tidremmen är så avgörande för din motors Drift att dess misslyckande ofta är katastrofalt – vilket betyder att inte bara ditt fordon plötsligt inte går, den inre motorn är sannolikt skadad. Det är en av de delar som lika mycket som utbytet är smärtsamt som rutinunderhåll, att välja att inte utföra detta underhåll kommer absolut att leda till ett katastrofalt fel och en ännu större räkning.
nedan är vad du behöver veta om ett kuggrem, dess funktion och hur du ser till att du håller dig ovanpå dess ersättning.
vad ett kuggrem gör
om du har hört talas om termen ”Tidkedja” tidigare, utför både ett kuggrem och en kedja samma uppgift. Deras uppgift är att hålla den mekaniska tidpunkten för motorn – insugnings-och avgasventilerna öppnas och stängs vid exakt exakt tid som behövs. Dagens motorer består av flera ventiler per cylinder, ibland så många som 5 – och att göra detta korrekt kräver exakt precision mellan de rörliga kolvarna och öppningen av ventilerna.
kuggremmen (eller kedjan) är placerad mot motorns framsida under tidskåpan. Bältet är tillverkat av högkvalitativt gummi och förstärkt med nylon ackord. Detta bälte är under exakt spänning, och när motorns vev vrider, vrider den sedan kamaxlarna (och många gånger vattenpumpen) för att hålla allt i perfekt timing.
om ett kuggrem inte är korrekt inställt, ”hoppar tid” eller ännu värre – raster, kommer funktionen att leda till att ventilerna är öppna vid fel tidpunkt. Eftersom de flesta motorer är tillverkade med nollavstånd mellan kolvtoppen och ventilerna, orsakar detta i många fall att kolven kolliderar med en eller flera ventiler i cylinderhuvudet, vilket orsakar böjda ventiler och större skador.
när du ska byta ut kuggremmen
som tidigare nämnts består kuggremmar av gummi, inte annorlunda än ett vanligt drivband. Under åren och konstant värmecykling börjar gummit försämras, till den punkt där bältet äntligen misslyckas. I de flesta fall kommer ett felaktigt kuggrem inte att ge någon varning om en överhängande paus. Du kommer att köra längs, när plötsligt bilen dör.
på grund av en bältesbrytning kommer varje fordon som är utrustat med ett kuggrem att ha en tillverkarens rekommendation om när man ska byta kuggrem. Dessa intervall är vanligtvis någonstans mellan 70 000 miles och 90 000. Du kan hitta rekommendationer som är specifika för ditt fordon genom att kontrollera med bruksanvisningen som medföljde din bil eller undersöka online.
en annan sak att tänka på är att miles är bara en allmän indikator, äldre, låg körsträcka fordon bör alltid övervägas för en kamrem förändring eftersom användningen är inte det enda som försämrar gummi – tiden kommer också. Till exempel äger du ett 2016-fordon med 60 000 miles på det, och dess rekommendation om kuggrem är 70 000 miles. Vid denna tidpunkt är det dags att börja planera din tidremstjänst. Däremot äger du ett 2001-fordon som har körts minimalt, har bara 40 000 miles, men det finns inga bevis på att ett kuggrem någonsin byts ut. Eftersom detta bälte är över 20 år gammal, det är prime för utbyte. Hur som helst är detta ett underhållsobjekt som du absolut vill planera för och inte vill försumma.
kan du berätta när kuggremmen går dåligt?
tyvärr ger kuggremmar sällan någon varning om förestående undergång. Medan det finns andra saker som kan påskynda ett kuggrems förfall, som olja eller frostskyddsmedel som läcker in i kuggremmen (och ofta ses som en oljeläckage eller vattenpumpläckage), är bältet i de flesta fall helt enkelt gammalt, sprött och raster.
