dela detta:
det har gått över hundra år sedan Titanic genomförde sin katastrofala jungfruresa från Southampton till New York City – och det är fortfarande förmodligen det mest kända skeppet i världen.Med en vikt på över 46 000 ton kan den till och med jämföras med några av dagens mindre kryssningsfartyg i storlek. Men hur jämför sina motorer med modern teknisk utveckling?
RMS Titanic
två fram-och återgående ångmotorer – med en kombinerad effekt på 30 000 hästkrafter och vardera väger 720 ton-och en lågtrycksturbin drivs Titanic. De behövde ångan som producerades av 29 pannor, som var och en kunde hålla mer än 48 ton vatten.För att hålla detta system igång måste mer än 600 ton kol per dag skjutas för hand i fartygets 159 ugnar, vilket innebar 24-timmars uppmärksamhet hos över 175 arbetare.
för att sätta detta i någon form av perspektiv, Institutionen för energi och klimatförändringar statistik visar genomsnittliga brittiska hushållens energianvändning per år var cirka 19,000 kWh i 2013. Den mängden energi kan nu genereras från 2, 33 ton kol. Så Titanics dagliga kolbehov skulle ha levererat över 250 genomsnittliga brittiska hem i ett år idag.
Queen Mary 2
vid tidpunkten för byggandet var denna behemoth det längsta passagerarfartyget som någonsin byggts-och med en vikt på nästan 150 000 ton var hon också den största.Kör på fyra massiva dieselmotorer för cruising – var och en väger 217 ton och producerar 16.8 MW kraft – QM2: s genomsnittliga hastighet är 24-26 knop (ungefär 30 miles per timme).Med en kapacitet på 5 350 ton tungt bränsle kan hennes fyra cruising dieselmotorer tillsammans bränna cirka 12 ton bränsle per timme. För högre hastigheter på 30 knop plus (34 miles per timme) tas QM2S två 25mW gasturbiner i spel.
bild med tillstånd av ’Titanic och andra White Star fartyg’
Boeing 747
en av de mest kända och populära kommersiella flygbolagen, 747 brinner ungefär 1 gallon bränsle varje sekund.Vid en genomsnittlig kryssningshastighet på 567 mph är det bara 0,15 miles per gallon – vilket låter alltför slösigt jämfört med den genomsnittliga bilens 25 miles per gallon.Men när man betänker att en 747 vid maximal kapacitet kan bära mellan 400 och 500 passagerare, dess bränsleförbrukning för varje person blir mer än 73 miles per gallon – vilket gör det till ett mycket mer ekonomiskt val jämfört med en solo bilförare.
när framsteg inom teknik växer allt snabbare kan gas – och eljämförelser Visa oss hur långt vi har kommit-från koldrivna kryssare till jetdrivna flygplan.