Det går för alltid: lastbilar med de bästa dieselmotorerna
dieselmotorer har blivit häftklamrar i ”arbetsbil”-industrin sedan introduktionen till personbilar i slutet av 1980-talet. sedan dess har det varit möjligt att hitta dieselmotorer på fordon i alla former och storlekar, från tunga pickuper till kompakta bilar som VW Jetta och Chevy Cruze. De tenderar att köra en premie när de är nya, men de håller mycket länge – du sparar mycket pengar och har låg risk att köpa en från en begagnad bilhandlare nära dig. Med det i åtanke vill vi lyfta fram några av de dieseldrivna lastbilar vars motorer sticker ut mest. Medan 2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty kan vara den begagnade lastbilen med den bästa dieselmotorn, en 6.7 l Cummins i-6-modell, finns det mycket att diskutera om fördelarna med Power Stroke och Duramax-mönster också.
Varför Diesel?
dieselmotorer är det universella valet för kommersiella lastbilar. Dieselbränsle är inte bensin; till skillnad från traditionella förbränningsmotorer förlitar sig en dieselmotor mer på extremt höga kompressionsförhållanden för att antända bränslet. Detta resulterar i avsevärt förbättrad bränsleeffektivitet jämfört med samma storlek bensin motsvarigheter. Dieselmotorer producerar också dubbelt så mycket vridmoment, och vid väsentligt lägre varvtal, som bensinmodeller, vilket gör dem idealiska för tungt släparbete.
att fungera så bra vid låg motorvarvtal är en del av det som hjälper till att öka effektiviteten och är nyckeln till livslängden hos dessa system. Bensinmotorer som arbetar hårt gör det med hög motorvarvtal med enorma inre krafter, vilket leder till för tidigt slitage och nedbrytning av komponenter. Medan regelbundet underhåll på en diesel kan vara vanligare och dyrare än på en bensinmotor är det inte ovanligt att se bra dieselfordon springa långt över 400 000 mil eftersom de inte behöver arbeta så hårt för att få betydligt bättre resultat.
Diesel lastbilsägare tenderar att vara passionerade om sina varumärken och med goda skäl. Modellerna vi ska lyfta fram kommer upp i varje diskussion om de bästa dieselmotorerna och de bästa lastbilarna som använde dem. Oavsett om din prioritet är tillförlitlighet, pris, värde, effektivitet, rå kapacitet, eller nostalgi och arv, alla ovanstående kan fås med dessa begagnade lastbilar och deras stora dieselmotorer.
2010-2013 Bagge 2500 Tunga – 6.7 L Cummins
Den 6.7L i-6 Cummins-motorn introducerades 2007 på Ram 2500 Heavy Duty, och modeller som produceras från 2010-2013 är fortfarande konkurrenskraftiga med moderna lastbilar idag. Kanske säger det att vi i en konversation om begagnade lastbilar med de bästa dieselmotorerna tycker att den bästa övergripande är 10 år gammal (och även den senaste modellen på listan).
denna turbodiesel producerar 350 hk och 800 lb-ft vridmoment och kommer ihop med manuella eller automatiska 6-växlad växellåda. Med en standardavgasbroms som hjälper till att stoppa kan den här lastbilen hantera en nyttolast på 5 000 lb eller en släpvagn på 17 500 lb.
medan helt nya motorer-inklusive den moderna versionen av 6.7 l Cummins – är starkare och kan ha högre dragkapacitet, konkurrerar 2010-2013 Ram HD fortfarande med de bästa av dem, vilket vi tycker är imponerande för en modell så gammal. Som en extra bonus gör systemets enkelhet det relativt enkelt att modifiera dig själv för ännu större prestanda.
det är allt innan man nämner att Ram anser sig vara ett lyxmärke sedan 2010. Factoring genom att detta är den yngsta modellen på listan, kommer ingen annan stor begagnad dieselbil nära samma grad av interiörteknik och bekvämligheter tillsammans med Cummins-motorns rena förmåga.
2006-2007 Chevy Silverado / GMC Sierra 2500HD och 3500HD-Duramax LBZ
i samtal om de bästa diesel pickups, ingen enskild lastbil markeras så konsekvent som ’06 – ’07 Silverado/Sierra Heavy Duty. Den 6.6L Duramax LBZ motor identifieras som en av de största använda dieselmotorer någonsin, plockade ut från en lineup av stora Duramax modeller tillverkade från 2001 till idag. Bosch common-rail insprutningssystem och 6-växlad automatisk växellåda (en manuell finns också) kombineras för att bilda en av de mest pålitliga drivlinorna på marknaden.
Duramax LBZ passar i en nischperiod där Allison-överföringen var ny, utsläppssystem (och deras tillhörande problem) krävdes inte och varken Cummins eller Power Stroke kunde leverera 360 hk eller 650 lb-ft vridmoment. GM hade löst problemen med tidigare modeller och producerat en mycket avstämbar dieselmotor som fortfarande går bra idag. Körkvaliteten är bra för eran tack vare en oberoende främre upphängning, en bonus som hjälper till att motivera det relativt höga priset som dessa lastbilar fortfarande hämtar på den öppna marknaden. LBZ och’06 -’ 07 tunga lastbilar sticker ut som superstjärnor i GM: s arv av excellens.
