bästsäljande bilar, SUV: er och pickuper 2021 (hittills)

datorchipbristen tvingar biltillverkare att ransonera ut chips till sina mest populära och lönsamma modeller.

till stor del på grund av chipbristen, i det tredje kvartalet föll amerikanska bilförsäljningen 13.4%, enligt motorisk intelligens. Mer alarmerande minskade försäljningen uppskattningsvis 26,1% i September jämfört med September 2020.

värst av allt, även efter styrning knappa marker till de mest önskvärda modellerna — som många av de 20 säljare som anges nedan — försäljningen föll oavsett, för många av dessa bästsäljare. Till exempel minskade försäljningen mer än 40% i September, för Chevrolet Silverado och GMC Sierra pickups i full storlek. Detta tyder på att det verkligen inte finns tillräckligt med marker för att gå runt. De sista fordonen som går ur produktion är de med rapporterade vinstmarginaler på $10,000 eller mer per fordon: full-size pickups och SUV.

hur svarar konsumenterna? Analytiker sa att för att hitta något i lager söker konsumenterna efter bilar online mycket längre hemifrån än de vanligtvis skulle göra.nöja sig med färger och funktioner som inte är deras första val; byt märken eller kroppsstilar; byt från nytt till använt.

alla dessa åtgärder gör den chiprelaterade bristen ett hot mot varumärkeslojalitet och återförsäljarlojalitet, och det träffar biltillverkare och återförsäljare där det verkligen gör ont.

branschens genomsnittliga dagsförsörjning är bara 22 dagar, mindre än hälften av vad det var för sex månader sedan, säger Tom Libby, associate director, Loyalty Solutions and Industry Analysis, Automotive, för IHS Markit, i ett nyligen webinar.

” det här är inte bara en nedgång, det är en extraordinär droppe”, sa han. Days-supply är en uppskattning för hur länge en viss inventering skulle pågå utan att fyllas på, med den aktuella försäljningsgraden. Före pandemin ansågs en 60-dagars leverans vara branschens riktmärke.

”Branschlojalitet minskar med dagsförsörjning”, sa Libby. ”Det är ingen tvekan, varumärkeslojalitet har påverkats av dagsförsörjningssituationen.”

konsumenter som inte absolut behöver ett nytt fordon direkt väljer alltmer att sitta på sidan tills prissättning och urval förbättras. Kelly Blue Book säger att 48% av de svarande till en ny undersökning av bilhandlare på marknaden sa att de planerar att skjuta upp sina inköp.

trots allt var den amerikanska bilförsäljningen i Q3 fortfarande cirka 3,4 miljoner och den årliga försäljningen efter nio månader var cirka 11,8 miljoner, en ökning med 14,2%, enligt Motor Intelligence.

dessa är de 20 bästa säljarna för nio månader till September, som rapporterats av Motor Intelligence.

Ford F-serien, 534,831, ner 8.4% År-to-date

Ford F-serien är fortfarande Nej. 1, men dess ledning har krympt över Ram Pickup och Chevrolet Silverado — i den ordningen. För ett år sedan var Ford F-serien före Chevy Silverado med cirka 174 000 år hittills efter tre fjärdedelar. I år är marginalen cirka 128 000. F-serien slog Ram-lastbilen förra året vid denna tidpunkt med cirka 187 000. I år hittills ligger F-serien före Ram-lastbilen med cirka 100 000. Under tiden, Ram lastbil passerade Chevy Silverado, år hittills.

Ram Pickup, 434,772 säljs, upp 9.0%

år hittills efter tre fjärdedelar passerade Ram-pickupen Chevy Silverado som nr 2 bakom Ford F-serien. Under första halvåret i år tog Ram-pickupen Chevy Silverado med drygt 25 000 enheter. Efter tre fjärdedelar var ram-pickupens ledning cirka 28 000. Chevy Silverado sålde Ram-pickupen med cirka 2200 under tredje kvartalet, enligt Motor Intelligence.

Chevrolet Silverado, 407,266 såld, upp 0.2%

försäljningen för Chevy Silverado var nästan exakt platt år hittills efter tre kvartal, vilket inte var så illa, med tanke på att försäljningen under tredje kvartalet var nere 16.6%, vilka analytiker skyller till stor del på bristen på datorchip. Under huden är Chevrolet Silverado och GMC Sierra syskon från General Motors

Toyota RAV4, 313,447 såld, upp 4.5%

försäljningen för Toyota RAV4 ökade hittills i år, trots fallande 22,6% under tredje kvartalet och 54,5% i September, eftersom datorchipbristen begränsade produktionen. Utan att peka ut några specifika modeller erkände Jack Hollis, senior vice president of automotive operations för Toyota Motor North America, ”supply chain challenges” i September.

