te-ai întrebat vreodată de ce nu te-ai lovit cu capul pe acoperiș de fiecare dată când conduci peste un speedhump? Ei bine, puteți mulțumi suspensiei inteligente a mașinii dvs. pentru asta. Nu numai că trebuie să vă amortizeze corpul (precum și restul mașinii) de tot ceea ce se agită, dar trebuie, de asemenea, să vă asigurați că nu săriți prea mult. În mod evident, costurile de înlocuire a șocurilor și a struturilor nu sunt ceva care poate fi ușor pe portofel.
dar trebuie să plătiți și este mai mult decât disconfortul dvs. care este în joc. Șocurile și barele sunt printre cele mai importante componente ale suspensiei mașinii. Și există într-adevăr multe biți și piese care coexistă într-un sistem de suspensie auto. Vă puteți imagina atunci, că având întreaga mașină, cu multe sute sau mii de piese în mișcare – toate acestea trebuie să lucreze în toleranțe foarte strânse – sărind și legănându-se nu este o idee bună.
dar ce anume sunt șocurile și struturile și ce fac ele? Nu sunt șocurile și struturile exact același lucru? Mai important, dacă sunt atât de integrante pentru bunăstarea mașinii dvs., cum ar putea să se uzeze? Cum pot spune dacă șocurile sau barele mele trebuie înlocuite? Mai mult, cât va trebui să plătesc pentru toate acestea? Toate întrebările foarte pertinente și cele pe care sperăm să le răspundem în ghidul nostru de costuri de înlocuire a șocurilor și struturilor…
- ce sunt șocurile și struturile?
- cauze de uzură
- simptome
- Costuri
- prevenire
- concluzie
care sunt diferențele dintre șocuri și lonjeroane pe care trebuie să le cunoașteți?
șocurile și tijele îndeplinesc roluri similare în suspensia mașinii. Prin urmare, o mulțime de oameni au făcut greșeala de a le folosi în mod interschimbabil. Cu toate acestea, este important să înțelegem că ambele sunt componente diferite în proiectarea și structura lor. Deci, nu este o idee bună să-i spui mecanicului tău să verifice „barele” mașinii tale, când ai vrut să spui „șocuri”. După cum sugerează și numele, barele (spre deosebire de șocuri) sunt componente structurale ale suspensiei unei mașini.
barele sunt cele care țin arcurile elicoidale în poziție. Deoarece sunt o componentă integrantă a structurii suspensiei mașinii dvs., barele sunt, de asemenea, o parte a direcției mașinii. Struts împărtășesc responsabilitatea în menținerea alinierii roților, ca un exemplu. Din acest motiv – așa cum vom afla mai târziu în ghidul nostru de costuri de înlocuire a șocurilor și a barelor – deteriorarea barelor dvs. poate fi simțită destul de ușor prin direcție.
șocuri vs. struts
deoarece acestea joacă un astfel de rol esențial, struts poate fi, de asemenea, costisitoare pentru a înlocui. Rolul principal al șocurilor-sau al amortizoarelor – pe de altă parte, este de a vă ajuta să vă amortizați mașina. Dar și mai important, șocurile controlează și moderează nivelul de respingere a suspensiei mașinii. Arcurile elicoidale – sau doar arcurile-din suspensia mașinii dvs. sunt cele care absoarbe cea mai mare parte a impactului și mișcării. Cu toate acestea, șocurile îi împiedică să sară prea mult.
Imaginați-vă dacă săriți în sus și în jos pe o trambulină… nu vrem asta pe o mașină. Asta se întâmplă când nu ai șocuri. Umplut cu gaz sub presiune sau fluid hidraulic, șocurile sunt tuburi cilindrice care funcționează ca pistoanele. Având în vedere acest lucru, șocurile sunt apoi capabile să ofere cantitatea potrivită de rezistență împotriva arcurilor elicoidale care se extind sau comprimă prea mult. De fapt, se asigură că mașina dvs. nu se mișcă ca o minge bouncy de fiecare dată când trece peste o cocoașă de viteză.
ce cauzează șocurile și barele mașinii tale să se uzeze?
