nu trebuie să fii camionagiu pentru a vedea diferențele evidente dintre semi-camioane americane față de semi-camioane europene. Fiecare are o formă distinctă și stil care servesc scopuri diferite de conducere. Și din cauza diferențelor dintre reglementări și drumuri, camioanele Europene nu ar funcționa în state, iar camioanele americane nu ar funcționa în Europa. Să aruncăm o privire la detaliile și diferențele de semi-camioane din diferite părți ale lumii.
semi-camioanele americane sunt mari și adesea locuibile
în America, dimensiunea contează, mai ales când vine vorba de semi-camioane. Cu cât sunt mai mari, cu atât mai mult pot remorca și cu atât mai repede o pot remorca. Nu numai asta, dar semi-camioanele americane au adesea spații de locuit. Acest design convențional al cabinei, unde motorul se află în fața șoferului, permite mai mult spațiu în interior pentru spațiu de dormit și facilități.
există două motive pentru care multe semi-camioane au spații de locuit. Pentru început, camioanele semi americane tind să conducă distanțe mai mari, ceea ce înseamnă oprirea peste noapte la opriri de odihnă. Dar principalul raționament pentru a avea camere de dormit este că mulți șoferi de camion trăiesc din platforma lor. Se numesc proprietari-operatori și obțin locuri de muncă pe măsură ce merg pe un traseu, trasând propriul curs până când, în cele din urmă, se întorc în starea lor de origine.
și o mare parte din viața unui camion American este cheltuită pe sistemul interstatal, unde benzile sunt largi și drumurile sunt drepte. Din acest motiv, ampatamentul lung al camionului este acceptabil și, de obicei, face călătoria mult mai suportabilă. Având în vedere că li se permite să conducă până la 12 ore la fiecare 24 de ore, în timp ce șoferii europeni pot conduce doar 9 ore, acest confort suplimentar este important.
camioanele Europene sunt mai mici și mai ușor de manevrat
RELATED: O privire asupra Semi-camioanelor din trecut, prezent și viitor
după cum am menționat mai devreme, reglementările mai stricte din Europa fac pentru diferite camioane. Pentru început, un semi-camion European poate avea doar 18,75 metri sau aproximativ 61 de picioare. Între timp, camioanele americane pot tracta mai multe remorci simultan. Din cauza acestor restricții, camioanele Europene trebuie să fie mai mici, astfel încât să poată tracta mai multă marfă. Având în vedere că cabinele Americane pot avea o lungime de 20 de picioare, asta lasă doar 40 de picioare de spațiu pentru marfă.
designul cabinei peste motor al camioanelor Europene permite cabinei în sine să aibă o lungime mai mică de 10 picioare. Și pentru că proprietarii-operatori sunt rare, iar orele pe drum sunt mai scurte, camioanele Europene nu necesită cabine mari de dormit sau spații de locuit. Dar cabina mai scurtă creează și un ampatament mai scurt, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea.
Europa are un sistem interstatal, dar drumurile sunt mai vântoase și benzile sunt mai înguste. De aceea este crucial ca camionul să poată naviga pe străzile slabe ale orașului, iar o cabină peste design face acest lucru posibil. De asemenea, nu au nevoie de motoare masive, deoarece semi-camioanele din Europa sunt limitate la 55 mph.
industria de camioane din fiecare regiune
RELATED: cele mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil sunt semi-camioanele Absolute cu gaz
2019, 72% din totalul mărfurilor din SUA a fost transportat pe un camion. Și chiar acum, cu o lipsă de șoferi de camioane, transportul de marfă este susținut în porturi. Această lipsă de șoferi nu este nouă, dar cu oferta și cererea de bandă de cauciuc a pandemiei, distribuitorii se luptă să țină pasul. Dar cu această lipsă, acum este un moment mai bun ca niciodată pentru a deveni șofer de camion, cu siguranța locului de muncă și să plătiți în jur de 70.000 de dolari pe an.
această rată de salarizare nu se traduce în Europa, unde șoferii de camioane sunt plătiți cu salarii mici. De fapt, în timp ce industria lor de camioane nu este aproape la fel de mare ca statele, lipsa lor este. În prezent, camioanele Europene cer salarii mai mari, salariile lor fiind în jur de 40.000 de dolari, semnificativ mai mici decât Statele.
deci, în timp ce aceste regiuni diferite au camioane diferite, se confruntă cu probleme similare. Cu un deficit de camionagii, ori de transport maritim sunt merge în sus, și sunt șanse ca pachetul pe care îl așteptați este blocat pe o barcă. Deci, data viitoare când comandați ceva, indiferent unde locuiți, gândiți-vă la camionagiu obtinerea-l la tine.
RELATED: nu deranja semi-camion drivere: urmați aceste practici de conducere în condiții de siguranță