amestecarea diferitelor tipuri de antigel va crea cu siguranță probleme în sistemul motorului. Deci, dacă vă gândiți să întrebați pe cineva, puteți amesteca antigel roșu și verde împreună? Sau chiar amestecați alte forme de antigel. Oprește-te! Nici n-ar trebui să încerci să faci asta. De fapt, nu este o opțiune pe care ar trebui să o luați în considerare. Când aveți nevoie de antigel pentru sistemul vehiculului dvs., fie pentru a finaliza, fie pentru a efectua întreținerea, ar trebui să încercați pe cât posibil să obțineți lichidul recomandat.
majoritatea vehiculelor sunt fabricate cu antigel specific care ar trebui utilizat, care este cel mai bun lichid de răcire a motorului destinat vehiculului respectiv. Deși este posibil să puteți utiliza o altă formă de antigel, aceasta este încă supusă specificațiilor producătorului vehiculului. Dar, fără îndoială, amestecarea antigelului diferit nu este niciodată o alternativă recomandată.
culori antigel
trebuie să cunoașteți diferitele tipuri de antigel utilizate pentru anumite mașini și, de asemenea, semnificația culorii lichidului de răcire. Aceasta va afișa culoarea antigel adecvată concepută pentru vehiculul sau vehiculul dvs. Să analizăm câteva dintre tipurile și vehiculele care utilizează antigel.
antigel Verde
antigelul Verde utilizează o formulă iat (tehnologia aditivilor anorganici). Aceasta este una dintre cele mai vechi tehnologii utilizate în fabricarea antigelului. Antigelul iat există de zeci de ani, produs pentru generația de mașini de dinainte de 2000 și a fost testat pentru a fi eficient împotriva coroziunii. Acest tip de antigel poate dura aproximativ trei ani. După aceea, va trebui să spălați și să schimbați lichidul de răcire într-unul proaspăt. Cel mai bine este să utilizați acest antigel pentru vehiculele vechi fabricate.
antigel roșu
antigelul roșu este fabricat cu HOAT (tehnologia acidului organic hibrid). Două tipuri de antigel roșu sunt disponibile pe piață. Acestea sunt destinate vehiculelor japoneze, europene și asiatice. Puteți utiliza acest tip de antigel pentru vehiculele Nissan, Hyundai, Toyota și Honda. Majoritatea lichidului de răcire roșu este denumit ‘ Dexcool. Are o durată lungă de viață de aproximativ patru ani. Amestecarea antigelului roșu și a apei transformă de obicei culoarea lichidului de răcire roz.
antigel Galben
producătorii de antigel produc antigel galben pentru vehiculele Hyundai și Kai. Este fabricat cu o tehnologie hibridă de acid Organic (HOAT) și, la fel ca antigelul Albastru, acest tip de antigel poate dura și până la cinci ani întindere. Cel mai bine este să îl înlocuiți după această durată.
antigel portocaliu
tehnologia acidului Organic este utilizată pentru a produce antigel portocaliu. Antigelul portocaliu este un lichid de răcire cu tehnologie nouă. Acest antigel este cel mai bine utilizat pentru vehiculele moderne sau recent fabricate, ale căror sisteme de răcire au un radiator din aluminiu și alte piese din aluminiu sau nailon în loc de oțel. Antigelul portocaliu este fabricat cu aditivi anticorozivi, care ajută la prevenirea ruginii în diferitele componente ale sistemului de răcire a motorului. Acest tip de antigel poate funcționa eficient pe vehiculele VW, Saab și GM.
antigel auriu
acest antigel are destul de multe formulări. Culoarea sa descrie în cea mai mare parte culoarea galben-portocalie și poate fi ușor confundată cu uleiul. Antigelul de aur este produs în principal pentru a funcționa pentru marca de vehicule Ford; aceasta include Mercury și Lincoln. Lichidul de răcire Ford este în mare parte aur. Alte mărci precum vehiculele BMW, Volvo, Mercedes și Jaguar pot utiliza, de asemenea, antigel auriu.
toate formulările antigelului de aur au aditivi anti-rugină. Producătorii l-au proiectat să funcționeze cu componente specifice și tipuri de metal utilizate la fabricarea vehiculului atribuit.
antigel Albastru
există forme destul de diferite de antigel albastru puteți achiziționa pentru a obține lichidul de răcire albastru. S-ar putea să găsiți cele care sunt albastru închis sau albastru deschis, în funcție de compoziție. Antigelul albastru are aceeași tehnologie ca antigelul roșu. O formă de antigel albastru este destinată vehiculelor japoneze, cum ar fi Nissan, Mitsubishi, Infiniti și Mazda. Cealaltă formă merge la vehiculele Subaru, Honda și Acura. Diferența dintre aceste două forme de antigel albastru este minut.