de flesta kuggremsöverdrag är av plast och har en eller flera inspektionspluggar, eller portar, där du snabbt kan ta bort och titta på en liten del av kuggremmen. En av de första sakerna att inspektera är sprickor på bältet. Gummi som ni vet kommer att spricka och chip när det blir äldre, och eventuella tecken på sprickor på bältet bör omedelbart höja en röd flagga för ett bälte förändring.
en annan sak att tänka på är serviceposter. När du köper en begagnad bil som är utrustad med ett kuggrem, fråga alltid om kuggremsservice. När var sista gången det utfördes, om någonsin? Har ägaren dokumentation i form av kvitton eller faktura? Har bilen varit hos återförsäljaren? Tänk på att ringa återförsäljaren och be om serviceposter kan leda till ledtrådar om när bältet senast ändrades, eller om det alls var. Slutligen, när du är osäker, byt bältet!
hur mycket kostar det att byta ut ett kuggrem
en kuggremstjänst är mer än bara själva bältet. Medan traditionellt, alla tänker på denna förändring som” bara bältet, ” det är det inte. Ett kuggrem spänns och hålls i rätt spår av en serie spännare och tomgångsskivor, som alla har lager och förmågan att misslyckas. På samma sätt har många fordon en vattenpump som drivs av kuggremmen. I dessa fall är det fullständigt meningsfullt att byta vattenpumpen med en ny enhet samtidigt, eftersom arbetet för att exponera pumpen ändå slutförs.
det finns inget värre än att betala för en kuggremstjänst, vilket minskar vattenpumpens ersättning för ytterligare $100.00, bara för att ta reda på 6 månader senare att vattenpumpen läcker, och nu måste allt bytas ut igen.
i de flesta fall kommer ett kuggremssats att bestå av själva bältet, 2-3 tomgångsskivor och en spännare. När jobbet är klart kommer alla dessa komponenter att ändras. I de flesta fall kommer ett kuggremssats att springa mellan $100.00-350.00.
arbetskraft på de flesta kuggremmar är mellan 3-5 timmar, vilket ger din totala kostnad mellan $400.00-1,000.00. Kom ihåg att inte välja en” bara bältet ” ersättning. Medan kostnaden är billigare ökar chanserna för ytterligare misslyckande avsevärt. Om vattenpumpen görs samtidigt bör arbetet vara minimalt och mindre än 1 timme, eftersom arbetet med att exponera vattenpumpen och ta bort kuggremmen görs ändå.
om du bestämmer dig för att göra jobbet själv, se till att du följer varje steg för borttagning och återmontering perfekt och undersöka så mycket som möjligt på jobbet. Många kamremjobb kräver att kamaxlarna hålls på plats av ett specialverktyg – låt inte detta skrämma dig. Även om dessa verktyg är lätt tillgängliga, många av dem är fordonsspecifika, så det kan finnas en mängd av dem. Många andra knep visas online om hur man håller kamaxlarna ordentligt på plats när man installerar det nya bältet, och många fler kräver inga verktyg för detta alls.
kom ihåg att när det nya bältet är på plats och ordentligt spänt, vrid alltid motorn långsamt för hand, kontrollera och dubbelkontrollera bältesinriktningen och se till att allt ser ordentligt ut. Om något motstånd påträffas, sluta! Kontrollera justeringen igen.
kom ihåg att om ditt kuggrem går sönder är skadan mycket, mycket värre. Vid denna tidpunkt måste cylinderhuvudet tas bort, ventiler bytas ut eller nya renoverade huvuden installeras. Detta tar det kuggremjobbet från $400.00-1,000.00 och höjde det bara till $3,000.00-5,000.00. I många fall är reparation av ett kuggrembrott så dyrt att det är mer än fordonets värde.
vad du ska göra nästa
om du misstänker att ditt fordon är uppe för ett nytt kuggrem, kom och se folk på AutoZone för alla delar, verktyg och råd du behöver. Om du behöver ytterligare hjälp med jobbet, kolla in vår lista över föredragna butiker i ditt område som kan hjälpa dig att få jobbet gjort snabbt!