suspensia de pe bicicleta dvs. murdară este una dintre cele mai importante părți. Poate fi diferența dintre o călătorie confortabilă și o călătorie periculoasă.
dacă sunteți nou la dirt biking sau pur și simplu doriți să înțelegeți cum funcționează suspensia pe bicicleta dvs. de murdărie, acesta este ghidul definitiv pentru începători. Veți învăța elementele de bază ale modului în care funcționează furcile și șocurile, precum și cum să faceți ajustări și reglaje de bază pentru a obține o bicicletă de murdărie mai performantă și mai confortabilă.
Cum Funcționează Suspensia Pentru Biciclete Murdare?
suspensia Dirt bike folosește arcuri sau amortizare a aerului și a uleiului intern pentru a controla bicicleta prin absorbția denivelărilor și obstacolelor pe diverse terenuri off-road.
cu cât suspensia este mai rigidă, cu atât un călăreț este mai greu și impactul pe care îl poate suporta fără să se simtă prea dur sau să se prăbușească, ca regulă generală.
ce ar trebui să fac mai întâi la suspendarea mea?
pentru a începe lucrurile, trebuie să setați înălțimea de cădere sau plimbare a suspensiei bicicletei de murdărie.
de ce este importantă setarea sag? Deoarece sag schimbă echilibrul bicicletei. Suspensia corect echilibrată vă va oferi cea mai bună bicicletă de manipulare.
de exemplu, dacă aveți prea multă șoc, capătul din spate al bicicletei va merge prea jos în comparație cu partea din față. Acest lucru schimbă geometria bicicletei dvs., astfel încât să fie mai greu de condus.
setarea sag-ului necesită ratele corecte ale furcii și ale arcului de șoc pentru greutatea dvs. și apoi preîncărcarea acestora pentru înălțimea corectă a călătoriei.
Care Este Rata Corectă De Primăvară Pentru Mine?
utilizarea ratei corecte a arcului este esențială pentru configurarea corectă a suspensiei. Dacă arcurile sunt prea moi,suspensia va ieși ușor. Prea rigid și veți avea o plimbare dur, care se ocupă de prost.
cele mai multe biciclete full size murdărie pentru adulți sunt stabilite pentru 150-180lb piloti, pentru a vă oferi o idee.
Ce Este Pre-Încărcarea Suspensiei?
odată ce știți că ratele de primăvară sunt corecte pentru bicicleta și greutatea dvs., este timpul să setați preîncărcarea.
pre-încărcare pe murdărie biciclete suspensie este cantitatea de tensiune pe șoc sau furcă arcuri care pot fi ajustate pentru a seta sag.
static Sag vs Rider Sag
Sag este pur și simplu cât de mult comprimă suspensia sub greutate.
Static este cât de mult se comprimă suspensia sub greutatea bicicletei de murdărie în sine.
Rider sag este cât de mult se comprimă suspensia cu tine (călărețul) pe bicicletă cu toate uneltele de călărie. Aceasta este pentru a simula condițiile reale de călărie.
mai mult pre-încărcare scade cantitatea de sag, crescând astfel înălțimea plimbare.
La Ce Ar Trebui Să Se Stabilească Sag-Ul Meu?
pentru majoritatea bicicletelor de murdărie de dimensiuni complete, șocul din spate ar trebui să aibă o cădere de călăreț între 95-110mm.
100mm este un bun punct de plecare, dar pentru a obține cele mai bune performanțe, ar trebui să testați, să reglați diferențele de 5 mm și să testați din nou până când vă simțiți cel mai confortabil călărind traseul sau terenul pe care îl călătoriți în mod normal.
veți dori un pic mai mult sag pentru enduro sau traseu de echitatie în comparație cu motocross tip de echitatie.
mai mult sag înseamnă că este nevoie de mai puțin de o sarcină pentru a comprima suspensia, care este ceea ce vrei pentru traseu de echitatie pentru a vă oferi mai mult de conformitate cucui pentru confort.
