DETROITDETROIT (Reuters)-vânzările auto din SUA în 2009 ar trebui să scadă cu aproximativ 13% și să atingă cel mai scăzut nivel din ultimii 27 de ani, presând economia SUA și împingând unii producători auto mai aproape de pragul colapsului, au declarat marți analiștii din industrie.
firma de prognoză auto J. D. Power And Associates se așteaptă ca vânzările de vehicule ușoare din SUA pentru anul respectiv să scadă la aproximativ 11,4 milioane de unități, în timp ce Deutsche Bank se așteaptă la vânzări de 11.5 milioane de unități, au declarat reprezentanții la o masă rotundă a societății analiștilor auto (SAA), în paralel cu Salonul Auto Internațional din America de Nord.
aceasta ar fi cea mai mică cifră de vânzări din Statele Unite, cea mai mare piață auto din lume, de la cele 10,5 milioane de unități vândute de producătorii auto în 1982.
vânzările auto din SUA reprezintă de obicei mai mult de 10 la sută din totalul cheltuielilor de consum din SUA.
„credem că suntem aproape de fund sau în partea de jos”, a declarat președintele JD Power, Finbarr O ‘ Neill. „Piața va reveni, dar nu va reveni acolo unde a fost înainte.”
între timp, a adăugat el, „există o mulțime de speculații despre cine va câștiga și cine va pierde.”
vânzările de automobile din SUA în primul trimestru din 2009 au fost observate bifând până la o rată anualizată de 10,9 milioane de unități, de la o rată de 10,2 milioane în al patrulea trimestru, a spus el.
O ‘ Neill a spus că J. D. Power-ale cărui previziuni sunt utilizate în întreaga industrie auto-se așteaptă ca vânzările auto globale să scadă cu 8,2% în 2009.
vânzările din America de Nord ar trebui să scadă 12.3 la sută, în timp ce vânzările de mașini în Europa ar trebui să scadă cu 14, 9 la sută. Vânzările din America de Sud și Asia ar trebui să alunece cu 3, 9 la sută, respectiv 2, 6 la sută, potrivit J. D. Power
„să ne menținem simțul umorului, oameni buni”, a spus O ‘ Neill participanților. „Vom avea nevoie de ea.”
JD Power se așteaptă ca vânzările auto din SUA să crească la 13,4 milioane de unități în 2010 și 14,7 milioane de unități în 2011.
evenimentul asa vine ca SUA. industria auto se confruntă cu una dintre cele mai grave recesiuni din ultimele decenii, cea mai mare economie din lume fiind în recesiune și consumatorii incapabili să obțină împrumuturi pentru a cumpăra mașini pe fondul crizei globale a creditelor.
„The WALKING DEAD”
vânzările auto din SUA au scăzut cu 18% în 2008, împingând General Motors Corp și Chrysler LLC-controlate de firma de capital privat Cerberus Capital Management LP-la un pas de colaps.
în decembrie, administrația Bush a aprobat împrumuturi de urgență de 17,4 miliarde de dolari pentru GM și Chrysler. Dar condițiile atașate acestui plan de salvare includ producătorii de automobile care își dovedesc viabilitatea pe termen lung până la 31 Martie, plus obținerea de noi concesii de la United Auto Workers union și de la deținătorii datoriilor lor.
Ford nu a solicitat împrumuturi federale, dar a cerut o linie de credit de 9 miliarde de dolari dacă condițiile economice se înrăutățesc.
analistul Deutsche Bank, Rod Lache, a declarat că, dacă GM și Ford vor reduce decalajul salarial cu rivalul Asiatic Toyota Motor Corp, ar putea economisi 3 miliarde de dolari, respectiv 2,4 miliarde de dolari.
economistul senior al Ford Motor Co, Emily Kolinski-Morris, a declarat că producătorul auto se așteaptă ca vânzările auto din SUA din 2009 să fie cuprinse între 10,5 milioane și 12,5 milioane de unități, recesiunea din SUA cântărind vânzările în prima jumătate a anului.
politica guvernamentală favorabilă sub forma unui stimul economic ar trebui să ridice vânzările în a doua jumătate, a spus ea.
prognoza a fost în concordanță cu observațiile făcute de Ford la Congresul SUA în decembrie.
Kolinski-Morris a spus Ford SUA. predicția vânzărilor include scăderea industriei locuințelor în apropierea „magnitudinii anilor 1930”, iar locuințele încep să scadă până la 76% din vârful lor.
JD Power O ‘ Neill a declarat că scăderea vânzărilor auto din SUA la 13,2 milioane de unități în 2008 de la mai mult de 16,1 milioane de unități în 2007, plus scăderea așteptată în acest an, înseamnă că industria este „una sau două companii auto” în scădere în ceea ce privește volumul.
„cineva este mort de mers pe jos acolo”, a spus el.
Lache de la Deutsche Bank a spus că probabilitatea ca un producător auto să falimenteze pe măsură ce industria încearcă să facă față recesiunii este „mai mare decât nu.”
” nu există nicio garanție că toți producătorii auto vor supraviețui acestui proces”, a spus el. „Există un risc sistemic mult mai mare decât am văzut vreodată.”
(raportarea de către Nick Carey și David Bailey)