Ferrari F40 är kanske den mest ikoniska bilen någonsin, och en av de vanligaste frågorna jag får är hur många gjordes? Massor av siffror kastas runt, men det här är den bästa uppskattningen av hur många Ferrari F40s det finns.
produktionen av Ferrari F40 startade 1997 och 1 311 F40 byggdes totalt, varav 213 bilar levererades till den amerikanska marknaden. Många har kraschat genom åren, men det finns fortfarande över 1000 bilar. I Storbritannien finns det för närvarande 94 vägregistrerade Ferrari F40s.
FERRARI F40 PRODUKTIONSDETALJER
| produktionsstart | 1987 |
| produktion slut | 1992 |
| chassinummer Start | 76,624 |
| chassinummer slut | 95,317 |
| totalt F40s gjort | 1,311 |
varför vet vi inte det exakta antalet kvar?
siffrorna ovan visar det totala antalet som gjordes, men uppenbarligen har vi förlorat några av dem genom åren. Antalet bilar kvar är varmt ifrågasatt! Det är ganska svårt att säga säkert hur många Ferrari F40s kvarstår av några anledningar:
det finns ingen CENTRAL databas
det skulle vara bra om det fanns en central databas över alla Ferrari F40s efter chassinummer och var de är idag. Ferrari har verkligen modelldetaljerna, och tillbaka i 1997 realiserades inte värdet av dessa data. Dessutom har 32 år gått sedan bilen lanserades, och bilar har bytt händer så många gånger sedan.
på SupercarTribe försöker vi bygga en registerdatabas över alla bilar med deras chassinummer, och det är en mammut uppgift! Vi kommer dit så stay tuned.
det var dyrt att köpa
dyra bilar tenderar att vara 2: a, 3: e eller till och med 10: e bilar, så mindre olyckor kommer nästan alltid att innebära att bilarna kommer att hamna tillbaka på vägen. Billigare, vanliga bilar är disponibla och ofta oekonomiska att reparera. Det är inte alltid fallet med Ferrari F40, även om se # 3!
många byggdes om
F40 är en relativt enkel bil. Interiören är så grundläggande som den blir, fram och bak är kompletta enheter i ett stycke. Problemet är att delarna är mycket, mycket dyra. Kevlar-huven är till exempel inte lätt att fixa, och så ofta ändras delar i sin helhet.
detta har inte hindrat ägarna att spendera ofta ögonvattnande summor pengar för att reparera kraschade bilar för att hålla dem på vägen. Så ofta kan du se bilder av en kraschad bil och antar att det är bortom reparation. Allt som behövs är några dyra karosspaneler och en reparationsexpert och ryggen på vägen (förenklad naturligtvis).
jag intervjuade nyligen en Ferrari F40 lm-ägare som hade beställt en fullständig restaurering av sin Ferrari F40 LM till Michelotti Spec. Det var fascinerande att höra vad som var inblandat, och du kan lyssna på podcasten här:
Pordcast: den fyraåriga Ferrari F40 LM-restaureringen.
berättelsen om den uppståndande FERRARI F40
elva år sedan försökte jag köpa en Ferrari F40 i Saudiarabien. Det fanns rykten om en super låg körsträcka bil som ägaren tappade till ett garage för många år sedan och glömde bort.
bilen hade tagits bort för att fixa ett fel, vid vilken tidpunkt mekanikern hade slut på färdigheter. Bilen ryktades vara i lådor och avskalad. Vi trodde alla att bilen var förlorad, men efter mycket sökning hittade jag den!
det som följde var ett spel med kinesiska viskningar med garageägaren och F40-ägaren, Där jag försökte förhandla om köpet. Det verkade som om ägaren hade glömt att han hade tappat bilen i garaget!
men efter att ha blivit påmind insåg han att han gillade bilen för mycket att sälja. Den andra faktorn var naturligtvis att priserna steg till den punkt där priserna idag har nått priset på 1m i pris för en genomsnittlig bil.
bilen sattes ihop igen, restaurerades och såldes sedan via auktion. Jag antar att det jag säger är att även när du tror att bilen är död, om det är en F40 är det förmodligen inte!
