har du någonsin kontrollerat din motorolja och märker en mjölkaktig vätska på din mätsticka? Om ja, betyder det att du har interna oljeläckage. Om du ser kylvätska blandas med olja måste du agera snabbt eftersom det kan orsaka allvarliga motorskador. Om du ignorerar det här problemet under lång tid kan det skada hela motorsystemet. För att förhindra detta, när du märker kylvätska i olja, måste du fixa det omedelbart eller söka professionell hjälp.
i den här artikeln diskuterar vi länge kylvätska i oljesymtom och hur man fixar det.
Hur vet jag om det finns kylvätska i olja?
kylvätska för Motoroljeblandning indikerar huvudpackning eller motorfel. När frostskyddsmedel blandas med motorolja minskar den oljeviskositeten och smörjkraften, vilket resulterar i förlust av motoreffekt och smörjning, vilket leder till motorskador. Det finns få faktorer att se upp för som indikerar vatten i motoroljesymtom.
Kylvätskeförlust: Om du märker kontinuerliga frostskyddsmedel droppar, men det finns inga läckor från avgasröret eller på marken, oddsen är frostskyddsmedel gör sin väg till olja vevhuset. Så, om du märker frekventa frostskyddsdroppar, se till att du inspekterar för läckor. Om du inte hittar några kylvätskeläckage kan du kontrollera oljenivån för att se om oljan kommer in i vevhuset.
söt lukt: när du märker ett kylvätskeläckage utan att hänga på marken eller ändå visuellt på motorrummet, är chansen att kylvätskan har missat sin passage till oljepannan. Antifreeze i olja har en söt lukt. Ett annat sätt du kan se om det finns frostskyddsmedel och oljeblandning är att dra mätstickan och whiffa den. Även en liten mängd kylvätska i olja ger en söt lukt.
mjölkaktig färg: när frostskyddsmedel först kommer in i oljepannan lämnar den en orange, röd, grön eller brun vätska i vevhuset, beroende på kylvätskan som ditt fordon använder. Men när motorn går över tiden kommer kylvätskan och oljan att blandas och bilda en mjölkaktig vätska. Blandningen av dessa två vätskor kommer tuggummi upp motorgången, vilket indikerar en förstörd motor. Så, när du drar din mätsticka och märker en mjölkaktig färg, berättar det att det finns en kylvätska-oljeblandning.
Obs: Det finns en normal kylvätska förlorade, så du behöver inte bry när du märker en kylvätska förlust då och då.
Vad orsakar kylvätska i oljan
det finns många faktorer som bör tas på plats – när man överväger vad som orsakar kylvätska i vevhuset. Låt oss kortfattat titta på orsakerna efter varandra.
ett knäckt huvud eller blåst huvudpackning: Det vanligaste området för kylmedel att komma in i vevhuset är ett knäckt cylinderhuvud eller blåst huvudpackning. När du har en elak huvudpackning kommer du att märka rök från avgasröret. Vanligtvis en vit rök. Om du inte har några andra symtom men har kylvätska och oljeblandning finns det andra platser som det kan komma ifrån.
oljekylare: en annan plats som inte är mycket vanligt men är möjligt är din oljekylare. Oljekylaren är utformad för att rymma både olja och kylvätska i ett separat fack, och din luftkylare kan ha små inre sprickor som kan vara orsaken till problemet du upplever. Om din oljekylare misslyckas får du olja i kylvätskan men inget kylmedel i olja.
läckande Packningshuvud: Toppcylinderpackning är en packning som sitter mellan cylinderhuvudet och motorblocket för att förhindra att vatten (frostskyddsmedel) blandas med motoroljan. När du har en blåst toppcylinderpackning, eller det börjar läcka, kommer det så småningom att blanda kylvätska med motoroljan, vilket kan orsaka överhettning.
olje-och kylvätskeblandning är ett symptom på en blåst huvudpackning och måste bytas ut. Du kan få ett huvudpackningstesterkit från någon lokal butik runt dig eller online och se om problemet är huvudpackningen.
Antag att testpaketet bekräftar att du har en skadad packning. I så fall kanske du vill kontakta en professionell mekaniker för att hjälpa dig att utföra ersättningen om du inte är en mekanisk ingenjör med fältupplevelse. Detta kräver att du tar bort tidpunkten och huvudcylindern innan du kan komma åt huvudpackningen för att byta ut den. Den genomsnittliga ersättningskostnaden för huvudpackningen är $1000.
överhettning: om du har en Överhettningsmotor kan det orsaka att huvudpackningen skadas, vilket kan vara anledningen till att din frostskyddsmedel och motorolja blandas. När du har en skadad topplockspackning till följd av en motor överhettas, kommer det att tillåta motorolja och kylvätska att passera fel vägar.
skadat motorblock: ett skadat motorblock kan eventuellt orsaka att motorolja blandas med frostskyddsmedel. Detta är det minsta scenariot som kan hända eftersom motorblock är fjädrande. Om du har ett skadat motorblock är det bästa sättet att få en annan motor eller byta ut motorblocket. Du kan få ett annat block från en online eller lokal skrotgård för att bygga om din motor så att den kan fungera bra igen.
