ny teknik förändrar dagliga affärsprocesser för många inom supply chain management. Behovet av realtidsspårning och exakta leveranssystem gör supply chain management mogen för teknisk innovation — och mobil, trådlös, handhållen teknik leder vägen i hela Logistik-och transportsektorn.
med den ständigt föränderliga aspekten av teknik, att hålla jämna steg med nya möjligheter och bästa praxis kan vara svårt för stora företag som har djupa investeringar i äldre teknik-Det är en aldrig sinande process. Även om övergångar tar tid är det viktigt att utnyttja ny teknik i denna konkurrenskraftiga bransch.
följande är några av de sätt på vilka tekniken förändrar supply chain management:
1. Större effektivitet och transparens
avsändarna är under press för att minska kostnaderna för leveranskedjan som en del av större företag kostnadsbesparande initiativ. Speditörer vill ha fler tjänster och bättre transparens från sina supply chain managers, helst utan att driva upp kostnaderna. Sedan starten av den trådlösa eran har många tredjepartslogistikleverantörer (3PLs) och supply chain-Chefer vänt sig till trådlös teknik och cloud computing för att automatisera system och förbättra noggrannheten.
inte bara är automatiserade system snabbare och effektivare än sina manuella, faxbaserade föregångare, de mobila och automatiserade metoderna ger också bättre datainsamling, vilket i sig kan förbättra processer och kan också lagras och analyseras för att rikta områden för förbättring. Till exempel kan handhållna mobila enheter leverera trådlöst leveransbevis och övervakning i realtid, vilket kan hjälpa chefer att upptäcka och ta itu med operativa avvikelser. 3PLs vänder sig också till teknik för att effektivisera sin kundförsörjningskedja och förbättra kundrelationerna. Användningen av Customer Relationship Management (CRM)-teknik fortsätter att ge enkel åtkomst till instrumentpanelen för försörjningskedjans verksamhet, vilket hjälper ledare att identifiera ineffektivitet och flaskhalsar i kommersiell verksamhet.
teknik som radiofrekvensidentifiering (RFID) är en populär metod för automatisk identifiering och datainsamling. Eftersom RFID-taggar kan fästas på kläder, lager eller nästan alla föremål är spårningsmöjligheterna omfattande och tillämpliga på många aspekter av försörjningskedjan. Tekniken minskar arbetskraftskostnaderna genom att effektivisera datainsamling och minska felaktiga manuella processer. Tillgång till aktuell information i realtid över hela leveranskedjan har en betydande inverkan på hur företag gör och förväntar sig att göra affärer. Avlastare vill kunna svara på frågan, ” när exakt kommer min leverans?”Att integrera ny teknik kommer att göra det mycket lättare att svara på den frågan.
tillgång till realtidsinformation har betydande inverkan. API: er erbjuder logistikleverantörer möjligheten att samverka med flera system på ett mycket förbättrat sätt och minska den tid det tar att få data från en punkt till en annan. På så sätt kan 3PL-leverantörer använda självbetjäningsportaler med avlastare.
det förbättrade informationsflödet öppnar också möjligheten till bättre tillgångsutnyttjande som ger laster för att hjälpa avsändaren att återvända hem med frakt, vilket minskar tomma mil från transportnätet.
2. Fokus på enskilda anställda
Smartphone-teknik erbjuder avlastare och leverantörer förmågan att para ihop arbetare med de enheter som är mest lämpliga för deras dagliga arbete. När mobila enheter blir mer mångsidiga och varierade strävar företag efter att matcha jobbet med rätt enhet. Medan smartphones får företräde i försörjningskedjan, är de fortfarande utsatta för slitage. Robusta fodral har dock ökad tillförlitlighet för handhållna enheter för att klara daglig utomhusanvändning.
idag utnyttjar många asset-lite-bärare smartphone-teknik. Med hjälp av appar, egna program och mobila gränssnitt använder smartphone-tekniken pingarna från den smartphone som sitter med föraren och skapar ett brödsmulspår om hur frakt spåras. Applikationer på backend gör det också möjligt för en förare att signera information och skapa ett leveransbevis.
Smartphones ger ett öppet nätverk av operatörer möjligheten att agera som ett slutet flotta nätverk. Företag kan få samma typ av statusinformation från en mobiltelefon som är tillgänglig via proprietär teknik eller i en kontrollerad IVMS/Electronic Logging Devices (ELDs) global enhet. För att höra mer om att fokusera på enskilda anställda se här.
3. Stramare Kommunikation och gemenskap
smidigare och mer frekvent kommunikation gör utan tvekan affärsverksamheten enklare. Mobil teknik och kommunikation i realtid kan skapa en större känsla av enhet och utveckling från de ute på fältet till de i företagets huvudkontor.
