de flesta bilbatterier som är i gott skick kommer att pågå i minst två veckor utan att du behöver starta bilen och köra för att ladda den, enligt AA. Men om du inte tänker köra din bil under en tid av någon anledning, bör du fortfarande starta den en gång i veckan för att ladda 12V-batteriet.
vill du veta hur man undviker att få ett platt batteri, och vad du behöver göra om du går för att köra din bil och batteriet är dött? Läs vidare för att ta reda på bra och dåliga vanor när det gäller att upprätthålla denna viktiga komponent.
säker på att du får det bästa erbjudandet? Moneyshake hittar de bästa biluthyrningsavtalen, vilket förenklar din sökning efter en helt ny bil.
hur ofta ska jag starta min bil om jag inte kör?
om du inte har kört din bil de senaste två veckorna eller mer, oavsett hur gammal modellen är, bör du starta den minst en gång i veckan och hålla den igång i 15 minuter. Genom att göra detta tillåter du generatorn (eller ’dynamo’ i äldre modeller) att ladda batteriet och se till att motorn hålls i gott skick också.
när du gör det, kom ihåg att stänga av lamporna (om du behöver använda dem eftersom det är mörkt och din bil inte gör det automatiskt), annars kommer du att upptäcka att den är helt platt när du nästa gång kör. Detta är vad som kallas en ’djupurladdning’, som blybatterierna i bilar inte är konstruerade för att hantera. Faktum är att om detta händer flera gånger kan det minska batteriets livslängd med en tredjedel.
Vad ska jag göra om batteriet är urladdat?
chansen är att om du har kört länge, måste du göra en hoppstart på din bil någon gång.
även känd som en ’boost’, startar denna snabbkorrigeringsmetod ett fordon med ett urladdat/dött batteri genom att ansluta till en annan bils batteri eller annan strömkälla genom hoppledningar.
hoppstart kan ibland vara nödvändigt om du är ute på vägen och behöver flytta snabbt. Ett bättre alternativ för långsiktigt batteriunderhåll är dock att använda en utsedd Batteriladdare/underhållare medan du regelbundet testar bilens wattal mellan laddningarna.
det är viktigt att du vet hur du hoppar på din bil om du någonsin fångas ut och får ett platt batteri, samtidigt som du förstår vad du ska göra när du vill ladda batteriet.
här är vad du bör veta om hoppstart och laddning av din motor.
sju steg för att hoppa starta din bil
när du hoppar på en bil använder du Extern el för att ladda ett platt batteri tillräckligt för att du ska kunna slå på motorn.
den vanligaste metoden för att hoppa starta ett fordon kräver att du har hoppledningar (dessa kostar runt 10 från Halfords).
här är en enkel sju-stegs process för att hoppa starta din bil säkert:
- placera bilen med arbetsbatteriet nära bilen som är platt så att hoppledningarna kan nå båda fordonens batterier, var noga med att flytta metallföremål ur vägen och bli av med lösa kläder och smycken som kan orsaka kortslutning och generera en otäck zap.
- Anslut den första ledningen – först, se till att motorn på arbetsbilen är avstängd och fäst den röda hoppledens krokodilklämma till dess positiva (+) terminal innan du fäster den andra änden till den positiva (+) terminalen på det döda batteriet i den andra bilen.
- Anslut den andra ledningen – fäst den svarta hoppledens krokodilklämma till den negativa (-) terminalen på arbetsbilens batteri och fäst sedan den andra änden på en jordpunkt (metallpunkt på motorblocket/chassit) bort från det platta batteriet och bränslesystemet.
- vänta några minuter och starta sedan motorn på arbetsbilen och låt den gå en minut.
- när denna tid har gått, starta bilens motor med det platta batteriet och låt båda bilarna köra i 10 minuter.
- Stäng av motorerna på båda bilarna och koppla bort hoppledningarna i omvänd ordning till hur de fästes (ta bort den svarta ledningen från bilen med det platta batteriet först och avsluta genom att ta bort den röda ledningen från arbetsbilen.) Se till att ledningarna inte rör varandra i processen.