Honda CR-V, 290,140, upp 23.3%

industrins datorchipbrist var långsammare att komma ikapp med Honda och Toyota, eftersom de gick in i den nuvarande krisen med bättre leveranser, och de är vana vid att arbeta med magra lager. Men bristen har också kommit ikapp dem. Honda CR-V-försäljningen minskade 47.9% i September och ner 21.8% i Q3, sade Motor Intelligence.

Toyota Camry, 256,769 såld, upp 26.4%

Toyota Camry — försäljningen är upp till år hittills, men platt i Q3-upp 0.1%, till 79,098. Det var inte dåligt, med tanke på September försäljningen var nere om 30%, till färre än 20,000.

Nissan Rogue, 234,647 såld, upp 41.4%

Nissan Rogue har varit en storsäljare sedan dess redesign 2020, för modellåret 2021. Det är ganska anmärkningsvärt att den årliga försäljningen fortfarande är mer än 40%, Med tanke på Q3-försäljningen var nere 13.4% och September-försäljningen var nere 40.7%.

Honda Civic, 216,575 säljs, upp 8.7%

liksom många andra modeller sjönk försäljningen för Honda Civic kraftigt i September, vilket delvis slog en betydande vinst år hittills. Försäljningen minskade med 12.9% i Q3. Det finns färre små bilar som erbjuds på den amerikanska marknaden, period.

Toyota Highlander, 207,564 såld, upp 48.2%

år hittills ökade Toyota Highlander-försäljningen en rejäl 48,2% efter tre kvartal till 207 564, ett rekord för nio månaders försäljning. Försäljningen ökade bara 1.5% i Q3 och ner 17.3% i September på grund av bristen på datorchip.

Toyota Tacoma, 200,631 säljs, upp 23.7%

försäljningen för Toyota Tacoma ökade nästan 24% Hittills. Under tredje kvartalet ökade Toyota Tacoma-försäljningen med 4,1%. I September minskade försäljningen med 19,2%. Det kan hjälpa till att försäljningen minskade mer kraftigt för sina rivaler, som Chevrolet Colorado och Ford Ranger, förmodligen på grund av bristen på datorchip.

Toyota Corolla, 200,225 säljs, upp 33.1%

försäljningen av Toyota Corolla ökade med 11,2% i Q3, ett exceptionellt bra resultat, men minskade med 27,9% i September, troligen på grund av bristen på datorchip. Hyresavtal hjälpte förmodligen till att stödja försäljningen. I September 2021 Toyota Corolla var en topp 10 bästa hyresavtal. Analytiker påpekar också att GM, Ford och Stellantis som kommer ut ur bilar driver många kunder att importera märken som Toyota Corolla som standard.

GMC Sierra, 191,186 säljs, upp 10.4%

datorchipbristen slog försäljningen av GMC Sierra i Q3, men den årliga försäljningen ökade mer än 10% jämfört med för ett år sedan. I September minskade försäljningen med 42,4%. Dessa är inte försäljning General Motors skulle gärna medge, i den mycket lönsamma, full storlek pickup segment. .

Jeep Grand Cherokee, 189,727 säljs, upp 25.2%

Jeep introducerade nyligen en helt ny, omdesignad Jeep Grand Cherokee, som förmodligen hjälpte till att generera buzz för typskylten, tillsammans med erbjudanden på den utgående modellen. Den nya 2022 Jeep Grand Cherokee innehåller en plug-in hybridversion Jeep samtal 4xe. Wrangler (nedan) har fått bra försäljningstraktion med 4xe.

Jeep Wrangler, 164,709 säljs, upp 10.6%

Jeep Wrangler-försäljningen föll om 15% i Q3, inklusive en 22% minskning i September, men efterfrågan har varit så hög i år att försäljningsåret hittills fortfarande var upp 10.6% efter tre kvartal. Jeep-märket drar förmodligen nytta av det faktum att Jeep enligt Cox Automotive hade över genomsnittliga lagernivåer mot slutet av tredje kvartalet, runt en 45-dagars leverans, jämfört med ett branschgenomsnitt på 30 dagar.