2000 Ford F-250/F-350 Super Duty – 7.3 L effekt Stroke
ingenting inkapslar ”Ford tuff” som 7.3L Power Stroke dieselmotor som hittades i slutet av 1999 och början av 2000 Ford F-250 och F-350 Super Duty pickups. Med en effekt på 235 hk och 500 lb-ft vridmoment imponerar det inte mot en ny motor, men den är fortfarande stark nog för praktiskt taget alla uppgifter du skulle fråga om det. Förbättrad körkvalitet och all lyx som eran hade att erbjuda gjorde dessa lastbilar också rimliga pendlarbilar.
de som hävdar att 7.3 L Power Stroke var den bästa dieselmotorn på någon pickup som någonsin gjorts har ett starkt fall. Blocket och kroppen är konstruerade för att stå upp för alla typer av missbruk så att det sannolikt skulle vara den sista lastbilen som står i någon head to head showdown mot en nyare lastbil. Dessa lastbilar förmörkar lätt 500 000 miles när de underhålls ordentligt, vilket ger utmärkt värde till sina ägare även 20 år efter att de byggdes. Prata om ” köp det för livet.”
1991-1993 Dodge Ram 250 och 350 – 5.9L Cummins
för passionerade, sammansvetsade samhällen, historiska figurer och grundare är vördade för vad de var i sin egen tid och hur de fortsätter att inspirera genom årtiondena. Det är vad 1991-1993 Dodge Ram med en 5,9 L Cummins dieselmotor är för dieselentusiaster. Medan 160 hk och 400 lb-ft vridmoment lätt överträffas av någon tung motor som byggts idag, gjorde dessa kraftnummer, tillsammans med bränsleeffektivitet som var enormt fördelaktigt i tiden, det ett revolutionerande alternativ.
när den förvandlas till en antik och samlarobjekt har värdet på denna lastbil stannat högt. Många ser fortfarande regelbunden användning på rancher och gårdar över hela USA. De har ett DNA av motståndskraft och tillförlitlighet som saknas från många moderna erbjudanden och lyssnar på en era av inspirerad lastbilsbyggnad. Det är inte längre den starkaste, mest kapabla eller mest effektiva motorn på den begagnade marknaden, men det förtjänar verkligen en plats i diesel hall of fame.
ärade anmärkningar
några av de andra stora dieselmotorerna som är värda att notera är:
5.9 L ”High Output” Cummins (2003-2004 Dodge Ram 2500 och 3500 Heavy Duty): denna motor har fortfarande styrkan att betydligt överträffa moderna lätta lastbilar och ett arv av tillförlitlighet som ger utmärkt värde för sina ägare.
3,0 L Chrysler EcoDiesel (2014-2015 Dodge Ram 1500 och Jeep Grand Cherokee): Vid den tiden var detta den enda lätta diesel på marknaden, vilket gav bäst effektivitet i klassen och 240 hk och 420 lb-ft vridmoment. Idag erbjuder de flesta lastbilsbyggare ett dieselalternativ på sina pickuper i ton, men för en prisvärd lastbil som var unik på sin tid, leta efter baggar och Grand Cherokees med den tidiga Chrysler EcoDiesel.
5.0 l Cummins (2016-2017 Nissan Titan): den sena 10-talet Titan slots I som ett slags 5/8-ton lastbil – större och badder än någon annan Xiaomi-ton, men inte lika biffiga som en tung exporterande tillverkare. Den producerar 390 hk och 401 lb-ft vridmoment på väg till en dragkapacitet över 12 000 kg, slår bensinmotorer i alla storlekar och sätter sina synpunkter på större, mindre effektiva dieselkonkurrenter.
2,8 L Duramax (2016-2018 Chevy Colorado / GMC Canyon): den enda dieselmotorn på pickupmarknaden i mellanstorlek ger Colorado / Canyon bästa bränsleeffektivitet och bogseringskapacitet. Vid mindre än hälften av storleken är dess 161 hk / 389 lb-ft vridmoment jämförbart med den ursprungliga 5.9 l Cummins och uppnår 7,700 lbs bogsering när den är ordentligt utrustad.
slutsats
att förklara någon dieselmotor för att vara ”bäst” är ett farligt spel när alla stora spelare har lojala fanbaser och verkligt konkurrenskraftiga kandidater med allvarliga upsides. Även när man begränsar räckvidden till begagnade pickupbilar finns det gott om enskilda motorer och ännu fler motor-lastbilskombinationer att överväga. Mindre moderna motorer är värda att notera för att ändra spelet i nuet, och den ikoniska 5.9 l Cummins i ’91-’93 Dodge Ram förtjänar varaktig respekt eftersom det fortsätter att sätta lera på däcken. Men ingen av dessa är verkligen de bästa dieselmotorerna där ute.
Fords 7.3 L Power Stroke V8 på 1999-2000 Ford F-250 kan fortfarande köra till månen och tillbaka, och sedan några medan du hämtar ditt rymdskepp på en släpvagn. Inget samtal om dieslar är komplett utan beröm för 6.6 L Duramax LBZ på de tunga GM-lastbilarna 2006-2007, en motor som är lika pålitlig och användbar som den är avstämbar. Vi tror att det bästa av allt är 6.7L Cummins i – 6 motor i 2010-2013 Dodge Ram tunga lastbilar, med kraft och bogsering kapacitet som rival helt nya tunga lastbilar i dag till ett förmånligt pris.
dieselmotorbilar är kanske den enda vanliga fordonsklassen där många av de bäst använda motorerna och lastbilarna på marknaden är över 5 år gamla. Det beror på att dieselbilar inte handlar om de senaste bekvämligheterna och teknologierna – de handlar om tankeväckande design, passionerad konstruktion och rörliga berg i årtionden i slutet. De handlar om ett arv och en motor som går för alltid.