- försök starta om din bil – om den inte startar är det troligt att det finns ett allvarligare problem som du behöver kontakta AA/din återställningsleverantör om.
kom ihåg: när du har gjort en snabbstart måste du hålla fordonets motor igång i cirka 30 minuter för att låta generatortiden ladda batteriet tillräckligt.
vill du ha det bästa priset på MOT, service eller reparationer? Vi har samarbetat med BookMyGarage för att ge dig omedelbara erbjudanden i ditt område.
ladda din bil
det kan vara skadligt för ett bilbatteris hälsa om det går helt platt efter att ha lossats, eller lamporna är kvar, till exempel.
den goda nyheten är att det är relativt enkelt att kontrollera hälsan på ditt fordons batteri och ladda det. Allt du behöver är rätt utrustning och know-how för att göra det.
första sak är först, måste du se till att du har en multimeter/voltmeter (runt 8 från Halfords) och en laddare som är lämplig för bilens batterityp och motorstorlek.
för att hjälpa dig att göra rätt val när det gäller att köpa en laddare, bör du överväga:
- typ av batteri-blybatterier fungerar med de flesta typer av laddare, men kalcium/gelbatterier behöver en högre spänning än konventionella. Om din bil har stopp / start-teknik behöver du också en smart laddare som är kompatibel med dessa fordon.
- motorstorlek – de flesta laddare har en övre gräns för storleken på motorn i bilen som den laddare. Detta beror på att ju större motorn är desto större blir batteriet, så du bör kontrollera detta när du tittar online/i en autocentre.
sex steg för att ladda din bil
när du väl har valt rätt laddare för din bil bör du följa dessa sex steg för att ladda den säkert och få din motor tillbaka på vägen.
- testa spänningen på batteriet – använd en multimeter/voltmeter Ställ in ratten för att läsa likspänning (indikerad med en solid linje och en trasig linje ovanför/till sidan av bokstaven V). Ställ in ratten på 20, som sedan låter dig mäta mellan 0-20 volt.
- Anslut den röda kabeln till den positiva (+) terminalen och den svarta kabeln till den negativa (-) terminalen på batteriet, se till att motorn är avstängd och helst att bilen skulle ha parkerats över natten för att få en korrekt avläsning.
- ta läsningen, som inte ska vara lägre än 12.6V för att vara fulladdat. 12.2 V anses allmänt vara omkring 50% laddad och allt under 12V betyder att det är urladdat.
- innan du laddar, kontrollera att kontaktpunkterna (eller plintarna) ovanpå batteriet inte är smutsiga eller korroderade. Om de är, använd en bit sandpapper för att rengöra dem, se till att du bär handskar så att inget av det berör din hud.
- koppla ur batteriet – ta ut den negativa (svarta) ledningen först och följ upp detta genom att ta ut den positiva (röda) ledningen innan du flyttar dem båda åt sidan. Om du kopplar bort batteriet kommer du förmodligen att återställa instrumentpanelen, eventuella inställningar för sätesminnet och din radio, så du kanske vill ha säkerhetskoderna till hands för att återställa dessa efteråt.
- Anslut laddaren – håll laddaren så långt bort från batteriet som möjligt med hjälp av kablarnas längd och fäst sedan laddarens klämmor på rätt terminaler (kom ihåg: positiv till positiv och negativ till negativ) innan du ansluter laddaren till elnätet.
- slå på laddaren – du måste läsa handboken för din valda laddare för att ta reda på om den stannar automatiskt när den är fulladdad eller om du behöver koppla bort den manuellt. En smart laddare, till exempel, kommer att övervaka batteritillståndet och justera laddningscykeln för att passa bilens krav och undvika överladdning och potentiellt skada cellerna.
