de som deltar i pit bike races kommer sannolikt att höra chatter om vilken cykel eller ryttare som var snabbare i en del av kursen. Pit cyklar tävlar i klasser baserat på motorstorlek. Beroende på kurs eller typ av händelse, ryttare-mekanik kan ställa in en cykel för low-end acceleration eller toppfart. Liksom alla smutscyklar varierar medelhastigheten för en gropcykel med storleken på motorn och växeln.
motorstorlekar
standard pit cyklar motorer varierar från 50 cc till 140 cc. Vissa tillverkare producerar versioner med 175-och 250-cc-motorer, men dessa överstiger mini-moto-klassen som kännetecknar gropcyklar. I enlighet med typiska Smuts cykling, pit cyklar är konstruerade för att nå maximal varvtal snabbt i varje växel. På korta sektioner i lägre växlar kan topphastigheten sträcka sig från 15 till 25 miles per timme med en 50-cc cykel. På längre sektioner kan cykeln nå toppfart i intervallet 50 mph. Större 140-cc pit cyklar med lager kedjehjul gearing kan en 70-mph toppfart i hög växel.
kedjehjul Gearing
det mindre drivhjulet och det större bakre kedjehjulet på en gropcykel ger ett basväxelförhållande. Tillverkare är kända för att rikta sig mot en bredare konsumentbas genom att ställa in gropcyklar med en kedjehjulskombination som ger övergripande prestanda. En standard kedjehjulsinställning är vanligtvis 14/42, med ett 14-tandigt drivhjul och ett 42-tandigt bakre kedjehjul. Med hjälp av den röda linjen för motorvarvtal som riktmärke varierar medelhastigheten för en 50-cc gropcykel mellan 22 och 25 mph. Detta är baserat på 15-mph toppfart i första växeln och 50-mph toppfart i fjärde växeln. Tillämpa en liknande red-line riktmärke till 140-cc cyklar, är den genomsnittliga hastigheten runt 35 mph.
modifieringar
om du ville öka medelhastigheten för en gropcykel utan att kompromissa med lågmomentacceleration, skulle du byta ut ett av lagerhjulen. Byte av lager 14-tandad drivhjul till ett 15-tandhjul ger toppfart. Byte av lager 42-tands bakre kedjehjul med ett mindre 32-tandad kedjehjul ger hastighet men påverkar lågmomentacceleration. De flesta 50-cc tävlingsmekaniker skulle överväga en vinst på 3 mph genomsnittlig hastighet exceptionell. Att lägga till 5 mph till 140-cc-genomsnittet på 35 mph kan vara skillnaden mellan att avsluta nära framsidan eller köra mitt i fältet. Genom att förstå kedjehjulets växling kan du öka medelhastigheten utan att kompromissa med vridmomentacceleration som är nödvändig för att snabbt uppnå topphastigheter på smutscyklar.
Time Trials
för att exakt bestämma medelhastigheten för en viss gropcykel, definiera en kurs på ett visst avstånd och anlita en nybörjare, en expertförare och en tidtagare. Låt varje ryttare ta tre varv på kursen för att ge dina genomsnittliga data. Med en lagercykel kommer dina data sannolikt att korrelera med beräkningar baserade på motorstorlek och kedjehjul. I slutet av dagen kan du dra slutsatsen att medelhastigheten för en gropcykel är i förhållande till en ryttares kompetensnivå. När det gäller ryttarens säkerhet kan den långsammare medelhastigheten för gropcyklar jämfört med större smutscyklar tolkas som avsiktlig från tillverkarens sida. En bekymrad vuxen kan ha reservationer om att sitta en ung ryttare på en gropcykel som kan snabbare medelhastighet och toppfart.