ingen bilägare kan undergräva transmissionsvätskans betydelse. Detta smörjmedel garanterar din wheeler smidig drift genom att rikta friktionsproducerande komponenter. Dessutom villkorar det tätningar och packningar, kontrollerar temperaturen och gör metallytor slitstarka. Med tanke på dess viktiga roll är det viktigt att veta rätt mängd transmissionsvätska som ditt fordon behöver.
hur mycket transmissionsvätska behöver jag? Beroende på bilens märke och flera andra faktorer tar fordon i genomsnitt 4 till 17 amerikanska kvartar (3,8 till 16 liter) transmissionsvätska att fylla. Det är bäst att hänvisa till bilens servicemanual för den specifika mängden transmissionsvätska den behöver.
förutom kvantitet kommer denna artikel att diskutera variationer i vätskekrav, olika typer av automatiska transmissionsvätskor och andra aspekter som påverkar fordonets vätskeförbrukning och förändringsfrekvens. Läs vidare för att lära dig mer – dessa bitar av information kommer att vara värda din tid.
fördelar med transmissionsvätska
detta smörjmedel är ansvarig för smidig växling, slitage-och-tår skydd av transmissionskomponenter, och ökad varvtal och manövrerbarhet av ditt fordon.
med de många fördelarna som transmissionsvätskan ger till bordet blir fler och fler ägare fast i att det alltid finns gott om vätska i överföringen.
inspektera vätskenivåer
att bestämma behovet av en förändring av transmissionsvätska är aldrig gissningar. Inspektion av vätskenivåer indikerar vanligtvis när du skulle behöva fylla på ditt fordon. Vissa förare tenderar emellertid att försumma regelbunden inspektion, vilket följaktligen leder till att man stöter på ett av flera kända överföringsproblem, enligt följande:
- bränd lukt eller brummande/surrande ljud i fordonet
- effektförlust
- Cel eller Transmissionstemperatur ljus (TTL) tänds utan någon uppenbar anledning
- konsekvent hoppning av växlar eller växlingsfördröjning
- urkopplad transmission under körning
- slipning eller andra typer av motorljud
- intermittent svallning
- överhettning
- transmissionsglidning eller motorvarvning högt utan växling
- synlig vätskeläckage från motorblocket
stöter på några växlings-eller överföringsproblem ovan bör motivera omedelbar undersökning av dina transmissionsvätskenivåer och kvalitet. Fordon med dipsticks möjliggör bekvämare kontroll av vätskenivåer. Men de som äger bilar utan dipsticks behöver inte oroa sig, eftersom vätska på fordon med förseglade överföringar kan inspekteras genom att höja dem levelly och komma åt under.
kontrollera att det inte finns några läckor och att transmissionsvätskan är rosa, klar bärnsten eller körsbärsröd för ATF: er (inte djupröd, brun eller mjölkaktig).
hur mycket transmissionsvätska som ska tillsättas om låg eller tom
om din inspektion bekräftar otillräckliga vätskenivåer, Förbered dig på att fylla på din bil genom att starta motorn och låta den gå i cirka fem (5) minuter eller tills den värms upp till driftstemperatur. Kontrollera därefter vätskenivåerna igen. Om det fortfarande saknas, tillsätt långsamt en fjärdedel till en halv liter transmissionsvätska åt gången. Gör det sista steget upprepade gånger tills du läser fullt på mätstickan.
kontrollera de kalla och heta märkena – vätskenivån ska ligga mitt i dessa två i en varm motor. Oavsett om överföringen är halvtom eller helt tömd, är det alltid bäst att hälla i transmissionsvätskan lite efter en liten stund.
den enda skillnaden bör vara i den totala mängden vätska du kommer att mata ditt fordon. Ännu viktigare, undvik överfyllning av överföringen för att förhindra skadliga effekter (diskuteras senare i denna artikel).
krav på transmissionsvätska per fordonstyp
den erforderliga transmissionsvätskemängden är specifik för en viss bils märke och modell och kommer aldrig att likna en annan, även om de faller under samma fordonstyp. Din servicemanual kommer alltid att vara den bästa resursen för denna information. För din referens, här är de olika fordonstyperna och deras vätskekrav i tabellen nedan:
(Observera att följande detaljer är baserade på toppmärken för 2021 och inte utgör ett uttömmande utbud av transmissionsvätskekrav per fordonstyp. Dessa skulle dock vara till nytta, särskilt om du vill få ett fordon som kräver minst transmissionsvätska.)