puteți utiliza acest lichid timp de până la cinci ani fără a fi nevoie să îl înlocuiți sau să îl eliminați din vehicul. Dacă sunteți în căutarea antigelului potrivit pentru vehiculul dvs. Japonez, aceasta este probabil alegerea potrivită.
diferențele dintre antigelul roșu și verde
o diferență semnificativă între antigelul roșu și cel verde este că antigelul roșu are o durată de viață mai lungă decât antigelul verde.
antigelul roșu este denumit Pe scară largă Dexcool, care tinde să funcționeze pentru o perioadă mai lungă decât alte tipuri de antigel. Combinația de ovăz (tehnologia acidului Organic) și IAT (tehnologia acidului anorganic) a dus la inventarea HOAT (tehnologia acidului organic hibrid), care este utilizată la fabricarea antigelului roșu.
în comparație cu antigelul verde, antigelul roșu este mai eficient, sporind durata de viață a pompei de apă și a altor componente ale sistemului de răcire.
pe partea opusă, antigelul verde este un tip vechi de antigel realizat pentru modelele de vehicule de primă generație. Datorită timpului de fabricație, acesta nu este un nivel avansat de tehnologie antigel. Deci, capacitățile sale nu sunt unice în comparație cu tehnologia antigel de generație modernă. Spre deosebire de antigelul roșu realizat dintr-o tehnologie mai avansată, HOAT, antigelul verde este produs dintr-o tehnologie veche numită (tehnologia acidului anorganic).
compoziția antigel Verde cuprinde aditivi anorganici, ceea ce face parte din clasa C11. De obicei nu durează mai mult de doi ani; este ieftin să cumperi. Este de preferat să fie utilizat la vehiculele vechi, deoarece antigelul verde are un strat protector gros, care ajută la prevenirea scurgerilor și a fisurilor minore în sistemul de răcire al mașinii, ale cărui radiatoare sunt din aluminiu și aliaje. În comparație, antigelul roșu aparține clasei G12, care include G12+ și G12++. Acestea durează trei ani+, ceea ce depinde de amestec și metoda de preparare înainte de a fi turnat.
lichidul de răcire verde este mai puțin eficient decât lichidul de răcire roșu, care are, de asemenea, avantajul unei durate de viață mai lungi. Pe măsură ce vehiculele vechi se estompează, antigelul verde ar putea ieși de pe piață sau ar putea deveni foarte rar pentru a obține.
antigelul verde este o versiune veche a antigelului fabricat utilizat în vehiculele auto în zonele înghețate pentru a împiedica motorul să ajungă la o temperatură superficială. Multe modificări și inovații au apărut de atunci, ceea ce a dus la descoperirea antigelului roșu, care este mai bun. Cu toate acestea, diferența distinctă dintre aceste două forme antigel este că antigelul verde are o perioadă de funcționare mai scurtă decât antigelul roșu.
diferența dintre antigelul roșu și verde este bine separată, astfel încât amestecarea lor înseamnă dezastru pentru întregul sistem de răcire.
Ce Se Întâmplă Dacă Aplic Antigel De Culoare Greșită?
combinarea antigelului greșit. De exemplu, dacă ați amestecat accidental lichidul de răcire portocaliu și verde, aceasta provoacă deteriorarea performanței pachetului de aditivi speciali ai mașinii. De asemenea, provoacă o creștere a coroziunii radiatorului vehiculului. Utilizarea antigelului greșit pentru motorul vehiculului dvs. va provoca deteriorarea treptată a pompei de apă, a garniturii capului, a furtunurilor radiatorului și a radiatorului. Chiar și înfundarea jachetelor de apă.
antigelul greșit determină supraîncălzirea motorului mașinii, uzura sistemului de răcire accelerează și, în cele din urmă, a dus la baterea motorului. Proprietarii de mașini care doresc ca vehiculele lor să funcționeze fără probleme vor acorda atenție tipului de antigel pe care îl folosesc pentru mașinile lor.
faptul este că utilizarea antigelului de culoare greșit în vehiculul dvs. nu este corectă. Este imperativ să alegeți antigelul potrivit favorabil pentru vehiculul dvs. Dacă adăugați ignorant orice antigel colorat și decolați pe drum, este posibil să aveți probleme după aceasta. Stratul protector al sistemului dvs. de răcire devine brusc mai subțire și mai poros, ceea ce determină necesitatea de a-l schimba frecvent.
