Under ett år med mer begränsad resa reduceras värdet av flygbolagets elitstatus av sin natur.
när allt kommer omkring kan du inte använda lojalitetsfördelar när du inte är i luften. Det är därför vi har sett varje större flygbolag förlänga förmåner genom hela statusåret 2021, med vissa flygbolag som till och med minskar elitkvalifikationskraven för 2022.
men långsammare resor blir också det perfekta tillfället för flygbolagen att pochera kunder — och få dem till ett lojalitetsekosystem för de kommande åren. Delta gjorde exakt det med sin riktade statusmatchmöjlighet hösten 2020.
och jag tog betet. Som en årslång American Airlines Executive Platinum-medlem ville jag få en bättre känsla av tävlingen. Så jag matchade min amerikanska status till Delta och blev en nyligen präglad Diamantmedaljong genom (åtminstone) den 31 mars 2021.
för mer TPG nyheter och recensioner levereras varje morgon till din inkorg, registrera dig för vårt dagliga nyhetsbrev.
med två nästan likvärdiga statuser i handen tog jag flera flygningar på både American och Delta för arbetsresor och en utomhusresa. Här var fem saker som jag lärde mig när jag flög dessa två flygbolag under pandemin.
Delta tar COVID-19 försiktighetsåtgärder långt mer allvarligt
pandemin har förändrat hur människor ser på resor, särskilt när det gäller att flyga. Medan pris och schema förblir viktiga faktorer för att välja ett flygbolag, har renlighet och säkerhet fått en ny betydelse av uppenbara skäl.
jag har varit imponerad av deltas engagemang för COVID-19 försiktighetsåtgärder, och även om det inte i sig är en fördel med elitstatus, övertygade det mig att boka ett flyg med Delta istället för tävlingen. Elite status, i kombination med säkerhetsåtgärder, gjorde det till ett enkelt val.
både Delta och American har COVID-19 sanitetsstandarder på plats, med liknande meddelanden om hur de tar hand om passagerare under varje steg på resan. Men på papper gör Delta redan två saker bättre. För det första har Delta blockerat mellansäten till och med den 30 mars 2021, vilket begränsar kapaciteten på flygningar. För det andra går det ombord på flygplan bakifrån och framåt, vilket begränsar trängseln på Planets gångar.
i praktiken märkte jag att dessa var konkreta fördelar för flygupplevelsen. Mina flygningar på Delta kände mig inte bara bekvämare, men jag observerade Delta-anställda genomdriva maskering och distansering under ombordstigning och avplaning. Sanitizer tillhandahölls på Delta-flygningar men inte på amerikanska.
den största överraskningen här var att Amerikan inte nästan hade samma nivå av krävande uppmärksamhet från flygvärdinnor och gateagenter. Skillnaden var natt och dag.
relaterade: 9 sätt pandemin har förändrat American Airlines lounge-upplevelsen
uppgraderingar är rikliga för båda flygbolagen
affärsresenärer utgör ofta huvuddelen av den första och business class-stugan. Med färre passagerare som flyger till jobbet var uppgraderingar lätt tillgängliga på både Delta och American. Det innebar faktiskt en uppgradering på varenda en av mina Delta-och amerikanska flygningar, inklusive på premium transkontinentala rutten mellan New York (JFK) och Los Angeles (LAX).
visa det här inlägget på Instagramett inlägg delat av Chris Dong (@thechrisflyer)
jag blev särskilt förvånad över att se dessa uppgraderingar klara i förväg på Delta av två skäl.
först, med Deltas blockerade sittpolicy, finns det färre platser tillgängliga i förstklassig stuga för uppgraderingar. Faktum är att för alla smala kroppsplan minskar dina odds för en uppgradering med hälften med endast två platser upptagna per rad (istället för fyra). För det andra uppgraderades jag till och med till den mycket eftertraktade Delta One-stugan mellan JFK och LAX — och dessa uppgraderingar är bara tydliga på avresedagen.
dessa uppgraderingar, som både en Delta Diamond och en amerikansk Executive Platinum, visar hur få elitpassagerare som flyger 2020 och hur tomma flygplan har varit.
relaterade: Hur du uppgraderar ditt American Airlines-flyg med miles
Delta har en mer polerad upplevelse
medan det var en liten provstorlek på bara några flygningar, blev jag förvånad över att se hur mycket mer polerad Delta-upplevelsen har varit under pandemin. Dessa kan verka mindre men i det stora schemat av saker, gör en betydande skillnad i flygupplevelsen — speciellt om du tar till himlen ofta.
Delta mailar till exempel passagerare cirka 48 timmar före flygningen för att meddela dem om COVID-19-säkerhetsförfaranden. Flygbolaget textar också passagerare omedelbart vid landning (och innan de anländer till porten) med ett enkelt men ändå effektivt meddelande. Detta är texten som jag fick från Delta vid landning i Los Angeles.
Välkommen till LAX! För att hjälpa ditt flygbesättning att ge en säker upplevelse för alla, Vänligen ge lite extra utrymme mellan dig och dina medpassagerare när du lämnar planet.
dessutom erkände Delta gate-agenter, besättning och Sky Club-personal konsekvent min status och tackade mig för min lojalitet. Detta saknades särskilt för alla mina flygningar med American 2020.
relaterat: framgångsrikt slutförande av en statusutmaning: AA Executive Platinum till Delta Platinum
American har mycket snabbare, mer pålitlig Wi-Fi
som en frekvent amerikansk flygblad hade jag aldrig köpt Wi-Fi med Delta före förra året. American har strömlinjeformat sina Wi-Fi-erbjudanden, med nästan alla flygningar som har ett höghastighets -, gate-to-gate-alternativ (åtminstone för smalflygplan).
