av alla delar som ska kontrolleras och bytas ut innan de eventuellt slits ut och misslyckas på ditt fordon är komponenter i ditt bromssystem några av de viktigaste. Du vill absolut inte vara utan förmågan att sluta snabbt!
Låt oss titta på bromsbelägg och rotorer: När ska de bytas ut och hur kan du se om något börjar misslyckas?
först kan du uppskatta hur länge både dina bromsbelägg och rotorer sannolikt kommer att hålla, och sedan göra en punkt att ha dem inspekterade och ersatta.
bromsbelägg kan pågå någonstans mellan 30.000 och 70.000 miles. Variansen beror på din körstil och typiska körförhållanden. Med hjälp av data från Federal Highway Administration statistik om hur många miles människor kör årligen, typiska bromsbelägg kommer att pågå mellan 3 och 7 år.
bromsrotorer varar ungefär 70 000 mil, men de måste inspekteras för ojämnt slitage. Om de blir något missformade kan du få dem att vända eller bearbetas för att vara runda igen. Detta kan vanligtvis göras två eller tre gånger innan rotorerna behöver bytas ut helt, men ny teknik och ökade arbetskostnader kan inte göra bearbetningen lika kostnadseffektiv som fullständig ersättning.
du kan ha andra frågor om dina bromsbelägg och rotorer. Här är några av de vanligaste frågorna om Bromsdelar vi har ställts:
hur slits bromsbelägg?
bromsbelägg finns på var och en av de två framhjulen på de flesta moderna fordon. Bakom varje hjul är en metallrotor fäst. En klämma (bromsok) kommer i kontakt på båda sidor av rotorn när du bromsar. För att mjuka metall-på-metallkontakt sitter avtagbara bromsbelägg på varje bromsok och kommer faktiskt i kontakt med rotorn.
varje gång du använder dina bromsar sätter friktionen som produceras för att stoppa bilen slitage på bromsbeläggen. Med tiden måste dessa dynor bytas ut för att säkerställa smidig (och tyst) bromsning. Rotorer bär långsammare, men de kan komma ”ur runda” och måste vridas eller bytas ut.
hur mycket kostar det att byta bromsbelägg och rotorer?
bromsbelägg måste bytas ut på varje hjul. Även om de kanske inte bär i exakt samma takt, ersätter du vanligtvis båda sidor samtidigt. Den genomsnittliga kostnaden är flera hundra dollar för båda axlarna som ska bytas ut; det kan kosta mer beroende på vilken bilmodell du kör. Du kan också betala mer för bromsbelägg tillverkade av halvmetalliska eller keramiska material, som kan prestera bättre och vara mer hållbara.
rotorer kostar mer än bromsbelägg. De kan vridas eller omformas för betydligt mindre än nya rotorer, men arbetskraftskostnaderna bör redovisas. Beroende på kvaliteten på ersättningsrotorerna kan du upptäcka att total ersättning är nästan lika kostnadseffektiv som att vrida.
vilka är tecknen på att jag behöver nya bromsbelägg?
den första indikationen på att du behöver nya bromsbelägg är ett skrikande eller slipande ljud när du bromsar. Nyare bromsbelägg har en liten metallflik som kommer att dyka upp när dynan tål en viss mängd slitage. Denna lilla metallbit kommer att kontakta rotorn och göra ett skrikande ljud. Det fungerar som en indikator på att du måste besöka din bilhandlares servicecenter eller mekaniker för byte av bromsbelägg så snart som möjligt. Klickande ljud kan indikera att bromsbelägget är löst eller skadat.
andra tecken inkluderar:
din bil drar åt sidan när du bromsar. Detta indikerar ojämnt slitage på bromsbeläggen.
du behöver mer tid att sluta än du brukade. Detta är vanligtvis subtilt, men du kanske märker att ditt bromssystem inte är så snabbt att svara som det en gång var.
du känner att bromspedalen vibrerar när du stannar.
om du har några problem med dina bromsar är det bäst att ta med ditt fordon till din återförsäljare och låta deras kvalificerade mekaniker kontrollera ditt bromssystem. Planera en bromsinspektion på vårt auto servicecenter i San Antonio om du behöver hjälp med bromsar.
finns det en skillnad mellan generiska och OEM Bromsdelar?
när det gäller ditt bromssystem vill du se till att dina bildelar är väl konstruerade, pålitliga och under garanti. För att vara säker, OEM bildelar är din bästa insats. De flesta OEM-bromsbelägg är tystare och orsakar mindre slitage på dina rotorer än generiska bromsbelägg. När du är osäker, diskutera dina Bromsdelar alternativ med din auto Service shop.
Hur kan jag få mina bromsbelägg och rotorer att hålla längre?
några körvanor och tekniker kan sätta mindre slitage på dina bromsar och få alla dina bromssystemkomponenter, inklusive dynor och rotorer, att hålla längre:
dina bromsar kommer att hålla längre om du följer hastighetsgränsen. Att stanna vid höga hastigheter är mycket beskattande på dina bromsar och kommer snabbt att slita ner dynorna.
Använd din högra fot för både gas-och bromspedaler. (Vissa förare använder sin vänstra fot för att slå bromsen innan deras högra fot är helt av gasen, vilket kräver mer bromsansträngning.)
var medveten om trafiken. Ju mer du kan sakta bromsa eller kusten, desto mindre stress sätter du på bromsarna. Stanna gradvis långt före ett trafikljus, till exempel, snarare än att bromsa snabbt när du kommer närmare ljuset.
minimera vikten i ditt fordon. Med mindre massa att stoppa måste dina bromsar fungera mindre.
har inspektioner regelbundet. Om dina bromsbelägg är slitna lägger det mer stress på dina rotorer och andra delar. Genom att byta ut bromsbelägg innan de blir mycket slitna sparar du de andra komponenterna i ditt bromssystem.
om du kör med rimlig försiktighet, följ Rekommenderat underhåll och kontakta din återförsäljare för regelbunden bromsservice och fordonsunderhåll, kommer du att hålla dina bromsbelägg och rotorer så länge som möjligt, samtidigt som du och andra förare är säkra. Om du behöver hjälp med att identifiera eller åtgärda bromsproblem i San Antonio, besök Northside Ford för professionell byte av bromsbelägg och rotorservice. Vår San Antonio Ford återförsäljare och servicecenter sätter dig först, inga frågor.