FERRARI F40-kungen av vägen, drottningen av garaget!
jag känner till en kille som bor i västra London i ett litet terrasshus, fortfarande med sin mamma och pappa inte mindre. Huset är liten, och vägen har bredvid ingen parkering. Husen är relativt billiga, och i allmänhet är det inte ett önskvärt område att bo i.
denna kille är inte heller rik och har ett vanligt jobb som ingenjör med ett flygbolag. Han borde inte vara en Ferrari F40-ägare, men det är han. För ungefär 15-20 år sedan när priserna slog botten lyckades han hämta en F40 för mindre än 100K-märket i 100k. Han har fortfarande bilen idag och är bara den andra ägaren.
F40 lagras i ett lager och kommer ut en gång om året. Varken hans grannar eller vänner vet att bilen finns. Men det gör det, och han äger det. Idag är denna låga ägare, låg körsträcka bil värd långt över 1m.
eftersom Ferrari F40 används så lite, och värdet är nu på en all time high, är skadade bilar i allmänhet sätta tillbaka på vägen. Det betyder att mer än 1k-bilar fortfarande finns.
VAR ALLA FERRARI F40S RÖDA?
tro det eller ej, inte alla Ferrari F40s byggdes i rött, eller Rosso Corsa som det är känt i Ferrari tala. Men du kan tro att det var den enda färgen var Rosso, eftersom 84% av dem levererades i rött.
minst nio bilar förstås ha levererats i gult, eller Giallo Fly. Ytterligare två bilar levererades i svart (känd som Nero), inklusive en beställd av presidenten för Napoli FC för inte mindre än Diago Maradona själv! Inte en dålig present säkert.
ett antal andra bilar har fått kosmetisk kirurgi genom åren och har haft färgförändringar. Ytterligare svarta och gula bilar har dykt upp på marknaden, och nya färgresprayer inklusive Silver, vit och en mängd olika nyanser av blått har också uppstått.
jag hade turen att ha sett en bil gå igenom en blå färgförändring under ett besök i Italien runt 2016. Jag besökte Ferrari-fabriken och tog min egen bil till Carrozzeria Zanasi, det officiella Ferrari-garaget tvärs över vägen från den berömda fabriksvindtunneln.
de hade en F40 som de just hade slutfört, bytt från röd till babyblå med en central Rand! Detta var definitivt en unik bil, och även om det inte var till allas smak var det verkligen annorlunda. Jag hade turen att ha sett den bilen innan någon annan gjorde det.
på det, om du undrar varför F40 hamnade på Zanasi, låt mig berätta lite om dem. Om du beställer en ny Ferrari med någon form av speciell lack (Rand, tvåfärgad, etc). Bilen är målad för hand på Zanasi-anläggningarna, bredvid fabriken.
om till exempel bilen är Rosso med en rand, kommer ”karossen i vitt” först att målas på Ferrari-anläggningarna i Rosso Corsa. Bilskalet kommer sedan att levereras till Zanasi-fabriken för att remsan ska vara handmålad. När den är klar levereras den sedan till Ferrari-fabriken över vägen för montering. Jag vet detta eftersom Zanasi själv gav mig en guidad tur och förklarade processen för mig.
så där har du det. Baby blue med rand Ferrari F40 var resprayed på kanske den mest lämpliga platsen i världen. Blir inte mycket bättre än så!
relaterade FERRARI F40 frågor:
några andra frågor som vi ofta ställs.
är FERRARI F40 sällsynt?
Ferrari F40 är jämförelsevis inte en sällsynt bil. Med 1311 biltillverkade är det betydligt vanligare än Ferrari 288 GTO (272 enheter), Ferrari F50 (349 enheter), Ferrari Enzo (449 enheter), Ferrari LaFerrari (499 enheter) och Ferrari LaFerrari Aperta (210 enheter).
är FERRARI F40 STREET laglig?
Ferrari F40 designades med spåret i åtanke, men bilen är helt street legal. 213 bilar homologerades för USA och lämnade 1 098 bilar levererade till resten av världen. Av dessa utvecklades ett litet antal av Michelotto från Padova och skapade lm-och GT-e-versionerna endast för spåranvändning.
vilken motor har FERRARI F40?
hjärtat i Ferrari F40 är en 2,936 cc, Twin Turbo V8-motor. Euro-spec-bilen levererade 478 hk (352 kW; 471 hk) kraft, medan US-spec-bilen gav 484 hk; 356 kW (477 hk) kraft. Detta gjorde det möjligt för Ferrari F40 att nå 201 mph och accelerera från 0-62mph (0-100km/h) på bara 4.1 sekunder.