prețul mediu pentru costul de diagnosticare a sistemului de frânare antiblocare (ABS) este între 80 și 101 USD în majoritatea mașinilor de pe drum astăzi. Prețul forței de muncă pentru această remediere este între 80 și 101 USD, în timp ce nu există piese de reparat sau înlocuit în această defecțiune software. Pentru un preț relativ ieftin, vă puteți asigura că mașina dvs. rămâne în siguranță pe drum.
reparațiile Auto sunt scumpe
în timp ce faceți scufundări, doriți să vă asigurați că dvs. și pasagerii dvs. sunteți cât mai siguri posibil. Avem caracteristici de siguranță tangibile, cum ar fi centurile de siguranță și airbagurile, dar alte caracteristici de siguranță și performanță ajută la bunăstarea și protecția ocupanților mașinii.
sistemul de frânare antiblocare este esențial pentru a vă menține mașina pe drum în timp ce conduceți în condiții umede sau în condiții meteorologice nefavorabile. Deoarece anvelopele au tendința de a aluneca pe gheață, ploaie prelungită sau zăpadă, sistemul de frânare antiblocare asigură că toate vehiculele pot rămâne pe drum în timp ce conduc la viteze mari.
ce este sistemul de frânare anti-blocare?
sistemul de frânare antiblocare sau sistemul de frânare antiblocare este conceput pentru a menține fiecare persoană din mașină cât mai sigură posibil. Sistemul de frânare anti-blocare este utilizat pentru a menține roțile în mișcare în timp ce conduceți la viteze de autostradă și pentru a menține tracțiunea anvelopelor pe stradă în timp ce accelerați, rotiți, frânați și virați pe suprafețe alunecoase sau umede.
deși este posibil ca mașina dvs. să nu aibă probleme în condiții uscate, umezeala adaugă un alt element conducerii. Chiar dacă ați putea crede că sunteți în control, vremea este incontrolabilă – și poate adăuga o cheie în amestec. Plata pentru costul de diagnosticare a sistemului de frânare Anti-blocare (ABS) vă poate menține pe dvs. și pe pasagerii dvs. în siguranță și în viață.
sistemul de frânare antiblocare este format din aceleași elemente care alcătuiesc sistemul de control al tracțiunii. Aceste sisteme funcționează împreună prin intermediul modulului de control ABS, ajutând la menținerea mașinii stabile și sigure.
sistem de control al tracțiunii
sistemul de control al tracțiunii este de obicei funcția secundară a controlului electronic al stabilității, o tehnologie a sistemului de stabilitate dinamică care îmbunătățește stabilitatea mașinii dvs. prin detectarea oricăror incidente de tracțiune. Dacă ESC observă o pierdere a controlului direcției de către șofer, acesta corectează automat mașina.
sistemul antiblocare funcționează împreună cu sistemul TCS pentru a frâna una sau mai multe roți ale mașinii, pentru a reduce secvența de scântei la unul sau mai mulți cilindri, pentru a reduce combustibilul la unul sau mai mulți cilindri, pentru a închide clapeta de accelerație și pentru a reduce impulsul și puterea motorului.
cum funcționează sistemul de frânare antiblocare?
dacă vă întrebați de ce ar trebui să plătiți costul de diagnosticare a sistemului de frânare anti-blocare (ABS), trebuie să știți importanța acestuia în mașina dvs. și cum funcționează. Sistemul de frânare anti-blocare împiedică frânele să derapeze, să se oprească și să permită mașinii dvs. să alunece în condiții umede. Prin menținerea uneia sau mai multor roți în mișcare la viteza corespunzătoare, se asigură că vehiculul este în afara pericolului și nu deteriorează frânele în acest proces.
modulul de comandă ABS este ‘computerul’ sau ‘creierul’ acestui sistem de siguranță, controlând presiunea aplicată fiecărei pedale de frână în timpul derapajului. Deoarece controlul tracțiunii este imperativ pentru sistemul de frânare antiblocare, modulul ar putea reduce puterea, reduce accelerația, crește puterea de frânare și distribuie puterea diferit la diferite roți.
cauzele unui sistem de frânare anti-blocare defect
după cum știm până acum, sistemul de frânare anti-blocare este crucial pentru menținerea roților care se învârt și prind drumul în timp ce conduceți. ABS funcționează pentru a vă împiedica mașina să derapeze, ajutând la eliberarea presiunii lichidului de frână și permițând roților să se deplaseze pentru a se roti. Cu toate acestea, dacă observați o problemă ABS, va trebui să căutați costul total de diagnosticare a sistemului de frânare anti-blocare (ABS) și să remediați semnele de avertizare.
senzor de viteză a roții defect
sistemul antiblocare la frânare depinde de informațiile specifice trimise despre funcțiile vehiculului dumneavoastră. Primind date și feedback de la senzorii de viteză a roții din interiorul fiecărui butuc al roții, acești senzori trimit informații pentru a determina viteza cu care se rotesc roțile. Senzorii transmit apoi aceste date către sistemul de frânare antiblocare-cu toate acestea, dacă datele sunt incorecte, ABS nu va ști cum se mișcă roțile.