hur man fixar kylvätska i olja
beroende på vad du tycker är problemet kan du möta det eller söka professionell hjälp. Orsaken kan bero på överhettning av motorn, läckande huvudpackning eller oljekylare. Den vanligaste är en läckande huvudpackning. Så, om du frågar hur man fixar kylvätskeblandning med motorolja, speciellt när felet är en läckande berusande packning, har du två alternativ. Du kan antingen låta en mekaniker hjälpa dig att dra av huvudpackningen och byta ut den och de andra skadorna som den måste ha gjort inuti, eller du kan försöka sätta ett ståltätningsmedel i kylaren och få det att fixa hela vägen.
om du inte har tillräckligt med pengar för att dra av huvudpackningen och byta ut den, kan du gå till det andra alternativet eftersom det kan vara ganska dyrt att fixa en huvudpackningsläcka, beroende på din bilmodell. Det andra alternativet skulle dock bara vara en tillfällig fix. Om du väljer att gå med ståltätningarna kommer jag att visa dig hur du gör det korrekt.
till att börja med Vill du ha ett rent kylvätska i kylaren. Om ditt kylmedel är smutsigt måste du spola ut det och hälla i ett nytt kylmedel. Då vill du ta ut de två bultarna i termostathuset och ta bort termostaten. Skruva sedan termostathuset utan termostaten i den. Med termostaten ut, tätningsmedlet kommer att flöda väl och har en bättre chans att täta läckan.
du kanske vill ta av tändstiftets spolar och lossa tändstiften. Om du hittar kylvätska på någon av tändstiften, visar det att kylvätska läcker i samma cylinder. Detta trick har fungerat för mig i flera år nu. Om du hittar kylvätska på någon av tändstiften måste du dra åt andra tändstift och lämna den öppna. Du kan behöva koppla ur den cylinderinjektorn, så att den inte brinner.
- ta tag i ståltätningarna och häll dem i kylaren och starta bilen. Det kommer att göra mycket ljud eftersom det inte finns någon gnista i hålet.
- Låt motorn gå på tomgång i cirka 30 minuter för att låta tätningsmedlet göra sitt arbete.
- Stäng av bilen efter 30 minuter.
- Låt motorn svalna i cirka 30 minuter och upprepa sedan denna process 3-4 gånger och när du äntligen är klar.
- låt den torka över natten utan tändstiftet i hålet.
- glöm inte att sätta tillbaka termostaten.
nästa morgon, sätt tillbaka gnistan i hålet och dra åt den. Nu vill du köra bilen utan att accelerera den mycket för att låta tätningsmedlet få en bättre chans att cirkulera mycket bra. Och det är det. Men tyvärr är vissa packningshål för stora för att tätningsmedlet ska fungera. Men i många fall är detta det bästa första alternativet. Att få ner motorn är ett dyrt jobb.
hur kylvätska i motorolja ser ut & möjliga orsaker YouTube
Vanliga frågor:
F: Vad händer om du lägger kylvätska i olja?
Antag att du av misstag sätter kylvätska i motorolja eller att kylvätskan blandas med oljan av någon anledning. I så fall kommer det att leda till att motoroljan förlorar sin viskositet och smörjkraft, vilket resulterar i överhettning, om den ignoreras, vilket kan leda till katastrofala motorskador. När du märker kylvätska blandar med olja, måste du stänga av motorn, inspektera orsaken eller kontakta din mekaniker för korrekt diagnos.
F: kan du köra bil med olja i kylvätska?
kylvätska och olja har olika fack i motorn och bör aldrig blandas. Att köra bil med kylvätska och oljeblandning kan orsaka allvarliga problem i din motor, vilket kan leda till dyr motorreparation eller total motorbyte.
F: Hur ser oljan ut med en blåst huvudpackning?
som du vet är olja och kylvätska inte avsedda att passera samma väg. Båda har olika fack. När kylvätska hittar sin väg till vevhuset, oavsett kylvätskefärg, kommer motoroljan att byta färg inom en kort period. Om du doppar in och drar din mätsticka ser du en mjölkaktig färg. Den mjölkiga färgen är en av kylmedlen i oljesymtom.
F: kan en dålig vattenpump orsaka kylvätska i olja?
vattenpumpar är konstruerade för att pumpa vatten genom kylaren, vattenslangen, motorn och hela kylsystemet. En dålig vattenpump kan inte orsaka kylvätska att blanda med olja. Emellertid kan kylvätskan och oljeblandningen orsakas av; en trasig radiator som orsakar kylvätska att blanda med olja eller via en blåst topppackning.
F: hur illa är olja i kylvätska?
oavsett om du hittar kylvätska i olja men ingen olja i kylvätska eller bara märker olja i kylvätska, indikerar det ett problem i motorrummet. Du måste hitta orsaken till detta problem och åtgärda det omedelbart. Underlåtenhet att ta itu med problemet i tid kommer att leda till katastrofala motorskador.
sista ordet
om du märker kylvätska i oljan är det inte världens ände. Men du borde veta att reparera det borde kosta dig över $1000 beroende på den ultimata kostnaden för problemet. Om fallet är från oljekylaren kan det vara en enkel lösning. Om du är en DIY-entusiast kan du fixa det utan att kontakta en mekaniker.
om du bekräftar att huvudpackningen är den skyldige kan du först försöka använda en ståltätning genom att följa instruktionerna ovan – om det misslyckas måste du kontakta en mekaniker för att dra av huvudcylindern och byta ut huvudpackningen.
förhoppningsvis har du hittat information om hur du hanterar problemet om du en dag befinner dig i den här situationen.