pep Boys
| serviciu | Preț |
|---|---|
| alinierea roților din față | $79.99 |
în general, cu cât magazinul este mai mare, cu atât este mai probabil ca prețul să fie mai mic; deoarece magazinul tinde să aibă capacitatea de a trata mai mulți clienți simultan, poate percepe un preț mai mic pentru procedura relativ simplă. În același timp, magazinele mai mici pot percepe mai simplu datorită faptului că procedura ocupă un spațiu valoros și necesită timpul unui număr adesea limitat de lucrători. Acest lucru nu este întotdeauna adevărat, desigur, și uneori magazinele locale oferă prețuri mult mai mici decât concurenții lor mai mari. În general, însă, prețurile la oricare două magazine date nu ar trebui să varieze cu mai mult
costul de aliniere a roților din față Midas
| serviciu | Preț |
|---|---|
| alinierea Front-End | $69.99 |
4 alinierea roților
uneori, după o perioadă de utilizare continuă, unghiurile de pe roțile vehiculelor dvs. sunt obligate să se schimbe și să devină diferite de unghiurile inițiale stabilite de producătorii vehiculului. În timp ce modificările unghiurilor roților pot să nu fie imediat clare cu ochiul liber, pur și simplu uitându-se la roțile mașinii, aceste modificări se fac adesea simțite prin anumite efecte experimentate în timpul conducerii mașinii.
de exemplu, acestea se pot manifesta sub forma unor dificultăți în direcția vehiculului, precum și a uzurii accelerate a anumitor părți ale anvelopelor vehiculului. Aceasta este o problemă care trebuie corectată imediat ce este observată și există o serie de intervenții corective care sunt concepute pentru a face acest lucru. Aceste intervenții corective sunt denumite în mod colectiv alinierea anvelopelor sau urmărirea roților, iar alinierea cu 4 roți este una dintre cele mai bune dintre aceste intervenții.
mulți oameni nu înțeleg cu adevărat ce aliniere a roților în general și aliniere cu 4 roți, în special, sunt cu adevărat despre. De fapt, alinierea 4 roți pot fi împărțite în linii mari în două categorii. În primul tip de aliniere, chiar dacă toate roțile sunt verificate, inclusiv degetul din spate și urmărirea, nu toate roțile sunt reglate. Doar roțile din față ale vehiculului primesc reglajele. În cel de-al doilea tip de reglare cu 4 roți, toate roțile sunt reglate. Alinierea din spate este ajustată mai întâi și apoi alinierea din față este ajustată. Este evident că ultimul tip de reglare a roților 4 implică mult mai multă muncă în comparație cu prima și, ca atare, costă, de asemenea, relativ mult mai mulți bani pentru a efectua.
în general, o aliniere bună cu 4 roți ar trebui să înceapă mai întâi cu un test drive. Aceasta oferă o indicație a locului în care se află problemele de aliniere. La finalizarea alinierii, mașina trebuie luată pentru un alt Test drive pentru a stabili dacă problema a fost rezolvată sau nu. În plus, toate anvelopele trebuie să fie în formă bună înainte de alinierea cu 4 anvelope, în caz contrar, unele părți ale anvelopelor vor face contact parțial cu solul numai după finalizarea alinierii.
găsirea serviciului de aliniere a roții drepte lângă mine
există de obicei trei tipuri diferite de locuri în care un client poate obține servicii de renume de la un mecanic profesionist. Primul loc, și, în general, cel mai popular printre majoritatea consumatorilor, este reprezentanța auto unde a fost achiziționată inițial mașina. Aceste reprezentanțe auto au de obicei oferte speciale de întreținere pentru persoanele care conduc marca și modelul vehiculului și, de obicei, au preferat reducerile clienților pentru a ajuta la atenuarea costului locului de muncă.
de asemenea, magazinele de anvelope oferă de obicei servicii de aliniere la un preț corect și pot verifica orice impact pe care roțile nealiniate l-ar fi putut avea asupra anvelopelor de la producerea incidentului. Acest lucru poate oferi cu adevărat liniște sufletească unor consumatori, iar aceste magazine ar trebui considerate o sursă excelentă atât de servicii, cât și de informații atunci când caută o procedură de aliniere sau echilibrare.
