till utomstående, köpa en round-the-World flygbiljett kan vara en mystisk process. Hur fungerar det? Vart kan du gå? Hur mycket kostar det?
till skillnad från att köpa en enkel enkelriktad eller tur och returbiljett, går du inte bara till Kayak och klickar på fliken ”överallt”. (Du behöver inte titta – Det finns inget sådant.)
jag har tillbringat minst 40 timmar, förmodligen mer nu, lära sig alla detaljer i Round-the-World resor. I den här uppsatsen förklarar Jag a) varför biljetter runt om i världen kan vara ett utmärkt värde även om du inte försöker besöka alla länder i världen, b) hur du planerar din resa, c) hur mycket det kostar, d) 7 tips om optimering.
Tidsinvesteringen
var medveten om att planering och shopping för en round-the-World (RTW) biljett är en arbetsintensiv process. Om du inte tycker om att planera en kort resa, hittar du det mycket svårare att planera en komplicerad RTW-resplan. Personligen tycker jag om processen, men då gillar jag också flygplatser och flygningar.
innan du faktiskt kan köpa en biljett runt om i världen måste du vara villig att göra alla dessa saker:
- tillbringa ett par timmar med inledande läsning
- spendera minst ett par timmar på att planera och optimera
- placera ett första telefonsamtal (vanligtvis minst 30 minuter) ställa in resan
- placera ett sekundärt telefonsamtal några dagar senare efter att biljetten har validerats
- gör några justeringar på grund av bristande tillgänglighet eller ogiltig rutter
-
ordna att betala för biljetten med ett lokalt kontor i ursprungslandet
det är de minsta ”tidskostnaderna” för att få en resa runt om i världen. Tänk på att du kan använda en RTW-biljett i upp till ett helt år, så det är viktigt att ta sig tid att göra det bra. Värdet jag får från mina biljetter överstiger väl planeringstiden det kräver, men som noterat är detta inte för alla.
goda skäl att använda round-the-World biljetter
om du är villig och kunna investera din tid, de fördelar du får från att använda dessa typer av biljetter är betydande.
- Enormt Värde. Biljetterna är inte särskilt billiga (se nedan för en kostnadsbeskrivning), men en väl optimerad biljett kan ge värde långt utöver vad det skulle kosta att annars köpa tur-och returbiljetter.
- frihet och flexibilitet. Jag byter mina flygningar hela tiden, och med RTW-biljetter är det enkelt. Datum — och tidsändringar är gratis, och du kan göra ändringar när som helst-från långt i förväg hela vägen fram till avresedagen. Mot en avgift kan du till och med omdirigera hela biljetten efter att du har börjat resan.
- Ett Helt År. Du får ett helt år att använda biljetten, vilket innebär att du kan ha ett fantastiskt år att gå från plats till plats, eller så kan du bli ännu mer kreativ som jag gör och sprida ut biljetten i en serie kortare resor genom att hitta ett sätt att komma hem i mitten.
- Miles och elitstatus. Jag har nu elitstatus på högsta nivå i två flygbolag tack vare min RTW-resa. Jag tjänade också 200 000 Frequent Flyer miles med American Airlines 2008, tack vare dubbla körsträckabonusar och mycket tid i luften. Med statusen är jag nu först på uppgraderingslistan, kan hänga i flygbolagets lounger och behöver inte vänta på att vänta när jag ringer flygbolaget.
- kreativa möjligheter att resa. Du kan komma till många platser i världen med enkla tur-och returbiljetter, men eftersom RTW-biljetter prissätts med körsträcka eller efter segment kan du besöka destinationer som annars är mycket dyra när du använder vanliga biljetter.
vad du ska göra först
om du vet detta vad du vill göra, eller till och med om du bara är nyfiken och vill skapa en provresa, börja med att ladda ner dessa två gratisverktyg:
- Star Alliance Mileage Calculator
- OneWorld tidtabell och Resvägsplanerare
spendera lite tid på att förstå hur de fungerar. Du vill också kolla in OneWorld interactive route map och Star Alliance nedladdningsbara tidtabeller för att bättre förstå vart du kan gå.
rättvis varning: Denna programvara kan vara farligt för din produktivitet. Jag skojar inte. Många arbetsdagar har gått vilse i Wallingford-kvarteret i Seattle på grund av attraktionen av dessa verktyg. Säg inte att jag inte varnade dig.
då måste du svara på några frågor: vart vill du åka? Vad är målet med din resa? Hur mycket tid har du?
Star Alliance versus OneWorld
varje flygallians har sina egna regler för hur biljetten fungerar. Den från Star Alliance är körsträcka baserad, vilket innebär att du har en gräns på 26 000, 29 000, 34 000 eller 39 000 miles på din biljett. Tricket här är att optimera din rutt till var du är strax under en av nivåerna och få bästa möjliga värde. En vän till mig fick sin resväg till 33 998 miles, vilket jag tyckte var ganska bra.
