Innehållsförteckning
Varför din Golfbilstartgenerator inte laddar
om din startgenerator inte Laddar ordentligt kan det hända att solenoiden, spänningsregulatorn eller borstarna är felaktiga. Om du har säkerställt att alla dessa delar fungerar bra kanske startgeneratorn inte drar tillräckligt med ström för att regenerera batteriet.
ansvarsfriskrivning: försök inte att fixa din startgenerator och eventuella golfbilsproblem. Rådgör alltid med en elektriker och mekaniker när du felsöker din golfbil.
en golfbil starter tjänar främst två funktioner; vända motorn för att starta vagnen och fungera som en viktig länk för att få batteriet laddat. Startmotorn har tillräckligt med ström för att vrida motorn. Generatorn omvandlar växelströmmen till likström och laddar batteriet.
startgeneratorn är en elektrisk motor som körs på spänningen som dras från vagnens batteri. Efter antändning och vevning av motorn, när startgeneratorn snurrar över 1200 rpm, börjar den konvertera AC som den producerar till DC för att regenerera batteriet.
batteriregenereringsdelen innefattar startgeneratorborstar, magnetventil och spänningsregulator. Solenoiden måste alltid vara strömförsörjd för att säkerställa att Returvägen via spänningsregulatorn till batteriet förblir öppen. Denna returväg är den väg genom vilken strömmen returneras till batteriet för att ladda den medan vagnen körs.
för att kontrollera om din varukorg startgenerator fungerar som avsett, kan du utföra detta enkla test nedan.
- Steg 1 – Kontrollera anslutningarna
lösa ledningar eller felaktiga anslutningar är de vanligaste orsakerna till att startgeneratorn inte laddar batteriet.
för att säkerställa att startgeneratorn fungerar korrekt måste du kontrollera om det finns lösa anslutningar och fixa dem.
Rådgör alltid med en utbildad elektriker/mekaniker och försök inte fixa din golfbil själv.
du bör också göra en noggrann kontroll av startgeneratorns anslutningar med andra delar.
som referens kan du använda anslutningsdiagrammet som finns i bruksanvisningen för din modell. Den gröna ledningen är den viktigaste i startgeneratorns funktion.
när den gröna ledningen blir kortsluten på egen hand börjar fältströmmen strömma direkt till startgeneratorkretsen och laddar därför batteriet.
- steg 2 –Korta den gröna ledningen manuellt
om du har kontrollerat alla ledningar och de är anslutna som avsedda är det dags att manuellt korta den gröna ledningen till jord. Detta görs för att genomföra hela fälttestet. Det fullständiga fälttestet avgör om startgeneratorn fungerar bra när det gäller spänningen som genereras vid batteriterminalen.
- steg 3 –Applicera Fullfältström
efter kortslutning av den gröna ledningen till marken måste du använda fullfältström för att skjuta upp batterispänningen till 15-16 volt.
du måste se till att hela fältströmmen endast appliceras för den tid det tar att registrera fullfältsspänningen eftersom högspänningen är tillräcklig för att skada batteriet.
om spänningen är 15 eller 16 volt är problemet med spänningsregulatorn. Om inte, är startgeneratorn felaktig.
hur man fixar en Golfbilstartare som inte laddas
startgeneratorinstallationen i en golfbil involverar solenoid, borstar och spänningsregulatorn. Om motorn slås på men batteriet inte laddas kan borstarna tas bort från misstänkta listan eftersom de gör sitt jobb som avsett.
om borstarna kan vända motorn, har de inga problem att ladda batteriet också. Här är en stegvis kontroll av varje komponent som kan göras för att åtgärda problemet med startgeneratorn som inte laddas.
material som krävs
inte alla material som anges nedan kommer att krävas för att åtgärda problemet. Det skulle dock vara bättre att ha dessa praktiska eftersom minst en av dem kommer att krävas om startgeneratorn inte laddar batteriet som avsett.
- nya ledningar
- Solenoid
- spänningsregulator
steg för att fixa Startgeneratorn inte laddningsproblem
- kontrollera och byt ut trasiga ledningar
ledningar är det första du ska kontrollera när det gäller ett startgeneratorfel. Eventuell lös eller skadad tråd räcker för att förhindra att vagnen fungerar helt.
kontrollera alla anslutningar för att säkerställa att startgeneratorn laddar batteriet som avsett. Om det finns skadade eller lösa ledningar, byt ut dem omedelbart.
- kontrollera Solenoid
solenoiden förväntas förbli strömförande hela tiden. Om det inte är strömförande vid någon tidpunkt, kommer Returvägen för startgeneratorn att ladda batteriet via spänningsregulatorn inte att slutföras.
en enkel voltmeter eller en multimeter inställd på spänningsavläsning bör räcka för att identifiera en felaktig solenoid.
- kontrollera spänningsregulatorn
som anges i föregående avsnitt, utför ett fullständigt fälttest för att se om problemet är med spänningsregulatorn eller startgeneratorn själv.
om startgeneratorn visar 15 till 16 Volt under hela fälttestet, byt ut spänningsregulatorn.