în cele din urmă, mecanica tradițională este de obicei cea mai bună opțiune de luat în considerare atunci când faceți cumpărături pentru servicii excelente și prețuri chiar mai bune. Mecanicii independenți sunt adesea capabili să concureze mai agil în ceea ce privește prețul și programarea, permițând finalizarea lucrării într-un mod mult mai oportun, fără a sacrifica calitatea generală a reglării roții în sine.
indiferent de opțiunea pe care o alegeți, trebuie să știți că costul procedurii va fi relativ accesibil în comparație cu opțiunile mai extinse de întreținere a vehiculului. Cu prețuri care vin adesea sub 100 USD în total, o aliniere a roților este o modalitate excelentă de a menține integritatea anvelopelor unei mașini, păstrând în același timp ușor și sigur de condus. Cu o atenție bună la un mecanic de stabilire a prețurilor, reputația și procedurile, locuri de muncă se poate face rapid și la înaltă calitate, fie la un dealer auto, Magazin de anvelope sau mecanic independent.
concluzie despre costul alinierii roților:
după cum puteți vedea, procesul de obținere a cupoanelor de aliniere a roților este ușor. Pe de altă parte, beneficiile sunt multe. Cu toate acestea, înainte de a vă înscrie pentru orice cupon, asigurați-vă că citiți toți termenii și condițiile. Mecanicii auto sfat că alinierea anvelopelor ar trebui să se facă cel puțin de două ori într-un an sau după ce ați parcurs 6000 de mile. În plus, oricând doriți să mergeți într-o călătorie lungă, este recomandabil să confirmați că roțile mașinii dvs. sunt bine aliniate.
- costul alinierii roților din față:
pentru o procedură pe două roți, șoferii se pot aștepta să plătească oriunde între 35 și 85 USD, în funcție de locația lor și de tipul de vehicul pe care îl dețin.
- Costul Alinierii Pe Patru Roți:
prețurile cresc dacă șoferii aleg să alinieze toate cele patru roți ale vehiculului lor. Acest lucru poate costa oriunde de la $45 la low-end la $105 în zonele mai scumpe.
când roțile sunt aliniate de un Mecanic, multe reprezentanțe auto și ateliere de reparații vor oferi, de asemenea, echilibrarea anvelopelor unui vehicul. Echilibrarea este o sarcină relativ ieftină de finalizat și, de obicei, va adăuga aproximativ 12 USD pe roată la prețul total al procedurii de aliniere. Având în vedere beneficiile sale pentru integritatea și siguranța vehiculului, majoritatea șoferilor urmăresc și echilibrarea roților.
economisirea banilor pe serviciul de aliniere a roților
în timp ce prețurile variază în funcție de alinieri, există încă modalități de a economisi bani în timp ce faceți acest lucru foarte important de întreținere. Una dintre cele mai comune metode este de a cupla serviciul cu altul. S-ar putea să fi lucrat la capătul din spate al mașinii dvs. și să aveți alinierea roților la ambele capete pentru un preț mai mic.
multe companii includ, de asemenea, o reducere vastă, până la întregul cost al alinierii, pentru cei care cumpără anvelope la fața locului. Fiți atenți la aceste oferte, totuși, deoarece costul alinierii este adesea pur și simplu inclus în costul anvelopelor în sine. De asemenea, există adesea cupoane de aliniere a roților disponibile de la multe magazine auto pentru a face această procedură, de obicei ca o modalitate de a atrage clienții în magazin pentru a avea grijă de alte tipuri de întreținere de bază.
alinierea capătului frontal al unui vehicul este rapidă, ușoară și importantă dacă doriți să profitați la maximum de un set scump de anvelope. Poate ajuta vehiculul să conducă mai bine și să se ocupe mai uniform, iar costurile sunt destul de minime în comparație cu unele dintre celelalte forme de întreținere pe care mulți le-au făcut.
dacă sunteți dispus să cheltuiți o sumă de bani egală cu o singură schimbare de ulei atunci când anvelopele dvs. nu sunt aliniate, este posibil să puteți amâna cumpărarea de anvelope noi timp de mai mulți ani. În comparație cu costul anvelopelor, costul de aliniere a roților este de fapt destul de ieftin.