reservbränslebrytaren, även kallad bränsle petcock-ventil, eller helt enkelt bränsleventil, används för att styra bränsleflödet från tanken till motorn.
i den här guiden på motorcykelens reservbränslebrytare kommer vi att förstå:
- vad reservbränsleomkopplaren (bränsleventilen) används för
- ’av’, ’på’ och ’RES’ positioner på ventilen
- när dessa ventilpositioner används
- hur man byter till reservtank i en motorcykel
utan vidare, låter dyka rätt in.
Reservbränslebrytare (Bränsleventil)
reservbränslebrytaren, även kallad bränsleventil, är en trevägsventil som vanligtvis finns på vänster sida av motorcykeln direkt under bränsletanken och nära förgasaren.
bränsleventilen har tre omkopplare, nämligen – ’OFF’, ’ON’och ’ RES’.
Medan av och på direkt hänvisar till bränslerörelsen från tanken till förgasaren och motorn, avser RES att byta till reservtanken. Bränslet strömmar från reservtanken till förgasaren och sedan till motorn.
reservtanken är inte en separat tank från huvudbränsletanken. Snarare är det en del av huvudbränsletanken, som lagrar bränslet i reserv för att endast användas när huvudbränsletanken tar slut på bensin.
den huvudsakliga användningen av reservtanken är när huvudbränsletanken tar slut, Du kan byta till reservtanken och använda bränslet där för att gå till din närmaste bensinstation.
Res-omkopplaren på bränsleventilen hjälper dig att använda bränslet som lagras i reservtanken när din huvudbränsletank har slut på bränsle.
när du byter till RES i bränsleventilen överförs bränslet från reservtanken till förgasaren som sedan skickas till motorn för kraftproduktion till motorcykeln.
ON-läge
vid ON-läge i reservbränsleomkopplaren är bränslet fritt att flytta från huvudbränsletanken till förgasaren och sedan till motorn.
detta är den position du vill att reservbränsleomkopplaren ska vara i när du kör din motorcykel.
att slå på bränsleventilen tillåter i princip fritt flöde av bränslet från bränsletanken att gå till motorn genom förgasaren.
bränslet överförs från huvudtanken till förgasaren där det kommer att blandas med luft för att bilda luftbränsleblandningen.
denna luftbränsleblandning överförs från förgasaren till motorns förbränningskammare. Inuti förbränningskammaren komprimeras och bränns luftbränslet med hjälp av tändstift för att generera kraft i motorn. Den genererade kraften används för att flytta motorcykeln.
när du ska använda på: du måste hålla reservbränsleomkopplaren på när du kör motorcykeln. I grund och botten betyder på användningen bränsle från huvudtanken för att flytta motorcykeln.
av-läge
vid AV-läge i reservbränsleomkopplaren strömmar inte bränslet från bränsletanken till förgasaren och därmed till motorn.
bränsleflödet i motorn stängs av när du stänger av bränsleventilen.
vanligtvis håller man reservbränsleomkopplarens läge till AV när de inte ska cykla under en tidsperiod.
få cykelförare stänger till och med av ventilen varje gång de parkerar motorcykeln.
även om denna typ av aggressiv avstängning inte krävs, rekommenderas det att stänga av ventilen om du inte ska använda motorcykeln de närmaste två till tre dagarna.
att stänga av bränsleventilen betyder i princip att du inte tillåter bränslet att strömma utanför bränsletanken.
som ett resultat kommer inget bränsle in i förgasaren och därmed inget bränsle i motorns förbränningskammare.
även om du försöker Starta motorcykeln startar inte cykeln eftersom motorn inte får något bränsle för att generera ström.
när du ska använda OFF: genom att stänga av ventilen, kommer du att skära av flödet av bränsle från tanken. Använd avstängt läge när du inte använder motorcykeln. Särskilt om du inte ska cykla de närmaste dagarna.
RES-läge
vid ’RES’ – läge i reservbränsleomkopplaren är bränslet från reservtanken fritt att flytta till förgasaren och sedan till motorn.
detta är den position du vill att reservbränsleomkopplaren ska vara i när du har slut på bränsle i huvudtanken.
RES-omkopplaren är ett backupalternativ som används för att komma åt bränsle om bensinen i huvudbränsletanken tar slut.
en viktig aspekt att förstå här är att reservtanken inte är en separat tank. Det är snarare en del av huvudbränsletanken. På-läget på reservbränsleomkopplaren har dock inte tillgång till bränslet i reservtanken.
endast när du byter bränsle petcock ventilen till RES läge, kommer bränslet från reservtanken flöde till förgasaren.
mängden bränsle i reservtanken kommer dock att vara mycket låg. Reservtankens bränsle ska användas för att komma till närmaste bensinstation och fylla på din huvudbränsletank.
när du ska använda RES: Res position reservbränsleomkopplaren används när huvudbränsletanken töms ut. Du behöver reservtankbränslet för att få din motorcykel att röra sig så att du kan nå närmaste bensinstation för att fylla på tanken med bränsle.
Reservbränslebrytare positioner
här är det sammanfattade bränsleflödet i motorcykeln för var och en av reservbrytare positioner.
| Position | bränsleflöde |
|---|---|
| på |
bränslet strömmar från huvudtanken till förgasaren. |
| av |
bränsleflödet är avstängt. Inget bränsle strömmar till förgasaren. |
| RES |
bränslet strömmar från reservtanken till förgasaren. |
hur man byter till reservtank i motorcykel
om du har slut på gas i din motorcykelbränsletank och är strandsatta mitt på en väg, kommer reservtanken att bli din Frälsare just nu.
byte till reservtank ger ytterligare bränsleflöde till motorn, som du kan utnyttja för att köra till närmaste bensinstation och fylla på din huvudbränsletank.
allt du behöver göra är att vrida bränsle petcock ventilen på vänster sida av din motorcykel nära förgasaren, från På läge till RES läge.
för närvarande kommer bränsleventilen att vara på ’ PÅ ’ läge när du får slut på bensin i huvudtanken.
vrid nu ventilen 180 grader för att växla till ’RES’.
när du har bytt till reservläget i bränsleventilen börjar bränslet från reservtanken strömma in i motorn för att generera kraft.
du kan Starta motorcykeln nu och åka till närmaste bensinstation för att fylla på huvudbränsletanken.
relaterade frågor
kan du köra motorcykeln på reserv hela tiden? Du kan köra motorcykeln på reserv hela tiden. Men när bränslet töms ut har du inte ett säkerhetsnät att falla tillbaka eftersom bränslet i reservtanken också töms ut. Du kommer inte att få veta när huvudbränsletanken tömdes tidigare.
hur mycket avstånd kan du resa i reserv? Eftersom reservtanken endast ska användas som ett backupalternativ för att resa till närmaste bensinstation, kommer reservtankens kapacitet att vara låg. Vanligtvis kan reservtanken rymma halv till en liter bensin i de flesta cyklar. Du kan resa ett ungefärligt avstånd på 20 till 30 miles baserat på din motorcykel körsträcka.
har alla motorcyklar reservtank? Inte alla motorcyklar har reservtankar. De flesta moderna motorcyklar med bränsleinsprutning innehåller inte reservtankar i dem. Alla förgasade motorcyklar har dock reservtankar.