până acum, putem înțelege că șocurile și barele mașinii dvs. au o mulțime de roluri cheie de jucat. Dar cu siguranță dacă sunt atât de importante, nu ar trebui să se poată uza, nu? Ei bine, nu este la fel de simplu ca asta. Amintiți-vă că întreaga suspensie a mașinii dvs. se află în șasiu. Cu alte cuvinte, se află în afara (și în partea de jos) mașina dvs. și este lăsată expusă elementelor în timp ce conduceți. Acest lucru îl lasă vulnerabil la lovirea tuturor tipurilor de resturi.
adăugați la asta, șocurile și barele mașinii dvs. trebuie să amortizeze fiecare mică imperfecțiune de pe drum. Aceasta include speedbumps, gropi, markere lane, drumuri pietruite, pietriș, pietre, și un întreg lot mai mult. Cea mai frecventă problemă cu șocuri sau bare este scurgerea, fie fluide hidraulice, fie gaz sub presiune. Acest lucru va începe să apară imediat ce încep să se formeze fisuri sau dacă sigiliile se uzează. Odată ce șocurile sau barele încep să se scurgă, acestea nu vor mai funcționa la fel de bine la amortizarea mașinii.
acest lucru va duce, în cele din urmă, la uzura prematură a altor părți tensionate ale suspensiei mașinii. Vestea mărfurilor aici este că, prin proiectare, nu ar trebui să suportați șocurile și costurile de înlocuire a struturilor prea des. Majoritatea producătorilor recomandă proprietarilor să-și verifice șocurile și barele la fiecare 40.000 până la 60.000 de mile. Dar unele pot dura 75.000, 90.000 sau chiar 100.000 de mile dacă aveți grijă de ele.
cum vă pot spune dacă aveți nevoie să ia în considerare șocuri sau struts costul de înlocuire?
printre cele mai frecvente întrebări în acest sens este: „pot continua să conduc cu șocuri uzate sau cu bare?”Pe scurt, nu o recomandăm. Cel puțin, numai pentru Situații de urgență și distanțe foarte scurte. Pentru început, conducerea unei mașini cu șocuri uzate sau bare este incomodă, deoarece veți fi suferit o mulțime de lovituri. Dar, de asemenea, lăsând acest nefixat poate uza treptat și restul mașinii. Este sigur să se prevadă că restul de suspensie masina ta nu va fi prea fericit cu atât de mult viguros.
în plus, vă puteți imagina că toate aceste șocuri bruște și impacturi intense reverberate pe mașina dvs. pot uza anumite părți mai repede. De exemplu, suporturile sau lagărele devin supra-stresate sau poate chiar agită componente întregi – cum ar fi fire sau furtunuri – complet libere. Deci, fiind prudent despre service și înlocuirea masina ta șoc și struts va ajuta, fără îndoială, pentru a preveni facturile de reparații chiar mai mare, mai complexe și mai scumpe în jos linia.
cu toate acestea, nu veți fi obligați să le înlocuiți imediat, din fericire. Potrivit unor tehnicieni, puteți conduce în continuare o săptămână sau două cel mult cu șocuri uzate sau struturi. Tine minte, aceasta este doar o estimare generală și nu ia în considerare starea masina ta special. În cazul nostru, vă recomandăm în continuare să plătiți doar șocurile și costurile de înlocuire necesare imediat ce vedeți doar unul dintre aceste simptome…
masina ta viguros în jurul mai des decât ar trebui
un șoc sănătos și strut ar trebui să mențină întotdeauna masina ta să fie compus. Nu ar trebui să simți că stai într-un castel gonflabil. Deci, puteți spune că ceva nu este în regulă cu suspendarea atunci când mașina dvs. începe să sară excesiv de fiecare dată când conduceți peste un obstacol destul de mic. Cel mai adesea, putem identifica această problemă mai precis față de șocuri sau struts.
puteți încerca să diagnosticați acest lucru înclinându-vă în jos și verificând șocurile și barele mașinii. Dacă observați că șocurile și barele dvs. arată puțin grase sau uleioase, atunci veți avea nevoie de un înlocuitor în curând. Alternativ, vedeți dacă există o baltă de lichide uleioase lângă baza anvelopelor. Așa cum am menționat mai devreme în ghidul nostru de costuri de înlocuire a șocurilor și struturilor, acestea se pot uza și pot începe să se scurgă după un timp.
