du behöver inte vara en lastbilsförare för att se de skarpa skillnaderna mellan amerikanska semi-lastbilar kontra Europeiska semi-lastbilar. Var och en har en distinkt form och stil som tjänar olika körändamål. Och på grund av skillnader i Regler och vägar skulle europeiska lastbilar inte fungera i staterna, och amerikanska lastbilar skulle inte fungera i Europa. Låt oss ta en titt på detaljerna och skillnaderna mellan semi-lastbilar från olika delar av världen.
amerikanska semi-lastbilar är stora och ofta livliga
i Amerika är storleken viktig, särskilt när det gäller semi-lastbilar. Ju större de är, desto mer kan de bogsera, och ju snabbare de kan bogsera den. Inte bara det, men amerikanska semi-lastbilar har ofta bostadsutrymmen. Den konventionella kabindesignen, där motorn är framför föraren, möjliggör mer utrymme inuti för sovutrymme och bekvämligheter.
det finns två skäl till att många semi-lastbilar har bostadsutrymmen. Till att börja med tenderar amerikanska semibilar att köra längre sträckor, vilket innebär att man stannar över natten vid vilostopp. Men det främsta resonemanget för att ha sovplatser är att många lastbilsförare lever ut ur sin rigg. De kallas ägare-operatörer, och få jobb som de går längs en rutt, kartlägga sin egen kurs tills, så småningom, de är tillbaka i sitt hemland.
och mycket av en amerikansk lastbils liv spenderas på interstate-systemet, där banorna är breda och vägarna är raka. Av den anledningen är lastbilens långa hjulbas acceptabel och gör vanligtvis resan mycket mer uthärdlig. Med tanke på att de får köra upp till 12 timmar var 24: e timme, medan Europeiska lastbilsförare bara kan köra 9 timmar, är den extra komforten viktig.
europeiska lastbilar är mindre och mer manövrerbara
relaterade: En titt på Semi-lastbilar från det förflutna, nutid och framtid
som tidigare nämnts, strängare regler i Europa gör för olika lastbilar. Till att börja med kan en europeisk semi-truck bara vara 18,75 meter eller cirka 61 fot. Under tiden kan amerikanska lastbilar dra flera släpvagnar åt gången. På grund av dessa begränsningar måste europeiska lastbilar vara mindre, så att de kan dra mer Last. Med tanke på amerikanska hytter kan vara 20 fot lång, som bara lämnar 40 fot utrymme för last.
hytten över motordesign av europeiska lastbilar gör att hytten själv kan vara mindre än 10 meter lång. Och eftersom ägare-operatörer är sällsynta, och timmarna på vägen är kortare, behöver europeiska lastbilar inte stora sovhytter eller bostadsutrymmen. Men den kortare hytten skapar också en kortare hjulbas, vilket förbättrar hanteringen.
Europa har ett mellanstatligt system, men vägarna är blåsigare och banorna är smalare. Därför är det viktigt att lastbilen kan navigera i smala stadsgator, och en hytt över design gör det möjligt. De behöver inte heller massiva motorer, eftersom semi-lastbilar i Europa är begränsade till 55 mph.
lastbilsindustrin i varje region
relaterad: de mest bränsleeffektiva Semi-lastbilar är absoluta Gas Guzzlers
enligt lastbilstransporter, år 2019 drogs 72% av all frakt i USA på en lastbil. Och just nu, med brist på lastbilsförare, säkerhetskopieras frakt i hamnarna. Denna brist på förare är inte ny, men med pandemins utbud och efterfrågan på gummiband kämpar distributörerna för att hålla jämna steg. Men med denna brist är det nu en bättre tid än någonsin att bli lastbilschaufför, med arbetssäkerhet och betala cirka 70 000 dollar per år.
den lönesatsen översätter inte till Europa, där lastbilsförare betalas låga löner. Faktum är att deras lastbilsindustri inte är så stor som Staterna, deras brist är. För närvarande kräver Europeiska lastbilsförare högre löner, med deras löner runt $40,000, betydligt lägre än staterna.
så medan dessa olika regioner har olika lastbilar, står de inför liknande problem. Med brist på lastbilsförare går leveranstiderna upp, och chansen är att paketet du väntar på sitter fast på en båt. Så nästa gång du beställer något, oavsett var du bor, tänk på att lastbilen får det till dig.
relaterat: irritera inte Semi-Truckförare: följ dessa säkra Körmetoder