niciun proprietar de mașină nu poate submina importanța fluidului de transmisie. Acest lubrifiant garantează buna funcționare a dispozitivului wheeler prin direcționarea componentelor producătoare de frecare. În plus, condiționează garniturile și garniturile, controlează temperatura și face suprafețele metalice rezistente la uzură. Având în vedere rolul său vital, este esențial să cunoașteți cantitatea potrivită de lichid de transmisie de care are nevoie vehiculul dvs.
de cât lichid de transmisie am nevoie? În funcție de marca mașinii dvs. și de alți câțiva factori, vehiculele necesită în medie 4 până la 17 litri americani (3,8 până la 16 litri) de lichid de transmisie pentru a umple. Cel mai bine este să consultați manualul de service al mașinii pentru cantitatea specifică de lichid de transmisie de care are nevoie.
în plus față de cantitate, acest articol va discuta despre variațiile cerințelor de fluid, diferite tipuri de fluide de transmisie automată și alte fațete care afectează consumul de lichid al vehiculului și frecvența schimbării. Citiți mai departe pentru a afla mai multe – aceste biți de informații va fi în valoare de dumneavoastră în timp ce.
beneficiile fluidului de transmisie
acest lubrifiant este responsabil pentru schimbarea lină, protecția la uzură a componentelor transmisiei și creșterea rpm-urilor și manevrabilității vehiculului dumneavoastră.
cu numeroasele beneficii pe care fluidul de transmisie le aduce la masă, din ce în ce mai mulți proprietari devin neclintiți în asigurarea faptului că există întotdeauna un fluid amplu în transmisie.
inspectarea nivelurilor de lichid
determinarea necesității unei schimbări a fluidului de transmisie nu este niciodată o presupunere. Inspectarea nivelurilor de lichid indică de obicei când va trebui să completați vehiculul. Cu toate acestea, unii șoferi tind să neglijeze inspecția regulată, ceea ce duce, în consecință, la întâmpinarea uneia dintre mai multe probleme de transmisie cunoscute, după cum urmează:
- miros ars sau zgomot de zumzet/zumzet în interiorul vehiculului
- pierdere de putere
- CEL sau lumina de temperatură a transmisiei (TTL) care se aprinde fără niciun motiv aparent
- sărituri consecvente ale angrenajelor sau întârziere de schimbare
- transmisie decuplată în timpul conducerii
- măcinare sau alte tipuri de zgomot al motorului
- creștere intermitentă
- supraîncălzire
- alunecarea transmisiei sau Turația motorului ridicată fără schimbare
- Scurgeri vizibile de lichid din blocul motor
întâmpinarea oricăror probleme de angrenare sau transmisie de mai sus ar trebui să justifice examinarea imediată a nivelului și calității lichidului de transmisie. Vehiculele cu jgheaburi permit o verificare mai convenabilă a nivelurilor de lichid. Cu toate acestea, cei care dețin mașini fără goluri nu trebuie să-și facă griji, deoarece lichidul de pe vehiculele cu transmisii sigilate poate fi inspectat ridicându-le nivelat și accesând dedesubt.
în timpul verificării, asigurați-vă că nu există scurgeri, iar lichidul de transmisie este roz, chihlimbar limpede sau roșu cireș pentru ATF-uri (nu roșu intens, maro sau lăptos).
cât lichid de transmisie trebuie adăugat dacă este scăzut sau gol
dacă inspecția confirmă niveluri inadecvate de lichid, pregătiți-vă să completați mașina pornind motorul și lăsându-l să funcționeze timp de aproximativ cinci (5) minute sau până când este încălzit la temperatura de funcționare. După aceea, verificați din nou nivelul lichidului. Dacă încă lipsește, adăugați încet un sfert până la jumătate de litru de lichid de transmisie la un moment dat. Faceți acest ultim pas în mod repetat până când citiți complet pe jojă.
verificați semnele la rece și la cald – nivelul lichidului ar trebui să fie în mijlocul acestor două într-un motor cald. Indiferent dacă transmisia este pe jumătate goală sau complet drenată, este întotdeauna cel mai bine să turnați lichidul de transmisie puțin câte puțin.
singura diferență ar trebui să fie în cantitatea totală de lichid va alimenta vehiculul dumneavoastră. Mai important, evitați supraîncărcarea transmisiei pentru a preveni efectele dăunătoare (discutate mai târziu în acest articol).
cerințe privind lichidul de transmisie pe tip de vehicul
cantitatea necesară de lichid de transmisie este specifică mărcii și modelului unei mașini date și nu va fi niciodată similară cu alta, chiar dacă se încadrează în același tip de vehicul. Manualul dvs. de service va fi întotdeauna cea mai bună resursă pentru această informație. Pentru referință, iată diferitele tipuri de vehicule și cerințele lor de fluid din tabelul de mai jos:
(rețineți că următoarele detalii se bazează pe mărci de top pentru 2021 și nu constituie o gamă exhaustivă de cerințe de lichid de transmisie pe tip de vehicul. Cu toate acestea, acestea ar fi utile, mai ales dacă doriți să obțineți un vehicul care necesită cel mai puțin fluid de transmisie.)
