vi är ett dotterbolag. Om du använder våra partnerlänkar tjänar vi ett uppdrag utan extra kostnad för dig. Tack för ditt stöd! Läs hela avslöjandet här.
nio gånger av tio tenderar vi inte att oroa oss för vårt bil-eller motorcykelbatteri förrän det är helt och hållet ur juice. När detta händer tvingas vi oroa oss för det och få det fixat, särskilt eftersom det betraktas som en del av underhållet för ditt fordon.
det är ett faktum och fruktade uppgift att alla, även de som kör bilar och motorcyklar, måste byta batteri när tiden behövs, men hur vet du när det behöver ändras? Skulle inte veta hur länge ditt batteri har lämnat gör körningen mindre stressande och livet mycket lättare? Låt oss prata om lastprovning av ett motorcykelbatteri.
Vad är ett lasttest?
– ett lasttest är helt enkelt att observera vilken procentandel ditt batteri är laddat och hur mycket mer laddning det kan behöva innan det är fulladdat. Även om det finns många knockoff-sätt att ladda testa ditt batteri, är det som är mest förespråkat antingen en temperaturkompenserad hydrometer eller en digital voltmeter med en noggrannhet på 0,5% eller mer.
Pacific Power Batteries webbplats rekommenderar en analog voltmeter, eftersom dess noggrannhet är felaktig. Den temperaturkompenserade hydrometern är ganska billig, men det beror helt på ditt varumärke och var du ser ut för att köpa den.
du kan hitta några så billiga som $25, medan andra kan köpas för mycket mer. Dess syfte är att testa den specifika gravitationen. Batteriets specifika gravitation är en exakt metod för att mäta laddningstillståndet, eftersom under en urladdning minskar den specifika gravitationen linjär med ampere-timmar urladdade. Den specifika gravitationen stiger när batteriet laddas.
hydrometern är ett verktyg som används för att mäta densiteten och/eller vikten av vätska i motsats till densiteten hos samma mängd vatten. En blybattericell måste laddas helt med en specifik vikt på 1.265 vid åttio grader Fahrenheit.
få en läsning på den specifika vikten för exakta temperaturjusteringar genom att lägga till .004 för varje tio grader över åttio, och subtrahera .004 för varje tio grader under åttio grader Fahrenheit.
det finns andra sätt att testa ditt motorcykelbatteri också. Först och främst, observera för att se om din motorcykel vevar långsamt eller har svårt att starta. Tänk på ljudet en bil gör när motorn inte kommer att vända. Det låter väldigt lik en motorcykel som vevar långsamt.
om det har haft svårt att starta, se till att övervaka eventuella andra potentiella problem som din cykel kanske eller inte har, eftersom det sparar tid och energi på vägen. (Att få en lasttestare är valfritt, men är inte ett nödvändigt verktyg för att testa en laddning eller för att ladda ditt cykelbatteri.)
när din motorcykel är ordentligt inspekterad är det dags att hitta rätt verktyg eller enheter som är bäst för din motorcykel.
här är en lista över de högst rankade enheterna som kan och har använts för att testa motorcykelbatterier:
ANCEL BST 500 Pro 12v / 24v Auto Load Battery Tester (Digital Analyzer Bad Cell Test Tool)
– även om den här enheten är lite mer på den dyra sidan, har den fantastiska betyg och positiva recensioner om kvalitet och tillförlitlighet.
AUTOOL uppgraderad 12V Automatisk Batteriladdningstestare
– definitivt mer plånboksvänlig och rankad som en av de mest pålitliga enheterna som används för batteritestning.
Suner Power 12V batter tester
denna tester en mängd olika 12 volts batterityper som marin, gel, djup cykel och andra.
det finns gott om alternativ för att plocka upp dig själv en anständig Last testa batteriet.
hur man laddar testa en motorcykel batteri
denna nästa del är mycket enkel och tar dig igenom steg för steg instruktioner om hur man laddar testa en motorcykel batteri.