Fork Sag Prea?
căderea furcii va fi puțin mai mică decât șocul de șoc, deoarece mai multă greutate este pe șocul din spate atunci când îl verificați.
un bun punct de plecare pentru rider Fork sag (cu tine așezat pe bicicleta) este 75mm. acest lucru ar fi de aproximativ 25% din totalul de suspensie de călătorie pentru o dimensiune completă murdărie biciclete cu 12 inch (305mm) de călătorie.
cum să reglați preîncărcarea șocului (Sag)
pentru a regla sag-ul la șoc, trebuie să desprindeți inelul superior sau inelul de blocare și să îl retrageți cel puțin o rotație.
acest lucru se poate face cu o cheie cu cheie de șoc sau o șurubelniță și un ciocan. Aveți grijă să nu deteriorați filele de pe inel.
după ce este slăbit, rotiți inelul/gulerul inferior pentru a regla preîncărcarea. Rotirea acestuia (în sensul acelor de ceasornic) crește preîncărcarea, ceea ce vă oferă mai puțină cădere a călărețului. Rotirea acestuia (în sens invers acelor de ceasornic) scade preîncărcarea, ceea ce vă oferă mai multă cădere a călărețului.
Sfat Pro: uneori puteți roti Arcul de șoc cu mâinile pentru a roti inelul de preîncărcare.
cum să reglați Preload furcă (Sag)
pentru a adăuga mai mult preîncărcare (scădere Rider sag), puteți adăuga un distanțier pe partea de sus a arcurilor furcii. Acesta poate fi plastic sau metal, atâta timp cât are aceeași dimensiune ca arcul, astfel încât să nu cadă.
pentru a reduce preîncărcarea (creșteți căderea călărețului)
cum să reglați clicurile de suspensie
după ce vă ajustați înălțimea de rulare și formați, este timpul să începeți să jucați cu clicurile de pe furci și șoc.
Disclaimer: bicicletele de traseu de bază sau bicicletele de murdărie mai vechi pot să nu aibă clickere sau componente reglabile pe suspensie.
clicurile de pe suspensia bicicletei murdare arată ca niște șuruburi mici care necesită de obicei o șurubelniță cu lamă plată pentru a le regla. Unele biciclete de murdărie au butoane care pot fi rotite de degete.
„clickerele” vor fi direct pe partea superioară și inferioară a fiecărui picior al furcii și orientate spre exterior pe partea superioară și inferioară a corpului de șoc și/sau a rezervorului de șoc.
Ce Fac De Fapt Clickerii?
mare întrebare! Rotirea clickerilor pe suspensia bicicletei murdare în interior sau în exterior va ajusta cantitatea de compresie sau amortizare de revenire.
Ce Este Amortizarea Suspensiei?
amortizarea suspensiei controlează viteza cu care furcile sau șocurile sunt comprimate și revin. Uleiul este forțat prin garnituri, găuri, supape și diverse pasaje care sunt reglate pentru un anumit tip de călărie, precum și greutatea călărețului și nivelul de calificare.
schimbarea internă a amortizării suspensiei este adesea denumită „obținerea unei re-supape de suspensie”. Există posibilități infinite atunci când vine vorba de furcă și șoc valving, și de aceea tehnologia este mereu în schimbare și mai bine ca anii trec. Ideile noi sunt testate, rafinate și apoi puse în practică.
reglarea suspensiei este într-adevăr o artă și de aceea orice schimbare majoră a supapelor de suspensie ar trebui făcută de cineva care știe ce face și de ce.
dacă doriți să aflați mai multe despre motivul și modul de suspendare, comandați aici copia Bibliei de suspendare a Race Tech De la Amazon. Am citit-o de mai multe ori și am învățat mult mai multe despre modul în care fiecare parte a furcilor și a șocului funcționează.
reglarea compresiei și amortizarea revenirii
revenind la clickers, majoritatea bicicletelor motocross și enduro au un pic de reglare externă a amortizării.
setarea Standard este în mijloc. Cele mai multe furci sau șocuri vor avea aproximativ 15-25 de „clicuri”. Fiecare clic poate fi auzit și simțit, dar este un clic foarte moale, așa că acordați o atenție deosebită atunci când rotiți șurubul clicker. Fiecare clic este de aproximativ o rotație a șurubului de la X-X.