Hur Mycket Transmissionsvätska Behöver Jag?
| fordonstyp/s | volym (US Quarts) | volym (liter) |
|---|---|---|
| stadsbil, familjebil, Sedan | 1,8 – 10,3 us quarts | 1,7-9,7 L |
| cabriolet, Roadster | 2 – 10,6 us quarts | 1,9 – 10 L |
| Coupe, muskel bil | 4 – 13.5 US quarts | 3.8 – 12.8 L |
| godsvagn, Kombi, Touring | 1-9.5 US quarts | 0.9 – 9 L |
| grön / Eco bil, elbil (EV) | 1.5 – 4 amerikanska kvartar | 1,4-3,8 L |
| Halvkombi, Liftback | 1,9-9,1 us quarts | 1,8-8,6 L |
| Limousine | 9,5-12 us quarts | 9-11,3 L |
| Microcar | 2,5-6,3 us quarts | 2,4-6 L |
| minibuss, Crossover nyttofordon (CUV) | 2 – 9.7 amerikanska quarts | 1.9 – 9.2 L |
| Pickup, nyttofordon | 2,2-12 us quarts | 2-11,3 L |
| Sport Utility Vehicle (SUV), Subcompact bil | 3,5-17,1 US quarts | 3,3 – 16,2 L |
| superbil, exotisk bil, sport/racerbil, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 amerikanska kvartar | 1,6 – 11,3 L |
ett antal av dessa fordonstyper överlappar varandra. Till exempel tar stylingen av många subcompact-bilar idag efter SUV och Cuv. På samma sätt kan sedans kategoriseras som kompakt, medelstor och full storlek-för att nämna några.
storleksskillnaden mellan bilar har en nästan försumbar inverkan på kraven på transmissionsvätska. Det omvända är dock sant om man överväger andra faktorer. Hur mycket transmissionsvätska som behövs beror på typen av växellåda, växellådsversion, antal cylindrar för bränsleintag, närvaron av en begränsad gliddifferens och om det tar gas/bensin eller diesel.
till exempel verkar dieselmatade och automatiska växellådor nyligen behöva mer transmissionsvätska än mer avlägsna bilar. På ungefär samma sätt kräver manuella överföringsmodeller mindre transmissionsvätska än halvautomatiska och automatiska.
det finns också en stor skillnad i hur mycket transmissionsvätska att lägga till, beroende på om du gör en transmissionsspolning kontra en torr fyllning eller servicefyllning.
Transmission Flush vs. Pan Drop
att veta skillnaden mellan dessa två kan vara förvirrande men grundläggande nödvändigt för att utföra en transmissionsvätskeförändring korrekt. Som namnet antyder rensar en transmissionsspolning (eller spolar) ditt fordon av transmissionsvätska.
en pan-droppe (aka fluid change) utrotar smutsig vätska från transmissionspannan och ersätter den med färsk vätska som blandas med gammal men användbar transmissionsvätska kvar i bilen.
i genomsnitt tar det minst 10 amerikanska kvartar (9.5 liter) transmissionsvätska för att spola smutsig vätska från alla relevanta fordonskomponenter noggrant. Mer komplexa motorer och transmissionssystem kan kräva högre vätskemängder än mindre hjul med enklare kraftverk. Dessutom löser en transmissionsspolning inte automatiskt överföringsproblem.
det är viktigt att noggrant inspektera transmissionsvätskan innan du gör något av dessa procedurer. Du är okej att fortsätta med antingen en flush eller vätskeförändring om vätskorna är mörkare men fortfarande har en rosa eller klar bärnstensfärgad nyans.
svarta transmissionsvätskor åtföljda av rester, metallspån eller en bränd lukt är dock en no-go. Förekomsten av föroreningar och missfärgningsnivå kan indikera växellådsskador eller andra överföringsproblem, vilket kräver en professionell mekanikers expertis.