Cât De Mult Lichid De Transmisie Am Nevoie?
| tip de vehicul/s | volum (US Quarts) | volum (litri) |
|---|---|---|
| Masina de oras, masina de familie, Sedan | 1.8-10.3 us quarts | 1.7-9.7 L |
| Convertibil, Roadster | 2-10,6 litri SUA | 1,9 – 10 L |
| Coupe, mașină musculară | 4-13,5 litri SUA | 3,8-12,8 L |
| Estate auto, break, Touring | 1 – 9.5 us quarts | 0.9 – 9 L |
| mașină verde / Eco, vehicul Electric (EV) | 1.5 – 4 U. S. quarts | 1.4-3.8 L |
| Hatchback, Liftback | 1,9-9,1 litri SUA | 1,8-8,6 L |
| limuzină | 9.5-12 litri SUA | 9 – 11.3 L |
| Microcar | 2,5-6,3 litri SUA | 2,4 – 6 L |
| Monovolum, Crossover vehicul utilitar (CUV) | 2 – 9.7 SUA quarts | 1.9 – 9.2 L |
| Pickup, vehicul comercial | 2.2-12 litri SUA | 2 – 11.3 L |
| vehicul utilitar sport (SUV), masina Subcompacta | 3.5-17.1 us quarts | 3.3-16.2 L |
| Supercar, masina exotica, sport / masina de curse, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 U. S. quarts | 1.6-11.3 L |
unele dintre aceste tipuri de vehicule se suprapun între ele. De exemplu, stilul de multe masini subcompact în zilele noastre ia după SUV-uri și CUVs. În mod similar, sedanele se pot clasifica ca fiind compacte, de dimensiuni medii și de dimensiuni mari-pentru a numi câteva.
diferența de mărime dintre mașini are un impact aproape neglijabil asupra cerințelor de lichid de transmisie. Cu toate acestea, inversul este adevărat dacă se iau în considerare alți factori. Cât de mult lichid de transmisie este necesar depinde de tipul de transmisie, versiunea cutiei de viteze, numărul de cilindri pentru aportul de combustibil, prezența unui diferențial cu alunecare limitată și dacă este nevoie de gaz/benzină sau motorină.
de exemplu, roțile cu motorină și transmisie automată din ultimii ani par să aibă nevoie de mai mult lichid de transmisie decât mașinile mai îndepărtate. În același mod, modelele cu transmisie manuală necesită mai puțin fluid de transmisie decât cele semi-automate și automate.
există, de asemenea, o mare diferență în cantitatea de lichid de transmisie de adăugat, în funcție de faptul dacă efectuați o spălare a transmisiei față de o umplere uscată sau o umplere de serviciu.
Flush transmisie vs. Pan Drop
cunoașterea diferenței dintre aceste două poate fi confuză, dar fundamental necesară pentru a efectua corect o schimbare a fluidului de transmisie. După cum sugerează și numele, un flux de transmisie curăță (sau spală) vehiculul dvs. de lichid de transmisie.
o picătură de tigaie (denumită și schimbarea lichidului) elimină lichidul murdar din tava de transmisie, înlocuindu-l cu lichid proaspăt care se amestecă cu lichidul de transmisie vechi, dar utilizabil, rămas în mașină.
în medie, este nevoie de cel puțin 10 litri americani (9.5 litri) de lichid de transmisie pentru a spăla bine lichidul murdar din toate componentele relevante ale vehiculului. Motoarele și sistemele de transmisie mai complexe pot necesita cantități mai mari de fluid decât roțile mai mici, cu mori de putere mai simple. În plus, o culoare de transmisie nu rezolvă automat problemele de transmisie.
este esențial să inspectați temeinic lichidul de transmisie înainte de a efectua oricare dintre aceste proceduri. Sunteți bine să continuați fie cu o schimbare de culoare, fie cu lichid, dacă fluidele sunt mai întunecate, dar au totuși o nuanță roz sau limpede de chihlimbar.
cu toate acestea, fluidele de transmisie negricioase însoțite de reziduuri, așchii metalice sau un miros ars sunt interzise. Prezența contaminanților și nivelul de decolorare ar putea indica deteriorarea cutiei de viteze sau alte probleme de transmisie, care necesită expertiza unui mecanic profesionist.
