att bli pilot är drömmen för många, men relativt få gör det till slutet av den svåra och dyra träningen som krävs. För att arbeta som kommersiell pilot behöver du ett Flygtransportpilotlicens (ATPL).
utbildning för detta kan ta cirka två år och kan kosta så mycket som 100,000 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx. Det är därför mycket viktigt att du känner till alla dina alternativ innan du börjar ansöka om kurser. Vår guide täcker de olika vägar du kan ta för att få din licens och innehåller några saker att se upp för innan du ansöker.
innan du ansöker om en utbildning
för att komma in på en pilotutbildning måste du ha presterat bra i skolan. Du behöver GCSEs i betyg A * – C (9-4) och A-nivåer i minst engelska och matematik. Ämnen som vetenskap eller andraspråk skulle vara en fördel.
du måste också vara minst 21 år för att ansöka om en ATPL-licens och du måste också skicka en säkerhetskontroll i bakgrunden.
du måste också ha ETT Klass 1-läkarintyg. CAA har vägledningsmaterial på deras hemsida för dem som kan vara oroliga för detta. Det finns ingen anledning att oroa dig om du bär glasögon eller kontaktlinser, din vision behöver bara korrigeras till 20/20.
det kan också vara bra att ta ett lämplighetsprov innan du går in på år av dyr utbildning för att se till att du har vad som krävs för att bli en framgångsrik pilot. Det ärade företaget med flygpiloter håller ett lämplighetsprov på RAF Cranwell och de använder några av de tester som används av RAF i deras urvalsprocess.
förberedelser för pilotval
Flygutbildningsskolor vill också se till att du är lämpad för en karriär som pilot innan de investerar så mycket träning i dig. De flesta godkända utbildningsorganisationer (ATOs – för en fullständig lista, se CAA webbplats) kommer att sätta dig genom sina egna tester för att se till att du har rätt personlighet och färdigheter för att bli en framgångsrik pilot.
under en serie skriftliga papper, intervjuer, grupptester och simulatortester förväntas du visa färdigheter som problemlösning, rumslig medvetenhet och människors färdigheter.
du måste också visa ditt engagemang för din valda karriär med en god nivå av allmän kunskap om flygindustrin.
du bör behandla detta skede så allvarligt som du skulle behandla någon anställningsintervju och göra så mycket forskning och förberedelse som du kan.
hur mycket kostar det att bli pilot i Storbritannien?
hur du planerar att finansiera din kommersiella pilotutbildning är ett extremt viktigt övervägande innan du ansöker. Den utbildning som krävs för att få din ATPL kan kosta så mycket som 100,000 100 och kan ta cirka två år att slutföra.
om du själv finansierar utbildningen är det verkligen viktigt att du gör forskningen innan du anmäler dig till en kurs. Se till att du är medveten om alla villkor innan du betalar ett öre.
vissa ATOs har upphört med handel oväntat innan deras studenter har avslutat kurser och deras avgifter har gått förlorade. Se till att det finns ett system för att förhindra att detta händer innan du registrerar dig.
vissa brittiska flygbolag har helt sponsrat utbildningsprogram, till exempel British Airways Future Pilot program eller Virgin Atlantic Future Flyers program. Platser på sådana system är begränsade och mycket omtvistade, men är fantastiska möjligheter om du lyckas säkra en plats.
typer av kurser
integrerad kurs
om du inte har någon tidigare flygerfarenhet är en integrerad kurs ett populärt alternativ. Detta kommer att lära dig allt du behöver veta redan från början.
det kommer att drivas av en ATO och kommer att vara en heltid. Du börjar din träning i klassrummet och med simulatorövningar. Du kommer att börja flyga i lätta flygplan och passera milstolpar som multi-engine rating och få din Commercial Pilot License (CPL).
detta gör att du kan träna studenter eller flyga affärsstrålar. Du måste slutföra din träning för att tjäna din ATPL för att flyga flygplan. Dessa kurser körs ofta i dedikerade anläggningar med utmärkt utrustning och de har ibland etablerat förbindelser med flygbolagen.
Modulkurs
om du redan har erfarenhet av att flyga ett plan eller vill fortsätta arbeta medan du studerar finns det möjlighet att ta en modulkurs. Den verkliga fördelen med dessa kurser är att du kan ta moduler individuellt och när de passar dig.
de slutar också kosta mycket mindre än de integrerade kurserna – ibland kan de vara hälften av avgifterna för heltidskursen. Det kommer förmodligen att ta dig längre tid än en integrerad kurs för att kvalificera dig via denna rutt.
Multi-Crew pilot License (MPL)
ett annat alternativ att överväga är att kvalificera sig för en MPL snarare än ATPL. Du behöver inte göra så mycket utbildning för att kvalificera sig för denna licens och processen är snabbare. Nackdelen med denna kvalifikation är att du bara kommer att kunna flyga som första Officer eftersom alla kaptener måste hålla en ATPL.
Lärlingsutbildning
det finns nu lärlingsplatser tillgängliga för traineepiloter. Studenter studerar på liknande sätt som på den integrerade kursen med både flyg-och markbaserad utbildning. Detta görs vanligtvis vid ett universitet och studenter får tillgång till ekonomiskt stöd i form av lån eller till och med bidrag.
grad
det finns nu grader inom luftfart tillgängliga som inkluderar kommersiell pilotutbildning. Även om de höga avgifterna för ATPL-utbildning fortfarande gäller, blir dessa kurser alltmer populära eftersom studenter nu kan få lån på upp till 42 000 från regeringen för att hjälpa dem att finansiera sina studier.
förutom den ekonomiska hjälp som denna rutt erbjuder, kommer du också att kvalificera dig med en examen. Detta ger dig ytterligare alternativ för anställning om du tycker att det är svårt att säkra en roll som pilot.
Type rating
när du har tjänat din ATPL via en av rutterna ovan, det kommer att bli en ’fryst’ licens. Du kommer fortfarande att behöva flyga 1500 timmar totalt innan du blir en fullt kvalificerad kommersiell pilot.
nästa steg är att träna för en ’typ-rating’ som gör att du flyger olika flygplan. Till exempel måste du slutföra mer utbildning för att få den typbehörighet som krävs för att flyga en Airbus A380 eller en Boeing 747.
du måste vanligtvis betala för din första typbehörighetsträning själv och eventuella ytterligare kvalifikationer betalas av din arbetsgivare. Utbildningen för varje typbehörighet kan kosta någonstans mellan 20 000 och 30 000.