potrivit lui PennDOT, 128.420 de accidente de autovehicule au avut loc în statul Keystone în 2018; 1.103 au dus la moartea a 1.190 de persoane, 56.765 au dus la rănirea a 78.219 de persoane, iar restul au provocat doar pagube materiale (cel puțin, în măsura în care a fost raportat în rapoartele poliției care furnizează aceste statistici). Prin orice măsură, accidentele de mașină reprezintă un risc grav și continuu pentru sănătatea, siguranța și bunăstarea tuturor Pennsylvania, indiferent dacă conduc, călătoresc sau merg pe și în jurul drumurilor din Pennsylvania.
la firma Levin, avem un loc în primul rând pentru modul în care accidentele de autovehicule devastează viețile și mijloacele de trai ale rezidenților și vizitatorilor din Pennsylvania. Sarcina noastră principală este de a ajuta victimele accidentelor să obțină compensația care le va ajuta să se recupereze din rănile și pierderile lor. Cu toate acestea, speranța noastră este că, scriind acest blog (cu ajutorul resurselor disponibile pe site-ul PennDOT legat mai jos), putem educa publicul despre modul în care se întâmplă accidentele și modalitățile de prevenire a acestora.
pentru că, deși avocații noștri sunt întotdeauna gata și dispuși să ajute Pennsylvania și South Jersey victimele accidentelor de mașină și familiile lor recupera de la un accident, am prefera mult dacă aceste accidente nu sa întâmplat în primul rând.
conducere cu deficiențe de alcool
au existat 9.811 accidente legate de alcool în Pennsylvania în 2018. Deși această cifră reprezintă o îmbunătățire față de bilanțul din anul precedent, va veni la fel de puțin confort pentru cele 4.665 de victime ale accidentelor rănite în aceste accidente și pentru familiile celor 307 de persoane care au murit în ele. În ciuda eforturilor publice și a campaniilor de educație, Pennsylvania și vizitatorii Commonwealth-ului continuă să se urce la volan după ce au băut, cu consecințe dezastruoase.
limitele „legale” ale alcoolemiei din Pennsylvania (la care un șofer este considerat a fi afectat de alcool indiferent de circumstanțe) sunt 0,08% pentru șoferii adulți ai vehiculelor private, 0,04% pentru șoferii vehiculelor comerciale și 0,02% pentru șoferii sub 21 de ani. Dar doar pentru că un șofer nu a atins „limita” nu înseamnă că șoferul nu este afectat. De fapt, deficiența de alcool începe cu prima băutură, iar în conformitate cu Legea din Pennsylvania, un șofer adult poate fi acuzat de conducere sub influență (DUI) cu un conținut de alcool în sânge de doar 0,05% dacă sunt prezente alte semne de afectare. O condamnare DUI în Pennsylvania vine cu amenzi voinic și costurile colaterale, și posibilitatea de închisoare chiar și pentru prima infracțiune.
există motive întemeiate pentru aceste legi și sancțiuni. Consumul de alcool afectează timpul de reacție al șoferului, acuitatea vizuală, controlul motorului și luarea deciziilor. Șoferii în stare de ebrietate sunt mai predispuși decât alți șoferi să accelereze și să plece de pe carosabil. Și într-o întorsătură crudă a soartei și fiziologiei, șoferii beți supraviețuiesc adesea accidentelor în care victimele sobre nu.
în plus față de sancțiunile penale, șoferii beți din Pennsylvania se confruntă cu o potențială răspundere juridică pentru daunele cauzate de un accident. În multe, dar nu în toate, accidentele care implică consumul de alcool, șoferul care a băut are „vina” pentru rănile și pierderile cauzate de acțiunile sale. Conform legislației din Pennsylvania, proprietarii de unități care servesc patroni „vizibil intoxicați” se pot confrunta, de asemenea, cu răspunderea pentru rănile pe care acești patroni le provoacă ca șoferi beți.
trebuie remarcat, de asemenea, că alcoolul este doar una dintre substanțele care pot afecta un șofer. Drogurile legale și ilegale pot avea, de asemenea, efecte negative asupra capacității șoferului de a controla un vehicul. Conducerea în timp ce este „ridicată” sau afectată în alt mod de orice tip de medicament este atât ilegală, cât și extrem de periculoasă.
conducere agresivă
dintre toate accidentele auto din Pennsylvania din 2018 pentru care „eroarea șoferului” a fost identificată ca factor care a contribuit, comportamentele agresive de conducere au constituit cele mai frecvente.