- koppla ur laddaren och anslut batteriet igen – se till att motorn i bilen fortfarande är avstängd och ta bort laddarklämmorna. För att återansluta batteriet, anslut först den positiva ledningen (röd) och sedan den negativa (svart).
kom ihåg: om ditt batteri fortfarande tappar laddningen efter att du har gjort det kan det hända att du måste byta ut det. Du kan använda en av de många autocentre gratis batterikontroller för att avgöra detta.
underhålla ett elbilbatteri efter att ha kört
elbilar och hybrider har 12V-batterier (även kända som ’hjälpbatterier’), som standardfordon, men de laddar annorlunda. Det vanligaste sättet att göra detta är genom att trycka på startknappen för att slå på den, som automatiskt kommer att driva ett laddningssystem som i sin tur ger batteriet mer ström.
om du är orolig för hur mycket laddning extrabatteriet i din EV har, bör du starta fordonet minst en gång i veckan i 10 minuter varje gång för en tillräcklig laddning.
samtidigt bör du kontrollera statusen för huvudbatteriet ombord (detta kan göras via de flesta elbilars instrumentpaneler) för att se om det behöver laddas. Även om du kanske inte kör, kan litiumjonbatterier i elbilar gradvis förlora kapaciteten att hålla en laddning över tiden, och du kan se effekterna av detta i form av förlust av räckvidd/procent.
om din bil behöver laddas, se till att detta görs via en utsedd hemladdningsplats eller offentlig station. Medan varje EV levereras med EVSE (electric vehicle supply equipment) som innehåller en typ-2-till-3-polig kabel för laddning från ett eluttag, kan detta överbelasta uttaget och potentiellt vara farligt.
kom ihåg: kontrollera bilens handbok innan du väljer att behålla 12V-batteriet genom att ansluta till ditt inhemska eluttag.
Funderar du på att byta till en elbil? Moneyshake ger marknaden till dig och visar dig de bästa hyresavtalen på de senaste elbilarna.
Hur berätta om din bil behöver ett nytt batteri
som vi nämnde tidigare kan det vara att trots att du laddar eller hoppar börjar du, att ditt batteri helt enkelt är i slutet av dess livslängd.
även om detta inte borde vara förrän minst 3-4 års användning, här är sju kontrollampa tecken på att du kan behöva byta ut ditt bilbatteri.
- din motor är långsam att starta-komponenter inuti batteriet slits ut över tiden vilket kan orsaka några sekunders fördröjning när du kommer att slå på den.
- dimmade lampor/elektriska problem – kontrollera om elektriska delar som ditt batteri driver (strålkastare, radio, instrumentpanel visar etc.) fungerar inte med lägre kapacitet (t.ex. nedtonade strålkastare eller felaktig radio).
- Check engine light-är check engine-lampan tänd i din bil? Det kan innebära att batteriet tar slut, så du kanske vill kontrollera det med vår metod ovan eller ta det till en autocentre för en gratis kontroll.
- dålig lukt – det kan hända att ditt batteri är skadat, har överladdats eller lämnats i kalla förhållanden och därför läcker gas. Du kommer att kunna lukta detta när du öppnar motorhuven, och du bör byta ut det omedelbart om så är fallet.
- skadade kontakter – om bilens batterikontakter är korroderade eller skadade kommer det att finnas mycket vitt fläckigt ämne runt metalldelarna. Tillräcklig korrosion Kan orsaka spänningsproblem för de positiva och negativa terminalerna, vilket kan göra det svårt att starta din bil. Rengör dessa direkt med sandpapper och se till att du bär handskar.
- missformat chassi/fodral – extrema väderförhållanden kan orsaka att batteriets yttre hölje expanderar/spricker, vilket leder till ett mindre än rektangulärt utseende om det. I det här fallet kan du upptäcka att prestanda påverkas eller att din bil inte startar alls.
- batteriet är gammalt – det kan hända att inget av ovanstående gäller, men du har haft samma batteri i din bil i fyra år eller mer, i vilket fall det sannolikt kommer att vara utan garanti och du behöver en ny.
när det gäller kostnaden för ett nytt batteri, du tittar på runt 60-150 för en konventionell enhet, eller 110-190 för en EFB/AGM batteri för fordon med stopp/start-teknik (dessa tenderar att vara svårare på batteriet än standard tändning.)
letar du efter en ny bil med snabb leverans? Kolla in våra senaste i lager bil leasing erbjudanden för att hitta det bästa erbjudandet på bilar med snabb leverans.
vill du veta mer om hur du underhåller din bil? Gå sedan över till vår guidesida för information om fordonsunderhåll.