vid första anblicken verkar det mycket lättare att köra en bil. Men i själva verket är tvåhjulstransporter en av de farliga typerna av mekaniska fordon. Anledningen till detta är instabilitet vid låga hastigheter. Motorfordon kräver en bra balans.
förutom rättigheter med lämplig kategori behöver en motorcyklist praktiska lektioner i säker ridning. Nedan följer en detaljerad instruktion om hur man lär sig hur man hanterar en cykel.
grund
som alla andra fordon behöver en motorcykel mer än reparation. För korrekt drift måste han utföra planerat underhåll. Detta är särskilt viktigt i detta fall. Misslyckande av någon del är fylld med ett episkt fall.
inte så skrämmande om det inte är en upptagen spår. Annars kan en cyklistkarriär sluta för snabbt. Därför är grunden för säker körning fordonets användbarhet.
din säkerhet
med tanke på den ökade risken för skador under körning är nästa steg för säker körning förarens utrustning. Du kan inte försumma detta steg. Skador som uppstår när de faller även vid låg hastighet läker länge, eftersom de har en ragged karaktär.
efter att ha köpt en ny motorcykel borde du spendera tillräckligt med pengar på kvalitetsskydd. Detta inkluderar:
- läderjacka;
- läderstövlar;
- hållbar hjälm;
- Handskar;
- läderbyxor.
varför läder? Även om det inte alltid är bekvämt att gå runt i sådana saker (särskilt på varma somrar), är de under ett fall det bästa skyddet mot att bli skadade.
landning på en motorcykel
i detta skede händer ofta olika saker med nykomlingar. Tänk inte att det enklaste är att kasta benet genom sadeln. Även cykeln som står på vagnen kan rulla om det inte är korrekt att sitta på den.
när du kör en motorcykel ska du inte göra en bred gunga med ett rakt ben. Det är lättare att göra detta genom att böja knäet. Det är nödvändigt att räta ut det efter att låret ligger på andra sidan cykeln. Det är lättare att upprätthålla balans, även med tunga fordon.
vid landning ska händerna böjas i armbågarna. Så kroppen kommer att vara närmare bensintanken. I denna position kommer musklerna i händerna att vara mindre stress. En nykomling kommer inte att rulla över med en tvåhjulig vän.
grundläggande kontroller: Gas / broms
efter att föraren har behärskat landningslektionerna måste han komma ihåg de grundläggande kontrollerna. Oavsett motorcykelmodellerna är kontrollknapparna på dem desamma. Vänster är ansvarig för dragkraft, och höger är för bromsning och acceleration.
det kan tyckas för vissa att regulatorer som utför motsatta funktioner borde vara placerade på olika sidor av ratten. Faktum är att ingenjörerna utformade transporten så att föraren automatiskt dumpade gas vid bromsning.
smidig kontroll
alla manipuleringar under kontrollen måste utföras smidigt. Åtminstone tills nybörjaren blir van vid hästens” karaktär”. Först upplever någon förare lite stress. Detta är naturligt, eftersom hjärnan nu behöver bearbeta mycket mer data.
de flesta tvåhjuliga modeller är utrustade med inte bara en manuell, men också en fotbroms. I detta fall är spaken på ratten ansvarig för framhjulsbromsen, och omkopplaren under höger fot är ansvarig för att bromsa bakhjulet.
hur man styr kopplingen
på vänster handtag på ratten är kopplingsreglaget. Liksom analogen på höger sida har detta handtag en lätt stroke. För att använda systemet, dra bara spaken med två fingrar. Så föraren kommer inte att kasta hjulet för att byta växlar.
kopplingsskivan ansluter växellådan (med inkopplad hastighet) till motorns vevaxel. Därför klämmer handtaget, motorn går i viloläge. Om rörelsen bromsar kraftigt och inte klämmer fast kopplingskabeln, stannar motorn.
för att utrustningen ska fungera smidigt är det viktigt att trycka på spaken till slutet. Otillräckliga ansträngningar förstör korgen genom att det raderar slitsarna som leder till rotation av lådans växlar.
motorcykel motor start
de flesta moderna modeller är utrustade med elektriska förrätter. Detta underlättar processen att starta motorn. Men de fungerar bara när tändningen är på. För att göra detta, vrid nyckeln till motsvarande läge för låset.
innan motorn startas är det viktigt att se till att växellådan är i neutral hastighet. För mer självförtroende måste du först klämma på kopplingshandtaget och kontrollera med vänster fot vilket redskap som är inkopplat.
motorcykel motor värma upp
ingen motor ska drivas under belastning utan en liten uppvärmning. Även den mest innovativa ICE förlorar motorolja efter driftstopp. I vila dränerar det helt enkelt in i pallen.
Tändsystemskillnad
uppvärmningstiden beror på bränsleförsörjningssystemet. För förgasarmotorn måste du vänta lite längre tills alla element är oljade. Elektroniska tändsystem minskar avsevärt detta intervall.
för att inte bara stå och vänta tills motorn kommer till rätt tillstånd är det användbart att titta runt. Efter 45 sekunder kan du börja flytta.
före rörelsen tar vi bort fotbrädet
för säkerhet under resan måste föraren utveckla en viktig vana. Innan du börjar resan bör du kontrollera om fotbrädet är borttaget. Förfarandet är inte komplicerat. Transportens vikt bärs på höger fot. Sedan väljs stativet med vänster häl, och du kan börja flytta.
start av rörelse
när föraren har utvecklat rätt reflexer för att starta och konfigurera enheten kan du gå vidare till själva resan.
motorcykeln är avvecklad, fotbrädet tas bort. Därefter pressas kopplingen (vänster hand). Med tån på vänster fot trycks omkopplaren (tills ett karakteristiskt klick) – Den första hastigheten är påslagen. Vidare släpps kopplingsspaken gradvis och vid behov tillsätts lite gas (vrid höger handtag mot dig).
först stannar enheten. Men var inte rädd. Detta händer med nybörjare hela tiden. Det viktigaste är att följa vägreglerna under körning och inte riskera det.
Vanliga frågor:
kan jag åka scooter utan hjälm? Detta är farligt eftersom motorcyklister är benägna att falla och huvudskador, även vid låga hastigheter. Förare i alla länder i världen är skyldiga att åka med hjälm på ett tvåhjuligt motorfordon. Även om lagen i vissa länder kan vara lojala mot kränkare är det inte säkert. På CIS: s territorium tas sådana förare till administrativt ansvar med en lägsta böter i denna kategori.
från vilken tid kan du åka motorcykel? Innan en person får rätt att köra motorcykel måste han utbildas i speciella körkurser. En person som fyllt 16 år kan få kategori A. Denna lag gäller i CIS-länderna.