Bilen startar men gör klickande ljud Bisexuell vad händer?

få saker är mer frustrerande än att inse att något är fel med din bil, men att inte kunna ta reda på vad det är. Om din bil kan starta normalt men gör ett klickande ljud kanske du undrar vad som exakt händer. Sedan det börjar verkar det inte så illa, men det ljudet betyder säkert problem.

det finns ett par anledningar till att din bil startar men gör klickande ljud du bör vara medveten om. Ibland åtföljs de av andra symtom, och ibland inte. Låt oss ta en titt på varför din bil kan starta men göra ett klickande ljud samtidigt.

klicka på ljud vid tändning

att försöka lista ut varför du får klickande ljud vid tändning kan vara lite av en uppförsbacke. Ingen tvekan om du googlade det redan har du sett många artiklar som berättar vad det betyder om din bil klickar men inte startar. Du är mindre benägna att ta reda på varför det kunde, även om det börjar.

• start solenoid. Startmagneten är en viktig del av ditt tändsystem. Den ligger mellan startmotorn och batteriet och levererar ström från batteriet till startmotorn.

när strömmen från batteriet når startmagneten börjar solenoiden röra sig. Detta får en kugghjul att koppla in ringväxeln på motorns svänghjul, vilket gör att din motor kan starta.

om du upplever en serie snabba klick när du försöker starta din bil kan det här vara startmagneten. Den sannolika orsaken till detta är ett problem med ledningar. Du kan ha en lös anslutning, eller vissa terminaler är korroderade.

om det fortfarande finns ström till din startmagnet och batteriet fungerar korrekt är det troligt att en lös anslutning eller korrosion orsakar problem med överföringen av ström. På grund av detta kämpar solenoiden för att starta ordentligt, och du kommer att höra dessa klick innan en tillräcklig mängd ström kan resa från batteriet till startmotorn för att få saker att röra sig.

eftersom startmagneten är en del av startmotorn själv måste du byta ut hela startmotorn om det här är problemet du har att göra med.

• startrelä. Startreläet är före din startmagnoid i vägen från batteriet till din motor. Det omdirigerar ström från batteriet till solenoiden. När startreläet fungerar korrekt får du en full elektrisk ström som reser genom den.

normalt om reläet misslyckas upphör strömmen och ingen ström kommer att nå din start. Det kan dock finnas tillfällen då vissa mekaniska problem eller smuts eller korrosion kan påverka reläets förmåga att överföra ström. I dessa fall kan det kämpa, och du hör att klicka innan hela strömmen återupprättas och din bil startar.

byte av startrelä kostar någonstans mellan $ 60 och $200 beroende på vilken typ av bil du har och var du tar den för att få den ersatt.

• startmotor. När folk hänvisar till att din startmotor är dålig, tar de ofta startmotorn, startreläet och startmagneten tillsammans. Och som vi har sett kan det vara någon av de andra två. Men det kan också vara ett problem med startmotorn själv.

om startreläet eller startmagneten inte är källan till problemet kan du bara ha en dålig startmotor. Det har inte misslyckats helt ännu, men det kommer snart.

om du behöver få en startbyte för din bil tittar du på en kostnad någonstans mellan $430 och $700.

• batteri. Normalt när du sätter din nyckel till tändningen för att försöka starta din bil och du bara får en serie klick men ingen ström alls, är den omedelbara tanken att det är ett batteriproblem. Om bilen startar, och lamporna tänds, skulle de flesta diskontera batteriet direkt som ett problem. Det kan vara en rush till dom.

som vi nämnde med startmagneten kan problemet faktiskt härröra från batteriet. Om terminalerna på batteriet är kraftigt korroderade eller anslutningen är lös, även ett helt nytt batteri kommer att ha problem med att få bilen igång. Reaktionen kan vara försenad och du kommer att höra det klickande ljudet eftersom din motor försöker starta och det finns lite ström, men inte tillräckligt.

