ca substanță care alimentează motoarele, mașinile literalmente nu pot funcționa corect fără benzină. Mașinile care funcționează pe benzină nu folosesc doar un motor cu ardere internă, ci unul aprins de scântei de la o bujie, mai degrabă decât de compresie — care se găsește mai des în vehiculele alimentate cu motorină.
cu toate acestea, procesul de mașini pe benzină implică mult mai mult decât acest lucru, iar diferitele sale etape merită cunoscute pentru orice profesionist auto. Deci, ce se întâmplă cu adevărat când benzina intră într-un vehicul?
Iată ce trebuie să știți despre mașinile pe benzină și cum funcționează.
cum se injectează Benzina și cum se aprinde sistemul său de ardere
cu vehiculele pe benzină, un amestec de aer/combustibil intră în camera de ardere, după care o bujie o aprinde. Apoi este introdus în cameră printr-un sistem de injecție a combustibilului.
de fapt, există multe zone diferite ale mașinii prin care circulă combustibilul înainte de asta. Acestea includ rezervorul (unde este stocată benzina), pompa de combustibil (care pompează combustibilul în sistemul de injecție), conducta de combustibil (care preia combustibilul din pompă și îl livrează în sistem) și umplutura de combustibil (duza care ajută la umplerea rezervorului de combustibil).
în primul rând, combustibilul este injectat direct în rezervor, înainte ca pompa să-l aducă în conducta de combustibil. Gazul trece ulterior printr — un filtru de combustibil pentru a preveni înfundarea prin eliminarea deșeurilor, înainte ca injectoarele de combustibil — care combină aerul cu combustibilul-să-l livreze în pistoane.
injectoarele de combustibil sunt locul în care aerul se amestecă cu combustibilul
după terminarea alimentării, ce părți urmează în proces?
oricine urmărește cariere auto ar trebui să înțeleagă, de asemenea, că benzina trece, de asemenea, printr-un proces de ciclu în patru timpi în cadrul motorului. Această parte a procesului începe cu cursa de admisie, unde se combină combustibilul și aerul. Acesta este momentul în care supapele de admisie se deschid, deoarece combinația intră în cilindru.
după ce pistonul coboară în interiorul cilindrului, Cursa de compresie are loc atunci când pistonul urcă din nou. Amestecul aer / combustibil devine apoi comprimat, care este aprins de bujie în timpul fazei cursei de putere, provocând arderea.
supapele de evacuare se deschid în timpul cursei de evacuare, ceea ce împinge gazele de ardere în afară în timp ce pistonul coboară. Aceste gaze trec prin conductele de evacuare și sunt apoi transformate în substanțe precum azotul și dioxidul de carbon, înainte de a fi eliberate în atmosferă.
ce mecanic auto elevii de formare ar trebui să știe despre cifra octanică evaluări
cu cele mai multe masini, vor exista patru niveluri de cifra octanică evaluări atunci când alegeți tipul de gaz pentru a alimenta cu: 87 (un nivel „regulat” cifra octanică), 89, 91, și 93 (de obicei cunoscut sub numele de premium), cu 87 fiind nivelul cel mai frecvent recomandat. Aceste evaluări reprezintă rezistența combustibilului la reacții de presiune, cum ar fi lovirea, și cât de probabil este să se ardă spontan atunci când suficientă presiune creează căldură.
acest lucru este important pentru elevii de școală auto să știe, deoarece diferite tipuri de vehicule funcționează cel mai bine cu cifre octanice diferite. Veți avea nevoie de un motor de înaltă performanță pentru a putea avea un nivel octanic de 91 sau 93, deoarece nu va îmbunătăți longevitatea sau performanța altor motoare ale vehiculului.
diferite mașini funcționează cel mai bine cu diferite cifre octanice
doriți să începeți antrenamentul mecanic auto?
contactați centrele de instruire auto pentru mai multe informații!
Categorii: Montreal
Etichete: cariere auto, formare mecanic auto, scoala auto