utilizarea antigelului greșit poate duce la deteriorarea motorului în cel mai rău scenariu, distrugând componentele majore ale motorului vehiculului. De asemenea, provoacă o scurgere și pierderea agentului de răcire. Când acest lichid de răcire se pierde din cauza utilizării greșite a antigelului, particulele corodate solide se vor desprinde pe suprafața sistemului de răcire al mașinii dvs. și vor distruge pompa de apă distrugând mai întâi garniturile mecanice ale feței.
de ce lichidul de răcire are culori diferite și de ce nu le poate amesteca! YouTube
Remedierea Problemelor Cauzate Atunci Când Amestecați Antigel Greșit.
dacă ați amestecat accidental antigel roșu și verde sau alt antigel greșit în vehiculul dvs. fără să știți că a fost o idee teribilă. Când utilizați acest amestec greșit pentru a vă conduce vehiculul pentru o vreme, vă veți lupta cu o mulțime de probleme de la componentele majore ale motorului. Veți începe să obțineți mai multe probleme sau probleme, cum ar fi o jachetă de apă înfundată, Un furtun rupt sau o pompă de apă deteriorată. Ei bine, aveți nevoie pentru a obține mecanic pentru a vă ajuta să reparați sau să înlocuiți piesele deteriorate pentru a obține vehiculul înapoi pe drumul cel bun din nou. Puteți citi articolele noastre anterioare pentru a obține câteva abilități de bricolaj auto care vă pot ajuta să obțineți acest lucru.
dacă aveți noroc, prindeți acest lucru la timp, iar singura soluție necesită să eliminați antigelul greșit și să aplicați antigelul potrivit. Atunci acesta nu este un proces complicat. Nu-ți face griji. Dacă nu ați mai făcut acest lucru până acum, este un proces ușor. Oricine poate face asta.
vă vom oferi un ghid pentru a face acest lucru rapid.
primul pas este să deschideți vehiculul și să aruncați o tavă de scurgere sub vehicul. Apoi scoateți furtunul radiatorului; acolo se află termostatul. Deșurubați ușor clema furtunului și trageți furtunul, veți avea nevoie de cutia de instrumente potrivită pentru aceasta. O grămadă de antigel va începe pe măsură ce scoateți furtunul.
de asemenea, trebuie să scoateți termostatul pentru a obține un debit mai bun. În unele vehicule, trebuie să scoateți filtrul de ulei pentru a scoate carcasa termostatului. După ce ați detașat carcasa termostatului, scoateți termostatul și puneți doar carcasa înapoi, astfel încât să aveți un flux complet cu furtunul. Dacă a trebuit să vă scoateți filtrul de ulei, nu uitați să îl puneți la loc.
acum vă veți spăla blocul motor, deci trebuie să scoateți celălalt furtun al radiatorului. După detașarea unui capăt al furtunului, fixați un furtun de grădină la capătul liber și porniți fluxul de apă; acest lucru vă va alunga blocul motor.
de asemenea, trebuie să-l răsturnați, așa că scoateți unul dintre furtunurile radiatorului și așezați-l înapoi acolo unde este carcasa termostatului și spălați-l înapoi. Apoi fixați furtunul de grădină și capătul liber al furtunului și apoi întoarceți-l invers. O faci până când apa limpede curge, frumoasă și curată.
Acum faceți același lucru cu radiatorul, luați furtunul radiatorului și lipiți-l de radiatorul superior. Obțineți furtunul de grădină, fixați-l la celălalt capăt al furtunului și eliberați fluxul de apă prin furtun. După aceea, mergeți la celălalt furtun al radiatorului care merge în partea de jos și spălați-l și el.
după spălare, puteți pune înapoi termostatul și puneți un amestec de 50% lichid de răcire și 50% apă în sistem. Puteți amesteca lichidul de răcire roșu cu apă? Da, puteți, dar asigurați-vă că faceți acest lucru în proporția corectă. Deci, acum știți cum să vă spălați sistemul de răcire. Desigur, nu a fost atât de greu.
cuvinte finale:
cu aceste informații, puteți amesteca antigel roșu și verde? Știm că oricine citește asta nici nu se va gândi la asta. Trebuie să stați departe de orice ar cauza probleme cu motorul sau alte probleme în vehiculul dumneavoastră. Faceți tot posibilul să rămâneți la lichidul de răcire recomandat. Scopul este de a vă asigura că faceți lucrurile în mod corect pentru a vă menține vehiculul în funcțiune fără probleme. Dacă sunteți încă nesigur în legătură cu acest lucru, vom fi întotdeauna de ajutor.