vi kan få provision för inköp som görs via länkar i det här inlägget.
när du tittar på en lastbil hör du ofta termerna kvart ton, halv ton, lätt, tung och andra för att klassificera lastbilens bärförmåga. Men vad betyder allt egentligen? Hur mycket vikt kan din lastbil säkert bära? Vi har undersökt viktkapaciteten hos dessa lastbilar för att få svaret åt dig.
hur mycket din lastbil kan bära kallas nyttolastkapacitet, vilket är skillnaden mellan Bruttovikt (GVWR) eller brutto kombinerad vikt (Gcwr) när du drar en släpvagn och trottoarkanten. En exakt trottoarkant ger dig en exakt nyttolastkapacitet. Även om moderna lastbilar nu kan överskrida dessa ursprungliga viktgränser klassificerades traditionellt lastbilens nyttolastkapacitet inom tre grupper enligt följande:
- halv ton: 1,000-lbs max nyttolast kapacitet
- Quater-ton: 1,500-lbs max nyttolast kapacitet
- ett ton: 2,000-lbs max nyttolastkapacitet
med det breda utbudet av lastbilar tillgängliga kan det vara lite skrämmande att veta precis vad du har att göra med för att hämta kapacitet. Vi hjälper dig att svara på din fråga om lastkapaciteten hos din lastbil med den här guiden. Fortsätt läsa eftersom att veta din lastbils nyttolastkapacitet hjälper dig att hålla dig säker på vägen. Om du kan beräkna hur mycket du säkert kan bära, kommer du inte att riskera att överbelasta din lastbil. Överbelastning kan skada din lastbil, dig själv och andra, eller till och med skada lasten.
Viktklassificeringar
det brukade vara så att lastkapaciteten hos en lastbil lätt kunde förenklas med termerna halvton, tre kvart ton och en-ton. När tillverkarna blev mer konkurrenskraftiga blev dessa klassificeringar mer av en riktlinje än lastbilens faktiska kapacitet.
med tiden blev nyttolastkapacitetsgränser titlar för gruppbilar efter deras relativa storlek istället för deras kapacitet. Den moderna lastbilen kan långt överstiga dessa ursprungliga viktgränser. Ursprungligen kunde en halv ton pickup bära upp till 1000 lbs, medan en trekvarts ton pickup kunde bära upp till 1500 lbs, och en ton pickup kunde bära upp till 2000 lbs.
du kan också klassificera lastbilar via lätta, medeltunga och tunga. Dessa klassificeringar kan delas upp ytterligare i halvton etc. utbud. Detta kan ge dig en allmän uppfattning om hur mycket du kan bära, men det är bara en riktlinje, inte en hård och snabb regel.
för mer djupgående detaljer om detta, se ” vad betyder nyttolastkapacitet egentligen i en Pickup?”
vad anses vara en lätt lastbil?
Federal Highway Administration (FHWA) definierar en lätt lastbil som ett fordon som väger under 10 000 kg. Denna definition utesluter lastbilar med mer än två axlar eller sex eller fler däck.
MOVES (eller Moter Vehicle Emission Simulator) klassificerar lätta lastbilar enligt deras federala utsläppskontrollregler. Denna klassificering specificerar att fordon med en GVWR upp till 8500 kg, oavsett deras FHWA-betyg, är lätta. Detta återspeglas också i klassbetygen. Fordonstillverkare kommer vanligtvis att klassificera en lätt lastbil som en halv ton lastbil, och detta är den klassificering som de flesta tenderar att vara bekanta med.
lätta lastbilar faller i klass 1, som täcker fordon med en GVWR under 6000 kg och klass 2, som är fordon med en GVWR under 10 000 kg.
klass 2 är vidare uppdelad i 2a, som täcker fordon från 6,001-lbs till 8,500-lbs, och till 2b, som täcker fordon från 8,500-lbs till 10,000-lbs. Klass 2A lastbilar kallas ofta lätta lastbilar, medan klass 2B ofta kallas lätta, tunga lastbilar.
som du kan se i dessa exempel överstiger lastbilarna nu vad de ursprungligen klassificerades som. En halv ton pickup kan nu bära över ett ton, beroende på lastbilen. Som jämförelse kan en medelstor pickup lätt hantera en halv ton och några upp till tre fjärdedelar av ett ton.
