bild Aris Ilagan
vi träffade Paul Teutul Sr. På Okada Manila Lobby Lounge för vår intervju. Han var klädd i en mycket avslappnad getup—robusta jeans och vanlig T-shirt. Med honom var hans son Michael och flickvän Joannie Kay, som båda var djupt involverade i Paul ’ s Orange County Choppers (OCC), ett internationellt hyllat tillverkningsföretag för anpassade cyklar baserat i Newburgh, New York.
även om han fortfarande rullade från jetlag, var Paul Sr. snabb att säga hur upphetsad han var att avslöja sina två nya helikoptrar som han byggde uteslutande för Okada Manila.
dubbade ’ Okada Chopper ’(fuschia motorcykel) och’ Cove Chopper ’ (blå), den unika designen av dessa två långa, låga motorcyklar förkroppsligar den fantastiska arkitekturen och strukturerna i Okada Manila och Cove Manila.
dessa två skräddarsydda cyklar avslöjades efter nyårets nedräkning, strax efter att Okada Manila gav bort en helt ny Ferrari från sin 2017-promo.
det tog Paul Sr. ’ s team minst fyra veckor och arbetade 24/7 för att avsluta de två helikoptrarna som kommer att lottas ut till lyckliga medlemmar i Okadas Belöningscirkelkortinnehavare. Dessa är anläggningens hjul & Fortune 3 grand raffle priser, tillsammans med 10 helt nya Harley-Davidson motorcyklar.
den stora dragningen för de två OCC-cyklarna, den första som skapades av Pauls team för Filippinerna, är planerad till juni 2018. En del av hans mål att komma hit är att filma en ny serie American Chopper som kommer att innehålla Okada Chopper och Cove Chopper någon gång i Februari i år.
här är 10 intressanta saker du behöver veta om Paul Sr.och hans konstverk:
1) OCC skapar sällan en enda design för mer än en motorcykel. Varje cykel är så unik att istället för att rida den, kommer ägaren sannolikt bara att lägga den i mitten av sitt vardagsrum och älska det hela dagen.
2) Pauls team kan bara bygga två cyklar maximalt på en månad. Förhandlingarna om de två Okada Manila-helikoptrarna startade i augusti 2017, så de hade en mycket tuff tid att slutföra dem innan nyårsafton lanserades.
3) Den genomsnittliga kostnaden för varje OCC-cykel är mellan $50 000 och $150 000. Naturligtvis var de två Okada-cyklarna tvungna att betala skatt, frakt och andra extrakostnader för att nå P13 miljoner för varje enhet.
4) Paul vill att hans anpassade helikoptrar byggde det gammaldags sättet. Han skulle hellre göra sig av med modern motorcykel teknik som ABS, olika ridning lägen, keyless entry, etc. Men om ägaren insisterar är han redo att tvinga.
5) OCC bygger också elektriska cyklar. Faktum är att en av Pauls skapelser slog sju sekunders märke och håller rekordet för det snabbaste på en kvart mil . De bygger också cyklar som körs på etanol.
6) inte alla komponenter i OCC-helikoptrarna producerades av hans team. Några större delar som motorn, bromssystemet och upphängningen hämtades från andra leverantörer. OCC, å andra sidan, tillverkar bland annat metallramen, bensintanken, styret, avgassystemet och fotpinnarna.
7) Paul säger att ägaren alltid är involverad i processen. Från förhandlingarna till början av tillverkningen intervjuar teamet ägaren om hans designpreferens. Vad som än är i ägarens sinne, tillämpar OCC det på cykeln. Och när ägaren ändrar sig, kan Pauls team inte göra annat än att dra linjen. ”Det måste finnas kommunikation (för oss) för att känna till deras intressen,” betonade Paul.
8) OCC kräver en 50% handpenning innan laget börjar med ett nytt projekt. Inte förvånande med tanke på mängden arbete och material som är inblandade.
9) ett perspektiv på chopper visas i 3D. ägaren kan se framtida design, styling, delar och färg på cykeln. Paul Sr. tror att han aldrig kommer att få slut på designtema för sina cyklar.
10) Paul Sr. gillar sina helikoptrar rent och snyggt, hela tiden! Idol!
du har sex månader att dregla över Paul Sr. s lysande helikoptrar på Okada Manila innan de lottas ut i juni. Kom igen!
bild Aris Ilagan
bild Aris Ilagan
bild Aris Ilagan
- gamla skolan motorcyklar,
- anpassade cyklar,
- Okada Manila,
- Paul Sr.,
- amerikansk Chopper