dacă ABS nu primește datele corespunzătoare de la senzorii de viteză a roții, acesta nu va elibera presiunea lichidului de frână, iar roțile se vor bloca în timpul utilizării. Dacă roțile nu mai sunt capabile să se rotească, poate duce la un cost ridicat de diagnosticare a sistemului de frânare antiblocare (ABS).
funcționare defectuoasă pompă hidraulică
dacă senzorul de turație a roții trimite date către ABS, avertizând Sistemul că roțile se deplasează la viteze diferite, o supapă hidraulică este responsabilă pentru reducerea sau creșterea presiunii lichidului de frână. Schimbarea presiunii în sistemul de lătrat împiedică Roata să piardă tracțiunea. Dacă pompa hidraulică cedează uzurii extinse, aceasta poate provoca daune interne și poate duce la un cost mai mare de diagnosticare a sistemului de frânare antiblocare (ABS).
modul ABS defect
defectarea modulului ABS, fie din cauza acumulării de murdărie, a acumulării de resturi sau a coroziunii, poate împiedica transmiterea informațiilor și datelor necesare între senzorul de viteză a roții și ABS. Coroziunea poate apărea în mod obișnuit din cauza supraîncălzirii sau ruginii părților interne, împiedicând rezistența firelor să funcționeze. În acest caz, unitățile vor trebui să plătească costul diagnosticului sistemului de frânare antiblocare (ABS).
puteți conduce cu o problemă a sistemului de frânare antiblocare?
după cum știți până acum, sistemul de frânare antiblocare este esențial pentru a vă menține pe dvs. și pasagerii dvs. în siguranță în condiții meteorologice nefavorabile sau de drum. Este recomandat să nu conduceți cu o defecțiune a sistemului de frânare anti-blocare, deoarece acest lucru poate crește riscul unui accident și prețul total al costului de diagnosticare a sistemului de frânare anti-blocare (ABS).
vehiculul poate fi condus tehnic cu lumini de avertizare aprinse și lumini de avertizare pe tabloul de bord iluminate, dar nu îl recomandăm. Deoarece eșecul ABS sau TCS nu dezactivează vehiculul în întregime de la pornire sau conducere, puteți obține în continuare de la punctul A la punctul B cu probleme mici sau deloc – cu excepția cazului în care ați lovit un petic de gheață.
dacă este necesară o frânare puternică, monitorizată în mod obișnuit de modulul de control al sistemului antiblocare la frânare, în timpul condusului, o coliziune ar putea apărea cu ușurință din cauza lipsei controlului asupra mașinii. Dacă acesta este cazul, cel mai bun pas este să vă remorcați vehiculul la o instalație de reparații sau la un magazin mecanic local pentru a obține o ofertă cu privire la costul mediu de diagnosticare a sistemului de frânare anti-blocare (ABS) din zona dvs.
cum să remediați sistemul de frânare antiblocare din mașină
deși o lumină de avertizare anti-blocare ar putea apărea din diverse motive, trebuie să găsiți cauza principală a problemei și să remediați problema înainte de a afecta orice alte componente interne. În unele cazuri, lampa de avertizare ABS din mașina dvs. poate fi însoțită și de o altă lumină roșie de avertizare, indicând o problemă gravă pentru șofer.
primul pas în diagnosticarea și fixarea ABS în mașină este să verificați siguranța ABS. Apoi, testați senzorul roții ABS. Dacă este necesar, va trebui să adăugați prețul de înlocuire al senzorului de viteză a roții ABS la costul total de diagnosticare a sistemului de frânare antiblocare (ABS).
apoi, înlocuiți modulul computerului ABS. Acest ‘creier’ al sistemului este partea cea mai importantă, așa că, dacă vi se pare că funcționează defectuos, trebuie înlocuit pentru a menține sistemul de frânare antiblocare la un nivel ridicat. În cele din urmă, verificați inelul statorului pentru a vedea dacă această piesă trebuie înlocuită.
cât de des are nevoie Sistemul de frânare antiblocare de un diagnostic?
s-ar putea să vă întrebați cât de des va trebui să plătiți pentru costul diagnosticului sistemului de frânare Anti-blocare. Răspunsul la întrebarea sa depinde de condițiile în care conduceți zi de zi. Să presupunem că locuiți într-un climat susceptibil la condiții meteorologice dificile, cum ar fi inundații, îngheț, furtuni de zăpadă sau alte scenarii dure de conducere. În acest caz, acest lucru poate duce la o creștere a costurilor și frecvenței diagnosticului sistemului de frânare antiblocare (ABS).
senzorii de viteză a roții, care monitorizează și analizează viteza de rotație a roții, sunt predispuși să cedeze dacă sunt ținuți în apropierea suprafeței drumului. Această locație face senzorii mai sensibili la uzură, contaminare cu praf, resturi, precipitații, sare și alte pericole rutiere care pot duce la o deteriorare mai rapidă a acestor părți.
linia de Jos
deși s-ar putea să nu credeți că costul diagnosticului sistemului de frânare Anti-blocare merită prețul, vă înșelați amarnic. Pentru a vă menține mașina pe drum în condiții meteorologice dificile, fie după o furtună de ploaie, o furtună de zăpadă sau o gheață neagră care a înghețat, sistemul de frânare anti-blocare este crucial pentru a vă menține pe dvs., pasagerii dvs. și alte mașini pe drum cât mai sigure posibil.