cum funcționează furcile?

• furcile hidraulice există din 1935.

• arcurile asigură funcția de preîncărcare.

• amortizarea funcționează prin forțarea fluidului hidraulic prin orificii sau lamele.

furca hidraulică este cu noi de la BMW R12 în 1935. De atunci, furcile au fost revizuite fără sfârșit în căutarea excelenței, dând naștere unei suspensii controlate electronic.

dar cum funcționează cu adevărat? Ce se întâmplă acolo?

principii de bază

principiul cel mai de bază implică introducerea unui arc în fiecare furcă. Timp de mulți ani, arcul a fost singura componentă care a jucat rolul de preîncărcare (menținerea suspensiei de la fund) și amortizare (șocuri absorbante).

cea mai veche formă de amortizare a venit în mai multe… arcuri. Da, aveți unul cu diametru mai mare, înconjurând altul cu un diametru mai mic. Primul este mai lung decât cel din urmă, astfel încât furca se comprimă mai mult din cauza unei lovituri sau șocuri mai mari, arcul mai scurt și mai strâns înfășurat intră în joc pentru a pune mai multă rezistență. Acest lucru oferă o suspendare rata de creștere, în vigoare.

tija amortizorului hidraulic

următoarea sosire a fost furca hidraulică.

când a apărut amortizorul hidraulic, lichidul este împins prin orificii pe o tijă de amortizor pentru a crea amortizare. Tija este introdusă în fiecare picior de furcă, deasupra arcului. Rata de amortizare – cât de repede reacționează suspensia-depinde de dimensiunea sau dimensiunile orificiului sau orificiilor.

furci cartuș

în loc să utilizeze amortizor cu orificii, un cartuș este format din lamele de dimensiuni diferite. Uleiul este apoi forțat. Un șoc moale va îndoi cel mai slab shim pentru a permite trecerea uleiului. Șocurile mai dure vor îndoi mai multe lamele pentru a permite roții să se deplaseze într-un ritm mai rapid. Aceasta înseamnă că amortizarea este mai precisă. Unul dintre cele mai mari avantaje ale furcii cartușului este că puteți înlocui anumite garnituri pentru diferite caracteristici de amortizare.

furci de funcții Separate

după cum sugerează și numele, un picior de furculiță ține arcul sau arcurile, în timp ce cealaltă dimensiune ține mecanismele amortizorului. Cel cu arcul controlează preîncărcarea, în timp ce celălalt verifică amortizarea. În acest fel, furcile ar putea fi făcute pentru a satisface scopurile lor specifice. Ele pot fi, de asemenea, mai ușoare, deoarece componentele nu sunt duplicate. Având funcții diferite pe fiecare parte nu oferă feedback diferit atunci când bicicleta este rotită în ambele părți, deoarece furcile sunt legate de aceleași cleme triple.

suspensie Electronică

aceste sisteme pot controla preîncărcarea și amortizarea sau separat, în funcție de bicicletă. În loc ca călărețul să ajusteze parametrii cu unelte (plus transpirație), totul se face printr-un buton de pe ghidon.

cu toate acestea, principiile rămân aceleași. Ceea ce este diferit este că senzorii de pe furcă și swingram oferă date în timp real despre înălțimea de mers și amortizare la ECU-ul suspensiei. ECU determină apoi strategia corectă, adică setarea, în funcție de modul selectat. ECU trimite apoi semnale către servos pentru a modifica parametrii.

ulei de furcă

amortizarea funcționează prin transformarea energiei cinetice (fluidul în mișcare) în căldură. Acesta este motivul pentru care uleiul este utilizat în mod obișnuit, deoarece ar putea absorbi căldura plus are o rezistență scăzută la curgere. Schimbarea uleiului la vâscozități sau cantitate diferită modifică caracteristicile de amortizare.

dar rețineți că trebuie înlocuit la fiecare 20.000 km.