Varför använda en triangulär segel?
för att få en bättre uppfattning om vad triangulära segel är, är det bäst att titta på det som ett flygplan vinge, som i, den triangulära formen hjälper till att skapa en kraft som i sin tur skjuter båten framåt i vattnet. Skeppsbyggare började först använda de triangulära seglen fram och bak på storseglarna eftersom de var mer effektiva när det gäller att fånga passadvindar när de var ute till sjöss. Med tillägget av de triangulära seglen kunde segelbåtens segel sedan utnyttja vindarna från många vinklar. Fördelen med de triangulära seglen är att det gör att fartyget lättare kan arbeta uppåt, eftersom det kan stagas runt för att möta mer framåt. Eftersom det orsakar mindre drag, är lateen seglet också effektivt i lättare vindar.
en av anledningarna till att många seglare föredrar att använda triangulära segel är att båtar med triangulära segel kan röra sig mycket snabbare än de som bara använder fyrkantiga segel. När det gäller segelbåtar med blått vatten är fyrkantiga riggar vanligtvis svårare på grund av det installerade” tryckknappssystemet”. Detta beror främst på att fyrkantiga passningar tyvärr inte har utvecklats ännu för att göra mindre kryssare till ett mer genomförbart alternativ.
de flesta kryssare är sloops eller ketches, vilket är en enkel rigg att hantera, särskilt för nybörjare. Också, medan nästan alla som har tillbringat en tid på vattnet kan lära sig att göra en slinga framåt, i jämförelse, square-rigger människor ofta förbryllad när det gäller att segla denna typ av båt.
Hur Fungerar Triangulära Segel?
när lateen blåses upp med vind skapar den en flygfolieform. När vinden passerar runt flygbladet induceras negativt tryck framför och på seglets läsida. Detta får omgivande luft att rusa in i seglet, vilket hjälper till att driva båten. Med det sagt är triangulära segel inte alltid den bästa tanken när det gäller segel.
Vad är en Lateen?
segel är indelade i två huvudgrupper, var och en med flera underkategorier. Kvadratiska och triangulära segel är de två huvudtyperna. För att utnyttja vindtrycket för att driva båten placeras fyrkantiga segel över huvudaxeln. Endast baksidan, eller efter sidan av fyrkantiga segel, utsätts för vinden.
som namnet antyder är triangulära segel triangulära i form och följer samma axel som båten, med framsegel vid fören och aktersegel vid stammen. Triangulära segel används för framdrivning på båda sidor, och de kan modifieras för att dra nytta av vindens kraft.
ett lateen segel är ett triangulärt segel. Lateen segel utvecklades först av araberna och antogs sedan av sjömän i östra Medelhavet. Eftersom de användes i Medelhavet kallades de ”lateen” av norra sjömän. En Caravel, ett lätt segelfartyg, användes av spanska och portugisiska för långa resor under 15, 16 och 17-talen. En caravel hade upp till tre master, och dessa var utrustade med lateen segel. Lateen seglet visade sig vara mycket effektivare än tidigare segeldesigner, som i, denna typ av båt gjorde det lättare att segla mycket nära vinden, vilket helt revolutionerade hur sjömän använde dessa båtar för att segla grovt hav.
Bermuda-riggen
Detta är den överlägset vanligaste typen av segelrigg och en som mest använder triangulära segel. Den består av ett enda stort segel som i de flesta fall sträcker sig till toppen av masten. Här används en enda huvudsegel på Bermuda-riggen.
en Marconi-rigg eller en Sloop är ett annat namn för denna typ av rigg. En Bermuda-rigg ger ett antal fördelar jämfört med äldre fyrkantiga segelbåtar. För det första, beroende på storleken på din segelbåt, är ett enda storsegel effektivare att underhålla med bara en eller två personer – men de flesta fritidsbåtar är inte mycket större än 45 fot, med de flesta inom 20-35 fotområdet. Ett litet besättning kan enkelt lyfta och trimma det enda huvudseglet, och flera storlekar av huvudseglar kan användas för olika vädersituationer.
Bermuda-riggen utmärker sig vid segling motvind (nära dragning) och möjliggör segling i praktiskt taget alla andra riktningar än rakt in i vinden. Eftersom de ursprungliga båtarna bara kunde segla med vinden bakom sig etablerades handelsvägar med säsongens ”handelsvindar”, som var mer konsekventa, särskilt under vissa delar av året.
Bermuda riggen kan ses på segelbåtar varierar i storlek från 12 fot till 100 fot eller större. Detta är ett mycket populärt och lätt identifierbart seglingsarrangemang i de flesta moderna segelbåtar. Den fraktionerade slupen är en typisk Bermuda-riggvariation, kännetecknad av det faktum att huvudseglet inte sträcker sig hela vägen till toppen av masten utan bara ungefär 2/3 av vägen. Å andra sidan har en Bermuda-rigg ett stort triangulärt segel bakom masten och ett mindre triangelsegel framför masten.