Chefer är ofta på väg, men förbättrad kommunikation och tillgång till levande information kan göra Chefer mer i linje med dagliga händelser i försörjningskedjan.
utöver de traditionella kommunikationsalternativen erbjuder smartphones 3PL-företagens anställda, företagsteknologisystem som är tillgängliga på marknaden använder pings och informationspingarna förbättrar kommunikationen och ger möjligheter att göra stora bärare nimbler.
strategisk personalhantering är särskilt kritisk för företag som är underbemannade eller har svårt att fylla kapacitet. Flexibla kommunikationskanaler inom alla aspekter av försörjningskedjan kan öka medarbetarnas produktivitet och öka moralen. Större samarbete och kommunikation kokar slutligen ner till bättre kundservice. Kommunikationshjälpmedel i produktspårning och leverans, vilket resulterar i högre kundnöjdhet med supply chain-processen. När anställda är anslutna genom många steg i försörjningskedjan känner sig arbetstagarna sannolikt mer uppfyllda och verksamheten går ofta smidigare.
4. Att göra plats för små men smidiga transportörer
mindre företag med mindre investeringar i sitt nuvarande system har och kommer att fortsätta att finna det lättare att framgångsrikt integrera ny teknik. Mindre flottor behöver inte spendera tusentals på mobil resurshantering eller automatiska fordonsplaceringssystem längre.
ofta kan jobbet göras med en relativt prisvärd mobilenhet eller icke-proprietär app, vilket gör språnget till trådlöst mycket enklare. Denna flexibilitet kan fortsätta att ge mindre transportörer en kant, vilket gör dem mer smidiga och flexibla i en konkurrensutsatt miljö.
5. Regeringens krav hanteras med ny teknik
från och med December 2017 kräver transportdepartementet elektroniska Loggningsenheter för förare och flottor. (Vissa företag, som konverterar från den grandfathered AOBRD till fältet, måste uppfylla tidsfristen i December 2019. Alla andra var tvungna att flytta till ELD December 2017.)
flottor som står inför strängare regler vänder sig till bättre routingprogramvara och logistikhanteringsteknik för att spara tid och pengar. När regeringen ser mot tekniska lösningar har supply chain-Chefer inget annat val än att göra det också.
6. Förarbrist Driver ny teknik
Driver Assisted Truck Platooning (DATP) kan lindra en del av belastningen på förarbristen genom att göra det möjligt för en förare att ”köra” flera fordon i paradformation samtidigt. Den mänskliga föraren skulle helt enkelt driva en enda lastbil i spetsen för ”pelotonen” och en eller flera liknande lastbilar skulle ansluta sig till den ledande lastbilen för att följa med bakom autonomt. DATP har potential att minska koldioxidutsläppen genom bättre miles per gallon, samt spara kostnader som förare löner fortsätter att stiga.
autonoma fordon har arbetat längs Interstate 10 mellan El Paso och Södra Kalifornien sedan 2017. För närvarande rider en mänsklig förare i hytten för att övervaka datorchauffören. Även om den väldokumenterade förarbristen är verklig, fortsätter lastbilar att bära 70 procent av varorna som skickas runt om i landet. Enligt de amerikanska Lastbilsföreningarna är branschen kort om 50 000 förare och det antalet kan växa när Baby Boomers går i pension och eventuellt slå 175 000 år 2024. Självkörande lastbilar kan hjälpa till att rädda dagen för att fylla klyftan mellan behov och brist på förare — särskilt med tanke på att en självkörande lastbil inte skulle omfattas av ELDREGLER som begränsar människor till 11 timmar i taget bakom ratten.
spelifieringen av lastbilstransporter används också för att förbättra säkerheten och bekämpa förarbristen och locka en ny generation förare. Gamification använder spelmekanik och dynamik för att driva engagemang och nyckeltal i ett icke-spelkontext — det använder i grunden naturlig instinkt och belöningsincitament för att driva eller ändra nuvarande beteende.
7. Effekterna av Internet Shopping på Last Mile leverans
Amazon började experimentera med drone leverans i slutet av 2016 och fick ett patent för en leverans drone i början av 2018. Mobilteknik och API: er förbättras redan så att drönare styrs av central teknik av någon som inte ens är nära ett visst grannskap som levererar paket till hem i grannskapet.
dessutom sker det redan att använda autonoma fordon för att korsa lagerfrakt i lager och förväntas öka när tekniken förbättras. För att höra mer om effekterna av internet shopping på last mile leverans se här.
8. Internet-of-Things och Vehicle-to-Everything changes
sakernas Internet och Vehicle-to-Everything (teknik för att ansluta fordonet till andra fordon, molnet och allt annat) kan arbeta tillsammans för att gå långt bortom eld. Dessa nätverk av teknik kan förbättra säkerheten på många sätt, övervaka förarens hälsa, hjälpa till med filbyten och mer när information skickas mellan ett fordon och en enhet på vägen — ett trafikljus, övergångsställe eller andra skyltar.
mer specifika former av denna teknik inkluderar anslutning av fordon-till-moln (V2C), fordon-till-fotgängare (V2P) och fordon-till-nät (V2G). Dessa tekniker kan förbättra säkerheten på vägen såväl som köreffektiviteten. För att höra mer om Internet of things och vehicle to changes se här.
Dupr Ukrainian Logistics är en privatägd, tillgångsbaserad leverantör av transport-och logistiktjänster som inkluderar energi-och kemikalietransport, dedikerad lastbilstransport, platslogistik och fraktmäklare. Vi är specialiserade på tankfartyg, hazmat och petrokemiska transporter och komplexa supply chain lösningar inom industri-och konsumentprodukter.