masina ta rulare o mulțime în timp ce cotitură
aceasta se numește, „roll corp”, care pe scurt înseamnă cât de mult se apleacă masina ta atunci când este de cotitură. Prea multă rulare a corpului poate fi simțită ca și cum mașina dvs. este pe cale să se răstoarne și să cadă pe o parte. Dacă șocurile și barele mașinii dvs. sunt în stare bună, ar trebui să funcționeze pentru a preveni rulajul excesiv al caroseriei. Ar trebui să păstreze mașina și cele patru roți ale sale plantate ferm în pământ, chiar dacă este un vehicul mai înalt și mai greu, cum ar fi un SUV sau un camion.
când vă confruntați cu acest terifiant înclinat prea departe spre dreapta sau spre stânga, atunci este un alt semn clar al problemelor de suspendare. De cotitură peste la pante mai abrupte sau de a face acest lucru prea repede ar putea provoca chiar masina ta să se rostogolească peste! Încă o dată, putem indica vina cel mai probabil spre șocuri uzate sau struturi. Cel puțin, puteți observa acest lucru chiar dacă nu vă mișcați. Vedeți dacă mașina dvs. se înclină mai mult într-o parte atunci când este parcată pe o suprafață plană.
masina ta ghemuit mult în timp ce accelerarea sau frânare
în afară de a sări în sus și în jos, s-ar putea să simțiți că mașina dvs. sare în față și în spate. Vă puteți simți ca și cum mașina dvs. se scufundă sau se scufundă mai întâi în pământ în timp ce apăsați pedala de frână. Sau, vă puteți simți mașina ghemuit greu înapoi în timp ce accelerarea. Acest lucru poate fi normal chiar și cu o suspensie bună, dar nu ar trebui să se simtă ca și cum partea din față sau din spate sărută pământul. Puteți verifica acest lucru pentru dvs. pentru a vă asigura cu un „test de respingere”.
cu mașina în siguranță în ‘parcare’, mergeți în față și apăsați pe capotă cu toată greutatea corporală. Eliberați și numărați de câte ori mașina sare. Apoi puteți repeta același pas pe spatele mașinii apăsând în jos pe capacul portbagajului. În orice caz, dacă mașina dvs. ricoșează de mai mult de 2 sau 3 ori, atunci aveți șocuri și bare uzate. Repetând acest lucru atât în spate, cât și în față, puteți verifica mai clar pe ce parte a mașinii este uzată mai mult.
puteți auzi un sunet ciudat de clunking după ce ați condus peste ceva
suspensia mașinii dvs. nu ar trebui să scoată niciun fel de sunete. Dacă auziți un zgomot de clunking – sau orice alt tip de zgomot-de fiecare dată când conduceți peste o denivelare sau o gaură, atunci ar putea indica o suspensie uzată. În cazul șocurilor și al barelor, acel sunet de clunking este ceea ce se întâmplă atunci când anvelopele nu încetează să sară. Așa cum am învățat până acum în ghidul nostru de costuri de înlocuire a șocurilor și a barelor, șocurile și barele sunt cele care împiedică săriturile excesive, atât corpul mașinii, cât și roțile acesteia.
observați uzura neuniformă a benzii de rulare pe anvelopele mașinii
o extensie a punctului nostru anterior, o mulțime de un șoc și strut bunăstarea poate fi văzut cu starea de anvelope. Dacă anvelopele dvs. se învârt mult, puteți simți acest lucru cu vibrații prin volan. Dar dacă nu puteți simți acest simptom din direcție, atunci vă puteți inspecta anvelopele doar pentru a vă asigura. Dacă șocurile sau barele mașinii dvs. sunt uzate, nu va putea menține calmul mașinii dvs. la fel de stabil ca odinioară.
aceasta înseamnă că va pune mai multă presiune și presiune pe o parte sau pe un set de anvelope mai mult decât altele. Verificați anvelopele pentru orice uzură neuniformă a benzii de rulare. S-ar putea arăta de-a lungul pereților interiori sau exteriori ai anvelopelor. De asemenea, puteți privi modelul purtării în sine. În mod normal, anvelopele unei mașini ar trebui să se uzeze uniform pe întreaga lățime a anvelopei. Dar, cu o suspensie potențial defectă, uzura neuniformă ar putea apărea ca un model asemănător valurilor.