den andra möjligheten här är att ditt batteri fortfarande producerar en laddning, men inte tillräckligt med laddning. Det finns en punkt mellan ett batteri som är för svagt för att driva din bil och ett batteri med en pålitlig laddning där det fortfarande kan starta ditt fordon, men det kämpar.

ditt batteri ska ha en laddning på 12,6 volt. Om den sjunker under 12 kommer den att vara för svag för att få din bil igång. Men om du har en laddning på 12,2 volt, till exempel, kan det fortfarande kunna få din bil igång efter några kämpar.

beroende på om du har möjlighet att byta ut ditt eget batteri eller om du behöver en mekaniker att göra det, och vilken typ av batteri du köper, få ett nytt batteri med en bra laddning i bilen kommer att kosta dig någonstans mellan ca $50 och $200.

Om problemet som du behöver ta itu med är ett problem med korroderade terminaler eller lösa ledningar, bör du kunna ta hand om dessa på egen hand.

hur man rengör och kontrollerar dina batteriterminaler

det överraskar många förare att ta reda på att problemen med deras bilstart härrör från ett problem med korroderade batteriterminaler. Även batterier med bra laddning kommer att fungera som gamla, slitna batterier, om så är fallet. Att hålla dina batteriterminaler rena är nyckeln till att säkerställa att detta inte är något problem.

en snabb visuell inspektion kan meddela dig om det finns problem med dina terminaler. Poppa huven på din bil och ta en titt på var ledningarna är anslutna till batteriet, de två metallterminalerna som sticker ut från toppen.

batteripolarna är utsatta för korrosion. Om terminalerna i batteriet ser smutsiga ut, och speciellt om det finns en uppbyggnad av vit eller gråaktig crusty substans på dem, är det ett problem. Detta ämne hindrar i hög grad batteriets förmåga att överföra en korrekt laddning.

rengöring av batteriterminaler är ett enkelt jobb som du kan göra hemma utan att behöva oroa dig för att gå till en mekaniker. Eftersom ett nytt batteri kan kosta över $100, gör det här jobbet själv lite förebyggande underhåll som sparar lite pengar och tar bara några minuter.

du behöver bara ett par tillbehör för att rengöra ett batteri hemma.

• en styv borste för rengöring. Detta kan vara en trådborste eller till och med en tandborste i en nypa.

• rengöringslösningen. Du kan köpa speciellt formulerade batteriterminal renare, eller så kan du blanda din egen. Bakpulver blandat med vatten i en pasta kan få jobbet gjort ganska enkelt.

kom ihåg att du arbetar med ett bilbatteri här och det har en betydande laddning i den. Så se till att du gör allt säkert för att förhindra skador.

• börja med att ta bort kablarna från batteriterminalen. Lossa muttrarna och ta bort klämmorna. Den svarta eller negativa terminalen måste tas bort först. När det är klart kan du ta av den röda eller positiva kabeln från terminalen. Kom ihåg att sätta tillbaka dem i omvänd ordning, så negativ fortsätter sist.

• innan du arbetar på terminalerna, kontrollera kablarna. Om terminalerna är korroderade finns det en chans att kablarna också har börjat korrodera. Kablarna kan inte rengöras på samma sätt som terminalerna kan, så om de ser skadade ut måste du köpa några nya.

nya batterikablar är ganska billiga, du borde kunna få dem för under $15.

• om du använder en specifik batteriterminalrengörare som du köpte måste du följa instruktionerna på flaskan eller behållaren när de skrivs.

• om du använder en bakpulverblandning, applicera den direkt på batteriets stolpe. Du kommer att märka att det börjar skumma, det är helt normalt. Bakpulver är en basisk substans, och syra orsakar korrosion, så de två kommer att reagera med varandra. Det här är vad du vill att den ska göra.

• när blandningen skummar kan du applicera mer på din borste och börja skrubba runt terminalen. Om dina batterikablar är okej, men klämmorna är lite korroderade, skrubba dem också.

• ämnet ska skrubba ganska snabbt. När du är nöjd med rengöringsjobbet du har gjort, använd en luddfri trasa för att torka av terminalerna.