găsirea setării Standard
deci, pentru a găsi setarea standard, rotiți șurubul de amortizare până la capăt (faceți acest lucru pe toate șuruburile de compresie și amortizare, dar unul câte unul). Acum, înapoi până când se oprește”clic”. Numărați câte clicuri este nevoie, apoi întoarceți-l înapoi la jumătatea drumului. Deci, dacă există 20 de clicuri, rotiți-l astfel încât să fie de 10 clicuri.
făcând o schimbare
acum că totul este la mijloc, mergeți și mergeți în bucla sau turul normal al traseului în jurul pistei. Observați cum se simte totul, apoi reveniți și faceți o schimbare. Încercați să mergeți 5 clicuri pe doar compresia furcilor. Intrarea va încetini amortizarea, ceea ce va face să se simtă mai rigid.
acum ieșiți și faceți aceeași buclă sau plimbare și acordați atenție oricăror diferențe.
nu simți nimic? Opriți și mergeți încă 5 clicuri.
sau este mai rău? Întoarceți-l înapoi la mijloc și apoi du-te 5 clicuri afară.
deschiderea acului de compresie (clicker) va accelera comprimarea furcilor și va face să se simtă mai moale sau mai plușat.
găsirea celei mai bune setări
faceți acest lucru până când obțineți cea mai confortabilă setare pentru compresia furcilor.
după ce găsiți cea mai bună setare, treceți la amortizarea de revenire a furcilor.
după ce ați format toate furcile, apoi începeți procesul din nou cu șocul din spate.
Ce Este Amortizarea Compresiei De Mare Viteză?
amortizarea de compresie de mare viteză este o ajustare făcută pentru a regla amortizarea pentru mișcările de suspensie de mare viteză.
ce nu înseamnă asta: reglarea suspensiei pentru atunci când mergeți cu bicicleta murdară la viteze mari.
ce înseamnă cu adevărat acest lucru: de fiecare dată când lovești o umflătură ascuțită sau o piatră care comprimă rapid suspensia. Acesta este tipul de amortizare pentru care se reglează circuitul de mare viteză.
am constatat că ajustarea compresiei de mare viteză pe șocul meu din spate este foarte utilă pentru călătoria pe traseu. Tuning amortizare de mare viteză poate face într-adevăr o diferență pe cât de pluș de o plimbare aveți și simt.
cum să reglați compresia de mare viteză
este practic la fel ca compresia standard, doar un buton diferit.
pe șocul din spate, este, în general, butonul hexagonal exterior de pe rezervor. Este aceeași locație ca și clicul, deci uitați-vă la hex/dar exterior. Uneori este colorat roșu sau albastru.
Ce Este Nivelul Uleiului De Aer / Furcă?
nivelul sau înălțimea uleiului furcii, cunoscută și sub denumirea de spațiu de aer, este Distanța de la partea superioară a uleiului din tubul furcii până la partea superioară a piciorului furcii atunci când Furca este complet comprimată. Când adăugați mai mult ulei (reduceți spațiul de aer) Furca este mai greu de comprimat, făcând suspensia mai rigidă. Această măsurare trebuie făcută cu arcul îndepărtat și este mai ușoară atunci când Furca este de pe bicicletă de la sine.
Ce Înseamnă”Suspendarea”?
până la capăt suspensia este atunci când suspensia este complet comprimată și nu mai poate absorbi forța. Unele șocuri au un dop de cauciuc „de jos” pentru a preveni orice deteriorare. De obicei, există un sunet” clunk metalic ” atunci când suspensia este în fund, deoarece piesele de suspensie metalice, cum ar fi tuburile furcii, au atins limita de deplasare și s-au ciocnit.
bottom out se întâmplă de obicei din cauza unui impact neobișnuit de greu
Cum de a preveni bottom
există o serie de moduri de a încerca și de a preveni suspendarea Bottom de la întâmplă. Puteți:
- creșteți viteza arcului
- încetiniți amortizarea compresiei
- creșteți nivelul uleiului/reduceți spațiul de aer (numai furci)
- schimbați la un ulei cu greutate mai mare
toate acestea pot ajuta la reducerea șanselor de a se întâmpla fundul, dar toate vor afecta alte caracteristici ale modului în care funcționează suspensia. De exemplu, creșterea ratei de primăvară este cel mai eficient mod de a preveni fundul, dar va duce și la o bicicletă de murdărie mai rigidă.
