(1) Flytta upp. En allmän tumregel är att växla upp en växel innan du går in i whoops. När du går igenom en whoop-sektion berör bakhjulet bara marken under en kort tid. Resten av tiden är hjulet i luften och har ingen kontakt med marken. Detta gör cykeln rev ut snabbt. När cykeln går ut, plattar kraften, vilket lägger mer vikt på framsidan av cykeln, vilket gör att du förlorar dragkraft. Att växla till nästa växel kommer att hålla dig i köttet av kraften, öka dragkraften, hjälpa till att hålla dig rak och hålla bakänden hukad.
(2) bollar av fötterna. Innan du går in i whoops, var noga med att få bollarna på dina fötter på fotpinnarna. Detta hjälper till att fördela din kroppsvikt över cykeln. Om du är på dina bågar, förlorar du möjligheten att använda dina anklar för stabilitet och några inches av resor.
(3) pressa. Anslut underkroppen till cykeln genom att klämma benen mot cykeln. Genom att göra detta kan du slappna av ditt grepp och armar så att du kan röra dig flytande med cykeln. Detta kommer också att minska cykelns rörelse från sida till sida, vilket håller cykeln stabil och konsekvent genom whoops.
(4) tår i. Försök att peka ut tårna och göra en knäböj. Vart går dina knän? Ut! Om tårna påpekas genom att gå igenom whoops, kommer dina knän också att påpeka, vilket kommer att skapa en öppning mellan benen och cykeln. Detta gör att du känner dig frånkopplad från cykeln. Om du har problem med att inte kunna hålla cykeln rakt i whoops, var uppmärksam på dina fötter.
(5) Ingångshastighet. Att komma in i whoops med rätt hastighet är kritisk. Många människor tenderar att komma långsamt och hämta takten när de har en bra rytm. Detta orsakar problem, eftersom de kommer att förlora dragkraft när man försöker påskynda. Det tar engagemang, men om du kommer in i samma hastighet som du planerar att gå igenom dem, det hjälper dig att hålla koll på whoops och hålla rakt.
(6) hjul placering. Att få en bra rytm i whoops börjar med var du placerar framhjulet i den första whoopen. Om ditt framhjul är för högt kan du hoppa över en whoop. Om det är för lågt kommer ditt framhjul att gå vilse i skyttegravarna. Hitta den söta platsen. Beroende på din hastighet kommer sweet spot att förändras, men om din vikt fördelas jämnt och din hastighet är konsekvent kommer framhjulet att hitta sweet spot utan mycket arbete från din sida.
(7) åtagande. Hoppsan kan vara skrämmande. För att kunna komma igenom en uppsättning whoops snabbt tar engagemang. Det betyder att du måste blitz dem. I de flesta fall, ju snabbare du går igenom dem, desto lättare är det. Om du går långsamt, du kommer sannolikt att falla ner i tråget, eller åtminstone teeter-vackla genom Hoppsan.
(8) viktfördelning. Din vikt måste fördelas jämnt över cykeln. Din kropp ska se ut som om du gör en rumänsk dödlyft när du går igenom en whoop-sektion. Din rumpa ska vara tillbaka, med knäna bakom tårna och huvudet över styret. För mycket vikt i vardera änden kan leda till att fronten hoppar över en whoop eller, ännu värre, dyker in i mitten av en whoop.
(9) gunga. Inte alla kan blitz toppen av whoops, men alla kan använda gungrörelsen. Den gungande rörelsen börjar med att slå ditt framhjul på framsidan av varje whoop och ditt bakhjul på baksidan av var och en. Öva gungrörelsen genom att komma in i avsnittet långsamt. När ditt bakhjul träffar baksidan av varje whoop, blip gasen. Med tiden kommer du att utveckla en gungrytm som tar dig igenom whoops. Rocking är inte det snabbaste sättet, men det är det säkraste sättet att garantera att du kommer igenom en del av whoops utan att förlora för mycket tid.
(10) koppla av. Lär dig att slappna av. Så länge dina ben har gripit cykeln säkert kan du låta dina armar och axlar flöda med cykeln. Inget behov av att bekämpa det. Så länge du har rätt form, kommer cykeln att göra det mesta av arbetet för dig.
foto: Brian Converse
