Belmont Park – där alla avstånd inte skapas lika
Belmont Park är det gröna monsteret av racerbanor, med den största ovalen av någon fullblod racetrack i Nordamerika, 11/2 miles i omkrets. Det är 12 längder, eller i relativa termer, 3 längder längre än Saratoga och akvedukt (de andra två racerbanorna på NYRA-kretsen). Det är 4 längder längre än Santa Anita, Churchill Downs, Monmouth Park och andra 1 mil spår. Återigen, i relativa termer, att 50% längre än dessa banor. Till skillnad från många andra racerbanor finns det praktiskt taget inga begränsningar i de möjliga avstånden som tävlingar kan köras på Belmont.
Belmont är en visuellt fantastisk racerbana att bevittna personligen. Från läktaren verkar det som backstretch är miles away. Och på grund av den strukturella designen finns det inga TV-apparater monterade nära läktstolarna. Av den anledningen är kikare lika viktiga för tävlingsbeskyddaren som en kopia av tävlingsprogrammet och en kall fatöl. Fancy hattar är valfria.
bortsett från den stora storheten i ”vackra Belmont Park”, som Tom Durkin tycker om att säga, finns det konsekvenser för denna behemoth av en racerbana som hästspelare bör vara medvetna om när handikappande raser här. Till exempel är vissa startgrindpositioner inte ens nära var de befinner sig på andra racerbanor (för samma avstånd). Vissa avstånd som representerar 2-turn tävlingar på andra håll, är 1-turn tävlingar på Belmont. Och för en tävling som är identisk i Avstånd till en annan racerbana, kan postpositioner som har en nackdel någon annanstans vara fördelaktiga i Belmont … eller vice versa.
nedan visas ett diagram över huvudgrutspåret (den yttre bruna ringen) vid Belmont Park, med startgrindpositioner för vanliga avstånd som visas i färgade lådor.
på grund av storleken på den ovala är ett 9-furlong (11/8 mil) lopp på Belmont Park bara ett 1-Svänglopp. Detta är viktigt av flera skäl. Det uppenbara är mindre efterfrågan på hästarna att behöva hörn i bara en tur, i motsats till två varv på andra banor. Även den långa genast ner baksträckan ger hästar gott om möjligheter att komma i position utan att behöva oroa sig för att slå den första svängen strax efter starten. Låt oss titta på ett videoexempel från ett nyligen lopp, Peter Pan Stakes. Håll ögonen på # 4, Tonalist.
se hur Tonalist kunde göra ett avgörande drag tidigt, trots att han inte bröt särskilt bra från porten. Den typen av rörelse skulle vara mycket svårare på ett spår som Gulfstream Park, där den första svängen kommer upp mycket snabbt efter pausen i en 9-furlong race. För att ge dig en uppfattning om hur snabbt den första svängen kommer upp på Gulfstream, nedan är en videouppspelning av 2014 Florida Derby på samma 9F avstånd.
också av intresse för att titta på den här videon kan du se hur inside post-positionen gynnade Wildcat Red (#1), som utnyttjade sin tidiga hastighet för att komma i position snabbt efter pausen och sedan placera sig på framsidan av förpackningen när han svängde in i första svängen. I motsats till det kan du se att hästar som fastnar i de yttre postpositionerna vid Gulfstream Park (i ett 9F-lopp) har en verklig nackdel. De tvingas antingen hoppa ut ur porten för att få en tidig position eller falla tillbaka innan de slår första svängen, annars blir de fångade och förlorar mark tidigt i loppet.
kontrast det till Belmont Park, där tävlingar körs på exakt samma avstånd har helt annan dynamik. Hästar i inre postpositioner kan ha en nackdel, särskilt om de saknar någon tidig hastighet. De kan finna sig begravda på skenan som snabbare hästar bult förbi dem, glida över, och pressa dem tillbaka. Faktum är att om du tittar på Peter Pan-insatserna igen, märker du att Matterhorn (#1) saknar den tidiga hastigheten för att komma i position, faller på baksidan av förpackningen och sedan tvingas gå brett in i sträckan i ett försök att komma runt fältet av hästar som bested honom på backstretch.
denna artikel sponsras av Tom Morley Racing Stable.
exakt samma scenario som beskrivs ovan gäller också för tävlingar på 11/16 miles (8,5 längder) på huvudbanan vid Belmont Park. Åtminstone när det gäller starten av loppet, närhet till den första svängen, och post position jämfört med andra spår. Utöver det är sträckan och finishen för ett 8,5 furlong-lopp på Belmont Park dramatiskt annorlunda än Gulfstream Park. Låt mig förklara.
Gulfstream Park är en 9-furlong oval. Så, för att ha ett lopp på 8.5 längder, och inte ha hästarna startar i mitten av 1: a svängen, de placerar startgrinden precis före den vanliga mållinjen och backa upp mållinjen för att förkorta loppet. Du kan se detta på följande diagram över spåret, där ”alternativ mållinje” visas.
Gulfstream Park spår Diagram
vad är betydande om detta? Gulfstream Park har redan en mycket kort sträcka, bara 898 fot från toppen av sträckan till den vanliga mållinjen. Den alternativa mållinjen är före den vanliga mållinjen. Det ger en ännu kortare stretchkörning i en 8,5 furlong race. Kontrast det till Belmont Park, som har en sträckkörning på 1097 fot, och förkortas aldrig av en alternativ mållinje. Du kan nu se att en 8,5 furlong race kör på Belmont Park är mycket annorlunda från början till slut än ett lopp med motsvarande avstånd på Gulfstream Park. Bara en FYI, Keeneland gör samma sak som Gulftream Park använder en alternativ mållinje för 8,5 furlong raser på huvudspåret. Klicka här för att läsa en tidigare artikel som jämför de många variationerna i stretchkörningar bland stora racerbanor i Nordamerika.
det kommer att finnas många 8.5 f och 9f tävlingar under Belmont Park meet. Att vara medveten om det unika i Belmont Park kan vara till hjälp när man utvärderar vikten av nuvarande inlägg positioner, kör stilar, etc. När man tittar på motsvarande avstånd som körs av en häst på andra racerbanor – kom ihåg att det som ser likadant ut på papper kan spela mycket annorlunda i en tävling på det gröna monsteret av racerbanor, där inte alla avstånd skapas lika.
Av Neal Benoit