o rată de primăvară poate fi necesară pentru a fi schimbat dacă Bottom este un eveniment comun. Dacă este doar o problemă ocazională, atunci încercarea unui lucru mic la un moment dat este cea mai eficientă. Încercarea și eroarea sunt cel mai bun mod de a afla cum funcționează lucrurile pe bicicleta dvs. de murdărie. În plus, odată ce îți dai seama de o setare care îți place, vei avea un mare sentiment de a realiza ceva care te face mai confortabil și mai rapid pe bicicletă și ai făcut totul singur!
cum se face suspensia bicicletei murdare mai rigidă
există o serie de moduri de a face furcile și șocul mai rigid. Întrebarea este, unde vrei să fie mai rigid?
puteți face suspensia mai rigidă prin:
- creșterea ratei arcului: arcuri mai rigide
- încetinirea amortizării compresiei sau a revenirii: rotirea clicurilor în
- folosind ulei de furcă/șoc cu greutate mai mare
- adăugați mai mult ulei de furcă (vezi precauția de mai jos)
- schimbarea supapei interne
- creșterea presiunii în anvelope (da, vorbesc serios; se va simți cel puțin)
cum să faceți suspensia bicicletei murdare mai moale
și menghină-versa, puteți face și suspensia mai moale prin:
- scăderea ratei de primăvară: mai moale arcuri
- accelerarea compresie sau de rebound amortizare: cotitură clickers afară
- folosind mai ușoare greutate furcă/șoc ulei
- scoaterea ulei furcă: creșterea decalaj de aer
- schimbare internă valving
- scăderea presiunii în anvelope
sfaturi și precauție pentru Tuning
evident, puteți face unele rău major dacă începeți să schimbați lucrurile pe suspendarea dvs. dacă nu sunteți atenți sau nu știți ce faceți.
acestea fiind spuse, nu este chiar atât de greu să faci schimbări de bază care să facă cu adevărat diferența dacă urmezi acest ghid.
lucruri de reținut:
- înregistrați setările originale înainte de a efectua modificări
- setați mai întâi sag-ul pentru a echilibra suspensia bicicletei de murdărie
- efectuați întotdeauna o modificare la un moment dat
- nu vă fie teamă să faceți modificări rapide
- dacă vă pierdeți, reveniți la setările originale
- dacă încă nu sunteți sigur de o anumită modificare, cereți ajutor unui expert
nivelul maxim al uleiului furcii
ridicarea sau coborârea nivelului uleiului furcii (gol de aer) poate avea un impact mare asupra modului în care se simte suspensia. Aveți grijă să nu adăugați prea mult ulei de furcă dacă ridicați nivelul (scăderea spațiului de aer). Consultați manualul proprietarului pentru specificații privind nivelul maxim de ulei. Fiecare furcă pentru biciclete murdare are specificații diferite.
cel mai bun mod pentru banii dvs.
suspendarea este doar unul dintre factorii cheie de care aveți nevoie pentru a merge cu pricepere și viteză fără a vă prăbuși. Cel mai bun mod pe care îl puteți face este să actualizați călărețul.
da, ai putea lipi Graham Jarvis, Cody Webb sau Eli Tomac pe motocicleta murdărie, dar eu vorbesc despre tine personal. Ai avut vreodată o pregătire adecvată? Se face o lume de diferență atunci când aveți încredere pentru a menține motocicleta în control.
vrei să începi să călărești mai sigur construindu-ți încredere? Faceți clic sau atingeți aici pentru a învăța tehnica adecvată de călărie off-road.
Aflați cum să deveniți un călăreț mai bun & mai sigur, cu o bicicletă murdară „ieftină & lentă”
obțineți ghidul meu gratuit pentru a învăța tehnicile de bază pentru a merge în siguranță cu încredere & control.