pericole de supraumplere
oricare dintre acestea înseamnă că vă completați mașina cu lichid de transmisie, există o regulă de urmat – nu supraîncărcați niciodată. Poate părea contra-intuitiv, dar iată câteva motive pentru care proprietarii de vehicule veterani descurajează supraîncărcarea:
- dificultate la schimbare (un simptom al unui fluid de transmisie spumos)
- lubrifiere inadecvată în arborele cotit care duce la supraîncălzirea motorului
- înfometarea uleiului
- montarea pieselor, defectarea sau deteriorarea din cauza presiunii excesive cauzate de cantități excesive de lichid
- defectarea etanșării care duce la o reconstrucție a transmisiei
- scurgeri de semnele indicatoare includ bălți sau picături sub transmisie
- defecțiune a vehiculului
având în vedere aceste consecințe, veți fi mai bine să respectați cu strictețe cantitățile de lichid de transmisie recomandate de producător. Urmarea a ceea ce este în manualul de service va preveni apariția problemelor de mai sus și va asigura funcționarea fără probleme a vehiculului dvs.
cât de des aveți nevoie pentru a schimba lichidul de transmisie?
majoritatea producătorilor recomandă efectuarea de spălări de lichide la fiecare 30.000-60.000 de mile pentru un manual/CVT, 60.000-100.000 de mile pentru un automat și verificarea nivelului de lichid cel puțin de două ori pe an pentru fiecare. Cu toate acestea, când să vă schimbați lichidul de transmisie depinde în cele din urmă de vehiculul dvs. specific. În plus, vehiculele conduse în condiții climatice severe de conducere pot necesita o schimbare și o inspecție mai frecventă a fluidului.
Ce Fluid De Transmisie Am Nevoie? (Diferitele tipuri)
ATF+3, ATF+4
acesta este un fluid sintetic pentru transmisii fin reglate, cum ar fi cele găsite în vehiculele Chrysler produse de FCA (acum Stellantis). Ca atare, acest fluid de transmisie este formulat special pentru vehiculele marca Chrysler-cum ar fi fluidele Dexron și Mercon pentru mașinile și camioanele GM și Ford.
Dexron II/III& Mercon
multe vehicule importate necesită acest fluid de transmisie special. Este un tip de ATF sau Fluid de transmisie automată utilizat în mod obișnuit în unitățile GM și Ford. Alte mărci populare care utilizează acest fluid de transmisie sunt mașinile și camioanele Chevy, Buick, Cadillac și Oldsmobile. Notă Acest lucru este diferit de Mercon V. În plus, majoritatea versiunilor sale mai noi sunt compatibile cu versiunile anterioare.
fluide modificate cu frecare ridicată
altfel denumite fluide de transmisie în stil HFM, acestea oferă caracteristici de frecare diferite de Dexron III/Mercon. De asemenea, acestea nu sunt la fel de exclusive pentru vehicule specifice, spre deosebire de alte fluide de transmisie din această listă. Alte nume de fluide HFM includ Chrysler ATF+ și 7670.
SP ATFs
alți producători japonezi precum Hyundai și Mitsubishi au folosit acest lucru în roțile lor. Cu toate acestea, nu este compatibil cu mai multe vehicule și nu ar funcționa pe mașinile și camioanele Subaru și Nissan, care utilizează fluid de transmisie ATF-HP și Dexron II/III.
Tip F
acest fluid de transmisie a fost unul dintre primele două tipuri de fluide disponibile pe piață. Tipul F era pentru vehiculele Ford care foloseau ambreiaje din bronz, ultimul dintre ele fiind Cruize Matic din anii ‘ 70. Deși este încă disponibil, acest fluid este potrivit doar pentru roțile de dinainte de 1977 și alte mașini clasice sau de epocă.
Z-1 & DW-1 ATFs
aceste fluide funcționează cel mai bine cu vehiculele Honda. DW-1, în special, este un upgrade sintetic al Z-1 și compatibil înapoi cu ultimul tip de fluid.
concluzie – cât lichid de transmisie am nevoie pentru mașina mea?
în medie, vehiculele de pasageri iau între 4 și 17 litri americani (3,8 până la 16 litri) de lichid de transmisie pentru a umple. Mașinile verzi și automobilele cu transmisie manuală necesită cel mai puțin fluid de transmisie, în timp ce camionetele și mașinile de lux au cel mai mult nevoie. Indiferent de tipul vehiculului, evitați supraîncărcarea transmisiei.
ca toate celelalte mașini, inspecția periodică a fluidului de transmisie și întreținerea generală a vehiculului este întotdeauna cea mai bună abordare. Păstrarea religioasă la întreținere programată, periodică păstrează o tona de probleme la bay. Dacă naveta dvs. zilnică nu este supusă conducerii dure, atunci un lubrifiant de înaltă calitate și schimbări de lichid temporizate ar trebui să mențină vehiculul în formă de vârf pentru o perioadă foarte lungă de timp. În caz contrar, puteți contacta întotdeauna un mecanic profesionist pentru service și asistență tehnică.