Detta är en del av den amerikanska erfarenheten som jag hade tagit för givet. Efter att ha varit ombord på flera Delta-flygningar med Gogo 2KU-tjänsten fann jag att Wi-Fi-upplevelsen var konsekvent långsammare och mindre tillförlitlig än jämförbara amerikanska flygningar.
Delta erkänner dock detta som sin akilleshäl och planerar att lägga grunden för bättre (och så småningom gratis) Wi-Fi genom att samarbeta med ViaSat.
American har en betydligt bättre premium transcon-produkt
tidigare i höst flög jag rygg mot rygg på både American och Delta mellan New York och Los Angeles, en långtids premiumväg men en som också har sett betydande schema-och servicenedskärningar under pandemin.
visa det här inlägget på Instagramett inlägg delat av Chris Dong (@thechrisflyer)
Amerikan utmärkte sig på detta flyg med varma måltider, full service och en upplevelse som rivaliserade den före pandemin. Delta, under tiden, behåller en minskad ombord erfarenhet Delta One — även på sin mest premium inrikes väg — med mellanmål lådor, öl, vin och vatten serveras endast.
medan en uppgradering uppskattas till en lie-flat säng, American klart kom ut framåt. Jag är förvånad över att se Delta förbli starkt mot återkomsten av måltidsservice och full catering ombord.
relaterat: är det amerikanska flaggskeppet först fortfarande det mest exklusiva inrikesflyget under pandemin?
Bottom line
sammantaget, som en ny Delta elite-Medlem — och sällsynt Delta flyer-har jag blivit imponerad av det Atlanta-baserade flygbolaget. Men en öm punkt kvarstår: Delta SkyMiles. Kort sagt, jag tycker bara inte att jag får så mycket värde ur varje mil med SkyMiles när jag löser in för den typ av belöningsflyg som jag tar jämfört med andra flygbolag.
medan flygupplevelsen under pandemin (förutom catering och Wi-Fi) var till Deltas fördel, föredrar jag mycket att tjäna och lösa in Amerikanska AAdvantage miles. Vad innebär detta för framtiden för min lojalitet till ett visst flygbolag?
Tja, med resor kvar i flux i 2021, har jag ännu inte bestämt vilket flygbolag som ska kasta mina pengar på. För närvarande är Delta och American nacke i nacken för en del av min plånbok. Håll ögonen öppna.
dagens foto av Chris Dong / Points Guy.
tjäna 50,000 bonus miles och 5,000 Medallion Bisexual Qualification Miles (MQMs) efter att du spenderar $2,000 i inköp på ditt nya kort under de första tre månaderna av kortmedlemskap. Plus, tjäna upp till $100 tillbaka i uttalande krediter för berättigade inköp på amerikanska restauranger under de första tre månaderna av kort medlemskap.
med status Boost bisexual, tjäna 10,000 Medallion Qualification Miles (MQMs) efter att du spenderar $25,000 i inköp på ditt kort under ett kalenderår, upp till två gånger per år får du närmare Medaljongstatus. Tjäna 3X Miles på Delta inköp och inköp som görs direkt med hotell, 2X Miles på restauranger och i amerikanska stormarknader och tjäna 1x mil på alla andra berättigade inköp. Villkor Gäller.
Ansök nu
fler saker att veta
- tjäna 50,000 Bonus Miles och 5,000 Medallion Bisexual Qualification Miles (MQMs) efter att du spenderar $2,000 i inköp på ditt nya kort under dina första 3 månader.
- plus, tjäna upp till $100 tillbaka i uttalande krediter för berättigade inköp på amerikanska restauranger med ditt kort inom de första 3 månaderna av medlemskapet.
- tjäna upp till 20,000 Medallion Macau Qualification Miles (MQMs) med status Boost Macau per år. När du har spenderat $25,000 i inköp på ditt kort under ett kalenderår kan du tjäna 10,000 MQMs två gånger per år, vilket kommer dig närmare Medallion Kazaki Status. MQM: er används för att bestämma Medaljongburi-Status och skiljer sig från miles du tjänar mot flyg.
- tjäna 3X Miles på Delta inköp och inköp som görs direkt med hotell.
- tjäna 2X Miles på restauranger över hela världen, inklusive avhämtning och leverans och i amerikanska stormarknader.
- tjäna 1X Miles på alla andra berättigade inköp.
- få ett inrikes huvudkabin tur och retur certifikat varje år vid förnyelse av ditt kort. * Betalning av regeringen införde skatter och avgifter på högst $75 för tur och retur inrikesflyg (för resvägar med upp till fyra flygsegment) krävs. Bagageavgifter och andra begränsningar gäller. Se Villkor för detaljer.
- Njut av din första incheckade väska gratis på Delta-flyg.
- avgiftskredit för Global post eller tsa före exporten.
- Njut av en exklusiv skattesats på $39 per person och besök för att komma in i Delta Sky Club bisexual för dig och upp till två gäster när du reser på ett Delta-flyg.
- Inga Utländska Transaktionsavgifter.
- $250 Årsavgift.
- Villkor Gäller.
- se priser & avgifter
redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensamma, inte någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
ansvarsfriskrivning: Svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.