Klass 1 – Midsize Pickups: mindre än 6,000-lbs GVWR
din midsize lastbil kommer att vara på low-end av lätta lastbilar, och även om det kanske inte packa så mycket kraft som en full-size lastbil, i allmänhet, de är mer än tillräcklig för de flesta jobb du behöver för att få gjort. Klass 1-lastbilar är dock ett mångsidigt fordon för när du vill dra eller njuta av ett passagerarfordon runt staden.
- Chevy Colorado-den 2020 Chevy Colorado LT 3.6L 4WD, med en utökad hytt och en 6’2″ låda, har en nyttolastkapacitet på 1530 kg
- Toyota Tacoma-2021 SR – modellen har en nyttolastkapacitet på 1155 kg
- Ford Bronco-2021 Ford Bronco har en nyttolastkapacitet på 1170 kg. till 1,370-lbs
klass 2a – halv Ton Pickups: 6,001-lbs till 8500 lbs GVWR
klass 2A lastbilar tenderar att vara den mest populära på marknaden, inklusive USA: s favorit pickup truck, Fords F-150. För dem som vill ha mer spelrum i hur mycket de kan dra, det finns många halv ton lastbil alternativ att välja mellan.
- Chevy Silverado 1500 – 2020 Chevy Silverado 1500 med en vanlig hytt har en nyttolastkapacitet på 2250-lbs
- Dodge Ram 1500 – 2020 Dodge Ram 1500 har en nyttolastkapacitet på 2300-lbs
- Ford F-150 – 2020 F-150 3.5 l EcoBoost V6 vanlig hytt, 4 2CB har en nyttolastkapacitet på 2,610-lbs
klass 2B – trekvarts ton pickups: 8,500-lbs till 10,000-lbs GVWR
dessa kommer att bli dina lätta men tunga lastbilar. Du kommer att behålla körbarheten samtidigt som du kan expandera på lastbilens kapacitet.
- Ford F-250 – F-250 SRW, 4 2BG 4 vanlig hytt, har en nyttolastkapacitet på 3,720-lbs
- Chevy Silverado 2500 – 2500HD – 2WD, vanlig hytt med en gasmotor, har en nyttolastkapacitet på 3,979-lbs
- Dodge Ram 2500 – den 2020 Dodge Ram 2500 tradesman har en nyttolastkapacitet på 4,010-lbs
vad anses vara en medeltunga lastbil?
medeltunga lastbilar faller i ett brett spektrum av klasser. Dessa är dina typiska yrkes-eller arbetsbilar. De är de som är utformade för att dra tyngre laster. Du hittar denna klassificering som används i stor utsträckning inom lastbilsindustrin. Medan många medeltunga lastbilar är för kommersiellt bruk, kommer du fortfarande se några som är icke-kommersiella.
GVWR varierar från 10,001-lbs. till 26,000-lbs. Här är några exempel som täcker det breda utbudet av medeltunga lastbilar.
klass 3-One-Ton Pickups: 10,001-lbs till 14,000-lbs GVWR
för många människor, detta kommer att vara den största storlek pickup som de behöver. Kunna hantera ett par ton Last, du kommer att kunna dra en hel del. En ton pickup kan hantera laster upp till ett par ton, och vissa modeller drag kan ännu mer.
- Chevy Silverado 3500 – 3500HD – 2WD SRW, vanlig keps med en gasmotor, har en nyttolastkapacitet på 4,481-lbs
- Ford F-350 – F-350 DRW 4-2 2 vanlig hytt har en nyttolastkapacitet på 6,660-lbs till 7,850 – lbs
- Dodge Ram 3500-2020 dodge 3500 tradesman har en nyttolastkapacitet på 4,640 – lbs
klass 4-pickuper & leveransbilar: 14,001-lbs till 16,000-lbs GVWR
Här hittar du dina tyngre pickupbilar samt börjar se vanliga kommersiella lastbilar. Dessa pickups är vanligtvis anpassade för dem som behöver dra tyngre utrustning eller bogsera tunga laster.
- Ford F-450-den F-450 DRW, 4-2-2 vanlig hytt, har en nyttolast kapacitet på 6,210-lbs
- skåpbilar
Klass 5-pickuper, hink lastbilar & Cherry Pickers: 16,001-lbs till 19,500-lbs GVWR
detta kommer att bli den sista klassen som du hittar pickupbilar i när du börjar sträcka linjen från icke-kommersiella till kommersiella lastbilar. Om du tenderar att behöva dra allvarligt tunga laster som sten eller andra typer av murverk, kan detta vara kategorin för dig.
