conducerea defensivă înseamnă a răspunde condițiilor în schimbare ale drumului. Este cel mai bun mod de a vă asigura că sunteți în siguranță — și fără amenzi de circulație.
cu toate acestea, există un aspect al conducerii care pare să împiedice mulți șoferi vechi și noi. Și asta e sincronizarea deciziilor de conducere la semafoare.
în 2018, 846 de persoane au murit în accidente care au implicat rularea unei lumini roșii. În general, aproximativ 56% dintre americani recunosc că rulează lumini roșii, deoarece sunt adesea prinși în tranziția dintre galben și roșu.
vestea bună este că semafoarele, care au parcurs un drum lung de la naștere, sunt pe cale să se schimbe pentru a evita astfel de situații.
Ce Am Folosit Înainte De Semafor?
mulți oameni cred că semafoarele și automobilul modern merg mână în mână. Are sens — la urma urmei, șoferii de mașini au nevoie de o modalitate de a conduce în siguranță, de a ceda altora și de a comunica între ei.
cu toate acestea, semafoarele sunt legate de creșterea orașelor și de Revoluția Industrială. Chiar dacă consumatorii adoptau automobilele ca mijloc de transport preferat, existau încă o mulțime de persoane care foloseau trăsuri trase de cai.
numărul mare de oameni din orașe dens populate precum Londra și New York a devenit imposibil de controlat.
înainte de prima instalare a semaforului din Londra, poliția rutieră trebuia să direcționeze și să controleze fluxul de transport. Ei trebuiau să fie atenți la Vagoane, Mașini și pietoni, oferind fiecărui grup instrucțiuni clare despre cum și când să procedeze.
în zilele noastre, desigur, folosirea ofițerilor de aplicare a legii pentru taxe de trafic este o tactică de urgență. Folosim acești oficiali doar atunci când un semafor pierde electricitate sau rețeaua electrică este oprită.
care este istoria din spatele semafoarelor?
primele semafoare au fost o soluție la supraaglomerarea și accelerarea pe străzi, ceea ce a provocat haos major, accidente și chiar decese în marile orașe.
în 1913, peste 4.000 de oameni au murit în accidente legate de mașini. Automobile, vagoane, bicicliști, Cărucioare, și pietoni au fost toate inghesuie pentru spațiu. Drumurile majore din orașele americane nu puteau face față acestui tip de volum și viteză.
(sursa imaginii)
inevitabil, confuzia a dus la coliziuni. Chiar și ofițerii de poliție care suflă fluiere sau flutură brațele la intersecții periculoase nu au ajutat să atragă atenția șoferilor. Orașele care se industrializează rapid aveau nevoie de un sistem fiabil și non-uman pentru conducerea în siguranță și partajarea drumurilor.
cine a inventat primul semafor?
J. P. Knight, William Potts, Lester Wire și Garrett Morgan sunt toate nume pe care le-ați putea auzi în legătură cu invenția semnalelor de trafic. Într-un fel sau altul, acești bărbați au contribuit la designul modern al semaforului electric.
fiecare s-a îmbunătățit în ceea ce privește proiectarea și utilizarea semnalelor de trafic în prima parte a secolului 20:
- 8 decembrie 1868-J. P. Knight, un inginer feroviar britanic, a propus controlul fluxului de vagoane de cai în jurul camerelor Parlamentului. Acestea erau lumini alimentate cu gaz acționate manual de un ofițer de poliție, folosind arme semafoare. Cu toate acestea, acestea au fost, de asemenea, un pericol pentru siguranță, deoarece lumina de gaz ar exploda și ar răni ofițerii din apropiere.
- 1914 — unele surse spun că a fost James Hoge, în timp ce altele creditează primul Stop electric din lume unui polițist American pe nume Lester Wire. Indiferent, sistemul de semnale a intrat în liniile electrice ale „trollies” sau tramvaie locale. Acesta a fost în esență primul sistem de control municipal, instalat la Euclid Avenue și East 105th Street în Cleveland, Ohio.
- 1920 — în continuare, un ofițer de poliție din Detroit pe nume William Potts a introdus primele semafoare cu patru căi și trei culori. Detroit a fost primul oraș American care a adoptat acest sistem de semafoare.
- 1923 — Garrett Morgan a solicitat și a primit un brevet pentru semnalul de trafic electric în trei poziții. Ulterior a vândut acest lucru companiei General Electric pentru 40.000 de dolari.
(sursa imaginii)
a mai existat o inovație a semaforului chiar după colț. În 1928, un inventator pe nume Charles Adler Jr. a dezvoltat un semafor „sonic”. Mașinile ar putea să se ridice și să-și claxoneze coarnele, ceea ce ar declanșa „sonor” o schimbare ușoară.
aceasta a fost de fapt ultima iterație a semaforului, pe care ne bazăm toate semnalele noastre moderne de trafic astăzi. În 1929, a perfecționat sistemul de semafor prin adăugarea butonului pietonal pentru a permite pietonilor dreptul de trecere.
care sunt diferitele culori ale semaforului?
indiferent unde te duci, de la o țară la alta, semafoarele înseamnă în mare parte același lucru.
uneori, există o lumină „albastră” suplimentară pe care o puteți vedea în unele țări. În Japonia, de exemplu, unele semnale nu au lumină verde. În schimb, au o lumină albastră, ceea ce înseamnă du-te. Asta pentru că cuvântul japonez pentru „verde” este albastru.
pe lângă câteva excepții internaționale, principalele culori ale semaforului sunt de obicei aceleași — roșu, ceea ce înseamnă oprire, semnul galben pentru încetinire sau precauție și verde pentru go.
nu a fost întotdeauna așa. Deși s-ar putea să credeți că roșul este o culoare naturală care indică alarmă sau pericol, nu de aceea a fost alegerea naturală pentru mișcarea „Stop” pe un semafor. În schimb, designerii de semafoare au ales această culoare datorită lungimii sale lungi de undă. Aceasta înseamnă că un șofer poate vedea o lumină roșie de oprire de la mult mai departe decât un semnal galben sau verde.
în ciuda acestui fapt, în anii 1900, unele lumini de stop erau galbene. În timp ce galbenul are o lungime de undă mai scurtă decât roșul, este, de asemenea, mai ușor de văzut în întunericul nopții decât roșu! Cu toate acestea, odată ce am dezvoltat materiale reflectorizante, orașele au recurs la un roșu uniform în întreaga lume. Galbenul a devenit în schimb culoarea desemnată „precauție”.
iată câțiva indicatori de semnal de trafic cunoscuți în Statele Unite:
- săgeți roșii în combinație cu săgeți verzi — acestea indică de obicei că puteți face doar un viraj la dreapta pe o săgeată verde. În unele state, cum ar fi Illinois, Kansas, Louisiana și Maryland, printre altele, puteți face dreapta pe o săgeată roșie, dar numai atunci când ajungeți mai întâi la o oprire completă.
- roșu intermitent — opriți-vă complet la o intersecție cu patru căi, așa cum ați face cu un semn de oprire.
- galben intermitent — aceasta înseamnă să cedați sau să fiți precauți în timpul conducerii.
- săgeți galbene intermitente — după ce ați văzut semnalul de viraj verde protejat, puteți face o viraj după ce ați cedat pietonilor și traficului.
se vor schimba semafoarele în SUA?
astăzi, semafoarele urbane sunt computerizate. Acest lucru permite o sincronizare mai inteligentă, care se ajustează în funcție de ora din zi sau de nevoile pietonilor care traversează. De asemenea, avem camere și senzori care pot detecta prezența mașinilor, bicicletelor și pietonilor.
cu toate acestea, sistemele de semafoare se vor schimba la nivel mondial pe măsură ce „Internetul Lucrurilor” începe să afecteze și mai mult tranziția luminilor. De exemplu, inginerii pot controla sistemele de semafoare, astfel încât să nu se înroșească la dreapta pe măsură ce sosesc mașinile sau să țină o mașină în așteptare la o intersecție unde nu există trafic încrucișat.
acestea sunt doar câteva exemple de ceea ce Departamentul Transporturilor din Statele Unite numește semnale de trafic receptive. Se estimează că aceste sisteme ar putea economisi până la 10% din tot combustibilul folosit pe drumurile noastre.
concluzie
semafoarele sunt un astfel de standard pentru mișcare încât chiar și un copil vă poate spune că roșu înseamnă ” stop!”și verde înseamnă” du-te!”Cu toate acestea, a fost nevoie de ani pentru a crea această recunoaștere instantanee, deoarece comportamentele șoferilor au evoluat odată cu sistemele de trafic pe șosea.
una dintre cele mai eficiente modalități de a crea obiceiuri bune ca șofer este utilizarea unui curs de conducere defensiv. Cu doar câteva ore de instruire, veți putea lua decizii și alegeri mai bune în timp ce conduceți pe drumuri astăzi. DriveSafe online digital classroom înseamnă că nu trebuie să părăsească casa ta să stăpânească cele mai importante semne și simboluri pe drum. Aflați mai multe despre opțiunile de curs DriveSafe Online pentru reduceri de asigurare și obiceiuri de conducere sigure.