här är vad du behöver komma ihåg: sedan 1987 svängde en SR-71 ur kurs i svenskt luftrum och sjönk dramatiskt. Flygande bredvid det insåg de svenska flygplanen att en av jetmotorerna på koltrasten hade exploderat, så Viggens skyddade koltrasten och eskorterade den ut ur svenskt luftrum.
SR-71 Blackbird är ett legendariskt plan som hade ett långt liv som började på 1960-talet och slutade på 1990-talet. Flygplanet, som anses vara det snabbaste någonsin att flyga, blev berömt aldrig nedskjutet, även om det en gång hade ett nära samtal med en meteor när han flög över Nordkorea i början av 1980-talet.
en ny rapport tittade på ett annat nära samtal SR-71 hade, med en osannolik källa: svenska Flygvapnet, från en nation som inte var en fiende till USA och inte var bland de länder där Planet vanligtvis utförde rekognoseringsuppdrag.
enligt en rapport i augusti förra året av hotcars.com, svenskarnas Saab Viggen fighter blev en gång närmast att någonsin skjuta ner den berömda Blackbird, till och med uppnå missillås och visuell kontakt.
det hände på 1980-talet. då flög Svartfåglarna en flygväg som var känd som ”the Baltic Express”, vilket innebar att flyga genom ”ett litet gap av internationellt luftrum direkt bredvid svenskt kontrollerat luftrum” innan de fortsatte mot sovjetiskt luftrum. Att göra det skulle ibland fånga Svensk luftförsvarsradar.
flygplanen hade följt denna rutt i flera år, men på 1980-talet hade radarsystem blivit mycket kraftfullare.
”att utforma en ny plan för att fånga upp SR-71s, en uppriktigt skrämmande och un-ortodox strategi utformades”, sade HotCars-rapporten. ”Förvränga från sina baser, Viggen fighters skulle gå in i en brant stigning för att nå en höjd strax under SR-71, accelerera till dubbelt ljudets hastighet, klättra sedan igen för att flyga direkt mot SR-71 i en head-on-strategi, nästan som ett spel kyckling. Medan vanligtvis avlyssningar skulle närma sig bakifrån, vilket gav missiler en bättre chans att låsa på, var Viggens Skyflash-missil kapabel att använda sin radar för att låsa på framifrån, vilket gjorde huvudangreppet Viggens enda riktiga fönster för ett effektivt missillås, eftersom avlyssning av Blackbird bakifrån var en omöjlig uppgift.”
detta ledde till januari 1986, då en svensk pilot vid namn Per-Olof Eldh, med hjälp av ett Viggen-stridsflygplan, stod upp med Blackbirds flygväg och till och med fick fullt missillås. Eldh avfyrade dock inte, och de två planen slutade bara korsa vägar. Samma pilot skulle fortsätta att ha ytterligare fem avlyssningar med samma strategi.
” poängen hade bevisats att det var tydligt att Blackbird inte längre kunde flyga vart den ville utan att bli utmanad.”
sedan, 1987, svängde en SR-71 ur kurs in i svenskt luftrum och sjönk dramatiskt. Flygande bredvid det insåg de svenska flygplanen att en av jetmotorerna på koltrasten hade exploderat, så Viggens skyddade koltrasten och eskorterade den ut ur svenskt luftrum. Uppdraget skulle avklassificeras många år senare, 2017, vilket ledde till att US Air Medal for Bravery tilldelades de svenska piloterna 2018.
Stephen Silver, en teknikförfattare för det nationella intresset, är journalist, essäist och filmkritiker, som också bidrar till Philadelphia Inquirer, Philly Voice, Philadelphia Weekly, The Jewish Telegraphic Agency, Living Life Fearless, Backstage magazine, Broad Street Review och Splice Today. Medgrundare av Philadelphia Film Critics Circle, Stephen bor i förorts Philadelphia med sin fru och två söner. Följ honom på Twitter på @ StephenSilver.
Bild: Reuters