de flesta av oss tar för givet det faktum att Flygplan bara flyger när vi kommer på dem. Vi förbiser ofta helt de tekniska aspekterna för att uppnå flygning. Och ett av de viktigaste områdena som få av oss anser är mängden bränsle som används av jetflygplan.
fantastiska siffror
när du börjar undersöka siffrorna i samband med det här problemet börjar de bli ganska stora, ganska snabba. Faktum är att ett jetflygplan använder en fenomenal, nästan oförståelig mängd bränsle. Till exempel bränner en Boeing 747 upp till en gallon bränsle varje sekund. Ja, varje sekund! Det betyder att under en fem timmars flygning kommer en Boeing 747 att bränna 18 000 liter bränsle.
jämför det med det genomsnittliga motorfordonet. Den genomsnittliga konsumtionsnivån för en ny bil är cirka 35 miles till gallon, vilket innebär att för att bränna 18 000 liter bränsle, som skulle användas i en enda flygning mellan New York och Europa, skulle en bil behöva resa mer än en halv miljon miles.
Håll dig informerad: registrera dig för våra dagliga och veckovisa luftfartsnyheter.
logistisk utmaning
så vi kan se direkt från dessa siffror att tankning av jetflygplan är en allvarlig logistisk utmaning. Men jämförelsen är inte så enkel som det kan tyckas i början. Varje flygplan bär betydligt fler människor än den genomsnittliga bilen; i fallet med Boeing 747 är det 568 totalt. Men även om flygningen inte är fullt upptagen, och endast cirka 500 platser säljs, blir det tydligt att flygresor inte är så oekonomiska som det först verkar.
när detta beaktas brinner en Boeing 747 faktiskt bara 0,01 gallon per person ombord för varje mil som den reser. Detta innebär att flygplanet faktiskt uppnår 100 miles till gallon för varje passagerare. Det betyder att jetliner är i slutändan nästan dubbelt så bränsleeffektiv som en bil som bär en person. Naturligtvis förändras siffrorna när fler reser i en bil, varför samkörning och andra miljövänliga former av pendling ofta förespråkas.
strikta riktlinjer
när det gäller tankning av flygplan finns det strikta riktlinjer på plats på grund av de stora mängderna. Flygbolag måste följa regleringsförfaranden, som i stort sett är lika över hela världen. Men enligt FAA-och EASA-reglerna är kaptenen på ett flygplan ansvarig för att det har tillräckligt med bränsle innan den startar.
denna bränslebutik omfattar:
- Trippbränsle
- Avledningsbränsle
- reservbränsle
- Beredskapsbränsle
- Taxibränsle
- tilläggsbränsle
det finns strikta bestämmelser för var och en av dessa; till exempel måste beredskapsbränsle vara minst 5% utöver det totala bränslet som krävs för resan.
de flesta flygplan har stora reserver för lagring av bränsle, med 747 som kan transportera över 52 000 gallon. Bränslekostnaderna för transportörer kan vara ganska svindlande, med en flygning från London till New York som kostar cirka 25 000 dollar i bränsle. Men när det är i genomsnitt över de antagna 400 passagerarna, fungerar det bara på $ 62.50 per person – det vill säga att flygresor är överkomliga.