Yamaha G1/G9 Golfbilstartgenerator laddas inte
Yamaha G1/G9 har inga ytterligare komponenter som kan orsaka problem i startgeneratorns funktion. Den enda skillnaden är ledningsinstallationen som finns i användarhandboken. Den ideala spänningsutgången från startgeneratorn i dessa vagnar är cirka 14-15 volt.
Yamaha G1/G9 har en framåt solenoid och en omvänd solenoid på plats, vilket gör ledningarna mycket mer annorlunda än i andra golfbilar.
startgeneratorn har sex terminaler, DF, D+, A1, A2, F1, F2. D + – terminalen är ansluten till huvudbrytaren via en röd ledning, medan D1-terminalen är ansluten via den gröna ledningen till spänningsregulatorn.
av de andra fyra terminalerna, A1, A2, F1, F2, är terminalen F2 ansluten till batteriet, medan de andra tre terminalerna är anslutna till solenoiden. Batteriet 12 V 50aH har ytterligare två anslutningar, en genom en röd tråd till en säkring och den andra till solenoiden. Solenoiden är ansluten till alla andra komponenter i golfvagnen.
för att genomföra ett fullfälttest ska den gröna ledningen som ansluter startgeneratorn och spänningsregulatorn kortslutas. Fullfältström bör sedan appliceras för att kontrollera spänningen vid batteripolerna.
om avläsningen återspeglar 15 V eller mer, är startgeneratorn bra och som förklarats tidigare är spänningsregulatorn det som ska fixas.
EZGO Golf Cart Starter Generator laddar inte
i de flesta fall kan en startgenerator som kan starta vagnen också ladda batteriet. Detta beror på konfigurationen av Ezgo golfbilar.
nästan alla EZGO-modeller har en inställning som är idiotsäker för alla generatorfel. Om batteriet inte Laddas är det vanligtvis ledningarna eller spänningsregulatorn.
möjligheten att ha en startgenerator som inte laddar batteriet är mycket låg.
eftersom risken för ledningsfel är mer sannolikt, här är en kort beskrivning av terminalledningarna i EZ-GO golf cart. Detsamma finns i vagnens användarmanual och kan skilja sig från modell till modell.
vanligtvis har startgeneratorn fem terminaler, A1, A2, DF, F1 och F2. Den gröna ledningen som ansluter startgeneratorns DF-terminal till spänningsregulatorn kan vara en anledning till att batteriet inte laddas.
för att kontrollera om startgeneratorn orsakar batteriladdningsproblemet i din EZ-GO golfbil, behöver du bara korta den gröna ledningen till marken.
kom ihåg att du måste korta ledningen och inte själva terminalen. Efter att ha gjort det, applicera en full fältström vid batteriterminalen. Om det är över 15 V är problemet med spänningsregulatorn. Om det är under det är det lämpligt att byta generator.
Pro Tip – istället för att byta ut generatorn kan det vara lite billigare att få generatorn ombyggd. För ombyggnad kan du leta efter en eltekniker med god kunskap om motorer och generatorer.
leverantörer av fordonstjänster kommer att kosta mer och kanske inte kan tillhandahålla den lösning som vi letar efter. Att få det testat och ombyggt av en eltekniker kan vara mer ekonomiskt än att köpa en ny.
hur man fixar en svag Startgenerator
en svag startgenerator misslyckas med att producera tillräckligt med ström för att vända motorn. Det kommer att störa batteriladdningscykeln lämnar du strandsatta i mitten av en åktur. En svag startgenerator indikerar vanligtvis inte ett problem med startgeneratorn själv.
här är några steg med vilka du kan se till att din startgenerator inte faller under kategorin ’svag generator’. Dessa steg hjälper dig att identifiera om det finns ett problem i någon AV8 startgeneratorkomponenter. När kontrollen är klar kan den defekta komponenten fixas för att få startgeneratorn att fungera som avsedd.
- batteriets nominella spänning vid full laddning är 12,72 V. detta måste bekräftas först.
- om spänningen som registrerats vid batteripolerna är över eller under 3% av den nominella spänningen är problemet med batteriet. Det kan också finnas några ledningsproblem. Så innan du bestämmer dig för att felet är med batteriet, bör du kontrollera trådanslutningarna.
- bredvid kontrolleras är nyckelkontakten. Spänningen som ska spelas in vid nyckelpluggarna är12 V. någon annan avläsning och det kan vara nyckelpluggen som är felaktig.
- bredvid kontrollen skulle vara fotpedalen genom att accelerera vagnen. Om solenoiden inte klickar behöver fotpedalen uppmärksamhet.
- under denna fotpedalprovning, om en spänning kan ses genom solenoiden, kan problemet vara med solenoiden istället.
- kontrollera sedan borstarna i kretsen.
- om det finns någon skillnad i spänningsnivåerna, lämnas borstarna öppna vid någon terminal eller de är skadade.