există patru stații de pe orice bord Monopoly. La bordul Marii Britanii stațiile sunt:
- stația Kings Cross
- stația Marylebone
- stația Fenchurch Street
- stația Liverpool Street
în edițiile dinainte de război și de război ale Monopoly toate stațiile sunt LNER (London and North Eastern Railway Company). Acest lucru este marcat pe carduri, nu pe bord.
în jocul postbelic cărțile sunt marcate cu ‘Căile Ferate Britanice’.
versiunea postbelică a jocului avea și o locomotivă ca contor. Semăna cu Mallard, loco-ul record al lui LNER din anii 1930. a fost, de asemenea, vopsit în albastru, livrea LNER. După război, Mallard (cel real) a fost revopsit în livrea verde închis a lui BR.Mă întreb dacă Waddingtons nu erau prea dornici de naționalizarea căilor ferate?
stația Kings Cross
pe consiliul de monopol stația King ‘ s Cross se află pe primul trimestru al Consiliului printre cele mai ieftine proprietăți. Este între’ impozitul pe venit ‘și’Îngerul, Islington’. În realitate, este mai aproape de Euston Road.
Lewis Cubitt a proiectat stația originală King ‘ s Cross. S-a deschis la 14 octombrie 1852. Operatorul a fost Marea cale ferată nordică (GNR).
când John Waddington a comercializat jocul London Monopoly în 1936, London and North Eastern Railway Company (LNER)a operat King ‘ s Cross.
King ‘ s Cross a fost punctul terminus din Londra pentru linia principală a Coastei de Est. Era ruta principală a lui LNER.
stația Marylebone
pe bordul MONOPOLY stația Marylebone se află între Northumberland Avenue și Bow Street.
în realitate, este la o oră de mers pe jos de Northumberland Avenue și la cincizeci de minute de mers pe jos de Bow Street.
stația Marylebone a fost deschisă în 1899. A fost inițial terminalul londonez al Great Central Railway Company (GCR). În momentul în care a fost proiectat jocul LondonMonopoly, acesta a fost operat de LNER.
Fenchurch Street Station
pe placa de monopol Fenchurch Street Station este între Trafalgar Square și Leicester Square. În realitate, ambele sunt la aproximativ două mile distanță.
Fenchchurch Street Station Este cea mai veche dintre stațiile de monopol din Londra. A fost deschisă în 1841 de London and Blackwall Railway (l&BR). Calea ferată a fost concepută pentru a oferi acces la docurile din estul și vestul Indiei. Când a deschis calea ferată nu a folosit locomotive. Materialul rulant a fost tras de-a lungul unei frânghii continue. Frânghia a fost trasă de motoarele cu aburi staționare. Sistemul a fost abandonat în 1849.
în anii 1930 stația Fenchurch Street a fost stația principală care deservea Southend și London subuurbs de-a lungul drumului. Spre deosebire de denumirea de pe Monopolycard, a fost operat de London, Midland și Scottish Railway (LMS).
Liverpool Street Station
pe placa de monopol Liverpool Street Station este între Bond Street și șansă. Bond Street așa cum este pe placa de Monopoly este împărțit în noi și vechi Bond Street. Sunt amândoi la trei mile de gara Liverpool Street.
stația a fost deschisă în 1874. A fost operat de Great Eastern Railway Company (GER). În anii 1930 a fost operat de LNER.
stația a deservit suburbiile Londrei în anii 1930. potrivit lui Harold Clunn, linia de ieșire din stația Liverpool Street a fost un ‘blocaj obositor’.Spre deosebire de concurent, Căile Ferate sudice (SR), LNER nu a ales linia.
sunt stațiile bune de cumpărare?
dacă un monopol de joc și terenuri pe o stație ar trebui să-l cumpere?
toate stațiile costă la fel – 200 de metri pătrați. Dacă aterizați pe oricare dintre stații și este deținutva trebui să plătiți chiria în funcție de câte stații are proprietarul.
- în cazul în care o stație este deținută de o singură stație – 25
- în cazul în care două stații sunt deținute – 50
- în cazul în care trei stații sunt deținute – 100
- în cazul în care toate cele patru stații sunt deținute de – £200
site-ul Închiriat doar pentru o stație este destul de generos. Doar Oxford Street, Regent Street, BondStreet, Park Lane și Mayfair au chirii mai mari, dar costă mai mult pentru a cumpăra.
există patru pătrate pe placa Monopoly și patru stații. Deci, dacă dețineți toate cele patru, Există 10% șanse ca unul dintre adversarii dvs. să poată ateriza pe unul dintre ei în orice moment. Marlylebone Station este un buy bun, deoarece există o carte de șansă care spune ‘Ia-o excursie la Marylebone Station’.
toate stațiile pot fi ipotecate pentru 100 de metri pătrați.
spre deosebire de proprietăți, stațiile nu au atât de mult spațiu de dezvoltare. Dacă aveți norocul să obțineți allfour, vă va costa 800 de dolari. Veți obține un randament bun – în jur de 100%.
dar dacă ați evitat stațiile și ați cumpărat proprietăți, veți obține întotdeauna o rentabilitate mai bună. Optimul este grupul Albastru deschis-Euston Road, Angel, Islington și Pentonville Road, care vor produce 160%. Dar cheltuielile pentru a obține un randament maxim sunt mai mari.
stațiile sunt o mai bună cumpăraredecât unele dintre proprietățile mai scumpe, deoarece cheltuielile sunt mai mici. De exemplu, grupul verde – Oxford Street, Regent Street și Bond Streetyield 100%, dar cheltuielile inițiale este un enorm 3920 de la sută.
așa că aș sfătui jucătorii să cumpere cât mai multe stații. Acestea dau rezultate rapid și pot oferi fonduri pentru a adăuga case și hoteluri la alte grupuri.
fața Londrei, de Harold P Clunn, publicat de Simpkin Marshall 1932, pagina 46
fața Londrei, de Harold P Clunn, publicat de Simpkin Marshall 1932, paginile 36-7