faror med överfyllning
vad som än betyder att du fyller på din bil med transmissionsvätska, finns det en tumregel att följa – aldrig överfylla. Det kan verka kontraintuitivt, men här finns flera anledningar till att veteranfordonsägare avskräcker överfyllning:
- svårighet att växla (ett symptom på en skummande transmissionsvätska)
- otillräcklig smörjning i vevaxeln vilket resulterar i överhettning motor
- oljesvält
- delgrop, fel eller skada på grund av övertryck orsakat av alltför stora vätskemängder
- Tätningsfel som leder till en överföring ombyggnad
- transmissionsvätska läckor – kontrollampa tecken inkluderar pölar eller droppar under överföringen
- fordonsfel
med tanke på dessa konsekvenser kommer du att vara bättre att strikt följa tillverkarens rekommenderade mängder transmissionsvätska. Att följa vad som finns i servicemanualen förhindrar att ovanstående problem uppstår och säkerställer att ditt fordon fungerar sömlöst.
hur ofta behöver du byta transmissionsvätska?
de flesta tillverkare rekommenderar att du utför fluidspolningar varje 30 000-60 000 miles för en manuell/CVT, 60 000-100 000 miles för en automatisk och kontrollerar vätskenivåer minst två gånger om året för varje. Men när du ska byta transmissionsvätska beror i slutändan på ditt specifika fordon. Dessutom kan fordon som körs i svåra körklimat kräva mer frekvent vätskebyte och inspektion.
Vilken Transmissionsvätska Behöver Jag? (De olika typerna)
ATF+3, ATF+4
detta är en syntetisk vätska för finjusterade överföringar, som de som finns i Chrysler-fordon som produceras av FCA (nu Stellantis). Som sådan är denna transmissionsvätska formulerad speciellt för Chrysler-märkesfordon – som hur Dexron-och Mercon-vätskor är för GM-och Ford-bilar och lastbilar.
Dexron II/III& Mercon
många importerade fordon kräver denna speciella transmissionsvätska. Det är en typ av ATF eller automatisk växellåda som vanligtvis används i GM-och Ford-enheter. Andra populära märken som använder denna transmissionsvätska är Chevy, Buick, Cadillac och Oldsmobile bilar och lastbilar. Observera att detta skiljer sig från Mercon V. Dessutom är de flesta av dess nyare versioner bakåtkompatibla.
mycket Friktionsmodifierade vätskor
annars kallad HFM-stil transmissionsvätskor, erbjuder de olika friktionsegenskaper från Dexron III/Mercon. Dessutom är de inte lika exklusiva för specifika fordon, till skillnad från andra transmissionsvätskor i denna lista. Andra namn på HFM-vätskor inkluderar Chryslers ATF + och 7670.
SP ATFs
andra japanska tillverkare som Hyundai och Mitsubishi använde detta i sina hjul. Det är dock inte kompatibelt med flera fordon och skulle inte fungera på Subaru-och Nissan-bilar och lastbilar, som använder ATF-HP transmission fluid och Dexron II/III.
Typ F
denna transmissionsvätska var en av de två första fluidtyperna som finns tillgängliga på marknaden. Typ F var för Ford-fordon som använde bronskopplingar, varav den sista var 70-talet Cruize Matic. Även om den fortfarande är tillgänglig är denna vätska endast lämplig för hjul före 1977 och andra klassiker eller veteranbilar.
Z-1 & DW-1 ATFs
dessa vätskor fungerar bäst med Honda fordon. DW-1 är i synnerhet en syntetisk uppgradering av Z-1 och bakåtkompatibel med den senare vätsketypen.
slutsats-hur mycket transmissionsvätska behöver jag för min bil?
i genomsnitt tar personbilar mellan 4 och 17 amerikanska kvartar (3, 8 till 16 liter) transmissionsvätska att fylla. Gröna bilar och manuella växellådor kräver minst transmissionsvätska, medan pickupbilar och lyxbilar behöver mest. Oavsett fordonstyp, undvik överfyllning av överföringen.
liksom alla andra bilar är regelbunden inspektion av transmissionsvätskan och övergripande underhåll av fordonet alltid det bästa tillvägagångssättet. Religiöst hålla schemalagda, regelbundet underhåll håller massor av frågor i schack. Om din dagliga pendlare inte är föremål för hårdkörning, bör ett smörjmedel av hög kvalitet och tidsbestämda vätskebyten hålla ditt fordon i toppform under mycket lång tid. Annars kan du alltid kontakta en professionell mekaniker för service och teknisk hjälp.