- låt din motorcykel springa i 2-3 minuter för att få en exakt ytladdning
- Stäng av helt innan du testar eller laddar
- fäst den positiva (+) ledningen eller terminalen (röd) i det röda uttaget
- fäst den negativa (-) ledningen eller terminalen (svart) i det svarta uttaget
- Vrid ratten till 12V
fästa testkablarna
- ta den negativa (-) testkabeln eller terminalen (svart) och fäst den på batteriets negativa sida
- ta den positiva (+) testkabeln (röd) och fäst den på den positiva sidan av batteriet
Optimal batteriladdning för de flesta cyklar: 12.4 – 12.6
andra belastningstest
- placera den positiva (+) (röda) ledningen eller terminalen i det röda uttaget
- Anslut den negativa (-) (svarta) ledningen eller terminalen bredvid den i det svarta uttaget
- Vrid ratten upp till 20V – mest exakta för motorcyklar är 20V
fästa testkablarna
- ta den negativa (-) Testkabeln eller terminalen (svart) och fäst den på den negativa sidan av batteriet
- ta den positiva (+) testkabeln eller terminalen (röd) och fäst den på den positiva sidan av batteriet
Track smal:
vi hittade några vanliga frågor som kan hjälpa vissa människor Nya att hantera en motorcykel batteri. Jag vet att jag hade (och fortfarande har) frågor när jag måste röra med batteriet på min Godlwing.
vilken typ av batteri används oftast eller rekommenderas för en motorcykel?
– Odyssey-batteri
Vad är några lasttestare bäst att använda för motorcyklar?
Schumacher Electric Digital Battery Extender
– 3 Amp 6/12 volt, perfekt för motorcyklar och power sport batterier
– pris: $$
BikeMaster Battery Load Tester
– två belastningsinställningar: en för upp till sex ampere. Endast för 12V-system.
Power-sport batteri och elsystem Tester
Hur startar du en motorcykel med ett dött batteri?
– oavsett om du lämnade dina lampor på, har en äldre modell eller inte har rätt lagring, kommer du mer än sannolikt att stöta på ett dött batteri minst en gång.
se till att kolla in grunderna, som gasnivå, kill switch, etc.
den enklaste av strategier för att driva starta en motorcykel, är att sitta på cykeln och har 1-2 personer driva dig.
Obs: Det här alternativet är inte tillgängligt om du är ensam.
Push Start-metoden
så du måste trycka Starta motorcykeln. Det är inte kul, men här är några metoder för att komma igång.
med två personer
– sätt in din nyckel och sätt på tändningen
– sätt cykeln i 2: a växeln, vilket förhindrar att cykeln rycker
– du måste få din motorcykel att gå minst 5MPH för att dra i kopplingen medan du sitter på cykeln.
– när du är igång, släpp omedelbart kopplingen
– tryck på startmotorn
– när motorn är igång, dra i kopplingen
– ge det lite gas. (Detta kommer att se till att du håller upp dina rpm.)
om du är själv
– sätt cykeln i 2: a växeln
– du måste få din motorcykel att gå minst 5MPH för att dra in kopplingen medan du sitter på cykeln. (Leta upp en kulle eller liten lutning som du säkert kan rulla ner för att få fart. Var noga med att trycka från vänster sida tills du kommer till jogginghastighet.)
– när du får fart, hoppa på cykeln
– omedelbart släppa kopplingen
– Tryck start
– när motorn startar, dra i kopplingen
– ge det lite gas.
Jumpstart-metoden
enligt CycleWorld.com, de anger hur enkelt det är att starta din cykel. Den här artikeln påpekar att genom att helt enkelt ta bort sätena och/eller sidokåpan har du full tillgång till cyklarnas batterier, vilket gör att processen går smidigt.
– Anslut den svarta kabeländen till den negativa (-) kontakten på det laddade batteriet.
– slutligen, fäst den återstående svarta kabeländen, antingen till chassit, motorn eller den negativa terminalen ovanpå det döda batteriet.
– så snart du startar motorn på din cykel, ta bort den negativa kabeln först.
viktigt: Se till att du inte av misstag låter två kabeländar röra varandra.
kan du starta en motorcykel med en annan motorcykel?
Sammanfattningsvis är det ganska enkelt att testa ditt motorcykelbatteri. Push-metoden är inte särskilt kul, men alla ryttare går igenom denna prövning minst en gång i livet.
i slutändan…
se till att du får en bra trickle laddare eller batterihållare. Enheterna ansluts till väggen och kan ställas in för att ansluta till din motorcykel. Detta hjälper dig att hålla batteriet friskt och klart när du inte har möjlighet att åka så ofta du vill.