cât costă înlocuirea șocurilor și a struturilor de care ar trebui să vă faceți griji?
acum, că ați așteptat cu răbdare destul de mult, este un moment bun pentru a discuta mai multe despre financiare. Amintiți-vă că există o mulțime de componente diferite care lucrează împreună în suspensia mașinii. Din arcul elicoidal în sine, controlați brațele, articulațiile cu bile, bara de balansare, bucșele și mult mai mult decât necesită atenție. În general, costul mediu pentru repararea sau înlocuirea întregului sistem de suspensie este de aproximativ 1.000 până la 5.000 USD.
dacă îl restrângem un pic mai departe, putem observa că șocurile medii și costul de înlocuire a struturilor se situează undeva între doar 200 și 1.500 USD. Acest preț se stinge pentru un set întreg pentru întreaga mașină, adică patru șocuri și patru bare. Deși, știți că struturile sunt mai scumpe și vă puteți aștepta să plătiți cel puțin patru cifre pentru doar o pereche. De asemenea, puteți vedea că acest preț crește și mai mult dacă aveți o performanță mai mare sau un vehicul greu.
de exemplu, masini sport, camionete, sau de specialitate 4 x4 off-roaders. În acest caz, un șoc complet și struts costul de înlocuire pentru toate colțurile ar putea stabili înapoi oriunde de la $2,000 la sus de $5,000. Nu este ușor să găsiți un preț exact pentru vehiculul dvs. Cu toate acestea, există modalități ușoare de a face acest lucru. Puteți suna la mecanic local sau dealer pentru un citat. Sau le puteți găsi online pe site-uri precum RepairPal, RepairSmith, YourMechanic, AutoGuru, Fixter și multe altele.
poți înlocui doar un singur șoc sau strut?
au fost momente când am încerca să drămui pe decojirea pentru șocuri complete și struts costurile de înlocuire prin înlocuirea doar unul singur. De exemplu, în loc să schimbați atât șocurile, cât și barele de pe puntea față, faceți acest lucru doar pe o parte. Este tentant să economisiți banii câștigați cu greu, dar nu vă recomandăm să faceți acest lucru. În primul rând, înlocuirea lor numai pe o parte va provoca uzură neuniformă, deoarece un șoc sau o structură funcționează mai bine decât cealaltă.
după cum am aflat mai devreme, acest lucru va duce în cele din urmă la uzura anvelopelor mai repede și va trebui să le înlocuiți. Acum, va trebui să vă faceți griji cu privire la reechilibrarea anvelopelor și costurile suplimentare ale forței de muncă. În afară de asta, va uza și restul suspensiei mașinii dvs. prematur, ceea ce vă va costa mult mai mult în reparații. În funcție de prognoza mecanicului dvs., vă recomandăm cu siguranță să schimbați perechi întregi, cum ar fi șocurile din față sau din spate și barele.
ce afectează șocurile și costurile de înlocuire a barelor?
există o mulțime de factori diferiți în joc atunci când vine vorba de a determina cât de mult șocurile și costurile de înlocuire struts va fi. Marca și modelul vehiculului dvs. sunt într-un fel. Mașinile de lux vă vor percepe, fără îndoială, mai mult, deoarece șocurile și barele de pe un Mercedes vor fi cu siguranță diferite de cele de pe un Honda. Apoi, va trebui să vedeți unde veți trimite mașina. Dealerii oficiali au avut întotdeauna un preț mai mare decât atelierele independente.
