de zeci de ani, Institutul de asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor și Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi au testat mașinile pentru a măsura siguranța ocupanților lor umani. Animale de companie? Ei nu fac parte din aceste regimuri de testare.
deci, Centrul pentru Siguranța Animalelor de companie, în parteneriat cu Subaru, a efectuat teste de siguranță a hamului pentru a furniza date reale despre cât de bine protejează câinii în timpul unei coliziuni. Testarea a avut loc la un laborator deținut de mga Research Corporation, unde NHTSA efectuează multe dintre evaluările sale.
CPS a luat unsprezece hamuri diferite, cu trei clase de greutate fiecare, și le-a restrâns pe baza revendicărilor producătorului și a testelor preliminare de rezistență pentru a vedea care hamuri erau „crash test” demne de început. Dintre cei unsprezece, șapte au ajuns la etapa finală de testare.
dacă credeți că trebuie să aruncați patru dintre hamuri înainte ca testarea să înceapă chiar este rău, probabil că ar trebui să încetați să citiți aici.
odată ce CPS a trecut la simulările reale de accident, în care câinii de pluș reprezentând cele trei categorii de greutate diferite au fost centurați în saniile de testare, doar un singur Ham a primit o notă de trecere a „performerului de top”: utilitatea Sleepypod ClickIt.
dintre cele șapte modele de ham testate, unul a prezentat ceea ce CPS numește o „defecțiune catastrofală”— orice defecțiune care permite câinelui să devină proiectil sau să fie scos din ham—în toate cele trei dimensiuni testate.
dar proprietarii de câini mari au motive suplimentare să fie precauți. Alte trei hamuri de câini mari au suferit eșecuri catastrofale în testele CPS.
scopul acestui exercițiu este de a ajuta la stabilirea unui standard industrial pentru dimensionarea, construcția și fabricarea care va duce la hamuri de animale mai sigure.
rezumatul complet al raportului CPS detaliază toate procedurile și rezultatele complete ale testelor, în funcție de marca și modelul hamului. Un videoclip al testării achiziționate de Wired arată cât de inutile sunt unele dintre aceste hamuri într-adevăr într-un accident: