Los Angeles trafic, o dată încoronat cel mai rău din națiune, a fost scutit de titlul de o altă regiune metropolitană, potrivit unui nou raport privind orașul cu cel mai prost trafic din țară.
cercetătorii de la Universitatea Texas A &m au clasat congestionarea traficului în zonele urbane din întreaga țară și au descoperit că zona metropolitană New York-Newark a fost cea mai gravă, urmată de Boston, Mass.; Houston, Texas; și în cele din urmă Los Angeles-Long Beach-Anaheim, regiunea California.
în ciuda pandemiei COVID-19 care a redus efectiv timpul de navetă, Newyorkezii au ajuns să petreacă 494.268 de ore cumulate de timp întârziat în trafic în 2020, în timp ce Angelenos a îndurat 365.543 de ore mai puțin blocate în trafic.
aceasta înseamnă aproximativ 56 de ore de ședere în trafic pe persoană pentru newyorkezi.
autorii raportului au recunoscut motivul întârzierilor lungi de trafic în timpul unei pandemii în care majoritatea oamenilor au fost arestați preventiv pentru a rămâne acasă cât mai mult posibil.
„elementele care stau la baza problemelor de trafic – prea multe călătorii cu mașina, prea multe lucrări rutiere de vârf, accidente, vehicule blocate și probleme meteorologice-nu s – au retras”, a spus Tim Lomax, unul dintre autorii raportului. „Ceea ce este diferit este că aceste elemente au fost eclipsate de scăderea volumului de trafic.”
în timp ce traficul zilnic de navetiști a scăzut cu aproape jumătate față de anul precedent, traficul de camioane a crescut, în mare parte datorită unui aspect al lanțurilor de aprovizionare care a înregistrat creșteri majore ale cererii: livrarea la domiciliu.
„pandemia a afectat cu adevărat lanțurile de aprovizionare”, spune coautorul raportului Bill Eisele. „Dar, prin toate acestea, camionagii au continuat să livreze mărfurile în timpul nostru de nevoie.”
în timp ce economia începe să se redeschidă, opțiunile de lucru la distanță sunt aici pentru a rămâne pentru multe companii și angajați, parțial din cauza cererii de ore și condiții de muncă mai flexibile. Autorii raportului notează că oferirea de navetiști mai multe opțiuni cu privire la programele lor este „critică” pentru optimizarea autostrăzilor din SUA.
„programul de lucru flexibil și conexiunile fiabile la internet permit angajaților să aleagă programe de lucru care sunt benefice pentru satisfacerea nevoilor familiei și a nevoilor locurilor de muncă”, spune co-autorul raportului David Schrank. „Și, de asemenea, reduce cererea de spațiu pe carosabil, ceea ce este benefic pentru restul dintre noi.”