OneWorld-produkten är segmentbaserad, vilket innebär att ett flyg från Hong Kong till New York (11 timmar) är detsamma som ett flyg från Chicago till Dallas (mindre än 2 timmar). Du kan ha upp till 16 segment på resan, och naturligtvis vill du optimera för flygningar som skulle vara ganska dyra när du köper en standardbiljett.
jag blir ännu mer kreativ med mina planer, involverar landresor, returresor till Seattle och har flera biljetter öppna samtidigt. Du behöver inte vara så fantasifull; kom ihåg, Jag har gjort det här ett tag. Även en ganska grundläggande RTW-biljett kan ge betydande fördelar och resemöjligheter som du annars inte skulle ha.
hur mycket kostar det?
kostnaden för endera produkten som nämns ovan varierar från $3,000 till $10,000 – till stor del beroende på reseklass, körsträcka (endast Star Alliance) och var du börjar resan från. Mina biljetter är runt $ 5000 vardera. Jag köpte två av dem i år, och jag försöker skapa en ny för sommaren 2009.
$5,000 är naturligtvis mycket pengar, men när du överväger alla flygningar du kan ta, går priset per segment Långt ner. Mitt pris per segment är ungefär $ 300, och detta inkluderar många långdistansflyg som annars skulle kosta tusentals dollar.
till exempel, här är en resväg som jag använde för min första oneworld RTW-biljett:
NRT-HKG-LAX-SJO-LAX-ORD-SEA-JFK-SCL-IPC-SCL-EZE-ord-AMM-TUN-AMM-FCO-HKG-NRT
denna resväg ingår:
- en resa till Påskön, vanligtvis ganska dyr eftersom det bara finns ett enkelt sätt att komma dit (genom Sydamerika på LAN Chile)
- ett besök i Nordafrika och Mellanöstern, en annan dyr region
- en snabb resa ner till Costa Rica, som gav fler mil än de flesta USA. flyg hade erbjudits
- en återgång till Seattle (mellan Asien och Sydamerika) där jag kunde stanna och bryta upp resan ett tag
- bas körsträcka på 54894 miles, som när de läggs till ett antal bonusar jag fick, kom upp till nästan 100.000 totala tilldelning miles
- i kombination med landresor på plats (till Uruguay från Argentina, till San Marino från Rom, etc.) chansen att besöka 10 länder från den här biljetten
geografisk fördel
du kan få det bästa erbjudandet på biljetter runt om i världen genom att avgå från (och så småningom återvända till) några specifika länder där priset är mycket lägre än att lämna från Nordamerika eller Europa.
vilka länder? Tja, de ändras från tid till annan, men från och med den tid jag skriver detta (December 2008) är de bästa platserna Korea, Sydafrika, Mauritius, Sri Lanka och Indonesien.
Ja, det tar lite arbete att komma dit för de flesta av oss. Om de är för långt är Japan också ett anständigt val, där jag började den första RTW-resan. Och naturligtvis behöver du inte börja från en avlägsen plats. Om du inte har något emot att betala en hel del mer (vanligtvis $2000-4000) kan du börja från Nordamerika eller var du än bor.
för att få uppskattningskostnaden för din resa baserat på reseklass, antal miles (endast Star Alliance) och avgående land, ladda ner det här stora kalkylbladet med tillstånd av en FlyerTalk-volontär.
bokningar
slutligen, när du faktiskt gör dig redo att köpa din biljett, måste du göra två steg som kanske eller inte är enkla:
1. Telefon i din resplan. Det tar vanligtvis minst en halvtimme när du får någon i telefon. Det är mycket lättare med OneWorld, eftersom de har ett dedikerat RTW-skrivbord som drivs av American Airlines. Med Star Alliance airlines kan du behöva prata med flera personer innan du hittar någon som vet hur man skapar resplanen i sitt system.
2. Hitta ett sätt att betala för biljetten. Jag menar inte ”spara pengar”, även om det naturligtvis också är viktigt. Jag menar, ”ta reda på hur man fysiskt betalar för biljetten.”Det här är lätt om du är i det land du avgår från. Om du bor i USA och vill avvika från USA, till exempel, kan du betala för biljetten efter att den har ”rankats” av flygbolagets skrivbord. I det här fallet väntar du några dagar efter att du först ringt i resplanen och ringer sedan tillbaka för att betala med ditt kreditkort.
om du börjar resan i ett annat land är det lite mer komplicerat. I vissa fall måste du ringa flygbolagets kontor i landet. Jag använde Skype för att göra detta med AA Japan. Vissa flygbolag reps i utländska platser är mer användbara än andra när du gör detta, och naturligtvis kan det finnas en språkbarriär samt. En viss uthållighet kan krävas, men du kan också ha tur och få det gjort på 20 minuter på rätt dag.