- excesul de viteză a contribuit la 32.710 accidente;
- Tailgating a jucat un rol în 7.310 accidente; și
- trecerea nepăsătoare sau ilegală a contribuit la 4.848 accidente.
problema de conducere agresivă din Pennsylvania reflectă o condiție națională mai largă. Potrivit National Highway Transportation Safety Administration( NHTSA), aproximativ unul din patru accidente fatale pe drumurile din SUA implică unul sau mai mulți șoferi care circulau cu viteză sau conduceau prea repede pentru condițiile rutiere. Viteza tinde, de asemenea, să meargă mână în mână cu accidentele care implică consumul de alcool, deoarece consumul de alcool tinde să scadă inhibarea șoferului și să crească asumarea riscurilor de către șofer.
conform legislației din Pennsylvania, ” nicio persoană nu trebuie să conducă un vehicul cu o viteză mai mare decât este rezonabil și prudent în condițiile și având în vedere pericolele reale și potențiale existente atunci și nici cu o viteză mai mare decât va permite șoferului să-și oprească vehiculul pe distanța clară asigurată înainte.”Cu alte cuvinte, chiar dacă un șofer are obligația de a respecta această limită de viteză, aceasta este doar bara inferioară a ceea ce înseamnă să conduci cu o viteză sigură. Fiecare șofer trebuie să ia în considerare condițiile și situațiile rutiere și să conducă într-un ritm responsabil.
din păcate, viteza este înrădăcinată în cultura americană de conducere. Șoferii tind să-l vadă ca pe un „drept” de a depăși limitele de viteză cu câțiva kilometri pe oră. Dar realitatea este, de conducere doar un pic prea repede poate pune drivere, pasageri, și alți participanți la trafic într-o mulțime de pericol. Un șofer a cărui viteză provoacă un accident se confruntă, de asemenea, cu răspunderea legală pentru acțiunile sale.
conducere distrasă
după conducerea agresivă, a doua cea mai frecventă eroare a șoferului care contribuie la accidentele de pe drumurile din Pennsylvania este distragerea șoferului. În 2018, conducerea distrasă a contribuit la 14.292 de accidente, dintre care 63 fatale, potrivit PennDOT.
în zilele noastre, tindem să ne gândim la conducerea distrasă ca la conducere în timp ce folosim un smartphone pentru a vorbi, a scrie text sau a derula. Pentru a fi sigur, utilizarea ecranelor este un mod principal de distragere a șoferului și este extrem de periculoasă. Acesta este motivul pentru care este ilegal în Commonwealth să „opereze un autovehicul pe o autostradă sau pe o cale de trafic … în timp ce utilizează un dispozitiv interactiv de comunicații fără fir pentru a trimite, citi sau scrie o comunicare bazată pe text în timp ce vehiculul este în mișcare.”Încălcarea legii supune un șofer unei amenzi de 50 de dolari și răspunderii legale pentru accidentele rezultate din distragerea șoferului.
cu toate acestea, utilizarea unui smartphone este doar una dintre multele moduri diferite în care un șofer își poate pierde concentrarea asupra sarcinii de a conduce. A vorbi cu pasagerii, a te machia, a te întoarce să te uiți la ceva de pe marginea drumului, a te juca cu radioul și a ajunge la ceva căzut pe podea constituie, de asemenea, distragere și creează un risc ridicat de a provoca un accident. Acest lucru se datorează faptului că, la fel de automat și de rutină pe cât s-ar putea simți conducerea pentru un automobilist experimentat, operarea unui autovehicul în siguranță este o sarcină complexă care necesită participarea la mai multe intrări simultan, de la vederea drumului înainte la aplicarea unei presiuni adecvate asupra pedalei de gaz și a volanului până la recunoașterea pericolelor pe măsură ce acestea se dezvoltă. Orice distragere care îndepărtează doar una dintre aceste sarcini poate provoca o reacție în lanț de pași greșiți sau reacții întârziate care duc la o coliziune catastrofală.
conducerea somnoroasă
2.533 accidente legate de erorile șoferului din Pennsylvania în 2018 au rezultat din conducerea somnoroasă, potrivit PennDOT. Dar bănuim că numărul accidentelor în care oboseala șoferului a jucat un rol de contribuție a fost mult mai mare decât cel raportat. Ca națiune, americanii sunt lipsiți de somn cronic, potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC). Aproximativ o treime dintre adulți raportează că nu dorm suficient în mod regulat. Deci, deși contribuția somnolenței la cauza unui accident de circulație ar putea fi evidentă în unele cazuri, șansele sunt mult mai mari ca unul dintre șoferii dintr-un accident să opereze cu un somn mai puțin decât suficient și nici măcar nu și-a dat seama sau nu l-a raportat.
