den 59: e körningen av Daytona 500 på Daytona International Speedway såg åtta varningar under hela 500-milshändelsen. Två av dessa varningar involverade 10-plus förare och slutade eftermiddagen för flera nyckelnamn. När 200-varvet avslutades passerade 25 av de 40 förarna mållinjen i ’Great American Race’.
den mest prestigefyllda stock car race skulle ha en mycket ren start till skillnad från NASCAR Camping World Truck och XFINITY Series-tävlingarna under helgen. Den första försiktigheten skulle inte flyga förrän varv 32 för Corey LaJoie på frontstretch som vissa lag valde att slå pit road under green. Erik Jones, racing i sin första någonsin Daytona 500 i nr 77 5-timmars energi Toyota, fick frikortet. Fältet skulle gå tillbaka gröna fyra varv senare på varv 35.
fältet skulle förbli grönt hela vägen till slutet av första etappen. Kyle Busch skulle bli vinnaren av denna etapp och Jeffrey Earnhardt i nr 33 Chevrolet skulle vara frikortet. Fältet blev grönt för etapp två bara sex varv senare på varv 67.
fältet skulle vara rent och grönt tills 39 varv senare. Detta skulle vara den första stora händelsen på dagen eftersom sex bilar var inblandade i tur och ordning tre och drog den röda flaggan i 17 minuter medan spårbesättningar rensade vätska. Tunga hitters Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Erik Jones och Ty Dillon var inblandade. Race ledare Elliott Sadler fångade också en bit av det. Endast Sadler och Dillon kunde fortsätta från denna olycka. Fältet skulle gå tillbaka grönt på varv 112.
slutet på Steg två skulle vara orsaken till den fjärde försiktigheten. Kevin Harvick, i No. 4 Jimmy Johns Ford, skulle vara den andra etappen vinnaren. Martin Truex Jr., som slutade andra i förra årets Daytona 500, var den första bilen ett varv ner och fick frikortet. Loppet skulle gå tillbaka gröna fyra varv senare på varv 125.
nästa försiktighet, den första som involverade 10-plus-förare, skulle inträffa fyra varv senare på varv 129. Han är en av de mest kända och mest kända medlemmarna i gruppen., Joey Gase och Joey Logano var alla inblandade i denna incident i tur och ordning tre. Kennington, Buescher, Johnson, Patrick och Bowyer kunde inte fortsätta som ett resultat. Rookie Daniel Suarez fick frikortet. Den gröna flaggan skulle komma ut fem varv senare på varv 133.
fyra varv senare skulle fältet sakta för en annan försiktighet. Detta vrak skulle involvera Ricky Stenhouse Jr., Trevor Bayne, Elliott Sadler och Jeffrey Earnhardt på framsidan fyra varv senare på varv 137. Stenhouse skulle vara den enda föraren som inte skulle kunna fortsätta i den här. Ty Dillon skulle vara fripassmottagaren eftersom fältet skulle gå tillbaka grönt på varv 141.
nästa krasch skulle inträffa två varv senare på baksträckan med 11 förare, några av dem är tunga hitters. Dessa var Jamie McMurray, Brad Keselowski, Ryan Newman, Denny Hamlin, Landon Cassill, Jeffrey Earnhardt, Daniel Suarez, Ty Dillon, Chase Elliott, Michael McDowell och Brendan Gaughan. Dillon, Suarez, McMurray, Keselowski och Earnhardt gjordes alla efter den här. Det skulle inte finnas något frikort eftersom fältet skulle återvända grönt på varv 148.
dagens sista försiktighet skulle komma ut tre varv senare när Joey Gase, Brendan Gaughan och Chase Elliott trasslade på baksträckan. Liksom den tidigare försiktighet, det fanns ingen frikort berättigade förare. Alla tre fortsatte med att avsluta evnt.
Daytona 500, den officiella säsongsöppnaren för Monster Energy NASCAR Cup-serien, hade en genomsnittlig hastighet på 143.187 mph. och hade 37 blyförändringar över 18 många förare. Det varade i tre timmar, 29 minuter och 31 sekunder och hade en segermarginal på 0,228 sekunder.