7 Tips för att planera din resa
1. Om du använder OneWorld, här är en mycket hjälpsam validator som kan hjälpa till att kontrollera din resplan innan du bokar. Det kan också föreslå alternativa städer för mer körsträcka.
2. På grund av en quirk i flygbolagets regler definieras vissa länder i Nordafrika som i Europa för biljettvalidering. Du kan besöka Marocko, Tunisien, Algeriet eller till och med Sudan som en del av den ”europeiska” delen av din resa.
3. På samma sätt inkluderar” Nordamerika ” Karibien och delar av Centralamerika. Du kan besöka Panama, Costa Rica, El Salvador, Belize, Honduras, Haiti, Dominikanska republiken och mer när du är över den här vägen
4. Om du inte vet hur du ska använda vissa segment kan du boka dem som ”öppna” (så att biljetten kan utfärdas) och lägga till datum senare. Du behöver inte betala en ändringsavgift när du lägger till datumen.
5. Londons Heathrow (LHR) flygplats har mycket höga skatter. Om du kan undvika det, eller använda det endast för transitering (mindre än 24 timmar), sparar du en hel del.
6. För det mesta vill du inte använda Frequent Flyer miles för en resa runt om i världen. Istället kan du få bättre värde genom att lösa in miles för två tur och retur biljetter mellan kontinenter. Du kommer då effektivt att ha två RTW till priset av en.
7. Folk frågar ofta vilket flygbolagsprogram som är bäst för dem. Allt beror på var du reser och vad dina mål är, men om du tvingas göra en rekommendation skickar jag vanligtvis människor till AAdvantage-programmet från American Airlines. Även om du inte bor i USA kan AA: s program hjälpa dig. Om du föredrar Star Alliance är de flesta program lika.
8. Använd åtminstone en del av din RTW-biljett för att besöka destinationer som annars är oöverkomligt dyra att köpa. Bland annat har jag åkt till Kurdistan (Irak), Pakistan, Burma och Uganda som en del av mina RTW-biljetter. Var och en av dessa platser är ganska dyrt att resa till på en enkel biljett.
vad man ska se upp för
jag tillbringade ett par timmar att skriva ut denna information eftersom jag ofta får frågor om bokning RTW biljetter, och medan jag försöker svara på varje begäran individuellt, Jag gillar också att skicka folk till en online-resurs för mer läsning.
när jag letade efter fler resurser på Google innehöll majoriteten av förstasidesresultaten för ”round-the-World flygbiljett” och relaterade termer felaktig information från en partisk källa. Hur kan jag hävda att källorna är partiska? Eftersom många av dem leder besökare att boka via en online resebyrå där de får provision.
när det gäller biljetter runt om i världen är det en gång då det faktiskt är bättre att köpa från flygbolagen istället för en resebyrå eller annan återförsäljare. Eftersom dessa biljetter vanligtvis inte är provisionerbara (resebyrån får inte betalt mycket för att utfärda dem), kommer vissa agenter att spela dumma eller försöka styra dig mot en alternativ typ av biljett.
om det är vad du vill, naturligtvis, det finns inget oetiskt om det. Det finns vissa situationer när en DIY-resa blir bättre, men ärligt talat tror jag att dessa situationer är en liten minoritet. Jag brukar tro att de flesta vill ha den bästa typen av biljett till lägsta möjliga pris, och för minst 90% av resenärerna är OneWorld och Star Alliance produkterna vägen att gå.
frågor?
jag hörde i den senaste undersökningen att några av er ville att jag skulle interagera mer i kommentarfältet. Jag kan inte alltid göra det, men jag svarade på alla frågor på den senaste avancerade Reseplaneringsposten och jag ska försöka göra detsamma här. Om något är förvirrande eller om du har specifika frågor, låt mig bara veta.
dessutom finns det en hel del andra mycket kunniga resenärer som umgås här då och då. Om jag inte vet svaret eller om jag får något fel, är jag säker på att en av dem kommer att ringa in.
Wrap-Up och ytterligare resurser
jag ska försöka uppdatera sidan senare när något ändras eller jag tänker på viktigare information. Jag kommer också ut med en Travel Ninja guide någon gång för att täcka denna typ av reseplanering mer detaljerat, men det jag har listat här kan hjälpa dig att gå långt (ingen ordspel avsedd).
jag hoppas att se dig någonstans på en framtida Round-the-World stopp! Jag kommer att vara i loungen med den bärbara datorn, förmodligen uppdatera den här webbplatsen.
***
mer läsning
FlyerTalk OneWorld
FlyerTalk Star Alliance
Global resenär (en aonc-läsare som reser mycket mer än mig)
gratis rapport om RTW-biljetter (från våra vänner på BootsnAll)
OneWorld-Biljettbild av WideWorld
taggar: flyg, oneworld, flygbiljett, round-the-world, rtw, star alliance