după cum am descoperit, fiecare parte a mașinii tale trebuie să funcționeze la unison cu toate celelalte părți ale mașinii tale. Dacă nu există o plasă între componentele dvs., masina ta va suge merge în jos pista. Ca de obicei, trebuie să știi ce vrei să facă mașina ta. Această regulă nu este diferită pentru angrenajul diferențialului din spate.
deci, îl vrei pentru pistă? Pentru stradă? Pentru ambele?
raportul de transmisie este probabil unul dintre cele mai trecute cu vederea aspecte ale modificării unei mașini. Începătorii tind să se gândească: „bine, tot ce am nevoie este un motor imens, o transmisie manuală, niște anvelope decente și o modalitate de a opri și voi fi bine să plec.”Răspuns greșit.
Credit Foto: Mecum
ce fac angrenajele:
raportul de transmisie pe care îl aveți în dovleacul de sub spatele mașinii dvs. decide cum va funcționa mașina dvs. în câteva moduri diferite – unele dintre care este posibil să nu fiți conștienți. De exemplu, ai putea avea cel mai mare motor pe care l-ai putea umple în față, dar dacă ai un set de angrenaje cu un număr de raport foarte scăzut în spate, se va mișca ca un cărucior de golf de pe linie. Dar, în același timp, este posibil să obțineți o viteză maximă foarte mare.
altceva pe care capătul din spate îl decide este cât de bună va fi economia dvs. de combustibil. Știu că majoritatea capetelor de viteze nu se gândesc la economia de combustibil, dar știu că simt durerea la pompă (mai ales pentru că bebelușul meu primește 7 mpg). Dacă este șoferul dvs. zilnic și sunteți orientat să vă ridicați și să ieșiți de pe linie, consumul dvs. de gaz este acolo cu un dragster (bine, poate nu atât de mare, dar obțineți punctul).
cum să alegeți un raport de transmisie:
o mulțime de gânduri intră în alegerea angrenajelor din spate. Multe dintre ele depind de restul mașinii și de modul în care este configurată. Pentru a ilustra punctul meu, să ne uităm la pickup-ul meu Chevy C20 din 1967:
camionul are 375 cai putere 350 cu o camă decentă și o evacuare completă. Puterea este transferată anvelopelor super înalte prin intermediul manualului Saginaw cu 4 viteze; iar fundul ei mare ol’ înclină scara în jurul valorii de 4.800 de lire sterline. Cu mine pe scaunul șoferului, greutatea depășește 5k. Da, Sunt un băiat mare…
oricum, angrenajul diferențialului din spate este 4.10:1, Care este destul de mare (deși cu siguranță nu este cel mai mare acolo). Ceea ce înseamnă acest lucru este că camionul meu trage fundul până la aproximativ 35-40 mile pe oră. Din păcate, cam la jumătatea treptei a 3-a, se aplatizează și nu mai rămâne nimic (deoarece treapta a 4-A acționează ca un overdrive fără oomph).
acum, acest lucru este în cazul în care știind ceea ce am nevoie camionul meu de a face intră în joc. Camionul meu foarte rar vede timpul de urmărire. De fapt, nu am adus niciodată acest vehicul pe pistă. Deci, într-adevăr, aceste unelte sunt aproape inutile. Cuvânt cheie există”aproape” …
păstrez angrenajele pentru că trag o mulțime de junk în spate (fier vechi, ajutând oamenii să se miște etc.), iar angrenajele abrupte mă ajută o tonă în această privință. Cu toate acestea, dacă aveți o mașină, nu veți avea această problemă.
(deci, ideea este că știu ce trebuie să fac camionul meu. Este un camion de lucru cu dublu scop / tijă de șobolan. O folosesc pentru a face lucruri, dar nu mi-e frică să o conduc la Salonul Auto local.)
Credit Foto: Mecum
acum, asta nu înseamnă că Ol’ Bess (așa cum este numită cu dragoste) nu va face niciodată o excursie la banda de tragere. Și, de asemenea, acest lucru nu înseamnă că nu demolez niște pradă Corvette până la 35-40 de mile pe oră în timp ce conduc în jurul orașului.
deci, păstrez angrenajele…
vești proaste pentru motor:
problema mea, așa cum ar fi a ta într-o situație similară, este că am rămas fără unelte în transmisia mea, deoarece partea din spate mă obligă să mă ridic la viteză super-rapidă. Acest lucru înseamnă că am lansa de pe linia mai repede decât cele mai multe alte vehicule acolo.
înseamnă, de asemenea, că sunt pe autostradă mergând 48 de mile pe oră, iar tach citește 2800 rpm (după cum puteți vedea în această imagine a tabloului meu de bord). Motorul meu sună literalmente ca și cum ar exploda dacă aș lovi vreodată 65 pe autostradă.
acest lucru este rău pentru întregul vehicul, și pune o mulțime de stres inutil pe motor și alte componente.
fix:
deci, ce fac eu (sau dacă aveți o problemă similară) despre asta? Ei bine, ai putea face câteva lucruri diferite:
mai întâi, și opțiunea cu care merg cel puțin în acest moment, este să schimb transmisia cu ceva cu mai multe angrenaje. Prima mea alegere, deși nu o am încă, este un T56 dintr-un Corvette sau a 4-a generație f-body. Acești bebeluși au 6 trepte de viteză și s-au dovedit a rezista la o putere serioasă.
a doua opțiune este de a opta pentru un raport de transmisie număr mai mic. Aceasta ar fi cea mai ușoară și mai ieftină opțiune pentru dvs. Nu funcționează pentru mine, pentru că ar trebui să schimb întreaga axă, și asta e ridicol.
dar, deocamdată, economisesc pentru o transmisie cu viteză T56-6. În acest fel, voi putea să-mi păstrez uneltele de tracțiune pentru a-mi mișca prietenii și a bate pe alte mașini „rapide”, adăugând în același timp la capătul meu de sus. În acest proces, voi putea să-mi măresc kilometrajul de combustibil. Pentru că hai să recunoaștem, vizionarea acului de pe gage-ul meu de combustibil în timp ce conduc e de rahat…
deci, din nou, Dă-ți seama ce ai nevoie de mașina ta pentru a face. Dacă aveți 5 sau mai multe trepte de viteză în transmisie, un raport de viteză mai mare în spate ar putea funcționa atât timp cât nu conduceți această fiară să funcționeze în fiecare zi. Dar, din nou, păstrarea acestuia în intervalul 3.70:1 până la 3.50:1 este excelentă pentru o mașină cu dublu scop.
dacă nu aveți nicio dorință de a vă concura vreodată cu mașina, un set de angrenaje cu un raport de 3,20:1 sau mai puțin este minunat. Linia de fund, știu ce ai nevoie de masina ta, cum ai nevoie de ea pentru a efectua, și ceea ce va fi de acord cu alte componente. Ce părere ai despre situația angrenajului? Ce raport de transmisie aveți în mașină?