Iată cum descrie PennDOT efectele somnolenței asupra capacității de conducere:
conducerea în timp ce este obosită are efecte similare cu conducerea sub influența alcoolului. Fiind treaz timp de 18 ore afectează dumneavoastră de conducere despre La fel de mult ca un nivel de alcool în sânge de .05%. Fiind treaz timp de 24 de ore consecutive afectează dumneavoastră de conducere la fel de mult ca având un nivel de alcool în sânge de .10%.
ia un moment pentru a reflecta asupra acestor cifre pentru un moment. După cum am menționat mai sus, un nivel de alcool în sânge de 0,05% este suficient pentru a obține o persoană acuzată de DUI. Cu toate acestea, a fi treaz timp de 18 ore pe zi este foarte frecvent pentru șoferii de vârstă școlară sau școlară. Ceea ce sugerează că împărțim drumul cu șoferii care sunt, de fapt, la fel de afectați ca cineva care ar trebui să obțină o conducere sub influența alcoolului, tot timpul.
somnul este o componentă critică a performanței umane. Dacă planificați o călătorie lungă, dormiți adecvat cu o noapte înainte și faceți pauze regulate de la conducere. Este mult mai bine pentru a scoate interstatal să ia o catnap de 20 de minute în timp ce parcat într-o parcare centru comercial decât să ațipesc în spatele volanului la viteze interstatale.
viraje necorespunzătoare
potrivit lui PennDOT, un șofer care a făcut o viraj necorespunzător a contribuit la 12.871 de accidente rutiere din Pennsylvania în 2018. Există o mulțime de motive pentru care un șofer ar putea face o întoarcere necorespunzătoare, unele în întregime vina șoferului, unele rezultate din factori care nu pot fi controlați de șofer.
de exemplu, la o intersecție, un șofer ar putea face un viraj necorespunzător care să conducă la un accident din cauza distragerii atenției sau a agresiunii. Dar, ocazional, un șofer care se transformă în calea unui vehicul care se apropie face acest lucru deoarece semnalele de trafic nu reușesc sau din cauza modelelor de trafic confuze sau pentru că șoferul pur și simplu nu poate vedea traficul care se apropie. Atunci când un accident care rezultă dintr-o întoarcere necorespunzătoare provoacă vătămări și pierderi de vieți omenești, avocații trebuie să despacheteze adesea circumstanțele accidentului pentru a determina exact de ce șoferul a făcut o eroare de întoarcere. Adesea, un alt factor este de vină.
defecte auto
șoferii din Pennsylvania, la fel ca majoritatea peste tot în țară, trebuie să-și inspecteze vehiculele anual de către un Mecanic certificat. Aceste inspecții anuale ajută la reducerea numărului de vehicule nesigure care circulă pe drumurile din Pennsylvania.
cu toate acestea, inspecțiile nu pot elimina problema defectelor auto. În fiecare an, accidentele se întâmplă în starea Keystone din cauza vehiculelor defecte și a pieselor vehiculului. Anvelopele suflă. Airbag-urile nu reușesc. Transmisiile alunecă. Frânele nu își fac treaba. Atunci când producătorii de vehicule și piese cunosc aceste probleme legate de siguranță, trebuie să efectueze o rechemare.
din păcate, chiar și rechemările nu pot elimina potențialul accidentelor cauzate de defecte. De multe ori, producătorii și șoferii nici măcar nu învață despre un defect până când nu au avut loc deja un număr semnificativ de accidente și răniri. De aceea, în conformitate cu legislația din Pennsylvania, producătorii de produse auto defecte au răspunderea legală pentru daunele care decurg din accidentele cauzate de aceste defecte. Costul economic potențial al confruntării cu un proces de „răspundere pentru produse” îi obligă pe producători să rămână vigilenți cu privire la produsele periculoase.
condiții de conducere
despre 25 la suta din accidentele de masina raportate în Pennsylvania în fiecare an se întâmplă pe drumurile afectate de un eșec de a se adapta la condițiile meteorologice. Drumurile umede, înghețate, cețoase, cu strălucire ridicată sau cu zăpadă pot face dificilă menținerea vehiculelor sub control și observarea și reacția la pericolele rutiere. Acest lucru duce la accidente—mai mult de 30.000 dintre ele în 2018, potrivit PennDOT.
desigur, nu putem controla vremea și avem doar o anumită capacitate de a evita conducerea în condiții meteorologice nefavorabile. Cu toate acestea, șoferii, inginerii civili și echipajele rutiere au datoria de a lua măsuri preventive pentru a evita creșterea probabilității unui accident atunci când vremea devine rea. Pentru șoferi, aceasta înseamnă menținerea vehiculelor lor pentru a asigura cea mai bună călătorie și vizibilitate a anvelopelor. Proiectanții de drumuri ar trebui să proiecteze drumuri și intersecții pentru a minimiza riscul ca vremea să contribuie la accidente. Echipajele rutiere ar trebui să aibă grijă să mențină drumurile în stare de conducere și să avertizeze șoferii cu privire la pericolele extreme.
Asistență Juridică pentru accidente de mașină, indiferent de cauza
uneori, șoferii pur și simplu nu pot evita să intre într-un accident de mașină. Când se întâmplă cel mai rău și un accident de mașină te lasă rănit sau jelind pierderea unei persoane dragi, protejează-ți drepturile legale. Contactați un avocat cu experiență în accident de mașină pentru a afla dacă părțile care v-au provocat accidentul și rănile vă datorează despăgubiri. Nu așteptați. Mai devreme vă ajunge la un avocat calificat, mai bine șansele de recuperare fiecare dolar meriti pentru durerea și dificultatea accident a cauzat tu si familia ta.