produktionsnummer är en vanlig fråga när det gäller bilsamling. Det är ett mycket objektivt sätt att börja förstå en specifik bil. Det finns många andra sätt vi betraktar knapphet och värde, men ”antalet producerade” är ofta en bra utgångspunkt i konversationen. Begränsad produktion ensam gör inte en bil samlarobjekt, inte heller nödvändigtvis värdefull, men det är en bra indikator på framtida önskvärdhet när du tittar på en bil som entusiaster redan längtar efter idag.
vad är mätningen av begränsad produktion, eller sällsynt? ”Sällsynt” är en term som vi sparar för saker som verkligen är – ett mästerskap vinnande verk WRC rallybil, eller en Ferrari 250 GTO. Enligt vår åsikt om produktionsnummer är ~1500 cut-off där vi kan överväga något ”begränsad produktion” eller inte. Bilar under denna tröskel inkluderar Ferrari F40, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, eller i vår fallstudie här, 997 Porsche GT3 RS.
Layered i rik historia ”RS” moniker är reserverad för Porsches bästa erbjudanden. RS-linjen började med 1973 Carrera RS och har utvecklats genom åren och ger oss enorma förarfokuserade bilar. I den vattenkylda Porsche-eran var 996 GT3 RS en spårfokuserad maskin som inte såldes i USA. 997 GT3 RS-bilarna fortsatte användningen av lätta material och lysande teknik i sökandet efter lägre varvtider och förkunnades som en exceptionell förarbil. 991-bilarna fortsatte att höja den baren, i den traditionella etos av Porsche GT – biltekniken.
GT3 RS produktionsnummer data är intressant, och vi kommer att presentera det som en chassifördelning här:
996 GT3 RS (~2004 modellår)
-
global produktion– 682
997.1 GT3 RS (~2007-2008 modellår)
-
global produktion– 1,168
-
USA leverans– 410
-
Kanada leverans– 42
997.2 GT3 RS (~2010-2011 modellår)
-
global produktion– 1,500
-
USA leverans– 541
-
Kanada leverans– 71
997.2 GT3 RS 4.0L (~2011 modellår)
-
global produktion– 600
-
USA leverans– 141
-
Kanada leverans – 16
991.1 GT3 RS (~2016 modellår)
-
global produktion– 4596
-
leverans i USA– 1318
-
Kanada leverans– 211
991.2 GT3 RS (~2019 modellår)
-
global produktion– 4750
-
leverans i USA– 1462
-
Kanada leverans– 294
när man tittar på dessa data, Vad betyder det hela, och hur ska jag överväga det?
antagandet att du överväger ett köp av en RS Porsche, och du undersöker produktionsnummer, kan man dra slutsatsen att du försöker förstå de övergripande samlarelementen i dessa GT3 RS-bilar. Generellt sett visar uppgifterna ovan att GT3 RS-produktionsnummer är relativt små när man överväger den globala bilproduktionen toppade runt 80 miljoner enheter per år förra decenniet, och vi ser ungefär 5 miljoner nya enheter som säljs varje år bara i USA.
med detta sagt ser vi en tydlig cutoff i ”begränsad produktion” GT3 RS — bilar-997-chassit var slutet på det verkligt begränsade antalet när vi tittar på Porsche-produktionen historiskt. 991-chassit (och uppåt) bilar producerades mer för att möta efterfrågan på marknaden, och därmed har vi mycket mer av dem. För att inte säga att hitta den 991-bil du vill ha, i önskad specifikation, på din marknad blir lätt, men volymnumren är högre och mer mot en ”produktionsbil” i motsats till synvinkeln för en ”långsiktig samlarobjekt” RS.
så gör det 997.1 och 997.2 GT3 RS bilar samlarobjekt med en långsiktig vy?
enligt vår starka åsikt-ja. Vi är långt ifrån ensamma med tanke på att 997-chassit GT3 RS var den sista av de sanna ”analoga” Porsches. 997-chassit är mindre och lättare än de senare 991/992-bilarna, och är mycket mer en titt tillbaka på de historiska paketdimensionerna på Porsche 911, där 991-bilarna, lika fantastiska som de är dynamiskt, är betydligt större bilar i varje dimension.
med det begränsade totala globala produktionsantalet för antingen 9971. eller 997.2 GT3 RS, det är svårt att gå fel med heller. Det handlar om personligt perspektiv vilken som är den bättre körbilen-vi har en åsikt, och andra gör det också, men slutresultatet – båda är några av de bästa körbilarna som någonsin producerats.
om du vill leta efter en 997 GT3 RS och överväger det framtida värdet av en, kommer vi alltid att råda dig att söka det bästa. Ett exempel med låg körsträcka, originalfärg och en underbar dokumentfil. Med dessa pusselbitar på plats borde du kunna köra och njuta av bilen i rimlig måttlighet i många år, och sannolikt se marknadsvärdet stanna platt över din ägarperiod. Aldrig en garanti naturligtvis, men alla komponenter är där när vi överväger moderna samlarobjekt.
jag skulle vilja lära mig mer…
Håll dig uppdaterad, Vi kommer att göra några mer djupgående artiklar i framtiden, samt kolla in vår nuvarande inventering, dessa GT3 RS-bilar är ett fokusområde och passion här på Northwest European.