Ford Explorer, 160,174 såld, upp 0.9%

Jeep Grand Cherokee överträffade Ford Explorer i år-to-date försäljning genom Q3. Jämfört med år sedan, Ford Explorer försäljningen är platt, vs. en 25% vinst för Jeep Grand Cherokee.

Honda Accord, 157,988 säljs, upp 9.7%

Honda Accord lyckades med en försäljningsvinst på 8,7% hittills till 157 988, trots att den sjönk 39,6% i September till bara 12 174. Honda Accord är en av de få bilarna på topp 20-listan, som domineras av pickups, crossovers och SUV. Vanliga sedans som Honda Accord och Toyota Camry har plockat upp andel eftersom de inhemska varumärkena till stor del har övergivit personbilar, till förmån för lastbilar, säger analytiker.

Chevrolet Equinox, 151,110 såld, ner 20.5%

försäljningen för Chevy Equinox crossover SUV minskade med 20,5% hittills till 151 110. GM rapporterade September försäljningen föll mer än 80%, jämfört med ett år sedan, sannolikt ett offer för datorchipbristen.

Mazda CX-5, 137,343 säljs, upp 32.9%

hittills kom 50, 2% av Mazda-försäljningen från CX-5. Det är ett bra fordon som får bra recensioner och röstades bästa Crossover för 2021 av en panel av Forbes Wheels redaktörer och bidragsgivare. Utöver det kan CX – 5 också hämta affärer från andra, mer Vanliga varumärken eftersom de andra varumärkena är slut i lager, säger Ivan Drury, senior manager, insights, för Edmunds. ”Folk upptäcker det, när de går till den här och den återförsäljaren, och de har inget att sälja,” sa han.

Subaru Forester, 132,254 såld, upp 0.5%

Subaru Forester är Subarus kompakta crossover SUV. Försäljningen i September minskade med 24.7%. Subaru hade bara en 20-dagars inventering nära slutet av Q3, enligt Cox Automotive, jämfört med ett branschgenomsnitt på 30 dagar. Före pandemin ansågs en 60-dagars leverans vara branschens riktmärke. Days-supply är en uppskattning av hur länge en viss inventering skulle pågå, till den aktuella försäljningsgraden.

Subaru Outback Wagon, 122,978 säljs, upp 16.7%

försäljningen av Subaru Outback Wagon (vissa kallar det en crossover, vilket som helst, det är lite större än Forester) var nere 19.7% för Q3 och ner 58.4% i September. Varumärket har en av de snabbaste handläggningstiderna från när nya bilar anländer till när kunderna tar emot leverans. De flesta är redan reserverade för en kund i förväg. Vildmarksversionen (foto) med 9,5 tum markfrigång har varit mycket efterfrågad.

försäljningen av Automaker till September

bilförsäljningen i USA under de första nio månaderna 2021 var 11,78 miljoner, 14,2% bättre än för ett år sedan och 1,35 miljoner försäljningar blyg av 2016: s nio månaders försäljning. Det var det bästa försäljningsåret någonsin för USA, med 17.50 miljoner. I nuvarande takt kommer försäljningen att vara i storleksordningen 15, 7 miljoner. Vid ett genomsnittligt nytt bilförsäljningspris på cirka 40 000 dollar förlorade bilproducenterna, återförsäljarna och leverantörerna cirka 70 miljarder dollar i intäkter jämfört med vad de skulle ta med på 2017s takt.

tre biltillverkare hade fenomenala uppgångar i försäljningen: Genesis mer än tredubblades försäljningen, Bentley mer än fördubblades försäljningen och Tesla ökade 62% till 221,161. Tio andra, mestadels premiummärken, hade försäljningsvinster på 30% eller mer.

Tesla är inte bara världens mest värdefulla bilföretag baserat på totalt marknadsvärde (marknadsvärde), det säljer nästan alla premiummärken, inklusive Audi, Acura, Cadillac, Volvo, Lincoln, Land Rover, Porsche, Infiniti, Alfa Romeo, Jaguar och åtta andra premier med försäljning under 1000 per månad. Endast Mercedes-Benz, BMW och Lexus sålde Tesla, men inte mycket.

Teslas stora år hittills hjälpte marknadsandelen för EVs att hoppa till 2.8% av försäljningen. För ett år sedan var det något under 2%. Huvuddelen av EV-försäljningen är på västkusten och nordost. Kalifornien ensam står för fyra i 10 ev-försäljning.