în continuare, va trebui să știm câtă rugină este prezentă în mașina dvs. Cu cât există mai multă rugină în jurul suspensiei – ceea ce este normal la mașinile mai vechi – cu atât va fi nevoie de mai mult timp și efort pentru a finaliza reparația. La rândul său, această complexitate adăugată va adăuga mai multe ore pentru remedierea care trebuie făcută, ceea ce înseamnă un cost mai mare al forței de muncă. În medie, vă puteți aștepta ca un set complet de șocuri și bare să poată fi înlocuit complet în decurs de 2 până la 4 ore.
divergând puțin în suspensia generală, știți că mașinile moderne au setări mai complexe și mai inteligente. Aceasta poate include tehnologie inovatoare, cum ar fi amortizarea activă sau suspensia pneumatică. Aceste modele avansate de suspensie sunt, fără îndoială, mai confortabile, dar sunt, de asemenea, foarte scumpe de înlocuit atunci când greșesc. În afară de asta, puteți arunca o privire la garanția sau asigurarea mașinii dvs. În unele cazuri, acestea ar putea avea acoperire pentru șocuri și costuri de înlocuire struts.
cum puteți preveni șocurile și struturile să se uzeze prea repede?
înțelegerea acum că șocurile și costurile de înlocuire struts poate fi destul de solid pe contul dvs. bancar, ar fi util pentru a afla mai multe despre cum am putea preveni le uza mai repede decât au nevoie pentru a. De fapt, au existat proprietari ale căror mașini au condus timp de 100.000 de mile fără a fi nevoie să-și înlocuiască șocurile sau barele. Cea mai simplă modalitate de a prelungi durata de viață a suspensiei vechi este să fii conștient de modul în care conduci.
conduceți modest și ușor, în timp ce priviți cu mult înainte de orice viteză care se apropie, gropi sau resturi potențiale. Luați-le încet și încercați să evitați șocurile bruște sau ascuțite. Dar dincolo de stilul de conducere, ia act de modul în care vă tratați mașina. Cu cât puneți mai multă încărcătură – cu alte cuvinte, masă – pe mașina dvs., cu atât greutatea va avea un impact mai mare asupra sănătății șocurilor și barelor mașinii. Deci, gândiți-vă de două ori înainte de a muta canapeaua cu mașina.
apoi, veți dori să acordați atenție locului în care vă conduceți mașina. Încercați să evitați suprafețele aspre care ar putea pune șocurile și struturile sub multă tensiune. Pe scurt, minimizați-vă conducerea pe pietriș sau drumuri neasfaltate și luați cu precauție acele drumuri prost pavate. Există unele hobby-uri care, de asemenea, ar putea uza suspendarea ta mult mai repede. Aceasta include mersul off-road sau coborârea mașinii pe pista de curse. Deși distractiv, vă poate costa un ban destul în timp util.
costul de înlocuire a șocurilor și struturilor – concluzie
ca o componentă atât de importantă a suspensiei mașinii dvs., șocurile și barele vor avea într-adevăr cantități ample de dragoste și atenție. Am învățat până acum că șocurile și costul de înlocuire struts nu este ceva ce se poate înghiți cu ușurință. Dar există, de asemenea, din fericire, o mulțime de moduri în care putem preveni nevoia de a înlocui șocurile sau struturile menționate mai des decât este necesar. Conducerea cu atenție și calm va face minuni pentru prelungirea duratei de viață a suspensiei mașinii dvs. în ansamblu.
dacă doriți să economisiți bani, atunci puteți lua în considerare înlocuirea șocurilor și a struturilor de unul singur. Deși, recomandăm acest lucru doar celor care au o mulțime de experiență în lucrul la mașini. Schimbarea masina ta șocuri și struts la domiciliu poate fi destul de dificil fix pentru majoritatea oamenilor. Dar dacă doriți să vă asumați provocarea, există câteva ghiduri destul de utile despre cum puteți face acest lucru. În caz contrar, este probabil mai bine să sugeți doar prețul forței de muncă.
dar chiar dacă trebuie să plătiți pentru înlocuirea șocurilor și struturilor mașinii dvs., există câteva motive bune pentru care ar trebui. Sunt esențiale pentru bunăstarea restului suspendării. Ați prefera să plătiți de 5 ori mai mult pentru a înlocui întreaga suspensie a mașinii dvs. doar din cauza șocurilor uzate și a barelor? Deci, dacă vă place sau nu, șocuri și struts costul de înlocuire ar trebui să fie întotdeauna un subiect care se lipeste in cap ori de câte ori sunteți trimiterea masina ta pentru sale regulate check-up.
instrumente aprobate
aceste instrumente au fost încercate și testate de echipa noastră, sunt ideale pentru a vă repara mașina acasă.
Raportați acest anunț