- Ford F-550-den DRW F-550, 4 2CB kan ha en nyttolast kapacitet från 10,230-lbs till 12,750-lbs
- hink lastbilar
- körsbär plockare
Klass 6-kommersiella, enda axel lastbilar & Vans: 19,501-lbs till 26,000-lbs GVWR
dessa kommer att vara din enda axel kommersiella lastbilar. Detta är också den klass där du vanligtvis kan börja behöva en CDL.
- skåpbilar
- Dryckesbilar
- skolbussar
vad anses vara en tung lastbil?
en tung lastbil är ett fordon som har en GVWR på över 26,001-lbs. Dessa kommer att vara dina kommersiella fordon. Exempel inkluderar dumperbilar, cementblandare, nyttofordon och traktorbilar för att dra torra skåpbilar eller kylda släpvagnar. I allmänhet är det de fordon du behöver en CDL för att köra.
Klass 7: 26,001-lbs till 33,000-lbs
- Gatusopare
- bärgningsbil
- sopbilar
Klass 8: större än 33,001-lbs
- firetruck
- dumprar
- semi-trucks
behöver jag en kommersiell licens för att köra en semi-truck?
vid bedömning av CDL-krav måste du ta hänsyn till lastbilens GVWR, Släpvagnens GVWR och lastbilens kombinerade GVWR. Om släpvagnen har en GVWR på 10,001-lbs eller mer och den kombinerade GVWR av lastbil och släpvagn är 26,001-lbs eller mer, behöver du en CDL. Detta inkluderar regelbundna pickup lastbilar dragande släpvagnar samt.
du kan också kolla in ”Bogseringskapacitet och släpvagnsvikt – vad RV-ägare behöver veta” för att läsa mer om bogseringskapacitet.
det finns dock undantag från PUNKTKRAVEN. Dessa kan inkludera men är inte begränsade till jordbrukare, vissa militära förare, och off-road motoriserade anläggningsmaskiner förare som uppfyller vissa krav.
till exempel, om fordonet är registrerat som ett gårdsfordon, kan du, din familj och dina gårdsanställda driva det fordonet inom gårdens tillstånd eller 150 miles inom gården utanför staten. Men om semi-trucken är att hyra eller köras utanför 150 milsintervallet, skulle du behöva en CDL. För mer detaljerad information om tillämplighet, besök FMCSA.
Vad Är Viktgränsen För En Semi-Truck?
federala gränser ställer in gcwr (brutto kombinerad viktklass) för en semi-lastbil och släpvagn till högst 80 000 kg med högst 20 000 kg på enaxlar och högst 34 000 kg på en tandemaxelgrupp. Släpvagnen kan väga högst 43 000 kg. Hur mycket vikt du kommer att kunna ladda i din släpvagn beror mycket på hur mycket din lastbil och släpvagn väger. Ibland är det fullt upp på bränsle för att sätta dig över de federala viktgränserna.
en torr släpvagn kan vara genomsnittlig i vikt var som helst från 14 000 kg till 16 000 kg, med vissa som är lika lätta som knappt 12 000 kg. Så om du har en tyngre lastbil kan din fraktviktgräns vara lägre än maxvikten på 43 000 kg.
vissa stater tillåter en större belastningsgräns än 80 000 kg på vägar som de underhåller sig, inklusive federala motorvägar. För att inte tala om att det också finns stater som tillåter en större vikt på axlarna förutsatt att lastbilen uppfyller kraven eller har de nödvändiga tillstånden. Det är upp till lastbilschauffören att vara bekant med lastreglerna för de stater de kör i.
utöver dessa undantag finns det också brolagar som begränsar vikt-längdförhållandet för en lastbil för att skydda broar och vägar från slitage. Kort sagt, ett fordon som är längre och har fler axlar kan bära mer vikt eftersom vikten fördelas över ett större område, vilket minskar vikten på någon uppsättning axlar.
för mer information, se FWHA State Truck storlek och vikt lagar och Bro formel vikter.
Sammanfattningsvis
som du kan se går lite matte in i vad du kan bära. Om du är uppmärksam på dina vikter kan du bestämma hur mycket din lastbil kan bära säkert. Du vet också om du behöver en CDL också om du planerar att ta en släpvagn.
det finns flera variabler att överväga, och det är viktigt att veta att tillverkarens listade nyttolast bara är uppskattningar. Den faktiska kapaciteten varierar från lastbil till lastbil. Utnyttja lastbil skalor och vet hur mycket din lastbil väger med en full bränsletank och passagerare. Detta kommer att hjälpa dig att rädda dig från olyckor samt biljetter längre fram på vägen.